Я со своим весом в 50 кг, опасался иж заводить, Боялся улететь от него , Мне больше по душе была ЯВА старушка, И по росту подходила и по весу, Она и сейчас у меня - 1966 года выпуска , Старушка,как прочим и я - уже пенсионер Ни на что не поменяю-это ЛЕГЕНДА !
✌️Мне 60 лет и у меня старушка 1967 года на родных 19-х колёсах и в родной бело-серой краске, она самая редкая -Jawa Sport 361-00.. гоняю на ней.. а на 18-и сильной Ява 360 в молодости пригнувшись 135 км в час выжимал.. Андрей-Харлей написал..
Правильно,что боялся улететь вверх от кикстартера,у меня вес был 75 кг,одни мышцы и тоже его боялся заводить по первости,бензин А-93,степень сжатия большая,тоже летал,потом я со своим Спортом,как с самым лучшим другом поговорили и он перестал лягаться,как конь ретивый,стал умным и послушным, в 1984 году,красного цвета в магазине покупал,стоил ровно 1 000 руб.по тем временам большие деньги,большие деньги и на Крайнем Севере тогда получали,до сих пор его вспоминаю,жалею,что продал,дурак,стоял бы,да стоял,никому не мешал,сейчас бы подмандил и вдоль бы,как в молодости прижавшись к баку,чтобы ветром не сдуло...
Ребята, в 76-м году мы месяц катались по Крыму . Базировались на стоянке, в Планерском . Место под палатку стоило 20 копеек в сутки . Мотоцикл стоял перед палаткой. Ява 634, выпуск 75 год, без лобового стекла разгонялась до 135 км/час. С Планетой спорт, на максималке, ездили наравне. Но по горам, в подъёмы, он уверенно уходил . Чувствовалась разница в 10 л с. Да, я садился проехаться на ПСе. После Явы, как будто сел на вибрирующий пенёк . Никогда не пересел бы на него. В Крым мы ездили по нескольку раз за лето. В одну сторону до 600 км. Ява была очень комфортным мотоциклом.
Согласен, у пса вибрации, да и у четырехтактников одностволок если без баланс вала таже беда,но как в ролике говорится выше 140ка на какие-нибудь существенные цифры эти мотоциклы не способны, это в районе сотни будет комфортно ехатся
Мой в гараже стоит 1984 года ( последнего года выпуска). Я его с рук в 1990 купил 760 км.было на спидометре. Четыре года поездил, правда 140 км/ч. даже однажды выжал, но поршневой прихват произошел, чудом не размотало на трассе. Когда прокатился на Honda Fareblade 900 rr 1996г. ,то понял - Вот НАСТОЯЩИЙ МОТ! Мне 54, но я планирую покупать HONDA VFR1200F.спорттурист.👍👍👍😎
Отец когда ехал домой, нельзя было перепутать его)) Один такой на весь посёлок. 100 км/ч по гравийке в 3-ём (отец, я 12-ти летний и дед). Мой первый мотоцикл в обучении. Стоит до сих пор в гараже.
Мы соревновались на одном участке дороги , расстояние в 11 км, в начале 200 м прямой потом 2,5 км крутой подъём и более плавный спуск - подъём - спуск - подъём. ПС уходил без труда от чз и Явы. 1979 г
Скорость это всего лишь один показатель, но што касается ИЖ-ПС на максимальной скорости - недостаточно устойчив по отзывам их хозяев. Явы, Чезеты в этом плане более устойчивым и вообще они значительно комфортнее. Я ездил на них всех и предпочитаю чешские мото.
Делали гонки с явои 12 км.ява тяжелее я сажали сзади ещё кого нибудь для веса, и вот Ява с вадилои мы на спорте вдвоём и всеравно пс брал яву в нем только спицы слабовато были с мета их разрывало сразу по три четыре штуки.
@@НиколайКравченко-е8е да ты прав при большой скорости если один то кидало зад но если вдвоём то он шёл класно.у меня пс был из первых выпусков патом пошли пс на резиновых подушках те классные были.
Всем здравствуйте. Мотоциклы в нашем шахтёрском посёлке продавали в "Спорт товарах".Постоянно стояли и продавались без очереди : Минск,Восход,Иж Юпитер,Ява. Я помню цены на эти мотики.На Урал и Днепр-записная очередь.Но когда появился ИжПл.Спорт,это был фурор.Ценник был ровно 1000рублей! Мечта.Звук мотора-песня.Обороты с места бешанные,первая передача длинная.Хороший мотик.Первый выпуск шёл спадвесным мотором на подушках,С карбюратором Микуни,японской электрикой,чешская головная оптика.Это была пушка.
В 1982г я учился в техникуме ,рядом был магазин автомотовелотовары постоянно ходили смотрели как люди покупали мотоциклы ,Минск при покупке заводился неплохо,Ява и Чезет просто бомба руль ещё не прикрутили УЖЕ ЗАВЕЛИ ,но с Ижом проблема и помогали с ножки заводить и толкали,бегали они долго потом возвращали в магазин и брали другой ,с такой же проблемой ,приезжали друзья спецы говорили зажигание не отрегулировано,настраивали только потом заводился,почему чехи делают все на совесть а наши всю жизнь тяп ляп.
У меня 634 Ява 1980 г.в. в ПТС 26 сил. У Чижиков такой же мотор. Это у ранних 22 силы было. К слову сказать Ява это комфорт и элегантность, а ПС это скорость и адреналин. Каждому своё.
Да, у меня была 634 красавица, 1975 года выпуска, 22 л/с. Сейчас есть 638, 1988 г.в., всего 1500 км. пробег. 634 нравилась больше по качеству и цвет вишнёвый красивее и смотрелся лучше. 638 лучше только 12 вольтовым оборудованием.
@Aleksandr Yurievich Да! Юпачок шпарит как надо! Скорость, моща и надёжность на уровне! У меня от ремонта до ремонта выхаживал 3 года. Притом без замены свечей, самолетных! А получал по полной.
Да, не спорю. У самого Юпитер 5 как рабочая лошадка. На рыбалку, сено привезти и т.д. Лучше не придумаешь, но разговор идëт про комфорт. Юпитер в этом плане проигрывает.
@@Voldemar19812 Менталитет Русского человека. То что недаделал завод, доработай сам! И это в отношении любой техники. При хорошем отношении и Восход хорош!
В те времена у меня были все доступные модели мото и ПС и Явы все модели кроме Ява-250 и Панония и Мт и Днепр И урал но самый крутой и быстрый был ПС ! МТ после дороботок когечно стал и быстрее и мощьнее но управлять удобнее ПС-ом . Спасибо за воспоминания !
Да всё правильно в плане комфорта,псу далеко до Явы, на ней по трассе сотку идёшь как на Жигулях она шипит, а на этом танке проедешь 100 км и позвоночник вместе с костями в трусы осыпится.
Зато по пересеченной местности ПС идет уверенно,а вот на Яве можно убиться из-за мягкой подвески,у нас в Казахстане Планеты по степи больше ценились чем Явы
Была у меня в 70 -80 х Ява .катался и на ЧЗ , это были лучшие мотоциклы для дальних путешествий ,а вот на ПС всего лишь раз прокатился , и получил отвращение на все жизнь--железное громыхало и только . Это моё личное мнение не в обиду владельцам ПС . Всего доброго.
@@ЮрийКравченко-ц6д мне 16было был чз350 в хорошем состоянии это1986 год, а у старшеков брал пээсы 76-77годов, это разные мото, эти явы чз 350 да они на дальние расстояние, а пс у него и название-спорт! Мото который и с места и по скорости ехал, а явы чз-350 тоже ломались.
@@СергейМейзу-и8я потому что Ява и чз 350 такое ощущение что женский мото, а пс для мужиков, да был жёсткий, у него вообъще-то и название-спорт, так он с японскими комплектующими ехал что с места что по скорости, не одна а ява и чз 350 так не ехали, хотя у самого был чз-350 в хорошем состоянии, как то так.
Действительно каждому своё...когда то утверждал,что на авто в жизнь не сяду...Теперь с грустью и тоской вспоминаю и Ригу 11, Ковровец, Иж - 49,Иж -56 и Юпитер - 5...
Сейчас владею Явой 638 и Чезет 472,6.Так вот по комфорту езды, однозначно Чезет!!! По дизайну, как по мне тож, Но большинству нравятся 638))) А так оба мото огонь)))
472 .6 ??????? Такие были ? У меня 472.5 в 90-х я думал на нем это модель прекратилась? Наверно уже и батарейку на 12 вольт поставили как на 638 Яве ?!
На ПС 70-годов, было электрооборудование Yamaha, карбюратор Микуни и сборка была соответствующая. Таких наверное и не помнят уже, там не наклейки были как на ЧЗете, а объёмные шильды “планета спорт 350" на бардачке и буквы «иж» на баке. В 80-х стали делать наклейки. Мощный, красивый и дикий аппарат, он в любую минуту мог встать на дыбы, если «чайник» не так выжал сцепление. Всё таки 200 с лишним л.с. на тонну веса, это чересчур дохрена для советского мажора, а людям постарше такая одиночка была ни к чему. Ехал достойно, однако перегревался на трассе. По пересечёнке ему не было равных среди серийных машин. Жаль, но не всем было дано ездить на ПС, очень много увечий и смертей было, в разы больше, чем на пижонских Ява и ЧЗ.
@@_NIKITA_ да я смотрел видосы, но цпг, явно не стандартная, плюс резонатор, скорее всего от чезет 380 поршневая. Что он дубасит так. По молодости правда, почему то все гонялись за явами, псы особо никому не интересны были. У нас был один в деревне, но ехал так себе, и наверное это единственный мотоцикл Советский на котором даже не сидел. Сейчас бы взял попробовать
Ты знашь, каждой технике своя дорога, ты же не будешь говорить что твой допустим дт 75 после 120 по асфальту колбасит, правильно трактор должен пахать со скоростью 15-20 км.час ,вот и мотоцикл то же самое. Возьми иж спорт и проехайна нем километров ну так 400 за раз и ты ос танешся без жопы и руки будут трястись и проехай на яве , у тебя будет совсем другое самочювствие.
В 1976 году купил это чудо, в Японском оборудовании, масло насос Ямаха , карбюратор Микуни, все фонари Япония , свеча Пирелли. Перечислять достоинства невозможно, это было сверх ожиданий после Явы
В году 1977_1978, в соревнованиях по мотокросс чезеты участвовали. Вроде одноцилиндровые были и рёбра охлаждения цилиндра, сверху вниз, как бы веером расходились. Заметно отличались от других мотиков.
Каждому своё ребята)) Мне например в кайф кататься на Планете 4, мой любимый мотоцикл который я люблю, в который уже вбухал много денег!! И ни капли не жалею, мотоцикл очень хорош, с правильными доработками вообще супер!!!
@@ОлегУсов-х6р в 60х они были 175кубиков,одноцилиндрованные,выхлопная труба слева,все шли черного цвета,было очень мало,спросом не пльзовались,из за слабого движка,сейчас точно уже не помню,то ли 9то ли 12лошадок,некоторые утверждают,что 15л.с.это брехня,так как Ява250 имела 14л.с. а Ява350 16л.с.,затем пошли 18л.с.с измененной головкой цилиндра,у нас была Ява 350 1963г.выпуска,стоила 650р. 16л.с.
Слово "рокеры" появилось лишь только в 80-х. Когда появились видаки и кассеты с переводом на русский американских фильмов. Фильм, кажись, назывался "Улицы в огне". Вот тогда и началось: - "рокерами" стали мотоциклисты, а любители хард-рока стали "металлистами" или "ХМР-щиками"))))
Ну и вот, У нас с родным братом был на двоих "Спорт", в ранней, более надежной комплектации. Брат купил его за 230 советских рублей, в плачевном состоянии, дошаманивали мы его вместе. Очень хорошая машинка! У меня была возможность сравнить его с "Явой" (1987 год) Ява, конечно плавная, с поимкой нейтралки, у нее в разы лучше. Но "Спорт", конечно, зверь! Катались по горам СА, через перевалы. Очень быстрый! Катался, и много, на иже третьем, он комфортнее, чем спорт. Но ПС никогда не забуду! ))
От Рубцовск до Семипалатинска 150 км на пс туда обратно и ремонт.Чезет Рубцовск Фрунзе 1500 км туда обратно как нивчем не бывало. В Семипалатинске встретил на Яве с Магадана 10000км ехали с ним до ФРУНЗЕ он дальше поехал в Ош.
Ну на ПС или Яве такие расстояния не в диковинку. В середине семидесятых из нашего поселка(самый юг Таджикистана), некий дядя Юра, на моторном велосипеде своим ходом поехал в Сочи. А это больше трёх с половиной тысяч км. Вот это путешественник! Оттуда уже вернулся на Яве.
Ух ты, называется, каждый кулик свое болото хвалит! Первый мой пес прошел 8000 км и разбились только шлицы на кике!!! На втором менял кольца перед продажей в Самарканде. А как звенели пальцы на Явах, это все знают. Единственно, что было лучше у Явы, это ее комфорт, и движок не уставал как на Псе в дальних поездках, на нем надо было давать отдохнуть снижая скорость, иначе грелся котел в котором было 343 кубика, в одном!!! Ты вероятно Пес путаешь с другими ижами, особенно с Юпитером, где вечно один цилиндр забывал, как работать!
Именно, написал тоже самое почти. Если пс и делал Яву по скорости но через усрачку а вот по надёжности я пс ремонтировал после каждой поездки километров на 200. Поршневая и поршневой палец в гавно ...
Я 4 года катался на Яве 350-638-500, пока не украли. Хроший мотоцикл был, однако коробку приходилось перебирать пару раз за сезон. Однажды друг дал покататься на ПС. Мне он понравился, чуть бодрее Явы. Одно могу сказать, хорошо что тогда у меня не было моего любимого Z1000, не писал бы я сейчас эти строки.
Да, ты прав, японские мотоциклы не в какое сравнение не идут с японским мотопромом, тоже сейчас езжу на сузуки, была планета 5, но это просто...., не буду писать плохого про мото своей юности, которые мне привили любовь к двух колёсной технике.
Главное в ремонте-правильно собрать)) В первую очередь шестерни без сколов на кулачках и соответствующих им отверстиях, потом зацепление шестерен(по максимуму, но с минимальным зазором), а потом проверить зазоры в конце хода кулисы(упираться в поводок вилки не должна)
ИЖ ПС был куплен в 1975 г. Не однократно были пробеги по 1200 км в одну сторону. Проблем не было. На дальняк и под нагрузкой чешские мотоциклы проигрывали. Пишут, что перегревался-нет. Масло только мс 20 и мк 22 . Доработки были следующие. Электронное зажигание с регулировкой угла зажигания по оборотам. Две свечи зажигания и две катушки. Искра во второй свече происходила с небольшой задержкой. При таких изменениях двигатель работал намного мягче и не чувствовалась вибрация. Недостаток один- открытая цепь, но это другая история.
Я Пятым "Юпитером" делал в легкую все эти ЧэЗэТы и ЯВы. Меня брал только ГАИшный Урал. У нас в поселке стояла отдельная рота ДПС ГАИ области. У них было четыре Урала патрульных , безколясочников. Трасса Волоград - Кишенев. Единственное, он с места отставал , а потом на 140 в час как пуля меня обходил. Гаишники все парни с нашего поселка... Жизнь была другой и мы были другие... Мой одноклассник, за партой одной просидели шесть лет , офицер, ст. лейтенант, старший инспектор, тот на Жигулях... а будущий муж моей сестры , младший инспектор, сержант, у того Урал, вот и тягались... Молодость... Я моцыки то особенно и не любил, но Юпитер содержал на ВЫСШЕМ... Как только Москвича купил, в то же день пришли покупать Юпитер, знали , что имея машину и дня на моцыке ездить не буду. К Юпитеру еще и КОЛЯСКА была... Купил новым, за 1570 руб. СССР. За три года наездил 45 000 км. Летом, на выходные на Черное Море, 350 км - ЛЕГКО. Отдохнули и в понедельник на работу. Денег за моцык давали не спрашивая: - Сколько хочешь? А сколько дадут. Бабули на стол положили, покупки прилили, утром посчитал 2000 руб. Плохо жили... А Москвичик ИЖ -412 ие, 7500, липа зеленая, новенький...Только я уже старенький...
если читать вопрос: какой мотоцыкл из тех,что продавались в магазине - самый быстрый? То - ЭТО "ПЕС".Знаю,что говорю.У меня были все из троих названных.ИЖ ПС-Это круто! А спицы не выдерживали-это правда.
Начинал с Ковровец, Восходы и 360 ЯВА, потом 634 -ые и не помню сколько их было, ЧЗ -350 с магазина брал ,а потом сел на ПС и понял это моё и уже не слезал с них лет 6 . 12 ЛЕТ без прав и когда на ЯВАХ то боялся что не уйду от ГАИ , а на ПС вообще расслабленно сваливал за 2 минуты. Уже под 60 а всё помню как вчера и скучаю , последний был 2 выпуска .половина от японца ,оптика, коленвал, задняя подвеска, крылья, был самым быстрым в городе по прямой 3 жигуль не взял ,карбюратор ikov от ЧЗ 500 кроссового. От современных байков не получил такого адреналина как от ПС. Ездил на новеньком Урале без люльки и в те годы никто и рядом не мог с ПС тягаться у меня кисти рук всегда ныли после поездок .
,, Ява" в Советском Союзе была легендарным мотоциклом. А вот,, Иж - Планета спорт им почему то не стал. Хотя был более мощным нежели Ява, и как следствие, более быстроходным. Скорее всего, потому что Ява была более комфортабельной и дружелюбной по отношению к водителю. Не пос леднюю роль сыграла в этом и надежность. Поэтому при выборе между Спортом и Явой предпочтение отдавали, как правило, Яве.
ява была ИМПОРТНОЙ, а для советского человека это было решающим. Ну и качество чеха в разы выше качества псины. Хотя псину или любишь, или ненавидишь. А ява, это просто беспроблемный серенький мотоцикл.
@@ярославсекиров, "серенький", это по характеристикам. Даже для совка. Хорошо просто перебраный "ю4", был более весёлым, правда мотор с коробкой не дружили. Ну и качество деталей и сборки говнище полное. Это и псины касалось.
Да,сейчас мы вспоминаем и "Яву",и ,"Чезик",и тот же ПС с их 130-150км/ч. На фоне современных "250влегкую"мотоболидов они,конечно же,вызывают улыбку.Но трепет и уважение осталось.А самым незабываемым все же событием из прошлого вспоминается сумасшествие под названием " дядькин "Урал" без коляски".Я не буду врать,не помню,до скольки разгонял его,но ощущение мощи было потрясающее.На современных мотоциклах ни разу не довелось,поэтому сравнить не с чем ,да и теперь больше привлекают все же 4 колеса.
Это yamaha r5 конец 60х начало 70х, а на ши только голоши на ижевском заводе могли делать и иж планета 3, в 1973году. Поставьте два мото рядом иж пс и иж планета3 и сравните, только несмейтесь!
На иж пс мне всегда при разгоне нравился звук из глушителя особенно какда с малых оборотов ручку резко по максимуму и такой бас сразу чувствовалось мощ этого звука. Ну а ява конечно берет своим комфортом и работа на холостых это песня.
Хорошии, был Мот , но тяжелыи, на рога , подростками , ставили еле вдвоем или к забору прислоняли, на скорости , подымался передок, делая неуправляемым, дури хватало, даже рвал открытую цепь
Была у меня JAWA старушка, была и 634 и 638, но максимальное наслаждение доставляло управление самым простым и неприхотливым мотоциклом МИНСК 125. Неспешная езда на нём доставляла максимальное наслаждение и на мой взгляд лучше него в советском союзе мотоциклов и не было. Даже спустя десятилетия ему и по сей день нет равных потому он и пользуются большим спросом.
Может пс и быстрее явы но в плане надежности... мы с другом гнали из москвы я яву он пс мне приходилось стоять с ним на трассе, пс грелся постоянно! Потом уже в челябинске он у него постоянно ломался а я на яве ездил без проблем!
Да греется он безбожно... У явы длинноходный двигатель и у иж планеты простого , их хоть до красна грей ехать будет, а этот если нахорошей мощности чуть не плавится , если не клинит...
Бред, гретца он может если что либо не так, масло не подходящее, смесь не правильная и тд, уйма причин, но если он настроен, то как раз таки Явы греются дай бог, если скорости маленькие. А лично на псе своём как с другом в лес поехал, деревню заброшенную искать, 1-2-1-2-1-2 и так более 2з часов у нас ушло, только потому что вечно приходилось ждать пока Ява под остынет, а я в это время ещё на перед ездил смотрел что и как. Поэтому на трассе уж тем более пс не перегреться
@@НикитаЛапухин-ш2ф Иж ПС теется из за плохой бензин. В том плане Планета 1 была выше всем. Она ехала на все что можно пройти через краник бака. Можно было ехата 1 час на 1 передаче без проблем. Явы грелиль и клинили. Правда я хитрожопы был и когда ехал медленно с подсоса смес посотянно коректировал и было счастие мне а чизеть и яв перегревались.
Не разгонялся больше 85 на чз. Крейсерской 80 км хватало за глаза. Никогда не ломался. Стоял аккум от армейского пулемета. Заводился всегда. Избавился от техники как только стал подрастать сын...
Очень много парней разбилось,поэтому мы звали этот мотоцыкл иж планета смерть,это мотоцыкл был для профи а в 16-18 лет как умели так и ездили. Город Воркута.
ПС по своему хорош, кто не ездил тот не поймёт. Скорстнее, манёвренней, легче, но требовал рук и доработок. Да жестковат. Зато прыгучий, а на грунтовке вообще король. Хороший мотоцикл, хотя и не без недостатков.
Ну так мне ещё на более древнем мотоцикле удалось покататься. У брата друга был иж-49, у моего брата юпитер-3, ездили в горы вчетвером, так у иж-49 по грязи проходимость гораздо лучше была.
@@НаильШабуров-з1ы Ну, а мою бытность, ИЖ-49 уже была редкость, да и рычаг КПП на баке был не оч удобен... Мне дядька (мамин брат) собрал из "кусков" Ковровца, а когда стало 18 то ижа 56-го подогнал, потому как уехал на заработки на "Севера"... Старые мотоциклисты всегда вспоминают 56-го добрым словом равно как старые шофера поминают ЗиЛа 164-го! Добрая техника была..!
@@ИванКрецу-д3ь у друга рычаг переключения передач был уже ножной. Я сейчас посмотрел в инете фотки 49-го, там действительно есть и ручного переключения и ножного. И да, за счёт низкооборотости старые мотоциклы по песку и грязи гораздо лучше шли.
Пс и Ява оба хороши для своих лет. Пс болие лёгкий и маневреней с ручки газа на задние колесо вставал и метров 30, а то и болие мог держать в дыбках причём без особых навыков мото огонь для своих лет. Единственные поломки были это спицы на заднем колесе отлетали.
У Меня был ПС очень хороший аппарат!!! Повышает андриалин особенно после дождя или на сыром или мокром асфальте или по гравийке а так по горам по степи и по полю прёт как танк
Про то кто кого делал, важно ещё кто за рулём,но сколько бы я не наблюдал схваток явы и спорта, спорт всегда выигрывал, как сместа так и по скорости после разгона. Многократно наблюдал, как спорт догоняет Яву, на трассе, поровнявшись рокеры резко открывали дыры в своих карбюрах и спорт всегда сразу уходил вперёд. Правильно настроенный двигатель спорта, укладывал стрелку спидометра на упор, а это 160!скорость очень опасная, так как мот очень лёг кий, в комплекте шла свеча специальная, для частой езды свыше 110 км в час. Покупали с батей в 1977 году, японца жёлтого, труба прямая сигара была, красота не описуемая. Ява тоже была, как и много, много других.
Так оно и было в конце 70 и в начале 80х, спорт это спорт и мой чз 350 и друзей явы за ним не ехали, сколько народ будет спорит надрываться не могу понять, а ведь людям не 16 лет как нам было в1986году.
Что на чезе,что на яве-едишь и балдеешь. На псе от вебрации охреневаешь. Да и девчёнки на покатушки больше выберали чехов. А в принципе каждому своё. Куча людей,куча мнений.
Когда я выбирал мот,то мой выбор пал на ИЖ-Ю-5К.Прицеп я прицеплял только иногда,а ИЖ мне понравился больше Явы и ЧЗ.Хорошо держал дорогу,удобная посадка водителя,огромное седло было так же удобным для пассажира.Хороший крутящий момент,поэтому совершить обгон было легко.На подъём и на разгон Явы шли вяло.ИЖ-ПС был однозначно круче всех.Но мне не нравился его звук и вибрация.На тот момент у меня был выбор и деньги.Поэтому я выбрал то,что нравилось.
Владел псом и не одним. Всегда Явы и чезы где-то в дыму. Когда ты молод важнее кто впереди, и чхать на Чехов. Да красивее, комфортнее, но телки орали громче на заднем сидении пса. И сейчас катаю пса, вспоминаю молодость.
Я помню Иж планета спорт японский ,лично видел много раз в детстве.Мошный и скоростной действительно.А у меня был ЧЗ 18 лет.Очень приятно было ездить,только надо было строго бензин высокооктановый заливать и все,газуй как хочешь,ничего не будет.От 76 бензина мновенно перегрев,и звук становился как балалайка.
Смотря в какой части СССР)))) В Подмосковье, Казахстане и Прибалтике, да, ПСы делали Явы, а там где дороги были не прямыми и надо было ещё и поворачивать, на ИЖ-ПСах приходилось самим тормозить, что бы не убиться.
@@evgenilipetsk7510 Ну ты и сказочник! ПС полдня разгоняется, а потом ещё полдня тормозить надо. На 8 сил мощнее это с раздельной смазкой, их единицы, а в продажу шли по 27 лошадок, да и те хромые.
@@ВладимирВладимир-ш3й читайте внимательнее историю производства ПСов!!! 32сильные выпускались до 1977 года, а с раздельной смазкой - до 76!!! 28сильные начали выпускаться в1978 году с жёстким креплением двигателя!!! И даже эти разгонялись гораздо быстрее ЯВЫ!!! ЕСЛИ НЕ БЫЛИ УДРОЧЕНЫ!!!
Ездил на к16 по случаю сосед для меня тогда казалось дед продавал чезет ухватил его и понеслось комфорт на высоте заводится с руки да и самое главное это иномарка а после сел на др 600 и понял что это все откровенное га........но только настольгия всем мотоциклистам добра и вечного кайфа от мотиков
Была 634-00 , первая с пепельным крылом , движок дубовый , но 145 шла , а у друга " вишневка" , вот где движок был . А что дорогу держала , так это да . Жаль время не вернуть .
Я свою ЯВУ покупал в эстонии в обычном промтоварном магазине в 1976 г.. ИЖ - СПОРТ меня обгонял. Но когда хозяин спортА проехал на моей ЯВЕ - то предложил мне поменятся мотоциклами...
В совке самый быстрый - кроссовый ЧЗ 388 по - моему кубов. Правда , по городу ездить нельзя было , но кого это волновало? Мусора за нами , прилурками , не гонялись... Да и догнать могли бы только Волги КГБ шные форсированные. А на трассе - всех , как стоячих. А звук какой ! Да , были времена...
Допущена неточность. ЧЗТ-350 начал выпускаться в 1976 году. У меня и друга Лёхи уже были права на мотоцикл. В 77ом Лёхе отец купил ЧЗТу и мы с ним мотались из Запорожья на Азовское море. Это было событие. Не обратил бы на это внимание,, но в 81 уже год, как отслужил. А на море ездили год до Армии.
И яву и чезет делал, и до сих пор живой спорт стоит в гараже, красавчег! Мы с братом в двоем, с лобовым стеклом стрелку загибали, при том что общий наш с ним вес был за двести кг. Что касается вибрации, это уже у завода надо спросить, зачем он мотор стал бес подушек ставить. На первых спортах, мотор стоял на резиновых подушках как на автомобилях, но наши ,,рационализаторы,, всё упростили, как упростили и раздельную смазку. На первых партиях, бензин и масло заливались отдельно!
Моё мнение с вашим не совпадает))))) Что значит, "цена на голову выше"? Конечно, "Минск" 125 кубиков на 9 лошадиных сил стоил 397 рублей, а "ЯВА" 350 кубиков 22 лошадки, стоила 950 рублей. Как говорится, "по Сеньке и шапка". А упомянутый ИЖ-ПС стоил 1000 рублей обычный, а с раздельной системой смазки 1045 рублей. Да и сейчас, 400 кубовый мотоцикл стоит дороже, чем 125 кубовый. Что не так? ИЖ-Планета-Спорт с паспортными 150 км/ч мог обогнать ЧЗ-350 со 130 км/ч, только лишь на прямом участке дороги. Или на бездорожье. Повернуть на асфальте на скорости выше 115 км/ч он нормально уже не мог, слишком высокий у него центр тяжести. А ЧЗ мог вписываться во все повороты. На горных извилистых серпантинах, ИЖ-ПСа, обогнать могли даже 175-ти кубовые Восходы, не говоря о ЯВАх-старушках и уж тем более, ЧЗетах. На подъёме в горку, да, ПС отрывался от Ковровца с его чахлым движком. Но, когда дело доходило до крутых поворотов, ИЖу приходилось самому оттормаживаться, что бы удержаться на асфальте. А ещё видел я в те времена самоделку. На внешний вид и по документам, выглядел как натуральный "Восход", но, двигатель у него был втиснут от ЧЗ. Вваливался в любые повороты как заправский кольцевик. Центр тяжести на 16-ти дюймовых колёсиках низкий, а ЧЗтовский движок был тяжелее и мощнее родного восходовского. От того и такие чумовые показатели.
"...Повернуть на асфальте на скорости выше 115 км/ч он нормально уже не мог, слишком высокий у него центр тяжести" - всё с точностью до наоборот, как раз ЦТ у Явы выше, спорт вообще ниже Явы.
@@ВалерийТокарев-б1у да, 3 передачи тросиками, и эта система постоянно барахлила, то 1-я не довключается, то 3-я. Но летал он очень даже шустро, мне больше нравился чем Турист, Турист тяжелый, скорости тяжело переключаются, сцепление ведет, и т.д.
Насчёт кто кого не пробовал, я ездил на chezet 350 12 вольт и точно знаю что после 145 км/ч чиза начинает взлетать, переднее колесо теряет сцепление с дорогой. К тому же имея двух цилиндровый двигатель чезет способен выдерживать большую скорость более длительное время чем одно цилиндровый ИЖ ПС. Ну а комфорт и удовольствие от вождения этих двух машин думаю даже сравнивать не стоит.
делюсь мнением. на первой картинке п с не 32 л с а 28 это более поздний выпуск, испохабленный. на а вот на второй черно белой фото 32лс. это ранние выпуска мотоцикла с японскими комплектующими, с двигателем установленным на резиновых подушках.
В конце 70 ых у нас в районом универмаге ИЖ ПС стояли в свободной продаже, ЯВА в свободной продаже у нас в районом универмаге я не видел. В 1990 покупал подержаный ПС и быстро перепродал. На вид красив, на звук свиреп.. но ездить не кофортно.. вибрация окуеть... руки и ноги на подножках аж щекотит. Заводка тож ещё та.. Потом подержаную ЯВУ купил и был счастлив! Плваненький ход, тихая, легко заводиться и куча других приемуществ. На Ява можно было преодолевать большие растояния и не устанешь. Иметь былоб наверное хорошо оба мотоцикла, на Псе в лес ездить и перед девками на заднем колесе горцевать и пенсионеров по ночам будить. На яве к девушке ездить, или на учёбу с деревни в город
@@Никким-ф6ь хочу взять иж ю пока 4 на днях. Мот классный, в юности с другом катался. Коляска и херовое масло враг этого мотоцикла. Про 150 в час не слышал, но 140 одиночкой влет
В комментариях всё сказано, ява и чезет были лучше, а иж это просто трактор, мотоцикл иж это для хозяйства и для работы, а пс мне никогда не нравился, тем более что это была попытка скопировать не самый удачный японский мотоцикл, да ещё и максимально удешевили во всем. У нас никогда не умели делать хорошие мотоциклы, лишь трактора, и то не факт. Автору респект за ностальгию
В СССР были байкеры!!!! Только их рокерами звали!)))) Ставили обтекатели сами резали глушители и задирали рамы на своих двухколёсных конях, и с такими переделками как раз больше было яв и чезетов! И уж очень мало наших ИЖей)))))
С такими переделками было много Минских и Восходов, и вообще всех разновидностей мотоциклов, и мопедов в том числе! У нас сосед был с мотоциклом-переделкой, который состоял: рама Восход, колёса Минск, двигатель от мотороллера с тракторным зажиганием! Вот это чудо техники было! Ставил на газетку в квартире, в прихожую на первом этаже. Мы ему постоянно помогали его затаскивать.
@@ЕгорушкинМихаил в поселках и деревнях- согласен! Сам так на Минске "рокерил")))) но однажды в 23.00 оказался в городе и увидел то ,что описал выше))) и когда ГАИшные уралы-одиночки и жиги начинают гонять эту банду рокеров в городе ......то сразу "выбивали из обоймы" мински и восходы)) и .....восход ещё ладно- покатается недолго на таких режимах, а вот минск- совсем не скоростной мотик)))) и в милицейских клетках после облав и т.д. как раз мински и восходы частые посетители))) повторю- не путаем город и деревню!))))
@@алексейюрин-ц7г В пгт ушли от гаишника с братом на "Минске" вдвоём, по тротуару и после того как догнал "включили заднюю ногами"! Он просто не ожидал... Перестаньте мыслить шаблонами о том где и что переделывалось. Всё это варьировалось по всей Стране от определённых обстоятельств, как то логистика или же закрытость региона(места проживания), так и финансовая составляющая!... Переделывали всё что только можно(любой транспорт и авто, и мото особенно), как для собственных нужд, так и и для увеличения мощности и скорости... Народ у нас изобретатель и романтик! С уважением.
В 1989-м по взлётной полосе 165км/ч, на пээсе, в двоём, 22зуба звезда, переднее колесо начало подниматься, а так предпологаю до 180-и можно на 22-й звезде разогнать.
Вспоминаю, как в троём пацанами на ПЛС выжимали почти 150 можете не верить, дело личное. Рёв от мотора был как у медведя) и дикая вибрация. Ява была у дядьки, как то взял поехать, проехал лужу с грязью, при выезде на асфальт вжарил ручку газа в упор, колесо в дикий ЮЗ жёстко пизданулся, погнул параболу, задрал руль и что то ещё. Это была трагедия)) У ЯВЫ незабываемый звук мотора, завораживал всех кто его слышал, а у соседа была одноцилиндровая, и уже не так нравилась.
