В этом видео помог хозяину L300 решить проблему с вылетевшим вкладышем балансира. Тоже самое будет и для: E55A, N33W, N43W и т.д. Номер маслонасоса MD193384 / MD327450 / 1211A160.
Это не правильный способ удаление балансиров ! С этим обрубком в место балансировочного вала он долго работать не будет ! Нужно на балансире стачивать балансировочную часть и оставлять балансир !
Но японцы так не считают) Они с завода поставляют как Вы выразились "обрубок" под номером MD098626 и вместо сальника заглушку MD092785 это только на свой внутренний рынок. И ничего, ездят и еще продают свои старые машины в другие страны и там они ездят дальше. Но я не разу не видел, чтобы с завода был проточен вал. Это делают дилетанты и рассказывают как нужно правильно делать))) Я таких видел уже здесь на ютубе, вероятно Вы подписаны на их канал.
В городе можно оставит каротыш хоть заводской хоть заварить вал . В атмо моторе 63 69 покатит. Построен уже не один турбо мотор 63. И в нем если сил к 400 лучше проточить вал на токарнике полым
@@CTO_masterskaya Здравствуйте. Вопрос только зачем. Я не знаю ваш опыт в постройке, но как правило отклонение от завода вылазит боком. Я для себя постройки отличающиеся от завода закрыл ровно 10 лет назад. И не потому, что не получалось, просто люблю завод. И коллекционирую детали только в оригинале. Я думаю, когда кто-то показывает свое произведение искусства на токарке, разработчики, те кто живы еще, угарают глядя на это.
Собирая двс на кантователе. Насос смазываем оч минимально. А потом уже когда все затянуто и без поддона двс перевернули в верх и мало заборник прямо масла. Далее поддон высох и Шуриком крутим масло насос. Давка гуд
Всем Ассалаумагалейкум.я тоже убрал тот вал уже езжу 2 года у меня все норм даже отлично.только не забудь перевернуть вкладш который на блоке стоить чтобы закрыт маслянный канал.
Здравствуйте. Надписи на них разные (номера наверное тоже), но никогда не заморачивались ставили атмо и чаще от Хендая. Все работало в жестких условиях на драг битвах.
@@GoodBoy-ul4gs Это сложно объяснить. Я понял, что самому лучше. Учить могу только сына, но сыну это не интересно в последнее время. А тем более во время войны, что-то менять сложно. Я так понял, судя по вашим видео, Вы рядом с Одессой.
@@SilverUA Я шапочно знаком с вашими бывшими соседями по сервису. На канал ваш случайно наткнулся. Интересен сам ваш подход к делу ну и вцелом ситуация в данной сфере и к чему всё идёт.
підкажіть по 4g64 2,4л викинув балансіри той, що з насосом встановив обрубок, інший викинув та встановив заглушку. Завів двигун , і стався землетрус в Тернопільській області )))) всі кажуть, що вних ок вібрації не відчувається , а в мене така вібрація, що дзеркала в салоні рухаються )))))) на сідушці аж яйця скобоче та так, що капець. З балансірами все було ок , зняв через пораду що буде розхід менший та виросте потужність )))) Посилати всіх та встановлювати балансірні вали на своє місце ? Авто zx Landmark в нього двигун 4g64 2.4 л який стоїть на подушках від бмв x5 так заводом задумано.
Вітаю. Допоможіть будь ласка розібратись з проблемою. L300 4g63B баланс валів немає. На гарячу падає тиск мастила практично до нуля. Поміняв кришку з насосом, проточик коліно, встановив нові вкладиші. Проблема залишилась. В чому може бути причина?
@@SilverUA у меня безвыходная ситуация купил галанта со сломанным двигателем делаю капиталку а внутренние пазы под втулки балансиров очень сильно разбиты
