я так же закрывал порванный пыльник и ехал еше около 300км. смазка была чистая . . но только на внутренем приводе. кстати поставил пыльник от нивы.. пробег 40к полет нормальный
Bon Kers я год назад менял пыльники на шрусах,подобрал от маруичи.На канале кстати есть видео про это.Вам спасибо ,что написали от чего поставили,возможно кому то это пригодится.
@@СерыйСВ-ь9ф и вам спасибо, весьма подробно о нужных вещах рассказываете. про времянку из пакетика забыл добавить наматывать против хода движения, тогда при езде вперед не размотается.
Подскажите пожалуйста у меня леворукая порвался пыльник с правой стороны какой тип пыльника или размеры его они такие же как у Вас только местами наоборот стоят ? ...спс
Доброй ночи или дня, у меня порвался сосок пыльника с левой стороны, и от туда немного идет жидкость. Что это за сосок, и поможет ли замена пыльника. Спасибо за все.
если я правильно вас понял, сосок ,к которому прикрепляется трубка, для сообщения левого пыльника с правым,если один сжимается ,то воздух из него переходит в другой пыльник ,который растягивается. Там жидкости нет. Если у вас вытекает,то должно быть немного -это либо жидкость из рейки (значит уровень в расширительном бачке ГУР будет падать,) или был рваный пыльник и туда попала вода- и она стекает - это плохо.
@@СерыйСВ-ь9ф У меня та же ситуация с соском...Сегодня заглянул подкапотку и под пыльником на подрамнике запотевание .потом проверил,а сосок этот болтается и,в какой то масляной жидкости. Настрой на нуле...
Здравствуйте.Буквально в эти выходные вспоминал про них,хотел посмотреть,но так и не посмотрел)))))) Поэтому не знаю,в следующие выходные,если не забуду,то посмотрю. Когда старые пыльники снимал,там где большой диаметр стояли пластиковые хомуты,я их ни разу не менял,значит простояли они как минимум 8 лет,надеюсь и мои будут стоять,время покажет,потом напишу.
Порвутся- наврятли! Если только зубчик сломается! Видел варианты пыльников где пластиковые хомуты в комплекте идут! А вобще у вас там столько места что можно без проблем винтовой поставить!
Смотря как течёт,если мокнет,то можно не париться))) проще подливать раз в месяц- пол стопочки,а если сильно,то либо контракт либо менять сальники. Рекомендую вот этот сайт ,много лет им пользуюсь,по нему узнаю номера оригинальных запчастей honda.epcdata.ru/cr-v/e-rd1/9188/steering/2497/?p=1&fromMap=1 главное подобрать правильно(один раз и сохранить) по комплектации,тогда всё точно будет.
1.старые пыльники на самой рейке были затянуты тоже пластиковыми хомутами. 2.на форумах неоднократно читал.что можно ставить пластиковые,ходят без проблем,так как они не подвержены механическим нагрузкам,в отличии от пыльников шрусов. Посмотрим на сколько хватит.
менеджер,с которым мне пришлось общаться,пытался меня убедить,что они взаимозаменяемые)))) я ему говорю,завод номера разные сделал не спроста-они и по длине разные,а это значит,что в крайнем положении пыльник будет заворачиваться и быстрей прийдёт в негодность,а он мне отвечает,мол вы же не всегда ездиете с рулём в крайнем положении))))))))))) ещё он предложил пыльник не натягивать до конца на рулевой тяге,а я ему говорю ,что на тяге есть посадочное место его же не зря сделали))).Я так и не смог его убедить.Я специально хотел купить оригинальные пыльники,что бы всё без гемороя собралось и чтоб на долго,а он предлагает колхозить. Если бы я хотел колхозить я бы купил пыльники в 2 раза дешевле,сразу. У нас кстати регион 74. Но больше всего мне не понравилось,то что я в личном кабинете заказал деталь с оригинальным номером,через неделю номер детали в заказе изменился и в итоге привозят не то что мне надо было. Мне нужен был правый(от праворукой машины) и они привезли правый,только от леворукой.В общем я на них злой))))))
на счет колхозников без рук и мозгов : у меня cr-v rd-1 2-а года и до сих пор не могу разгребсти то что наделали до меня. буквально сегодня поменял привод с левой стороны, пришлось взять с разборки, т к не смогли подобрать внутренний шрус ни по вину не по количеству шлицов. было на триподе 25 и на стакане 25, а должно быть на триподе 32 и стакане 25. обнаружил какой-то датчик вкрученный в блок у выпускного коллектора вместо заглушки, праавда провода порвал когда снимал колектор так к стати и начал искать что за датчик, но никто не знает. в голове только один вариант : доп подогрев, но нет сопровождающих его патрубков и моторчика... в общем господа колхозники, колхозте хотя-бы грамотно, а не на ......
вот когда сам начнёш ремонтировать свою машину и когда научишся думать головой,тогда и понимать начнёш!!! Постораюсь растолковатья для тех кто сам не догоняет))) Машину купил 12 лет назад с сопливой рейкой,тогда хотел сдеть в ремонт,сказали будет стоит 4 тысячи примерно,но без гарантии. Без гарантии меня не устроил вариант.Решил покататься и посмотреть,так вот с тех пор прошло 12 лет и 190 тКм!!!! а она до сих пор в таком же состоянии,правда иногда приходится подливать жижу по немногу. В год уходит меньше 330 грам жижи. которая стоила крайний раз руб. 350. Вот и думай дальше))))))))
