Как выбрать правильную базу для автодома: раскрываем все секреты 

Очень важную тему затронули, которую я называю стандартизация места вещей. В любом автодоме у каждой вещи должно быть свое постоянное место. И чем больше дом, тем выше потребность в этой стандартизации. В противном случае куча времени и нервов будут тратится в поисках какой-то вещи. И варианты типа: "да ладно, главное с собой взять, а там найду" - это вообще не вариант. К примеру, я не так давно 3 дня искал куда я положил кофемолку. Капец кофе хочется, на стоянке стоим уже 3 дня. Зерна вот они лежат в буфете на кухне. Отлично помню что нес кофемолку, но куда положил... Причем мало разложить все по местам перед отъездам. В ходе путешествия после использования всегда нужно возвращать эту вещь на место. И когда определитесь с набором вещей, которые постоянно берете с собой, нужно вырабатывать эти стандарты места их постоянного размещения. С созданием специальных полочек, ящичков, коробочек, подвесных полок из оксфорда и пр. Еще важный момент - нужно стремиться к дублированию вещей в месте ПМЖ и автодоме. Гоните мысли типа: "Да зачем мне два набора ножей, есть же домашние, перед поездкой просто буду их загружать в автодом". Лучше чтобы перед поездкой нужно было делать минимум действий по подготовке поездки и перетаскиванию вещей. Особенно если у Вас есть не только длинные путешествия, а еще и поездки выходного дня или "рвану на неделю". Что-то Вы действительно будете загружать. Взять тот же ноут, камеру, еще что-то. Для этого заведите себе файлик со списком вещей, которые обычно необходимо взять с собой. Периодически будете его дорабатывать. А перед поездкой распечатали и с карандашиком ставите птички на том что взяли. Кроме вещей еще должны быть дела, которые нужно сделать перед отъездом. Например, перекрыть воду, поставить на охрану, отдать ключи соседу чтоб цветы поливал да рыбок кормил и пр.

Отлично развернули)

Привет Денис, сразу лайк, а теперь буду смотреть😉👍

Еше один неочевидный момент при выборе базы - общий объем водительского места с жилым или раздельный. Вы, Денис, с Саулюсом практикуете общий объем. Причем особо не выделяетесь по отношению к обычным авто. По мне это в самом деле лучше. Снижается вероятность краж. Не нужно ходить через улицу после остановки. Можно в "стелс режиме" ночевать в городах почти где угодно. При необходимости можно быстро уехать, не выходя на улицу. Из минусов - дополнительный шум от скарба, особенно посуды. Ну и нужно понимать что для комфортного длительного путешествия должно быть не более 2-3 пассажиров обычно. Да, можно в кастене сделать и 5 пассажирских мест с ремнями, но такой толпой ютиться в небольшом объеме очень напряжно. Если едет толпа, тогда уж лучше прицеп. Либо можно иметь прицеп или модуль в пикап. С Саулюсом согласен. Вкладыш на внедорожном пикапе дает большую проходимость, но это больше транспорт для вылазок на небольшие расстояния. Даже с грамотным вкладышем все-раво имеем большую парусность, валкость, высота. Вообще, очень специфическая вещь. Как минимум, нужно иметь пикап, в котором есть потребность в жизни. При всем при этом чтобы попасть в жилую зону нужно выходить на улицу. Прицеп... Не столь страшен, как может показаться на первый взгляд. Проблема только в маневрировании во дворах и прочих узких участках. На трассе обычно ходишь со скоростью фур, притормаживая до 85 перед камерами. Так что ограничение скорости 70 не столь уж и напрягает. Зато можно иметь хорошую проходимость (у меня клиренс - 50см) и на стоянках спокойно бросать прицеп с развернутым лагерем и мотаться в магазин, за водой или на экскурсию. Но это больше вариант для бедных, конечно. Я бы предпочел 4WD кастенваген или полуинтеграл, к чему как раз пришел Саулюс. И, опять же. Выбор базы зависит от стоящих задач и от бюджета.

Спасибо за видео

Отличный контент. Я выбрал пассажирскую газель 4х4 для путешествий по России.

Бокс это чисто для крупногабарита, палатки, стулья, столики, раскладушки, спальные мешки, удочки, лыжи, доски, мелочевка вся должна быть в машине

Не помню говорили в ролике или нет. Но есть момент с надежность той же подвески. В первую очередь это касается внедорожников (включая полноприводные бусы типа делики). Некоторые при подготовке базы думают что вот мы сейчас подготовим внедорожник, запилим лебедку, вкорячим большие катки, блокировки, лифтанем, модные пружины и аморты под лифт поставим. И будем путешествовать. Никакие дороги нам будут не страшны, посмотрим самые дальние уголки, в которых народу поменьше. Так вот, в дальних путешествиях от такой подготовки только ВРЕД. Для дальние поездок подвеска должна быть стоковой. Максимум, можно ее усилить под увеличение массы ТС. Проблема в том что готовя машину к бездорожью вы повышаете расход топлива, снижаете ресурс, комфорт передвижения по трассе. Если где-то сломаетесь, то стоковое вы найдете в магазинах, а элементы тюнинга - обычно только под заказ с приличным сроком ожидания. А путешествия на внедорожнике (обычно с автопалаткой на крыше) - это мобильный стиль, с минимумом времени стоянки на одном месте. В итоге, в говны и буераки, находясь в 10 тыс км от дома вы не полезете чисто из страха за машину, в которую вложено очень много средств. Денис катает на старой делике. Да, надежность хромает. Он лезет в дебри. Но нужно учитывать, что делика в этом плане - легенда, хоть уже и не квадратная. А если развалится или утонет - ну и хрен с ней. Не столь велика потеря. Это не 300-сотый крузак и не редкий и дорогой 4вд мерседес спринтер, потерять или убить которые будет очень жалко.

По существу...

Дослушал до середины... Ни..уя не понятно.... По делу, без воды пока ни слова. Много воды и ни о чем... Если человеку надо определиться с базой при выборе, а заголовок к ролику именно об этом, надо по факту сказать, типа для асфальта - такие то модели, для грейдера - такая то... Для бездорожья - такая то модель. И конкретно по моделям разложили бы... А то муть какую то развели. Пипец какой то, нихера не понятно. Куча информации не относящаяся к делу.

🤗

Ниочем.

Утро доброе. Делика на автомате?