Ну способ хорош как по мне только в том случае если вечером покрасил, напускал соплей а к обеду следующего дня машину надо отдать, когда нет лампы что бы высушить и нормально побрить это да ,но дрочь ещё та конечно))),+ от цвета многое зависит на светлом или темном сопли,ну хочу сказать что сколько раз я так не делал я всё равно ведел свой касяк и человек который разбирается в покраске я думаю по любому увидит ""лысого,"так что самый профессиональный способ это как не крути катер или лезвие от канцелярского ножа , здесь очень хорошо можно удалить .Хотя как не крути занавески с соплями на лаке это ну очень хреново))), лучше лишний раз не в зеркало разлить и доработать полировкой чем потом сопли точить
Да. Согласен. Это старый способ из 90х. Оставляет на поверхности залысины без шагрени. Подходит для полных полировок. Для локальных соплей пользуюсь обычным канцелярским лезвием.
@@Крепкийкузов добрый вечер! Хотел задать вопрос как специалисту) Если у меня треть двери в шпаклевке. Я не хочу красить всю дверь. Я думаю можно закрасить ту часть где шпаклевка и залить все остальное лаком. Бо влень делать всякие переходы по лаку и т. Д, а так и лак обновиться и всю деталь сразу отполирую. Вопрос, чтобы новый лак пристал к старому то старый лак достаточно просто наждачкой заматовать или нужно ещё что-то делать? Боюсь чтобы не отслаивался.
@@Крепкийкузов тоисть беру шкурку на 800. Матую всю дверь( грунтовку и старый лак) крашу нужный кусок и потом всю деталь покрываю лаком и все будет хорошо)?
@@ВиталийВолошин-с4у если тёмный цвет, достаточно наждачной бумагой на 800 с водой. Если серебро то надо проходить сверху скотч брайтом на сухую чтобы риску убрать.
Канцыларский нож покроям скочям замотать середину оставить и как каньком по льду тормозишь шкрибешь. Увидел в ютубэ попробывал получилась хорошо с первова раза патом палтарушка и двух тысечка 5 минут времени.
@@ЗёмаНохчо всё то же самое, только без всяких шпаклевок, просто поливаешь обезжиркой, (через маленькое отверствие проколотое иголкой) даже не надо ждать несколько дней, можно в этот же день через пару часов всё убрать
@@daschnik5716 нет. В идеале протир слегка перегрунтовать пятном, потом замыть деталь на 800, дунуть грунт краской с припылом, и залачить всю деталь. Можно без грунта сразу замыть и красить, только краску полусухой слой дать, иначе края протира разбавитель может подорвать.
Этот способ имеет право быть. но я им не пользуюсь. нужно просушить подтек лампой хорошо, чтобы не сорвать лак. Потом канцелярским лезвием аккуратно счистить. Потом кубитрон на 1500. Потом от руки миркой на 2000. Потом пневматической машинкой тризак 3000. Потом полировка Кох 9 и зелёный круг. Если темный цвет, то Кох м2 и фиолетовый круг эксцентриковой машинкой.
Способ не стандарный, показан для ознакомления. Я в работе для этих целей использую либо каттер либо короткое канцелярское лезвие. По этому авто визуально результат не плохой.
Для особо "грамотных" диванных экспертов, что пишут про каттер - его используют на хорошо просушенном лаке. Иначе есть возможность не спилить каплю, а сорвать её вместе с базой и попасть на перекрас детали. К тому же всегда есть вероятность и каттером срезать лишку или царапину пробороздить.
Это очень грубо и не практично ... Лучше всего на крайний случай, Балон с краской быстро сохнущий,или грунт в балоне , и третий вариант это канцелярский нож.
@@Крепкийкузов дядя ты конечно извени ну это просто пипец , мастер с большой буквы 😂, расскажу тебе тайну есть очень интересная штука в быту у нормальных маляров : - катером его обзывают .... еще бы стекловолокном замазал 😂😂😂а совсем забыл подтеки ничего общего не имеют с промеж.сушкой и хс лаки как я понял по твоим раскладам все твердые , запомни раз и на всегда Не все лаки хс твердые )))
