👍👍👍👍👍 батька красава. Я этих жигулей разбирал и собирал как конструктор 10го класса. Но такой метот впервые слышу. Век живи, век учись. Буду знать. Спасибо за совет. Побольше таких мастеров.
Слышь умник если ты всю жизнь ездил на запарожце то с тобой все понятно ! А как твой Батя с чесами вычеслит на моей Ауди А4 в каком целиндре не хватает компрессии !!!!
Отличный способ ,мужик красава👍🏻 только жаль, что с современными авто не проканает, точнее проканает, но не со всеми,а уж про трамблер и бегунок,тут половина ютуба даже и не слышала 😄😄😄
Rumbam Bar В вмт 2 поршня находится.На переднем приводе по меткам Грм еще надо смотреть(на большом шкиве грм.не долго кожух ремня снять).Даже свечу выкручивать не придется...
ну и как я узнаю по его методу какая у меня компрессия? могу только узнать какой горшок отстает от остальных, а какая компрессия в горшках хуй таким методом узнаешь!
Машина должна ездить а автослесарь ее чинить у меня жена и дочь не знают что такое компрессия и трамблёр да им это и не нужно! Сейчас времена не те и техника другая !
@@Serega-11 да мир изменился, автолюбителей почти не стало, одни наездники. Да, техника стала другой, все идет к тому, что ремонтировать перестанут, сломалась, выкинул, купил новую.
@@vitalii3561 что ему делать на машине в степи? есть канал "татьяна камазистка" ей такие как ты тоже пишут - вот поедешь по трассе ночью как колесо менять будешь кококо. а то что она в центре москвы работает и дальше области не выезжает, и что техслужба в их конторе работает, и что невиданные в мухосрани грузовые эвакуаторы никого не волнует! главное написать про колесо трассу и ночь зимой
Нет, ну смысл есть таких манипуляций, чисто для определения наличия компрессии, а также возможность проверить даже в лесу, когда к примеру в грибы маханул, если что то не сошлось, то тогда и карты тебе в руки, хочешь на сто, хочешь к знакомому с манометром и решай что делать. Отцу большое спасибо за опыт, лишним не будет, да и старается человек для людей понимающих хоть что то, не у каждого есть манометр, или сто рядом. Спасибо ещё раз! Дай Бог Вам здоровья и таким как Вы!
спасибо батя! Не проверял ваш способ-но ставлю лайк. Потому что вы его не кляньчите как другие блогеры) Сразу видно что вы просто хотели поделиться дельным советом
Мужик красавчик. Да старая школа . Сразу вспомнил как сам пришел в автосервис учеником к таким дядькам. Все коротко и по делу. Ну а пузырек раздавить и при этом работать это вообще пустяк.
@@user-wm3nc9qq5v А не было его там никогда, Ероха ! Зажиганием одна хуйнюшка там управляет, коробочка с электроникой, называется ЭБУ ( Электронный Блок Управления ) ...
А я поддомкрачиваю ведущее колесо, включаю 3 передачу, выворачиваю свечи кроме 1 цилиндра и плавно вращаю колесо. По сопротивлению в цилиндре и по характерному свисту воздуха при сжатии сразу понимаешь, где недостаточна компрессия или просажены клапана. После свечу вворачиваю поочерёдно в остальные цилиндры и таким образом замеряю компрессию.
Олег Шаталин любишь ты извращения.сколь тебе лет? Ты так весь день будешь замерять .не легче ли в сервисе за 500 рэ проверить точное колличество очков???? Иль купить прибор китайский .тож 500 рэ.кстати очень точный
Ну чё вы все доебались до трамблера? Этот способ отлично будет работать и без трамблера, только не определить в каком именно цилиндре упала компрессия. Клапана и кольца есть в ЛЮБОЙ машине, и если какой-то клапан пережат и не держит (или кольца в каком-то цилиндре залегли) этот способ сразу это покажет.
