Тупой как валенок, самое главное требование к системе грузов, это возможность быстро от них освободиться при нештатных ситуациях, интегрированная система позволяет разбить общее кол-во груза на несколько частей, чтобы не вылететь с глубины как пробка, как например, если скинуть пояс на котором развешан весь груз, так что жилет это обеспечивает.
Я не сильно опытный дайвер, но насколько я понял в процессе обучения, быстрый сброс грузов предназначен не для удобства подъёма на борт бота, а для экстренного всплытия в случае серьёзных проблем, когда даже декомпрессия представляет меньшую опасность, чем продолжать оставаться на глубине. В таком случае потерять груз - совсем не большая плата за жизнь. Именно поэтому карман на компенсаторе открывается вниз - чтоб груз упал сам.
@@111d-v8j экстренное всплытие? Любые критические проблемы со здоровьем: сердце, ранение, отравление... О том, кто может ранить, а кто отравить - поищите сами :)
@@111d-v8j бывает очень по-разному. У Сапольсокого есть хороший обзор факторов в "Почему зебр не бывает инфаркта". Если есть опасения - то лучше обследоваться ДО погружения. И подсказка: кардиограмма в покое не имеет в данном случае диагностической ценности.
Не для чайников для сравнения можно глянуть, если что-то ещё не видел, ток там один по моему надут под завязку, не надо так делать, хранить точно, швы чаще травить начинают.
