Вас интересно слушать, но вы же ПРОФЕССИОНАЛЫ; у вас учатся. Во множественном числе коллЕктор = много коллЕкторов = коллЕкторы (но не коллекторА) 1:03 8:09 КоллекторЫ; КлапанЫ; ФильтрЫ; 16:35 КрАны (но не кранЫ) 12:52 "Прецинзионные" = Прецизионные А так, конечно, молодцы, лайк однозначно.
Надо было в общую цепь подключить самый дешманский. И вообще посоветовать что лучше взять для начала. А то куча всего и толком не понятно с чего начать. Профессионал и без этого видео уже знает. И не понятно в чем смысл переплачивать за дорогой коллектор. Какой взять для начала, чтобы и рампа нормальная была и вентили?
Здравствуйте! Очень рады читать такие объективные комментарии обладателей нормального инструмента) Желаем вам успехов в работе и чтобы шланги ходили минимум по 10 лет!))
По-хорошему любой фреон в жидкой фазе является хорошим растворителем, но какую-то серьёзную грязь (посторонние частицы, частицы разрушения компрессора) никакой фреон или сольвент не сможет вымыть. Требуется механическое вмешательство с разборкой и промывкой такими средствами, на пример, как средство для очистки тормозов
Xin chào! Không, miễn là chúng tôi không gửi hàng ra nước ngoài. Trừ khi bạn có bạn bè ở Moscow hoặc St.Petersburg có thể đến lấy hàng tại một trong các cửa hàng của chúng tôi
Насколько я понял посмотрев роликов 20, отдельный манометрический коллектор на каждый газ не нужен. Можно тебе на бумаге нарисовать или напечатать график давлений и разных фреонов и все. И взять нормальный коллектор и измерять в па или барах...
При хранении коллекторов без использования краны лучше закрывать или открывать? Был неприятный случай, когда крепко закрытый кран перестал открываться на следующий сезон. Ваше мнение на этот счет?
@@Холодпромсервис-ф1в у меня вышло так что отрицательное давление на манометре(и он на желтом вроде шнуре, если его откр то падает вакуум), жду час и показывает -1, НО при подаче фриона сифонит с гаек 😳 в общем прямо открыт кран, вакууматор -1 ДВА ЧАСА качает, ЧАС стоит(если масла многа не опускает, а нехватает то пропускает) и держит эти -1. то есть - вакуум. пускаю фрион и ссыт с гаек фрионом причем жестко.
При закрытом кране, хоть красном, хоть синем, он отключает боковой шланг от центрального, но не отключает соответствующий манометр от соответствующего шланга. На дешёвом Китае по меньшей мере именно так.
Еще вариант: коллектор Mastercool holodps.ru/catalog/refrigerationtool/gauge-station/50858.html но к нему нужны быстросъемы holodps.ru/catalog/equipment-carairconditioners/bystrosemy/51077.html
@@Холодпромсервис-ф1в Пару раз забудешь на крыше комбайна и улетят твои быстросьемы в пахоту за 3,5 тыс.На с/х технике и бульдозерах,экскаваторах еще много шлангов без заправочных портов.Ты знал?
Добрый вечер! Во-первых вам стоит разобраться, где вы это нахватали - вероятнее всего там имеет место быть: 1. Высоченная кислотность и срач 2. Разрушение компрессора 3. Некорректная пайка и окалина в контуре А то и всё вместе :) 141-ый вам в помощь, всё будет ок! 💪
@@eHoT23 Благодарю за ответ! Что это такое - 141? Нахватал не я, у меня украли его, пришлось купить Б/У. А он уже был в таком состоянии. Чел, который продал, занимается холодильными установками... Вот и ХЗ, что там?
Сергей, если у вас есть опыт работы с данным изделием - было бы здорово получить от вас развернутый отзыв. В частности интересно то, что вас в нём расстроило
