На моей защите есть лючок, но фильтр съемником через него не открутить и масло будет лится частично на защиту и капать со всех сторон. Поэтому снимаю все- равно защиту полностью.
это наоборот самая нормальная броня без лишних дыр которые ослабляют эту броню, чтобы не закисли болты нормальные люди их смазывают медяхой ну или хотя бы литолом. я всегда снимаю броню целиком принципиально что бы хотя бы визуально контролировать что творится и в каком состоянии под мотором.
у меня всегда смазываются медным спреем, крутятся легко от руки :) потому что хочешь сделать хорошо - сделай это сам. А в сервисах никто тратиться на вас не будет, само собой
Чё откручивать то там, о майгод... 4 болта всего. Лючок тоже на 4-х болтах будет сидеть. Какая разница. Не тонну весит ведь защитка. Если это платно, то это стоит 100₽ к стоимости замены масла, мастеру по замене масла... Не жалко. А так хоть мастер сиги купит себе на ровном месте или шоколадку. Мне проще иметь целно-металлическую броню в днище. И при замене масла, чтобы откручивались/закручивались болты защитки. Так они не будут прикипать... Представьте, постоянно пользоваться лючком, и болты брони не трогать... Они там станут частью кузова, которые впоследствии надо будет вырезать или вываривать. Все-ровно потратитесь... )))
Это удобства для мастера, владельцу они не нужны, смазывать болты каждую замену масла, а снять поставить пустяк. У меня броня килограмм 15 ставлю снимаю минута времени.
Нужно сделать голосовалку, кто за лючки, а кто нет. Лючок должен быть очень большим, чтобы поменять масло беспроблемно... Но нафиг он уже тогда нужен такой...
Не на все марки авто возможно приобрести защиту с сервисными лючками, да и зачастую, сами сервисные лючки, оказываются неудобными. Сервисный лючок, для слива масла, так или иначе увеличивает риск повреждения поддона, да, шансы не велики, но есть. По-креплениям защиты тоже есть нюансы. По-возможности нужно не крепить защиту на стандартный набор, прилагающийся к защите, так называемые закладные, а использовать длинные болты (подбор по-месту), через рычаг. Снизу защита прикручивается гайками. Съём защиты в таком варианте становится во много раз проще. Ничего не закисает при смазывании резьбы медной смазкой. А вот если пользоваться только сервисными лючками и не снимать защиту годами, то когда возникнет необходимость её снять, могут возникнуть проблемы с намертво приржавевшими болтами.
Здравствуйте, Андрей. С наилучшими пожеланиями. Больше трех лет использую такую защиту без лючков, пока проблем не было. Снимается она легко и на СТО, при замене масла, за это с меня денег никогда не брали. Наоборот, даже моют и чистят ее бесплатно.
стоит такая же на пробоксе. Проблем снять нет никаких, просто болты медной смазочкой мажу и все. Спасала не раз. Да и когда снимаешь при замене масла регулярно нормально можно все осмотреть, поддоны, привода и прочее...
У меня подобная стоит, и нет проблем её снять сам это делаю, щас с гайковёртом так ваще 5сек. Зато очень спасает а дырка есть тодько при сливе всю броню захреначишь маслом. Да и там болты на 17 оцинкованные а не саморезики на 6
Сейчас через щуп меняется масло насосом - не на всех авто канает , а ФОМ у меня сверху стоит ! В целом согласен с тобой !!! А лючок можно и болгаркой пропилить ;) Привет с Тюмени вам от Ойлкоаб и Радиофаната .
Палка о двух концах, у меня на работе несколько раз было что люди на эвакуаторах приезжали с дырками в алюминиевых поддонах. Просто болты от сервисных лючков пробивали алюминьку. И если момент потерян, да здравствует капиталочка. Да и если масло менять за 2 -3 года менять постоянно через лючки, болты крепления защиты под болгарку пойдут. И ещё один плюс, можно контролировать различные подтёки сальников.
Обработать правильной смазкой и нет проблем это раз, и второе где задние болты с прорезами если то вообще нет проблем. 2 передних болта открутил, 2 задних расслабил и вытащил. Минут 10 буквально на снять-поставить. А если авто постоянно обслуживается в одной мастерской, резьбы мажут постоянно, вообще все без проблем. Так что Андрюха как говорится на вкус и цвет и фломастеры разные🤣🤣🤣
У меня во дворе есть плитка. Глухая защита поддона спасает от скандала с женой по поводу капельки масла на плитке. Не ленитесь отвинчивать защиту двигателя и не делайте в ней ненужных дырок для ленивых...
А в чем проблема снять защиту?! Я масло сам меняю и никакого дискомфорта не испытываю,хотя лючок есть в защите. Зато сняв защиту можно произвести какой никакой осмотр двигателя ,КПП,приводов
Главное что бы броня не имела формы поддона и там не скапливались жидкоси.Иначе если пошли течи масла или атф то можно сразу и не узреть.А каждый день дергать капот и проверять уровни ну я не видел таких дотошных.Через лючки набивается грязь веселее и на таком лючке можно и застрять если пенек в него загнать.
Я считаю защита такой и должна быть! Ибо не покупайте машины с ДВС, т.к. там масло менять нужно! Лучше электро))) защиту снять 5мин и доступ ко всему если что
Болты перед установкой смазываю, лючёк в броне под слив специально закрыл оцинкованный латкой, чтобы не летела вода и грязь,родная пластиковая заглушка потерялась давно.
Тут палка о двух концах, когда постоянно снимаешь чтоб следующий раз не мучаться подберешь смазку или болты из нержи плюс смазка, будут лючки крепёж сломается однозначно, кстати приветствую Андрей
Наверно это единственное видео где я совершенно не согласен с автором. У меня стоит не прям такая, но подобная броня. Всё снимается отлично. Да, на сервисах нужно доплачивать за съём, но оно стоит того. Зимой она уже не единожды спасала меня от реальных угроз повреждения двигателя. На лето я её снимаю, так как езжу только по городу, да и масло летом плохо охлаждается из-за этой защиты.
Снимая "броню" смотришь, что с двигателем - вдруг подтекать стало или сопливиться. Все может быть. А как многие пишут, что технологические отверстия сделаны, зачастую, для вида и толку от них нет, только грязь летит.
У меня броня с лючками под фильтр и сливную пробку. Машина на гарантии. На ТО постоянно снимают и берут деньги за снятие и установку. Правда сумма небольшая, в районе 300₽, видимо моя защита мешает нормальному осмотру при ТО
Лучше каждый раз снимать защиту, чем обляпываться маслом, каким бы ни был мастер, хоть немного масла, но попадёт на броню, и его от туда никто не вытрет. А зачастую, рукожопы и без брони умудряются заляпать всё днище авто. И следить, что бы при каждом снятии брони, мазались болты. В колымских реалиях, вообще лучше забыть за лючки, их отрывает частенько
Все нармально болты нужна мазать при каждой замене масла и все бомба лишние отверстия при ударе или залетит что или оторвет лючек с последствиями палка с 2 концов
Интересно у какогонить Питера или Фреда возникают сея вопросы? Я к тому что народ приучают к лени и отсутствии фантазии любви к техники изобретательности сооброжаловки наконец. Автор а скажи ты сей лист сам ставил или помог кто? Спасибо что хоть знаешь что там за болты могут акислиться. Ну так учишь молодёжь из без того ленивую. Когда то снять колесо разбортовать вытащить камеру заклеить и всё это дело собрать даже гордостью было соревнования устраивали. А сейчас молодёжь даже без отвёртки ездят не то что с запаской. Домкрат? Не. Галстук? Не. Провода? Не. Медные проводки вместо предохронителей? А чё эт такое? Заъедут на шиномонтажку и как на богов смотрят как волшебники не снимая колеса ставит жгут в дырку вместо застрявшего гвоздя или самореза. Господи к чему катиться данный мир с сея видюхами?!!! (((
У меня вопросс к Андрею и всем интеллектуалам этого канала! При установке брони смазать болты салидодом сложно? Да, я про обычный обыватель литола, а не высокотемпературной смазки суппортов, которая стоит рублей 500-700 за тюбик! Мое мнение относительно этой проблемы - ваша лень! Если владелец авто не заботится о своем авто, то его будут ремонтировать рукожопы, в лучшем случае Андрей Тоскин, а в еще лучшем случае, лучше чем вы не сделаете! PS: чтобы смазать болтики защиты яма не нужна, достаточно домкрата, солидола, грязной фуфайки и желания!
Первый раз за пять лет поставил дизлайк, открутить четыре болта никакой проблемы! А лючьки думаете проще будет открутить? Восемь лет стоит защита и снимаю её два раза в год, никакой проблемы нет!.
