Как заменить стойку амортизатора передней подвески на CITROEN XSARA PICASSO (N68) [TUTORIAL AUTODOC] 

⚠ Внимание! В видео допущены ошибки: 9:18 - Момент затяжки составляет 49 Nm, а не 60 Nm. 11:47 - Момент затяжки составляет 40 Nm, а не 52 Nm. 12:08 - Момент затяжки составляет 40 Nm, а не 60 Nm. 12:23 - Момент затяжки составляет 245 Nm, а не 165 Nm. 12:42 - Момент затяжки составляет 45 Nm, а не 105 Nm. 14:25 - Момент затяжки составляет 19 Nm, а не 22 Nm. 15:39 - Момент затяжки составляет 100 Nm, а не 120 Nm. Приносим свои извинения за неудобства 🙇‍♂

Стандартная ошибка по подбору запчастей. Пыльник и отбойник не защищают опорный подшипник. Срок службы подшипника с такой заменой не больше 3-х лет. Отбойник амортизатора устанавливается в пыльник . Пыльник должен устанавливаться в опорный подшипник и защищать как подшипник так и шток амортизатора. В итоге 3 года максимум дальше щелчки и заклинивание подшипника , сломанная пружина как правило нижний виток. Обломанный край пружины соскакивает с места установки на амортизаторе и режет покрышку по тому что защитной чашки на аммортизатор тоже не установлено в худшем случае. Лучший вариант просто пружина после облома встанет на протектор покрышки и не успеет порезать её. Я понимаю что каталог и современные программы предложат именно эти запчасти но думать нужно! Возможно подобрать другой пыльник и ограничитель хода амортизатора и установить защитную чашку амортизатора под пружину. Считаю не внимательно отнеслись к замене и не верно подобрали детали. Это мое личное мнение .

Как стойку обратно в кулак вставлять? В каком положении? Я старые стойки выкинул и не запомнил как они стояли. Ухо для стойки стабилизатора перпендикулярно колесу?

Видео монтировано из нескольких ремонтов. Ставится старый рычаг и старый диск, а в конце видео стоит новый и новый рычаг и новый диск. Но видео не плохое.

даже вроде на 35