Заржавел болт? Не проблема! Достанем! Таким способом достаю 49 болтов из 50 и всё отлично работает! Без молотка и болгарки! Как вытащить развальный болт на вазах,как вытащить ржавый болт. Яндекс дзен zen.yandex.ru/id/622241ee3bd9...
Грамотно. но неплохо было бы пройти ершиком или шкуркой отверстие в кулаке. Были случаи, когда даже такие методы не помогали, приходилось разгибать борта на стойке, пилить болт греть кулак с кислородом и потом уже или выбивать или выпрессовывать остатки болта. Особенно грамотно, что резьбу смазал графиткой, пожалуй это лучшая смазка для резьб, особенно в таких закрытых местах, в следующий раз все выйдет с полпинка. И подвеска разбирается буквально за минуты. Почему на заводах не применяют смазку хотя бы таких ответственных узлов, как развальные болты и болты сайлентблоков. Это сэкономило бы массу времени, сил и нервов механикам и владельцам машин.
Работаю на развале . 100 лет. Газовая горелка с кислородом используется практически ежедневно. Ухо поворотного кулака иногда приходится греть докрасна. Газовый баллончик может не помочь. Головка болта легко отрывается , пн пистолет очень помогает. Холодный болт не выбивайте, будет только хуже. Ещё. Берёшь два проверенных , неколющихся молотка и острым концом набиваешь насечки по уху кулака. Провода,шланги,пыльник шруса накрываешь мокрой тряпкой. Если греешь нижний болт, провод АБС желательно отстёгивать. Регулировка развала обязательна , назад не попадёшь.
Как то менял амортизаторы на Приоре, так на одной стороне нижний болт так закис, что ни газ ни пресс не помог. Хозяин в итоге сам отвёз к своему знакомому в токарку, там ему высверлили 😮
Вы ещё гемор независимой подвески не видели ... там все 4 развальные . посылать можно , а вот ремонтировать и регулировать не всем дано !@@nikolaiosminin9132
ты описал мою ежедневную работу, достаю болты только так. Если не идет то под пресс и там греть.... при 10 тоннах нагрузки любой болт выходит)))) только гайку накрутить что бы торец болта не угандошить
Страшный сон ) пять минут это сильно видео только десять идёт! Там грязи только на пол часа... Я бы отправил на мойку! А вот трудолюбие у тебя точно на 5👍
@@MechanicLive1 Привет, КАК ДЕЛАТЬ ПРОФИЛАКТИКУ РАЗВАЛЬНЫХ БОЛТОВ ЧТОБЫ ОНИ НЕ РЖАВЕЛИ! авто 2006 года , хонда у меня , подвеску ремонтирует теперь механик , может вд надо нанести на болты ? а то слышал и болты ломает при этои процедуре , через несколько днеи буду на такои процедуре ехать
да, без гайковёрта я бы тоже грел. а так хорошо что приобрёл и им сайлентблоки менял в одного без напряга (только ушам больно). на днях регулировал развал при минусовой температуре на улице и оказалось что из 4 болтов прикипели 3шт. долго не думая, взял гайковёрт, пробовал на 150Нм - не смог, дошёл до 350Нм и всё пошло. никаких смазок не использовал типа wd40 и валеры. ушло на саму регулировку + подготовку и прочее 30 минут. стойки менял 3 года назад и скорее всего не успело там хорошо прикипеть.
@@MechanicLive1 ко мне вчера калина заехала 2012 года выпуска не разу на ней не делался развал и не менялись стойки твой метод там не поможет болты сидят так что пришлось спиливыть высверливать вообщем с 3часов дня до 8 часов вечера собрал одну стойку
@@Evgenii-kiselev, я на своей машине делал так. Предварительно сварил между собой старый вороток и концевик сверла от перфоратора. Вставил это "сверло" в перфоратор. Гайку открутил миллиметра на два. Надел на неё головку по размеру (лучше тоже старую). В эту головку вставил вороток, который уже в перфораторе и в режиме отбойного молотка (без вращения сверла) несколько минут долбил. Состояние гайки и болта не меняется (не помятые, не поггнутые, резьба в порядке). Прям рекомендую к использованию. )
Спасибо большое за ваше видео вы совершили огромный труд Я много чего для себя подчеркнул, не первый год работаю в области развала однако завтра на девятке как раз-таки болты и нужно будет менять возможно что-то буду применять из вашего, видео даст бог всё выйдет
@@MechanicLive1 долго работаешь? И не встречал? Да это говно вазовское уже за...ло, без горячего ключа ни чего не крутится. А клиенты еще охеревшие попадаются, типа а чо так дорого? Я же только на развал приехал? Да пошел ты! Что ты хотел что бы я тебя послал к газосварщику, слесарю в другое место, в магазин за болтом? Мудаки короче. ...... А рулевые , иной раз и тяги снимать приходится в тисках пиз.......ь греть, и.т.д
Всем привет! Если такая информация оказалась для вас полезной,подписывайтесь на канал и жмите палец вверх! Яндекс дзен резервный канал zen.yandex.ru/id/622241ee3bd9997f9f03dbc6?lang=ru
Сейчас есть индукционные нагреватели, минимум нагрева лишнего и ничего не спалишь..а вообще такие вещи с вечера лучше залить химией и утром все отходит на раз,..
Ну ну, эт какая химия за ночь разъест взбунтовавшийся цинк, и индукционный нагреватель куда тут засунуть что бы болт вытащить из поворотного кулака. Мало знать какие существуют инструменты, надо знать как и где их применять
Подскажи название химии, очень часто сталкиваюсь с намертво закисшими болтами в ходовой экскаваторов. Кроме "горячего универсального ключа" решения проблемы пока не нашел. Было бы классно с вечера замочить, а утром прийти и открутить гайковертом или ломом с трубой. Обычно отламываются болты без прожарки.
@@user-ij8ku4fb9z есть remove rust я пользовался ими в штатах,недостаток что со временем если не пользуешься баллончиком уходит давление,вещь отличная типа пены потом она тает и любые шарниры тяги закипевшие гайки откручиваются очень легко,с вечера смотришь что надо открутить заливаешь и утром отходит,ими пользуются даже на траках,в Европе уже пользоваться стал WD40 эффект чуть слабее но помогает вполне нормально, в редких случаях если ходовая совсем убитая пользуюсь пропаном баллончиком потому что если где на дороге это самое удобное средство.
Посмотрел как легко меняют передние стойки.Решил с экономить))).Ослабил гайку стал бить по ней .В итоге гайка заклепалась)Через наса 3 мучений с ней и я злой и уставший ушел домой из гаража))
@@MechanicLive1 Именно регулеровочный почемуто.При этом эксцентриком болта упирается в борт стойки что дополнительно создает трудности.Тоесть не дает крутить сам болт после того как деформируеся стойка от удара
Вот расскажи мне "нерадивому" хозяину, за каким х надо лезть к развальному болту? Просто чтобы смазать? И ещё расскажи как после этого не имея ни гаража ни стенда поймать угол развала. Как раз кроме регулировки углов развала и схождения всё ремонтирую сам. На всех машинах, и на своих и на служебных.
@@user-ij8ku4fb9z вот именно чтобы смазать, чтобы потом без проблем было. Но нынешним наездникам это не нужно, поездил чуть, ненадо лезть, не сломалась, и ладно, скорее другому продать
@@roshen1795 Ну и после смазки опять на сход развал 🤣. Вопрос, нах..я? Ладно если стойкам капут и полез менять, там так и так развальные болты снимать, но просто чтоб помазать и потом гнать на развал - это нечто. В ходовке всё что откручиваю во время ремонтов мажу либо графиткой, либо медной смазкой в аэрозоле. Некоторые резьбовые соединения на анаэробный фиксатор резьбы. За всю жизнь продал 2 тарантаса, первую копейку брату и потом карбюраторную семёрку за ненадобностью, молодежь её за лето убили, мотор за год до продажи полностью капиталил, точил блок. Мотор по сей день у деда этих малолеток на ниве работает без проблем. Не все могут ремонтировать свой транспорт, да и не надо это всем, не в союзе живём где очередь на сто была на полгода вперёд расписана.
Не подскажите пжл я не могу 4 болта открутить у легкового авто,ударная дрель не как не справляется,3 колеса кое как снял 4 нет,можно ли нагревать болты и потом ударной дрелью снять,не поломал ли я головку болта так как нагрета????
Болт нагреть можно,но потом надо его остудить,на этом видео я грел внешний металл чтобы он расширился.Часто применяют приём нагрев-охлаждение и так несколько раз чтобы ржавчина внутри разрушалась. А что за болты,развальные?
Рекомендую использовать индукционный нагреватель, на али экспресс не дорого, но очень эффективно)! А так же мощьный Пневмо- молоток и всё будет намного быстрей) Лёгкой работы коллега!
Вот что скажу ...бывает болт так закиснет что снимать стойку ..греть автоген бабаем ...) Выбивать ..аж плющит его ..За 5 минут ..) это очень амбициозно) если с виду машина обросла ,,ракушками ,, а болт пошел ...то тупо повезло ..не более ..Граждане не регулярно посещают развальщика ....лет по 5 ..7 ..когда зае..ться менять резину сожравшую ..только тогда ...Я проработал 15 лет на стенде развал сход...И с улыбкой воспринимаю эти ..5 сек...или 5 минут ) Но самое фуевое ..это для клиента ..ИТОГО...за интимные отношения с его болтом...Сколько всего пожелать может он тогда за это тебе ооооо!!))) Я таммм! ( где там?) Делал и все входило в оплату!!!!! Вот там и делали бы ...ответ Да я найти того мастера не могу!!!! кричат.... Я тоже ) отвечаю ..все о нем только слышали ...но ни кто его не видел)))
Я ударял по кулаку в районе болта через аллюмишку или медь, а потом накидным ключом разрабатывал. Результат тотже. Не укаждого есть компрессор и гайковерт, а молоток и мягкая проставка найдутся. Перед установкой болты смазать графитовой смазкой, в любое время легкое отворачивание болтов гарантировано.
@@MechanicLive1 Я просто думаю std может это стандарт(подвеска)?Это да с Фордом и столкнулся Фокус универсал 2012 год.Вот и думаю просто по универсалу делать или std по годам подходит
@@MechanicLive1 100руб дёшево братан берёшь. Сигарет пачку не купить, балончик стоит 100руб, ну если так клиента развести типа не идёт за сотку 😊а так рублей 500 болт если реально закис, а не как у тебя на видео😊
@@MechanicLive1мы в Ростове за разработку/замену болтов берём от 1000. Болты после таких процедур меняем на новые 600 руб комплект.Уважайте свой труд. Это чисто проблема клиента, пусть платит.
Я думаю, этот метод можно использовать дома более простыми вещами. На болт надеть съёмник какой нибудь (если нету, его нетрудно сделать самому, если руки из правильного места, а если нет, то нечего туда лезть) и им поджимать боли навылет, а на голову болта надеть головку и вороток. Потихоньку вращать туда/сода и, может, маленьким молотком по головке потихоньку простукивать. Дольше, конечно, но зато сам, а не в сервисе и без компрессора и гайковёрта. Было бы желание.
@@user-cxv раз на раз... три года не могу открутить(выбить). Сегодня пытался - вороток сломал. Остался последний вариант- отбойником выбивать если он влезет туда. Потом высверливать уже... три года назад развальщик сказал болты менять надо (не смог). Хотя у него и гайковерт и горелка были, да и нет тут никакой хитрости: нагреть -покрутить туда-сюда. Просто это не всегда работает увы. Поэтому и бьют кувалдой и высверливают :/
Графиткой тоже смазал, приехал к опытному развальщику известному во всём городе,он сказал лучше вообще уж не чем не мазать ,....эта смазка со временем прикипит ,закиснет,и его вообще не чем не выбить...
Сегодня два развальных болта меняли в сервисе около часа ,и грели,и болгаркой срезали,и отбойным молотком,и на перссе пытались выдавить....в итоге зажали ступицу в тиски ,седьмой раз нагрели,и жалом ударного молотка били ,переворачивая стороны поочередно.....и в один момент болт все-таки вылетел как пуля,отрекашетил в стену и от стены в голову одному из слесарей... Будьте аккуратны,новые болты хорошо с мазали шрусом...
Это легкий вариант. Используй ударные Головки ! Блин я убираю во время этой процедуры. У меня есть специальная приспособа , для выбивания болта, но только после как начнёт крутится болт. Бывает и пресс не помогает, кислородный резак решает . Мажу нигролом железнодорожным , и через 10 лет не закиснет
Значит вам попадались такие болты не раз,на моей практике я всего лишь 2 раза прибегал к прессу. Это конечно зависит от региона где находится авто,где льют на дороги реагенты,там ржавеет всё
да, сыромятина болты. я 3 года назад поставил их и затянул как обычно балонным ключом. на днях открутил легко гайки. а вот затягивать было стрёмно, что ещё немного и болт с гайкой придётся менять. был случай у меня однажды: закис болт во втулке сайлентблока задней стойки и не получалось выбить ничем и даже гайковёрт не помог, я поехал к знакомому в сервис и там отрезали болт и выдавили на прессе и взяли 2000 рублей в 2018 году (цена замены задней стойки). а так мне и колёсные болты попадались из сыромятины - погнулись со временем и однажды не смог затянуть болт и оторвал шляпку - в сервисах сразу говорили что не хотят браться за такую работу (выкрутить обломленный колёсный болт.
Не раз были случаи когда приходилось снимать кулак со стойкой и на верстаке греть ухо и пневмозубилом выдалбливать остатки болта через втулку от сайлентблока и шарик от подшипника... PS: заводские болты хорошие, но если закипят то насмерть, новодельную сыромятину проще выковырять...
и вообще подбешивают гаражники, которые меняют стойки и наконечники, но ничего не чистят, не смазывают, не выкручивают втулки регулировочные и выбитые развальные болты без резьбы забивают по ржавчине обратно, а потом человек приезжает на развал с гордым видом, что мол у меня всё поменяно, а на деле приходится всё заново разбирать, раскручивать, чистить, менять болты, смазывать, собирать и только после этого регулировать....
Мой напарник очень сильно бьёт по болту увесистой кувалдой. Не было случая за много лет чтобы после этого болты не пошли. Только нужно бить очень точно, сильно и максимум 1-2 раза иначе болт начинает расклепыааться и потом только высверливать. У меня к сожалению не получается так, прошу его всегда.
Привет! Под конус,если это заметно даже на глаз,то скорее всего брак. сколько покупали такие болты,они все хреновые,у одних рвутся шляпки при затяжке от простой трещётки,у некоторых резьба слабая,но иногда попадаются хорошие)) Не замерял толщину тела,но на практике как мне кажется,миллиметров 4-5 от шляпки на несколько соток толще. Хотя,думаю должен быть один диаметр тела по всей длине
@@MechanicLive1 лет 20 использую для смазки и при монтаже мовиль. Ни что не закисает и не прилипает. На колесных болтах и шпильках постоянно. Советую. Ибо он не дает откручиваться превращаясь в парафин и смазывает им при откручивании.
тут всё относительно легко всё выкрутилось.а бывает так что что на снятой стойке кувалдой херачишь,да греешь до красна.только потом выходит.болт после такого в металлолом.
вопрос. если греешь до красна ухо поворотного кулака и какие последствия? не придётся после этого выкинуть сам поворотный кулак, или стойку или менять ступичный подшипник? под раскалённым металлом там внутри же находится подшипник, стойка греется напрямую от кулака и тд. внутри сойки не нагреется жидкость и не испортится сама жижа? не потечёт ли после такого в скором времени стойка?
Как то плясал возле этого болта , и грел его и бил со всех сторон, вдешки вылил упаковку, бесполезно, в итоге оторвал головку и дрелью потихоньку, увеличивая диаметр сверла высверлил болт
Парень ещё мал и глуп и не видел больших зал..., по-настоящему "крепких соединений"😂 На один такой болт бывают уходить несколько часов, и это при наличии опыта:) А нет , всё-таки видел....:)
2110-12,приора калина гранта 800-1500 в зависимости от работы и потраченного времени,а по факту самые не выгодные авто на стенде,потому что за это время можно сделать 3 авто и заработать больше. Вот такая правда!
@@MechanicLive1 конечно, если по 100 рублей один болт разрабатывать, то вообще без штанов останешься, я прошу 500 за болт, если не устраивает, предлагаю это сделать самостоятельно, время - деньги
Чтоб так не ипаца, намажте болт автопластилином. Можно нагреть феном чтоб растёкся или хотябы натереть худо-бедно. Болт как новый через 10 лет, а не эта ржавая шляпа. Открутишь как вчера закрутил. Все смазки, графитка-шляпа. Всё смоется.
бывает что этот болт там так заржавеет,что бить кувалдой по болту нет смысла,болт стоит на месте и в то же время гнутся уши стойки,так что это дело проверено временем и кучей способами и данный способ самый быстрый и правильный
гайковёрт - гавно! и крутить надо коротко - короткими нажатиями на курок болт метить белым маркером, относительно стойки и поворотного кулака (на случай замены стойки) с нижним болтом не мешало бы провести такую же манипуляцию
если купил машину и собираешься сам ремонтировать или просто не доверяешь сервисам, то сразу в тот же день купи плюсом все необходимые инстументы для починки в том числе подкатной домкрат и гайковёрт, специнструменты для разборки стойки спереди и сзади, для регулировки натяжки ремня грм, смазки для тормозной системы, медную смазку, пушсало... про компрессор для накачки шин и про качественный балонный ключ молчу.
На сколько я знаю, нежелательно смазывать резьбу, момент затяжки меняется, хоть никто и не следует мануалу, но все же. Лучше смазкой обработать болт без резьбы, а потом после затяжки нанести смазку
