Парни! мой вам совет никогда не лейте на гильзы КИПЯТОК В МОРОЗ , и не грейте открытым огнём , если гильзы чугунные могут ЛОПНУТЬ от перепада !!!! . Самый простой способ запустить дв. - это подогреть картер ,а для облегчения надо выжымать муфту сц.- тоесть отсоединить дв. от коробке.... и при этом супруга будет на кухне , аккумулятор не надо заряжать 5 раз , и нервы будут в порядке . 👍👍👍👍👍
👍👍👍!!!. Да уж у вас совсем поздная весна. Климат по всюду меняэтса. У нас тоже всё почти на месяц позже. Ранше сеили в начале апреля то сщас ранше начала мая неполучаэтса. Также и суборкай. Удачи!!!👍
Кипяток в мороз, ппц Поддерживаю ранее отписавшихся: 1. Греем масло в поддоне (лампой, тэном, и т.д.) 2. На воздух ложим тряпку смоченную в бензине или со шприца бенз впрыскиваем 3. Вкл декомпрессор 4. Крутим стартер немного 5. Крутим стартер и плавно выключаем декомпрессор 6. Едим на блядки))))
Я хоть поржал))) У меня нету никакой свечи накала. Перед тем как заводить, беру лампу и грею минут 5 поддон. Заводится без проблем, и это в -15 мороза. А тут танец с бубнами какой-то. Не повторяйте таких ошибок.
Здравствуйте,если это село в Промышленовском районе,то я там учился,не нужно резко втыкать дикомпрессор,завожу свой и по круче морозы,правда аком.140 А/ч и стартер редукторный,мой 1983 года
Несколько капель медицинского Эфира в колектор всасывающий и заведётся с пол пенка в любой мороз Но масло в поддоне нужно подогреть А - то может прихватить вкладыши к колен валу и стукануть ЭФИР хорошо помогает в 70 годах работая на севере при заводке дизеля часто пользовался Эфиром
Деревня Окунево. -10 это не холодно, должен схватывать. Ревизию стартёру пора делать: пятаки почистить, щётки поменять, коллектор якоря почистить, я на 130 аккумуляторе с простым стартёром в -10 т 40 спокойно заводил, без декомпрессора этот стартёр должен проворачивать... Не обязательно на редукторный раскошеливаться)))
добрый день, вам просто необходимо в картер вделать ТЭН - на 500 ватт и гильзы погреть феном.во впускной коллектор пол шприца солярки и всё запуск обеспечен. удачи
У меня вообще нет свечи накаливания- а просто стоит вместо её заглушка. Я пользую всегда 90 аккум. и стоит редукторный стартер. Как то пробовал завести при - 15 не грея двигатель, немножко погонял и он завёлся- это честно.
Да, привет. Конечно утеплять надо. Двигатель должен работать при рабочей температуре. Есть специальный круг, устанавливается на вентилятор охлаждения, у него диаметр немного меньше, на 5 см примерно.
У меня одного такое впечатление сложилось, что песок под ворота насыпал от курей Вова, ты для того, шоб они над тобой не ржали как лошади. Я бы на твоём месте продал трактор трактористу, а себе купил велосипед, его греть не нужно. Ржал вместе со своими курями, им тоже Вова было смешно.
Мы не ищем простых путей ХАХАХА )))) мой друг из Екатеринбурга тоже так говарит. И ПРЁТ через сугробы пешком. Владимир, я не понял куда вы этот Факел суёте?? в то отверстие где Свеча была ??
@@Okunevo-villge так там только пшикнуть чуть надо если переборщить то то да он туго проворачивается я 2 года уже завожу так т 40 и норм мне балончика на зиму за глаза хватает и акум не сажаю
факел надо ставить в воздухан а не на место свечи накаливания компрессия пропадет и смысл от факела смотреть противно и таких пол России !!! это называется заводи на одном цилиндре и при этом факел стоит на том цилиндре который бесполезен я бы сделал так открути свечю накаливания если стартер не тянет и факел ставь в водухан с пол пенька запуститься а если стартер нормальный на двух цилиндрах в минус 15 с факелом в воздухане запуститься !
Может зря пишу... Тут немного другая ситуация. Эта свеча ставится на впускном коллекторе. Она общая для всех цилиндров. Так что факел уместен. Именно за этот тракторок не скажу, а вот на старых т40 так. А вообще в данной ситуации... вывернуть свечу эту, и бензина с шприца в коллектор дунуть. Запустился бы с полтыка.
это трактор - а хуйня тот кто пишет такую хуйню быстрый старт для дизеля заводит его как летом правда соляра должна быть по сезону - зимняя наверняка там саляра летняя а факел нужно было снять хомут воздуха- заборника- засунуть в сам воздухо заборник
