самое главное проверить состояние звездочек грм и цепи или заездочки ремня грм если там ремень а не цепь на предмет выработки и проверить как выоез натяжитель цепи если там цепь только так можно понять и определить пробег и это 99% будет 100% способ ) свечи и крышки можно легко поменять местами так что снимайте крышку головки блока и смотрите состояние внутри!! не благодорите )
По крышки грм не согласен - её надо перед установкой движка снимать и смотреть состояние ремня - как правило продавцы не могут уверенно сказать какой у движка реальный пробег и когда менялся ремень - так что пломбировать её смысла нет и если вы не проверите ремень можете получить лишний гемор то же касается маслосъёмных колпачков прокладки клапанной крышки и вообще всей резины - проверяйте и меняйте сразу неизвестно сколько и в каких условиях хранился двигатель до того как вы его купили
Купил контактник,поставили.все нормально.мотор из швеицарий,единственное прокладку под крышкой клапанов поменять.немного мокреет.пришел со всем навесным оборудованием.
Сегодня купил 1zz на корролу , крышка была с немного с нагаром, цепь грм был чуточку с провисом , свечи сухие и изолятор весь белыи , везде сухо , но остался осадок от состояния цепеи, не была сильно натянута, завтра уже ставить мотор ?????((((
@@user-fj3im6rr2q у меня был 1.6 объем а поставил 1.8 куб идеально подошёл, купил с навесным в Астане большои выбор !!! Масло один раз уже поменял держит уровень !!
Кота в мешке приобритаете,если лежал то как минимум попадаете на кольца прокладка ГБЦ это само собой,и масло съёмные колпачьки. Ну а дальше при экспуатации полетят и остальные сальники(
+дмитрий котковец .Гонят лошадей или фикалии по канолизации. Ну зачем тогда дают гарантию 1 месяц или 14 дней ну кто как. Когда масло начинает жрать прямо на глазах.Вот если и ставить ДВС прямо там на месте чтоб потом не отп....сь
Итак! итог знакомства с этой шарашкиной конторой! Долбил я их долго и упорно, в итоге сказали что документов на мотор не будет нет и не будет по причине того что у них поменялся какой то там куратор на таможне и дубликаты/копии он дать по какой то причине не может/не хочет. Почему клиент должен страдать из зи вашей безответсвенности? дали слово, будьте добры держать его! Мотор валяется в дальнем углу бокса как металлолом.
Ага.... а продавец скажет правду, сколько до тебя ходил ремень грм и как давно меняли прокладки? При покупке контрактного двигателя по умолчанию необходимо менять все сальники и прокладки, и тем более ремень грм! Просто вы видимо сами продаете эти двигатели и хотите себя обезопасить, мол покупатель сам ползал в двигатель и вы не даете никакой гарантии. И еще,в идеале необходимо эндоскопом посмотреть что там внутри и конечно же пневмотестером проверить наличие утечек воздуха (держат ли клапана, как изношены кольца, герметичность прокладки гбц).
Все это хрень. Из двух выбрал лучший. По каким параметрам? Там масло прикипело, там свечи загорели. Вот вам пример--- Купил контрак . 47000тыс. пробега по всем параметрам-- ГДТ на распил, видео привезенного распила и заводка двигателя со съемкой табло с пробегом с номером двиг. Отъездил год-- 52000 км решил поменять ГРМ. Вскрытие показывает на крынке(внутри) ГРМ, что на 107000 уже был поменян ремень---??? трехминутный шок с выкуриванием, не помню сколько сигарет. Сейчас, когда поменян не один вижок, нет какой либо формулы, определения реального пробега двигателя. Honda OdysseY 2000 F23A
Ну на счёт крышки это всё хуйня в остальном всё верно, вот если бы ещё выкрутили свечку с левого двигателя и показали её на ней бы был нагар светло коричневый как керамика вот такой движок будет бегать долго и уверенно, проверенно временем.
Так его надо ещё сначала завести если есть возможность завести на земле а если нету то установить на машину а это денег стоит и если что-то не так то опять снять опять деньги.
Мдя!!! автор .... А ты видел как моторы валяются на складах,? мотор может валяться и на открытой площадке. Мне один раз двс привезли так он лет 6 провалялся под открытым небом.Много ньюансов описывать не буду но скажу одно...покупка контрактника это как кот в мешке.После покупки контрактника нужно заменить все сальники резиночки кронштейны чтобы не были гнутыми свечи поменять обязательно. Осмотреть все датчики на наличие повреждения.То еть по сути сделать мелкий ремонт мотора.Снять поддон и промыть картер . промыть рубаху системы охлаждения. А ты как будто диагностику только что снятого мотора проводишь Гыы тебе самому то не смешно,?
Он имеет ввиду, что в б/у двигателях турбина уже гонит масло. Кстати, сколько пересмотрел турбированных дизелей (М57) и у всех кому за 200 000, нет сухого впуска, везде масло. Вопрос только в количестве :)
