HELLCAR WorkShop Estonia Я в Instagram. / pavel_dovzenko По вопросам: info@hellcar.ee Мои машины. www.drive2.ru/... www.drive2.ru/... Как высверлить свечи накала Yato YT-05342
Прежде чем на своей машине открутить свечу, я ее неделю поливал wd-шкой, на горячую на холодную в день два три раз, открутилась очень легко обычной трещеткой
Парень ты толковый - это мало сказать, за два дня пересмотрел все твои ролики хоть БМВ нету и не планирую , но название "Адская колесница" это что то, хотя тебе виднее, ты их ремонтируешь, ездишь.
Обламывал свечу, высверлил центральный электрод сверлом на 4.потом купил форсовский шестигранник чтобы вставлялся в советскую ударную отвертку. Другой конец затачиваем под конусный квадрат, на конце конуса должен получится квадрат 4 мм. Вставляем в ударную отвертку, тянем на откручивание, бьем молотком. У меня выкрутилась со 2го удара. Четырёх гранный конус, меньше шансов провернуть. Шестигранный проворачивает
Супер тонкая работа HellCar 👌. Вот бы ещё небольшие наклейки на заднее стекло, с лого HellCar. Это будет знак качества обслуживания и ремонта Би-М-Дабэлъю👍 „BRAND”
Не мажется резьба свечек, т.к. изменяется момент затяжки и свеча с промазанной резьбой будет всегда перетянута при стандартном моменте. Мажется как раз корпус свечи, который за частую и закисает в свечном колодце, кроме конуса и самой резьбы.
Вообще,не далее как неделю назад я вытаскивал обломившуюся свечку,но без дорогостоющих инструментов и свечка была с внутренней стороны двигателя. Вывернул простым экстрактором!
Два вопроса: 1. Почему свечи именно фирмы BOSCH? Чем хуже свечи фирмы BERU и Hidra например? 2. Почему нельзя мазать именно тело (корпус) свечи? Будет чему то хуже или что?
Кто что говорит. Кто-то говорит вообще мазать ничем не надо. Кто мажем резьбовую часть свечи и часть уходящую в колодец, не доходя до посадочного конуса. В видео мажем только резьбовую часть свечи. Так по итогу как правильно? Как на заводе собираются двигатели?
Расскажу секрет , как вытащить сердцевину без этого танца с бубнами. Делал это 100 раз на моторах М57 д1 и Д2 , но на Н57 скорее всего также прокатит. Сверху мотора я кладу старый конченный радиатор охлаждения и запускаю трактор. Так как там конская степень сжатия то она как пробка вылетает в наш радиатор и в нем застревает . Для верности можно сверху кинуть еще плотную тряпку .
Судя по тому, что он пропал сразу после того, как прислал Паше посылку с пряниками, и сразу после этого у Паши появились такие же пряники, но со своим логотипом... Видимо, Игорь у Павла в подвале закрыт, пряники печëт 😁
@@PavelDovzenko Ну слух пойдëт)) Эстония не большая, да и из Литвы Латвии приехать тоже не далеко, туда, где N63 переберут)) Вчера спросили, возьмусь ли я. Я сказал нет 😂 Никогда N63 не делал и не собираюсь, мне моë ментальное здоровье дороже) Я лучше вот сейчас второй S62 сделаю, чем это
В целом то вполне все продумано по сборке разборке. С местом беда. Все это разложить, отмыть. Но времени уходит уйма. Поэтому цена переборки немалая выходит. Поэтому в эти авто вкладывать не хотят. Вот как ты говорил "N63 доехал из одного сервиса в другой это уже победа"
@@PavelDovzenko Да, с местом беда, классическая история. Вроде только у Игоря места достаточно, а так, где я ни работал, где у кого ни видел, у всех места нет.
Приветствую! Из своего опыта с БМВ рекомендую ставить только Beru, Bosch, NGK качество отвратительное, NGK проработали 1.5 месяца, Bosch около года,а Beru 4 свечи из 6 ещё родные,пробег 460к км!!!
Согласен. Недавно менял на N57 свечи Beru. Были кем то заменены. Все были по сопротивлению около 5 ом. Машина с большим трудом заводилась. Сам удивился, что Beru такую хрень делают. Для N моторов по крайней мере. Хотя в программе написано Bosch или Beru ставить. На только Beru хотя последнее время уже не так хороши. По одной свечки за год померает на m57
@@PavelDovzenko В программе да, написано. Но на N моторах, с завода, я никогда ни единого раза свечи Beru не видел, только Bosch И работают 100-200ткм без проблем. От добра добро не ищут. Но есть люди, любят платить дважды, трижды, пять цен. На форумах плачутся, что такое, два блока оригинальных сгорело, ставил уже свечи и бреми, и денсо, что не так? 😂
@@BMWmech Denso еще та гадасть. Тоже всегда Bosch встречал на N. Ходят прям отлично. Ставил блоки Hitachi? Были возвраты? Я много их ставил в замен Beru. И на свою поставил для теста. Пока не приходилось менять.
@@PavelDovzenko Ставил знакомый, на М57 Е70, сам, давно, как только они появились в продаже. Раньше же был только оригинал или Беру, аналогов не было. Вот как только появились, я тогда ещё удивился "Что-что ты поставил? Покажи коробку" он себе поставил. Хватило на неделю, сгорел. Может они качество подтянули, не знаю, но я с того случая даже не рассматривал другие варианты, кроме оригинала или Беру. В общем, у меня предвзятое мнение.
Чистит, это как когда вода в цилиндр идет, с выхлопа пар, поршень внутри цилиндра как новый. кольца и тд к сожалению чудесным образом обратно не нарастают. так что мотор продалжает жрать масло и моментом обрастает опять нагаром.
Вы мажте всю свечу, она же не только в резьбе закипает, бывает ломается ниже, там где конус в головке торчит. Я всегда всю мажу. Ну и менять стараюсь раз в год, ну или хотя бы извлекать их и проверять , смазка за год остаётся на свече, но иногда бывает ещё помажу. Когда первый раз так ебался со свечами, какой то идиот на медную смазку их сажал.
Я полностью удалил egr на своем n57. Почему бы тебе не удалить егр. Через год все снова будет в копоти. Мазохизм понимает, что таким образом с клиентов можно срезать деньги...😂
Что значит "в копоти"? 28 тысяч проехал после чистки коллектора - сухой налёт не более миллиметра. Понятно, если тошнить в пробках, то может и за год всё зарасти, но зачем тогда дизель??
если не ездить как пенсионер то проблем не будет, дизелю надо давать пиз…ы, переключать на 2500-30000, ето ноомальный рабочий диапазон, даже до 3500, и тогда не будет проблем с егр
Спасибо. Интересная история. Слава богу, мне не актуально. Но очень познавательно. Теперь хоть буду знать, что обломанная свеча не приводит к снятию головы
очень полезная инфа, спасибо. я конечно вам не советчик, но все же не связывались бы вы с такими названиями какое есть сейчас у вас, может рассмотрите вариант "paradise car, paradise machine".....удачи вашему предприятию. Храни Господи!
в этом и все дело:) Свеча сделана из специального сплава, а голова из алюминия. Коэффициенты расширения этих металлов абсолютно разные, свеча остается в размера а отвертие под неё на пару тройку соток больше становится.
Пацаны механики,прогревать мотор в первую очередь,и купите специальный ударный пистолет для свечей,он создает очень сильные удары но небольшой крутящий мо ент. Крайний раз когда откручивал на n57 некоторые свечи откручивались только после 1-2 минут непрерывной работы пистолетом,но ни одной сорванной свечи
👍, ещё для выкручивания свечей есть специальный пистолет, по типу как колёсный гайкавёрт , только на головки под 1/4, и можно выставлять силу откручивания на 3 разных усилия начинаешь с самого маленького и до максимального ( что то около 20-30Нм) .Плюс его в том что при откручивании создаётся вибрация и ударные нагрузки ( не такие сильные чтобы сломать), крутишь туда сюда и в большинстве случаев через некоторое время свеча поддаётся, но если совсем заржавела то и он не поможет. Ещё печально когда свеча вытаскивается, а сам нагревательный элемент остаётся там, 🫣
Пробовал оригинальный спрей? Тоже не понравился? Или не пробовал? Ну как оригинальный, понятно, что не производства BMW Производитель Brunox, Turbo-spray зовëтся. Прикольная штука, и очиститель контактов он, и жидкий ключ, и консервант. 5 применений Коллекционеры оружия, американские как минимум, консервируют именно им, на форумах вычитал.
В целом да, но в оригинале лежит просто-напросто бош. И учитывая кучу подделок сейчас, бошу в своей коробке больше доверия, у него на коробке проверка хотя бы есть. Оригинал подделывай не хочу.
Я так понимаю что история связана с bimmerdoc’ом. Добавили ему конечно головной боли, теперь полностью поменять логотипы с названием на всех видео(((((
