А вы тоже не ожидали увидеть такой современный Уровень производства новых Газелей? Будет всего 3 серии. А еще припасено видео с завода Камаз, но это попозже! Подписывайтесь на мой инстаграм instagram.com/konstantin_potapov_pro/ тут я публикую анонсы будущих видео.
Привет Константин!!отличное видео для тех кто говорит что наши машины г...😆 Было бы здорово посетить Волжский и Саратовские подшипниковые заводы,думаю многим будет интересно
Машина хорошая у меня 2016 года, кузов деревянный , но за то легче металлического, эрганомика хорошая до бардачка например, легко можно дотянутся, коробка передач не хрустит, плавно переключается с одной передачи на другую. Грузоподъемность моей машины 3 тонны, с учетом веса кузова. Я вожу обычно немного товара и поэтому мне норм. Вовремя меняю расходники и прохожу тех. обслуживание после каждых 10 000 км пробега и поэтому все работает исправно. Так же на свою я поставил пневматическую подвеску, плавность хода стала еще лучше, а шумы меньше. Минусов для меня нет.
Не зря у них новая модель газели так хорошо собрана. Правильно отлаженое производство, это одна из главных составляющих хорошего автомобиля, в чём они и преуспели. Молодцы
Вот поэтому мне и понравилась новая газель нн, потому что сборка хорошая. Мало того что машину усовременили не слабо, так ещё и выставили грамотное производство без каких-то косяков
Совсем не дурно, если честно думал что у нас производство немного пониже уровнем) но теперь я понимаю, почему новые газели сделаны хорошо, с таким производством грех накосячить
@@pavelvinogradov5205 В линии нет. Уточняйте. Но ничего страшного, ни одна страна в мире не производит всего на 100 %. В той же Корее очень много импортного.
Очень познавательно, не зря все-таки НН неплохая по качеству сборки вышла, с лета катаюсь и проблем нет. Расход после обкатки упал, сама по себе машина достаточно выносливая, да и доп. функций порядком прибавилось.
@Доброклюй Таврический Вы так пишите как буд то ивеко только у вас!)))))), и все в неведенье,что же там за чудо машина такая!)))),цена качество,ивеко в заднем тоннеле),а мерен и подавно........,вечно чем то недовольное с кучей мелких болячек дорогое гов......н....и...щееее.
Если честно в шоке от роботизированной оснастки этого конвейера. Очень современно выглядит все. Рад за Газ что он жив здоров и развивается! А самое главное что Газели и Газон конкурентоспособные машины.
@@VitalTi123 там, наверное, с учетом иномарок, которые у нас собирают. Но так-то если топ десять из десяти производств - получается первые с низу топа)?
Вы на них поездите(поработайте ) сначала, а потом поработайте на тех же МАНах, Мерседесах, Ивеках того же класса, а потом уже пишите хвалебные оды этому т. н. "продукту")) А когда попадёте на ремонт (толком и не поработав) и, как следствие, на очень немалые деньги (в 99 % случаев дороже, чем ремонт того же МАНа), если ещё ржавчина всю её не уничтожит к тому моменту(а момент этот наступит очень быстро, год от силы полтора) посмотрю я какие вы эпитеты начнёте тут рассыпать)) Берут это г....о от безысходности (хотя я считаю, что лучше взять МАН с пробегом тысяч в 300-500 из Европы пригнать, в те же деньги встанет, если не дешевле. Так то будет человеческий автомобиль для людей сделанный, а не это вот "чудо роботизации"))Про комфорт и ремонтопригодность вообще промолчу. Эти т. н. "автомобили Газ" должны зарабатывать деньги, а они их только уничтожают))
@@nJIeLLIuBoro-Ha-KoJl Чтоза МАН? Вы гоняли б.у грузовики из за бугра? Когда это было? Там таможня такая что не захочешь, да и практически запрещены, а МАН класса ГАЗели даже не знаю. Может Крафтер? Так цена его просто космос, раза в 2 стабильно дороже газели
Товарищъ на маршрутках работает. Вцелом доволен. Не намного хуже ивек и фиатов. Есть Бизнесы уже по 600-700 тыс. Км. Проехали за 6 лет. Без ремонта двс. На маршруте За 1-1.5 года окупается.
Константин Вы где всё снимаете такое технологичное прям гордость берет за Россию! Но,как что нибудь купишь эдакое, наше, родное, так обязательно в дерьмо вляпаешься!!. Я по Вашим следам в одном месте хотел отремонтировать, не смогли, хотя на видео всё, что угодно делаем. Купил, через день сломалось!. Гордось развеялась,как на ветру.
Я так думал про Уралспецтранс 😁по видео всё красиво, присутствуют мелкие косячки, но не критичные. А как увидел вживую один прицеп свежий - разочаровался. Всё как у всех.
Лет так 6 назад приезжал на Газ грузиться отходами цветнины и наблюдал на задворках одного из цехов небольшое кладбище бракованных кузовов мб спринтер. Сейчас частенько бываю на центральном складе запчастей он же СТТ(современные транспортные технологии). Так вот там тьма кузовов первой комплекности, собраны добротно. И самое что интересное отправляют во Вьетнам, Турцию. А там собирают в готовые атомобили из газовских машинокомплектов. Дерипаска молодец, не дал заводу загнуться окончательно
@@gorsigor6366 УМЗ ,ну уж вы загнули ,допустим в газелях из бензинов ,что в серии были ,самый путевый был Крайслер мотор ,после ЗМЗ 405 и только после мертворождённой УМЗ .самый несчастный мотор .хотя сам в плане задумки мотор УМЗ неплох ,но то как его делают ,это финишь ,даже отливка через анус происходит ,плоскости видимо в ручную на глаз вышкрябывают и так весь мотор .
Роботизированная линия это просто замечательно. Только так можно получить стабильное качество при серийном массовом производстве, минимизируя влияние человеческого фактора на процесс. ГАЗовцы большие молодцы, что настолько всё автоматизировано.
Костя, у меня даже дома робот - пылесос, рекомендую кстати! Ты сними "роботов", собирающих буханки, это же автомобиль настолько крут и легендарен, что 50 лет уже делают, это гордость страны, даже японцы покупают! Не думаю, что тебе откажут. Пусть пояснят, почему куски электродов в швах остаются и их красят тоже.
Вы серьезно думаете, что УАЗ варят сварочными электродами??? На УАЗе не был, а на ГАЗе работал в начале 2000-х и там использовали точечную, газовую, полуавтоматическую сварку. Швы обычно сваривают точечной сваркой. Откуда там могли взяться электроды? Если только кто-то специально с собой принес на производство и туда зачем-то запихнул?
Если спорят про российский автопром, значит он существует. Потому что когда своего автопрома нет, то и спорить не о чем. Как у некоторых, не буду показывать пальцем.
Там сейчас на ЗАЗе собирают Весту, Ниву и Ларгус. У Кузницы можно посмотреть, как они покупали все три автомобиля украинской сборки из российских машинокомплектов. В комментариях там форменная истерика у украинских псевдопатриотов случилась. Ещё бы, такой разрыв шаблона произошёл :)
А для меня не сильно удивительно, на АвтоВАЗе тоже очень много роботов работало (сейчас не знаю, с 2005 года не работаю там), особенно на линиях Калины, современные на то время КУКИ стояли. А потом пришли французы и стали появлятся фото с толпой рабочих вооруженных огромными сварочными клещами.... Мало того, ВАЗ сам делал пром. роботы , те.же КУКИ, пока не похерили производство враги народа: высокоточные станки исчезли, документация вместе со стеллажами кучами во дворе АБК валялась.
ну а что, я езжу пол года на газели нн и по сборке даже придраться не к чему. всё сделано на совесть, никаких дефектов. С такими технологиями очень сложно где-то напортачить, поэтому и машина получается хорошей
Качество заметно выросло. Сам на нексте сколько работаю, а претензий по сборке кузова к машине у меня не было. За салон можно конечно притянуть завод, удобства в нем мало. Больше ругать машину не за что.
Если сейчас с иномаркой сравнивать, то по цене не вывезу, а в качестве НН и не уступает, переплачивать и нет смысла. Авто комфортное, салон, управление, двигатель мощный, расход вполне себе окупаемый.
@@user-gc9dg1rf3l да замучал ты уже с своими украинцами. Одекватно можно было ответить на тему ржавого автопрома причём с завода. А если и возродить нечем то помолчи, сойдеш за умного.
Вот как оказывается собирают газели на заводе, спасибо, было интересно глянуть. На нн поездил на тест драйвовской машине, думаю прикупить. К сборке у меня вопросов нет. Сделано все предельно аккуратно.
Здравствуйте Константин 🤝 Спасибо за обзор,видео интересное производство и машина визуально получилась хорошо(смотрел отдельно обзор по «Соболь»НН),надеюсь и качество достаточно хорошее!!! Ждём продолжения…👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻✌🏻
роботы не бесплатные... люди которые их сделали и сопровождают по "жизни" получают хорошие зарплаты(возможно раз в 100 больше обычного российского рабочего)
Константин, спросите пожалуйста по агрегатной части какие изменения будут в семействе NN. Интересует новый двигатель УМЗ Эвотек 3.0 л и 6 ст. МКПП. Хотелось бы подробнее о них узнать. Так же хотелось бы подробнее узнать когда на конвейер Соболь NN пойдёт и какие агрегаты(моторы, КПП, мосты) в нём будут устанавливаться. Интересует и как водителя работающего на автомобилях Газель и как владельца Соболя.
@@KonstantinPro Кость, узнай когда будет переднеприводный Соболь, 800 килограммовая Газель. Показывать какой-то отдельнолежащий крашенный агрегат, называя его АКПП, много ума не надо).
Ошибочка: "В следующик сериях". Буква "к" на окончании. А так приятно было посмотреть и интересно, когда выйдет новая 4*4 и будет ли она оцинкованная. Спасибо 👍
ммм... прорыв в чем заключается? в отсталой промышленности не способной обеспечить самостоятельность полного цикла? или в умении купить у потенциального врага оборудование поставив этим свою хилую автомобильную индустрия в положение заложника?
Вот именно поэтому санкции ввели против ГАЗ а не УАЗ. Слишком они серьёзно начали развиваться и стали опасными для западных производителей. А УАЗ как жил в прошлом веке так и живёт, никаких инвестиций и никому не мешает
УАЗ принадлежит соллерсу, а Соллерс собирает форды транзиты. Думаю вам понятны теперь почему у американских властей такое отношение к ГАЗу и так лояльны к Соллерсу.
@@dark_master_Makei эти пару транзитов вообще ниочём, вон GM Опель полностью с рынка сняли и завод закрыли, Форд также ушёл и завод закрыл. А Соллерс не трогают потому-то они вообще не развиваются, по сути крупноузловая сборка, никаких своих технологий или моделей
Ну Газу ещё расти и развиваться... Некст конечно лучше чем предыдущие ....но с этими эвотеками как лотерея.... кто то ездит ,а кто то ебется..с алюминиевым блоком с чугуном ещё не видели ,но говорят тоже косяки есть
Сборка кузова вещь такая, что лучше это дело автоматизировать. Так все же куда лучше получается кузова делать нежели вручную. Такой процесс позволяет куда лучше собирать каркас на газели.
Газ это наверное единственный наш автомобильный завод который хоть как то барахтается, пытается и самое главное хочет жить не смотря на все попытки его ЗАГНУТЬ!!!
смотрел обзор газель нн, очень понравилось. по видео очень малоинформативное. практически 13 минут показывали как намазывают клей и собирают крышу. так же не понятно почему моторный отсек не оцинковали? нижние места очень подвержены коррозии
Надо им расширять модификации : односкатная ошиновка,полный привод,разная высота крыши...Унификация огромная!Не понимаю,что мешало раньше делать односкатные задние колеса?А вообще надо уже рестайлинг Газона делать!🙂
У нас двускатки грузят по самое небалуйся,не думаю,что есть смысл в односкатной ошиновке в Российских реалиях.На грузовиках суперсинглы себя не очень показали.По документам двускатная Газель,всё равно до 3500 полной массы,по сути аналог односкатных 180-190 Транзита или 3 там какого-нибудь Спринтера..В расходе топлива выигрыш малозначителен для наших условий..Никто не ездит у нас,как в Германии на односкатных Спринтерах 150 км/ч.
@@romanm9092 не знаю как гружёный ,у меня 2705 ,но спарку лет семь назад выкинул ,правда я не вожу не чего тяжелее своего семейства ,по этой причине и резина не C-ка ,а нормальная шоссейка ,но дорогу держит многократно лучше чем со спаркой ,в том числе и в колеях уверенней .
@@denrus7562 наверное по причине низкой загрузки у Вас нету эксцессов... Гружил несколько раз 1,5-2, 0 тонны мало того что идут влияния, так ещё если в колею попадаешь начинает кидать туда сюда... В колее приходится снижать скорость... Очень нервозные ощущения. ..
В 18 году получил новую, сейчас на ней пробег 250 к машина 6 дней в неделю не глушится, - 3 турбины решили перепрошить на евро 2 и миллиард первичных валов, а так нариканий нет больше, мне нравится машина тёплая хорошая)
Какой смысл этого ролика? В 2008-09 годах Газель стоила 600 тыс. руб. и никаких там роботов не было, а с роботами почему то стоит 2 млн руб. , наверное герметик очень дорогой...
