Спасибо за видео прямо очень помогли, год назад разобрал данный двигатель, долгое время не получалось приступить к сборке, теперь вот собираю. Смотрю на эти скобы которые вы показали в конце и думаю "откуда же эти фиговины "
Прикольно! Только есть подозрение, что если открутить три болта тнвд собьется момент впрыска ( зажигание) и регульнуть его не просто.... Я бы не трогал тнвд... Ну ,себя я конечно трогал и зажигание сбил... А выставить, надо лезть в тнвд и иметь приблуду с часовым индикатором... Кароче гемор! А в целом видос класный👍
Молдован !!! Красавчик!!! Замутил супердоступный ролик!!! Зачётно!!! Особенно приятно, что ты ещё и земляк! Спасибо за урок! Удачи тебе! Я из Кишинёва. А ты?
видео полноценное, только нет инфо. направления натяжения ролика , и что ТНВД никуда не собьется при замене ГРМ, и что если болт распред вала затянут, не в коем случае не отвинчивать вставив пластину в заднюю часть вала, а то при снятии клапанной крышки будете постоянно отвечать глупыми ответами, почему обломана половина.
Добрый день Александр!Выставил метку маховика в ВМТ, а метка распредвала на зуб провернут,не могу вставить пластину(,нужно откручивать шестерню распредвала,чтоб подогнать прорезь на уровень головки?
Здравствуйте. Очень ёмкое и доходчивое видео, всё понятно.Таких бы побольше, без воды и флуда, чисто по делу. Проблема есть не знаю где искать. Wv t4 1.9 abl tdi. Нет тяги плохо разгоняется. Где искать причину. Заводится относительно не плохо, потдымливает на холодную белым дымом, прогреется перестаёт дымить и заводится без свечей и опережения. Подскажите где искать, и как проверить надув.
Если нужно заменить сальник распредвала то будете откручивать, я уверен ))). А болты шестерни ТНВД просто при замене ГРМ может и не обязательно, а вот при замене самого насоса ТНВД лучше открутить для точной установки. Спасибо за просмотр!
Добрый день! Есть вопрос. такое же авто и такой мотор, перестал набирать обороты, на холостых работает идеально, но обороты не развивал, тяги нет. Посоветовали заменить топливный фильтр, заменил завел, картина та же. Даешь газу, он начинает троить и в районе выпускного коллектора вылетает облако белого дыма. После 4-5 заводок, заводится и глохнет, бросая теперь черный дым из стыка коллектора и выхлопной. Есть подозрение что перескочил ремень. Или еще какие то варианты возможны? заранее спасибо.
Добрый день. Спасибо за подробное, ёмкое и краткое описание процесса! Подскажите пожалуйста какой толщины пластину нужно ставить для блокировки дифференциала
Если сальник распредвала не течет, я никогда не откручиваю его шестерню. На ТНВД тоже можете не заметить разницу. А для идеала можно это делать. Вообще то для идеала плунжер ТНВД выставляется микрометром. Я при выставление нового ремня блокирую ТНВД и если ремень легко подходит не ослабеваю шестерню, а если вам не лень это легко делается. Желаю успехов!
Здравствуйте, при затяжке болта распредвала фиксирующую пластину распредвала не снимаем, она фиксирует распредвал в момент затяжки бола? Просто опасаюсь чтоб не скололся распредвал в момент затяжки.
Всё верно, пластина фиксирует распред, а при затяжки одной рукой затягиваешь болт, а другой нужно удержать распед чем-то, например газовым ключём, где-то в районе первого цилиндра, ближе к болту. Распреду ничего не будет, дело в том чтобы не сорвать резьбу бугилей (половинок) распредвала. Ещё нужно затягивать правильным моментом, если будете не дотягивать то шестерня может проворачиваться, если перетягивать то в другой раз не сможете снять шестерню с распредвала
@@AM_Garage спасибо. Еще подскажите, проверил гидрики они продавливаются машына стоит недели 3. После длительного простоя они так же должны не продавливаться? Они ремонтируются или менять надо. Спасибо.
Саша, привет! Подскажите пожалуйста на abl как расположены вакуумные трубки. Точнее клапан возле расширительного бочка. Один на ЕГР, а второй куда? Может из-за этого дыметь и брать масло?
Обязательно натяжной ролик. Ремень генератора тоже желательно. Шестерни только по визуальному износу. Шестерни распредвала и ТНВД я никогда не менял так как нагрузка на них на много меньше чем на каленвал. А вот шестерня каленвала при больших пробегах иногда приходится менять. Я сам менял пару раз так как было сильно изношено.
Подскажите пожалуйста еще. Я тис 15 поменял ремень грм и генератора без замены шестерни каленвала, мне чтоб поменять шестерню опять надо ставить новый ремень грм и ролик? Или по состоянию. Можно Вам на вайбер или ватсап позвонить? Спасибо.
Подскажите пожалуйста еще. Я тис 15 поменял ремень грм и генератора без замены шестерни каленвала, мне чтоб поменять шестерню опять надо ставить новый ремень грм и ролик? Или по состоянию. Можно Вам на вайбер или ватсап позвонить? Спасибо.
Нет, если после замены проехали только 15 000 км, тогда меняйте только шестерню если она изношена. А с чего вы взяли что её нужно менять? Был Перескок?
@@AM_Garage вы меня не правильно поняли) Видео у вас про метки на т 4 1,9 ABL, соответственно и вопрос по этой марки. Вы когда подгоняли метки коленвал крутили, в какую сторону?
Трудно сказать. На более новых двигателей ести спец инструмент для блокировки шестерни коленвала, однако я не уверен что на Т4 это возможно. Приблизительно можно, но точно я сказать не могу. Во первых можно открутить форсунку или свечу первого цилиндра и проволкой пощипать Ещё на шкив коленвала между 4мя болтами м8 есть отверстие каторое при вмт стоит примерно в 7 часов при вертикальном двигателье (однако нужно учесть что двигатель наклонен) А на распредвале кулачки первого цилиндра смотрят одинаково в верх. Это всё примерно. Лучше всего на Т4 это маховик
@@AM_Garage ну , Александр, крышку попустило защитную и она бегала когда двс работал и от вибрации попадал на грм и чуть злизало . Что подскажите делать ? Как долго могу ище покататся?
Я не могу дать ни какой гарантии. А ГРМ давно меняли? Если сейчас поменяете к-т ГРМ и крышку поставите так чтобы грязи и масло на ремень не попадало то 50 000 км гарантирую, дальше можно и до 80 000 но без гарантии. Визуальный осмотр обманчив, а ещё грязь очень быстро может испортить ремень. Так что с этим лучше не шутить,... или можете... но на свой риск...
Александр привет, Я вижу хорошо разбираешься, Я тоже с Молдавии, напиши пожалуйста как с тобой можно связаться, может получится отвезти тебе машину на починку( проблемы расскажу по телефону)👍👍
Да, конечно это только первичная настройка, через 50 000 км при следующей замене ГРМ, нужно будет ещё раз настроить :). А на счёт ноутбука не обязательно, можно и по телевизору или по радио :)))))
Скобы ставятся на коллекторе вроде бы ? И вопрос , нужно поменять промежуточный шкив ,надо ли проводить всю эту процедуру полностью , или достаточно ослабить натяжение ремня.
Александр, , подскажи пожалуйста,,,, ремень привода помпа-генератор, как он стоит,,,, ручьями по помпе, или гладкой стороной по ней?? Ремень 6пк 923.дай ответ. Не греет печка. Помпа новая, радиатор новый.
Я видел и так и так, и печка по любому грела. Как правильно я не помню, так как давно не занимаюсь такими старыми двигателями. Но возле масляного фильтра есть электрический насос на тонких патрубках антифриза. Если он не работает - тепло не видать
