Серо-бусыгинский дом и правда впечатляет. Арки гигантские, когда стоишь в одной арке, просматриваются 3 арки впереди. Настоящая достопримечательность Автозаводского района.
трамвайные ветки в Нижнем просто обалденные. Они проходят в районах со старой частной застройкой. И вообще интересное движение у них. начинать изучение стоит с жд-вокзала.
...а также поликлиннику в виде свастики, пожарную часть с квадратной (а не круглой) каланчой, общественную баню, самый зелёный проспект Ильича, дворец бракосочетания, школу в виде грузовика с обсерваторией на крыше и, конечно же, Автозаводский парк!
@@NNogiRu 100 больницу строили немцы после войны по фашистским лекалам, похоже. Квадратная каланча - ничего особенного. Баня на Ильича, куда я хожу постоянно: таких муниципальных бань я как минимум 8 штук в городе могу назвать. Была ещё на Комсомольской улице, кстати.сейчас заброшена. Школу в виде грузовика не знаю. Это где?
@@АликГерасимов-ъ8м ремесленное училище, а позже пту №25, заняло здание в конце 40-х, когда школа переехала в соседнее здание (сегодня это лицей №36). Изначально комплекс строился именно как Школа №1
Всем большой привет из Киева! Огромное спасибо за видео. НО!!! Дорогие вы мои, у меня уши вянут, от ненужного текста вашей Ирины. Ничего по сути не сказано, все свалено в кучу! Да серые и желтые Бусыгинские дома - это супер элитные дома Автозавода!!! Да и сам Автозаводский район, был построен так, чтоб рабочие завода ГАЗ, были в своем районе , как у себя дома! Все под рукой! Люди могли по пол века не выезжать с Автозавода! А зачем? В театр или в музей? Так во дворце регулярно проходят концерты. Кинотеатров было два, один взрослый и один детский. Парк с озером и аттракционами, речка Ока рядом. Целые ряды магазинов всех видов. Универмаг, ювелирный, сладкий, Дом обуви, детский мир, бесчисленные гастрономчики, спортивный "Олимпиец", где продавали от коньков и велосипедов, до надувных лодок и телевизоров! Рынки, кафе, пельменные, хлеб завод, всевозможные мастерские и ателье. Там реально, все построено для работников завода. Свои заводские поликлиники и городские поликлиники . В конце 80 годов, когда на ГАЗ по договору об обмене опытом, приехали работать китайцы, на Автозаводе были построены специальные магазины, "Китайские", где по талонам можно было купить отличного качества китайские товары! Таких сейчас не выпускают. Сами китайцы, выкупали у работников ГАЗ эти талоны, покупали в магазинах свои же товары и отправляли их своим семьям в Китай. В те годы, Китай только начинал развиваться и все самое лучшее, он отправлял на экспорт. Так что наши заводские люди, имели возможность одеваться в шубы, пальто , пуховики отличного качества! И тушенка была там отличная "Великая китайская стена" называлась. Кстати первую быстро заваривающуюся вермишель, нам тоже привезли из Китая. Четыре поколения в моей семье, были работниками завода ГАЗ. От прадеда и до меня. Моя мама, закончила Автомеханический техникум в 1975 году и по распределению попала в Киев. Я родилась в Киеве, а жила всю свою жизнь на 2 дома. Мою прабабушку 1910 года рождения, мы привезли в Киев в 1982 году. Так вот на вопрос моих соседей , о том как ей понравился Киев, она ни на минуту не задумываясь ответила. Киев прекрасен, но мой Горьковский Автозавод, намного комфортней!!! Вот так! Снимая видео возле бассейна, вы стояли на углу моего дома. Надеюсь, что в 2022 я смогу попасть в Нижний и к себе домой. Наша улица Краснодонцев и проспект Ильича, по которому и стоят те кварталы, АЛЯ коммуна, как назвала их Ира, только там с первых дней жили мои прабабушки и прадедушки. Проблема была в том, что именно в этих домах и были коммуналки!!! Общие кухни! А не в Бусыгинских дома!!! Потом , в 54-57 годах, мои стали получать отдельные квартиры. Со временем эти кварталы превратились в обычные дома с квартирами. Кстати по уничтожение деревни, не сочиняйте!!! Это бред!!! Мой прадед, был сначала главным редактором центральной московской газеты. Он как раз и писал о коллективизации, о создании и развитии колхозов и совхозов по всему СССР. И даже про Дальний Восток! Именно туда, его услали вместе с семьей, вплоть до 1942 года. Из села конечно бежали люди, в поисках легкой жизни. Только село не уничтожали, а развивали! Все это я знаю из записей в дневниках прадеда и фото , сохранившихся в архивах. И только в 1942 году, мой прадед был назначен ночным директором завода ГАЗ. Завод во время войны работал круглосуточно. Второй мой прадед, был главным конструктором завода ГАЗ, а прабабушка была начальником отдела кадров. Так что дорогие, не смотря на то, что я киевлянка, я знаю про родной Автозавод по большего экскурсовода. Только вы показали центр Автозавода, а сам район огромный!!!! Новые кварталы на берегу Оки, на Северном поселке и на Мончаге. И то место, где вы снимали, не является окраиной Нижнего, даже близко! Окраина - это Нагулино, Стригино и т.д До них еще минут 30-40 езды.
Аркаша, автозаводцы не используют выражение соц. городок, мы гордо именуем это место Соцгородом! Их, кстати, этих Соцгородов, целых 2 - Соцгород-1 и Соцгород-2.
Надо было его отправить на настоящую окраину района, чтобы он выяснил, как правильно говорить - Мончага или Мончегорье. Интересно было бы посмотреть, как бы он рассказал об этой части Автоза.
Это не простая заброшка на автозаводе, это бывшее пту и здание констркутивизма 30х годов. Мозаику не отодрали, а зашили, но к счастью одумались. А вот железную надпись "Спортивный комплекс ручных игр" с крыши одного из зданий ручников отправили на помойку, в ходе ремонта:(
Чтобы увидеть "город-сад" надо ехать в Новокузнецк, который и есть тот самый "я знаю, город будет, я знаю саду цвесть, когда в стране советской такие люди есть". Там и город вокруг завод, там несколько этапов застройки: соцгород, сталинская застройка, немецкие дома, которые построил Эрнст Мей и т.д.
Четырёх этажки с 3мя подъездами хрущовскими не считались никогда! Пр. Ильча, дома построены в 1936-37гг. Откуда они хрущевские? Кто это записал и где? Многие считают эти дома Молотовскими, Ждановскими, Кировскими.
Ну наконец-то появилось видео про Автозаводский район. Надо показывать во всех городах не только центральные и исторические застройки. Но так желательно увидеть про районы городов. А ИСТОРИЮ насобирать можно, если есть желание!!!!
Согласен. И если учесть, что в наше время люди голосуют рублём, то надо глянуть цены на квартиры в этих "серых" домах. И учесть, что при строительстве соседней новостройки архитекторы старались повторить архитектуру старого квартала. Именно это привлекло многих покупателей.
А там в любую эпоху не каждый мог позволить себе жильё. И при Советском Союзе туда не абы кого селили, и после него там были кусачие ценники на квартиры. Для простых людей как раз за Серыми Бусыгинскими были ряды двухэтажных домиков с минимумом удобств, которые только в начале 80х сменились панельными девятиэтажками. Но квартиры там, конечно, огромные.
@@JohnnyDillinger70 Грязищу и мостики на фотографиях не углядел. А когда я начал регулярно ходить по Комсомольской, там уже собирали нынешние девятиэтажки.
Что замечательно, в Соцгороде знаки Пешеходный переход в нормальном виде. Такими какими были в СССР, такие как в большинстве европейских стран. Уже в соседнем районе -- тот же общероссийский трэш, знак в жёлтом обрамлении
@@MsArtemxxx Город какой? У меня уже есть для тебя имя, ну давай сначала посмотрим что в твоём городе) В Испании там либо нормальные знаки, либо их нет вообще. Для адекватных водителей достаточно разметки. В Лондоне вообще нет знаков Пешеходный переход, там только разметка, и то скромная. Дай мне название улицы где есть
@@maxmedvedev8250 Ой ты дурачок, ты думаешь что Россия сама эти знаки придумывает, у тебя мозга не хватает понять, что она ориентируется на международные правила, как и другая нормальная страна. Ты просто насмотрелся дурачков аля Варламовых, которые врут что только в России так 😂
@@MsArtemxxx Не знаю кто тут из нас дурачок, но любому интересующемуся нетрудно зайти в Google Street, в твою Испанию, в Лондон или в другие европейские места и удостовериться, что трэша с жёлтым обрамлением там нет. То, что можно встретить это знаки дорожных работ на жёлтом фоне. - Так из какого ты города в Испании, как тебя лучше назвать?
@@maxmedvedev8250 город Талавера де ла Рейна, улица, проспект Кастилья ла Манча, знаки пешеходного перехода под которыми написано atencion ( внимание) ,эти знаки окружены желто-берюзовой светоотражающией рамкой, точно как в России. Такие знаки не везде, точно так как и в России, но они есть, это там где пешеходный переход приподнят. Это вообще мировая практика, не в России это придумали, но для России это больше подходит ,потому как под снегом зимой никакой дорожной разметки не видно, да и водители нихрена не пропускают пешеходов, поэтому им нужно такими яркими знаками в морду тыкать, чтобы они останавливались.
Совершенно верно, стереотипы. Теперь, когда с этим вопросом разобрались, ещё три вопроса: кто ты по жизни? Есть мобила позвонить? А если найду, моя будет? )))
Особая особенность это дворики огороженных забором в Сталинках, такие места как 35 квартал и пер. Райнеса!!! Детей в такой двор не страшно было отпускать.
Коллективизация была призвана не убить деревню, а выстроить такое с/х производство чтобы обеспечить едой увеличивающийся класс рабочих. Рабочим оказывается нужна еда чтобы стоять у станков.
Это мой район, самый продуманный, самый комфортный в городе. Я долгие годы жил напротив Серых Бусыгинских, а сейчас хожу гулять туда перед сном. А круговая развязка на площади Киселёва помогла нормализовать движение на трёхстороннем перекрёстке проспекта Ленина, проспекта Октября и улицы Веденяпина, где до этого постоянно собирались пробки. И, вообще говоря, о районе можно было рассказать больше и интереснее, чем вот эта пара выхваченных мест.
Ага. Только за инакомыслие сажали, а во времена сталина еще и расстреливали. А пропаганды, конечно, не было. Ее же в кндр нет сейчас, разумеется. А радовались в очередях или когда в 80-ых мечтали об американских джинсах? А если радовались и государство лишь поддерживало граждан, а не угнетало их права, то зачем закрытые границы для "обычных смертных"?
Аркадий, тема затронута, конечно, в ролике очень интересная, но всё же может не стоит, не разобравшись в вопросе, давать эмоционально-окрашенные оценки явлениям тех лет, причём довольно категорично и как бы впроброс. Фразы "убивали деревню", "знаем, как на самом деле делались стахановские нормы", "архитектура репрессий" просто режут слух образованного человека. Если уж и что можно назвать "архитектурой репрессий", так это серые убогие панельки, но никак не дома с арками и высокими потолками квартир. Потому что панелька может репрессировать душу, а такие дома - нет. Можете, к примеру, почитать мемуары самого Стаханова. Суть стахановского феномена - в находке рационализаторского решения, которое в итоге приводит к перевыполнению нормы, а не в монотонной работе на износ. Про это всё есть в интернете. Девушке тоже неплохо было бы прочесть.
Здравствуйте. Я общалась с людьми, которые жили на Автозаводе в те годы, когда строились эти дома. Они говорили, что тогда дома наводили ужас, к ним было не подойти. Очень скоро ужас забылся и сменился гордостью за то, что в домах жили директора и передовики, а теперь так вообще это просто красивое. Мне бы хотелось поднять тему противоречия конца 30-х годов между транслируемой парадностью фасадов и необсуждаемыми тогда темами, касающимися руководства.
@@iramaslova9246 Как дома с такой прекрасной архитектурой могут наводить ужас? Строились эти дома, как и весь район, для рабочих, которые переселялись туда из бараков. Какой же это ужас? «Архитектура репрессий», как у экскурсовода? Что только не придумают…
Спасибо за материал! Нижний - ван лав. А история с мозаикой - чудо! Аркадий, видно, что изменилась съемка по сравнению с более ранними видео. Вот бы побольше статичных врезок. Немного поплыло в глазах.
"Советские архитекторы думали за человека, во сколько он будет вставать, куда идти на работу, где потом отдыхать..." То ли дело сейчас, вкалываешь 14 часов на работе, потом еле доползаешь до койки, и так до выходного, где от такой жизни нажираешься "чтобы расслабиться".. И так по кругу.
А ты знаешь кто жил в этих сталинских кварталах, вся партийная номенклатура, а остальной район был из щитковых, тесных бараков, для работяг, по пять и более человек , с сартиром на улице, вокруг грязища и деревянные мостки. Последние щитки ломали ажь в конце 80-ых. Я сам живу в жёлтом Бусыгинском квартале номер 3 спасибо деду, не последнему человеку на автозаводе
@@JohnnyDillinger70 В щитовые дома то уж явно из 4-х комнатных пентхаузов с джакузи рабочих переселяли... Нет? Из землянок и ветхих халуп? Ну, тогда в то время люди явно улучшили свое проживание.
Ооочень мало показали про Автозаводский район Нижнего Новгорода. Не стоит забывать, что населине Автозаводского района больше чем такие города как Великий Новгород, Владимир, Иваново, Саранск, Кострома...
Очень познавательный ролик. Были недавно в Нижнем. Из-за ограниченного времени, успели ознакомиться только с традиционными туристическими местами. А теперь виртуально знакомлюсь с теми местами, где не успели побывать
Сейчас, насмотревшись всяких блогеров-урбанистов стало модно ругать пазики и призывать их в скором времени убрать с маршрутов. Но не все так просто. Популярный 71 маршрут отдали муниципалам, заменив пазики на лиазы. Теперь этих лиазов не дождёшься, ходят раз в полчаса, приезжают набитые битком под завязку. Лучше не стало точно
Аркадий,смешно звучит " метро не пользуется спросом, а вот велопарковки у проходных забиты"🙄Да, днём людей в метро мало - люди на работе,но утром и вечером там битком. А великов на парковке,ну десятка полторы от силы)))) Так что, такое себе заявление то с вашей стороны. В остальном - неплохой обзор.
@@ВладиславМагров Лично мне такие не нравятся по причине дороговизны обслуживания и энергозатратности. Да и в случае пожара сложнее тушить и эвакуировать. Меня это напрягает.
@@VovaYanchich думаю, самое верное замечание тут - одних подавляют, других возносят. По моим наблюдениям, это действительно зависит от самоощущения человека, чуть ли не от настроения. Но. Мало ли какое настроение у зрителя, интересно понять, какое влияние задумывалось в момент создания проекта.
В Нижнем даже разные модели трамваев используются для районов. Тот же Автозавод обслуживают в основном старые трамваи КТМ-5, видимо считалось, что для рабочего района они подходят лучше всего. А вот "элитные" татры обслуживали в основном верхнюю часть города. Промежуточное положение занимали канавинский и ленинский районы, там использовали в основном РВЗ-6
В Горьковском Соц. Городе до 60-х годов был особый социальный кдимат. Зна чительно более городской. На заводе были востребованы квалифицированные рабочие. Которые прибыли не из деревень, а из промышленных центров.
Любимый Нижний Новгород и Автозавод*** Только правильно говорить не Соцгородок, а Соцгород. И их у нас 2, Соцгород1 и Соцгород2. Ну вот, а как же радиусный дом, почему его не показали?!
"..убивают деревню, люди массово бегут в города.." Вы о чем!? Всем известно, что крестьянам большевики даже не выдавали паспорта, и они не могли уйти из колхоза! Как крепостные были, а может быть и хуже... ;)
@One Piece Наверное за то расстреливали, что они были просто трудолюбивые крестьяне-интроверты, тихо не желавшие в колхоз. А вовсе не потому, что они были бандитами, зверски убивавшими колхозников и активистов.
@@gettin_pop За время коллективизации в города и на стройки уехало по разным данным 8-12 млн. человек. За последующие годы ещё около 50 млн. А так да, закрепощенные сидели, никуда не могли из деревни, ага...
@@lasertagdreamer всё не так. Население городов выросло в разы благодаря отсутствию тв и интернета. Молодым парам было нечем заняться вечерами и они со скоростью кроликов баловАлись.)))
Как житель Автозавода хочу сказать, что мне развязка у Площади Киселёва изначально показалась хорошей, да и саму площадь довольно красиво преобразили. Но вот после твоих слов реально понял, что идти на эту же площадь Киселёва вообще не хочется и предпочитаешь обойти её у ДК, хотя про удобство для пешеходов и велосипидистов могу сказать, что когда привыкаешь, появляется ощущение, что и так нормально.
Да, как раз в 30-е годы просто люди оказались не готовы жить в настоящем коммунизме, а скорее всего в республике 2.0 Которая закончилась где-то в начале 40-х годов. Ну и потом превратилось в некое упрощённое соцобщество, которое было до Октябрьской революции. И тот же НиНо говорит об этом
@@ArkadiyGershman досмотрел. Ну если мы под соц.-городом понимаем подобие города-сада и концентрацию массива людей для работы на одном базовом предприятии, народном предприятии, то таки все получилось. А идею коммун осудили уже в 30е, как и было сказано в ролике. Побаловались да перестали.
@@ArkadiyGershman досмотрел. Ну если мы под соц.-городом понимаем подобие города-сада и концентрацию массива людей для работы на одном базовом предприятии, народном предприятии, то таки все получилось. А идею коммун осудили уже в 30е, как и было сказано в ролике. Побаловались да перестали.
Аркадий в Украине есть город, который с нуля построен за несколько лет ещё при СССР, для переселенцев из Чернобыля, это сразу после Чернобыльской аварии. Там крутой город, архитекторам ничего не запрещалось, даже велодорожки есть, причём он сохранился в том виде.
@@ArkadiyGershman нынче - очень просто, но не рекомендую конечно же! Вопрос: на 7:00 - как это они смогли самовольно балконы прикорячить??? Это ж даже не кондиционеры! 🤔🤔
Сюжет снят интересно, как нижегородцу было приятно), но вы рубите с плеча, много это моментами отталкивает. Также на счет центра Автозаводского р-на, не согласен одно из самых грамотно построенных как с транспортной так и общественной функции. Метро Парк Культуры выводит и на жилые кварталы и на парк с развлекательной инфраструктурой. Можно здесь же пересесть и на трамвай и на пригородные маршруты и на межгород и до аэропорта. И гулять здесь приятно
как автозаводец скажу тебе, что ты слишком мало рассказал про автаз. здесь очень много красивых мест. Сквер Прыгунова, Парк, Водный мир, Зимснаряд, мкр-н Юг, Стригино, 13 больница.
@@NNogiRu Ну хорошо принята в РИ несколько позже. Первые появились в 1910-е, а отделения Русского Общества Городов Садов как пожар распространились по всей стране.
Второй раз слушаю Ирину (сама из Нижнего и была на ее экскурсии вживую)- как можно так не любить наше прошлое. Все серое (т.е. это только в 37 и только у нас, во всем мире нет серых зданий) и т.д., все в таком стиле. Стахановцы- плохо, из дома обязательно должны увозить в тюрьму. Что в голове у этой молодой девушки творится:) По моему она любит и ей нравится только она сама.
И девочке эмоциональной и автору ролика необходимо восполнять пробелы в образовании. Застряли они в школьной программе нулевых. Надо им почитать про индустриализацию. И съесть семейные реликвии в виде пасквилей Солженицына. Сравнить жизнь и работу в деревне, в темпе 16 часов в день 365 дней в году. С работой на заводе 8 часов в день с выходными и отпуском и стабильным заработком. И после данных процедур, обормотам этим, будет легче понять причину переезда миллионов людей в города. Процесс этот называется урбанизация. Я родился и вырос на Автозаводе. Два моих прадеда приехали строить ГАЗ в 30-м году. Молодые парни. Жили сначала в землянках, потом в бараках. Когда соцгород строился-это праздник был для людей. Серобусыгинские дома одни из самых красивых в городе. Строились для передовиков. Но авторам ролика, работающим языком , но не мозгами, трудно понять такие вещи. И жить в таком доме сейчас захотят многие. И никто, кроме малолетки с покалеченной её родителями психикой, не подумает об " архитектуре репрессий". Я сам жил в 15м доме пр. Ильича. Напротив него сквер, который у говорливой барышни вызвал такое удивление своими размерами. Все дети там гуляли. И в бассейн ходили, который удивил авторов только мозаикой, но не заботой о работягах в 30 е годы. Много примеров подобных знают они в США 30Х годов? И сравнивать дома на Ильича с хрущёвками может только человек ни разу в них не бывавший. По поводу планировок улиц. Автозавод до сих пор считается одним из самых комфортных в городе райнов. Там при строительстве заранее всё продумывалось. А не впихивали проезжую часть между старыми домами. Итог. Бестолковый ролик получился. Откровенно слабый. Как с историко информативной части, так и с эмоциональной. Кто не был на Автозаводе лучше приедьте сами и лично убедитесь в моих словах. И бояться не надо. Так говорят только те, кто в школе боялся на перемены в коридор выходить и от страха прудил под парту.
Видимо, за пределы районы вы мало выбирались и про историю знаете лишь из советской пропаганды. Изучите хотя бы пример Морозовского городка в Твери - всё описанное вами было ещё до революции.
@@ArkadiyGershman умиляют меня доводы любителей дореволюционной "французской булки". Начиная принижать советское прошлое и пытаясь возвеличить царский период, вы сами себя в ловушки загоняете некорректными примерами. Про Морозовский городок и вправду не слышал. Как и 99% жителей России. Но по вашему совету почитал несколько статей. Вот типичное мнение людей про этот памятник архитектуры. Цитата из статьи из интернета : ------ "Мы поехали на Пролетарку, чтобы посмотреть, что скрывается за историко-архитектурной завесой, и обнаружили типичное общежитие барачного типа, внутри которого легенды о кирпиче, замешанном на яичном желтке, и уникальных архитектурных решениях отходят на второй план. " ------- Построено было до революции несколько казарм для рабочих. И рядом дома для служащих и администрации(с комфортом отличным от рабочих казарм). Савва Морозов известный меценат. Были и другие подобные ему. Например Бугров в Нижнем Новгороде. (Бугровские ночлежки, вдовий дом на Лядова). Но всё это единичные случаи в масштабах страны. И сравнивать это с масштабной застройкой советского периода - по меньшей мере ребячество и доказательство отсутствия у вас других убедительных аргументов. Не собираюсь "мериться с вами карамельками" по поводу количества посещений городов. Вы конечно больше видели. Но по работе мне пришлось побывать во многих местах европейской части России. В своё время прожил год во Владивостоке и Уссурийске. Поэтому имею представление как выглядят другие города. А по поводу моего знания истории... Ваши нелепые инсинуации опровергать даже смысла не вижу. Достаточно сказать, что "архипелаг гулаг" я впервые прочитал в "самиздатовском" виде. На желтых листах с отпечатанным на машинке тексте. Но помимо этого "произведения" мне за 30 лет посчастливилось одолеть и другие книги настоящих историков . И составить своё мнение о происходивших в нашей стране процессах. Вам открою маленький секрет. При изучении какого-либо вопроса старайтесь читать авторов с диаметрально противоположными взглядами. И тогда ваша оценка будет наиболее объективна. И вишенка на тортик. Из уроков истории. Если бы не революция, максимум, что бы вы могли описать в своих блогах это Одесса и Львов. Потому что дальше "черты оседлости" предков ваших пропускали с большим скрипом. И лишь после свержения царя большое количество жителей местечек переехали на жительство постоянное в столицы и центральную Россию. Поэтому подумайте хорошенько как многим вы обязаны тем самым большевикам.
Очень нравится город Горький, т.к. я там работал целых 2 года. А дед мой из деревни ( какой-то????) в Арзамасском районе. Но данные не могу найти!?!?!?..
Аркадий, очень интересно, Вы разносторонне и обстоятельно рассматриваете архитектуру. Если не возражаете, укажу еще пару адресов: Челябинск, Металлургический район, или соцгород, по-старому. Примечательно, что застройка была частично отдана в руки молодых архитекторов, выпускников Ленинградского архитектурного. Шоссе Металлургов, Сталеваров и Богдана Хмельницкого. Архитектор Мочалова, она позже преподавала в моем родном Политехническом институте. Еще: Тракторозаводский район, от Комсомольской площади до ЧТЗ, так называемый 7 участок. Пример функционального микрорайона.
Коллективизация - это создание рынка сбыта товаров тяжелой промышленности (двор трактор покупать не будет) и налаживание снабжения продовольствием в условиях отсутствия рынка. Индустриализация - создание замкнутой экономической системы и подготовка к войне, которую на импортных поставках не выиграть.
Термин утопия тут вообще никак не употребим, тк город был построен, он жил и работал. И даже сейчас эти районы ни в какое сравнение не идут с современными человейниками. Если кто то скажет, что это для нгменклатуры, то нет, я там родился, мой дед не был номенклатурой, в доме были в том числе коммуналки
@@ArkadiyGershmanЯ пишу про конкретные высказывания, которые как минимум спорны, такие как "Убили деревню", "про Стахановское движение все понятно" и тд. Таких за видео было штук пять.
Согласен, эмоциональный окрас тут был ни к чему. Аркадия интересно слушать про то, в чем он компетентен - про архитектуру. А набросы - это непрофессионально.
