Приветик. в место отвертки возьми трубки и с одной стороны заточи на 45 градусов вставляя трубку в трос просовывай в трубку сам трос и когда вытаскиваешь трубку трос уже просунут
Я в таких случаях просто брал большую шлицевую отвертку. Проколол, провернул отвертку на 90 градусов и в образовавшееся отверстие спокойно проталкиваешь прядь
конечный результат ШИКАРЕН!! подчиняясь известному правилу закрепления трением с заклиниванием (увеличением удерживающего усилия пропорционально возрастающей нагрузке)... ускорить и упростить завивку и будет ВААЩЕ шикарно ))) : - дополнительная свивка отдельной пряди перед пронизыванием сквозь основной повив ведет к затруднению протяжки и укладки пряди; - заправка первых (и последующих) пронизок облегчится, если закрепить (струбцина, тисы, коленом через досточку) коуш, а свободный конец каната провернуть против основного повива; - после заправки первых пронизок достаточно ввести в низку вороток (отвертка, в вашем видео) и, придерживая прядку этой низки, проворачивать вороток вместе с прядкой по каналу основного повива от коуша к свободному концу. Повторить для каждой прядки. Уверяю! Затраченное время и усилия заметно сократятся ;-) Теперь личное... Михаил, не волнуйтесь, Вас "выдает нос, спрячь его лапой" (с) увереннее!!!! )))
"Плоский клин", крестовая отвертка - всё это называется СВАЙКА . 1972 г. Томская область, п .Моряковка, т/х ОТА - 909, четыре практиканта заплетали троса весь май. под руководством 3-го штурмана И.И. Гарина - Отличное было время !!!!!!!!
Надежность и качество 200%.Показал и рассказал на 5 ане как некоторие мимлят пол часа типа космос откривают а в итоге простая скрутка которая уступает в проч ности обичному узлу.За видио👍👍👍👍👍👍👍👋
Это обыкновенная гаша трёхпрядного синтетического/растительного троса (конца), пробивка - через одну под одну поперёк свивки; рОстится как с коушем, так и без коуша, на таком конце, без сваек, просто пальцами "на коленке" за три минуты. Марку перед этим ставить (привязывать кончик к коушу) тоже совсем не обязательно. Примерил, сделал замок (первую пробивку), вставил коуш - обтяни как следует, поправь на коуше и рОсти дальше. Если конец предназначен для крепления чего-либо, то достаточно трёх-четырёх пробивок (каждая прядь должна быть пробита три раза), если для такелажа, страховочного конца, или например для буксировки автомобиля - не менее пяти-шести... Гаша, огон - это одно и тоже, но огоном обычно называют большую гашу у швартовых - полипропиленовых (восьмипрядных) и стальных (как правило шестипрядных) тросов. Там другие способы сростов. Капроновые ещё есть, но они для швартовки сейчас почти не используются - жесткие, особенно зимой, хотя и крепкие на разрыв.
Со стальным тросом было быстрее :) Идея прикольная, но работа сравнительно кропотливая. Итоговый результат - красивый. Плюсую. Но сам просто плотно, виток к витку, обматываю "хвост" сложенной петли аналогичным исходному шнуром, но меньшего диаметра. Концы - под синюю изоленту :) Держит мёртво, делается быстро. Несколько таких у меня на улице не один год используются в подвеске детских развлекух на даче.
Молодец мужик , могу только добавить , для простоты и скорости нужно использовать колышки . Можно изготовить из металлического или пластиково уголка , для металла или капрона...
Кто тебя лошару учил! Две на вход одна на выход, пробиваем по рядам , крутка ряд. Слава богу по окончании разгон сделал. Сопли вытри и в сушилку поводцы клепать , мариман
Конец после заплетки требуется обтянуть(отработать)механически(руками даже Геракл обосрется), и когда кончики почти зайдут во внутрь(1-2 мм остаток) будет красотища неописуемая, естественно кончики по максимуму подрезать до этого. Ну а если совсем по красоте, то на получившийся "жгут" накладываем марку, даже капитан Джек Воробей прослезится от милоты такой))))))
Михаил, Длина заплётки измеряется не сантиметрами, а *повивами* (оборотами стренда/пряди) - от 4-х до 12 - в зависимости от назначения сплесня (сроста). К якорю грамотные рыболовы сначала короткозвенную цепь крепят на вертлюг - 10 длин веретена надёжно прижмут его к грунту - быстрее заякоришься.
не всем нравится , когда кусок цепи грохочет по бортам при подъеме якоря , а длина заплетки определяется числом проколов прядей каната (говорю как механик) правила эксплуатации СГП
Кому не нравится грохот цепи о борт, вынужден вслед за якорем пускать по канату гирьку, чтобы его долго не сносило течением или ветром. Читаю в книжке: "Пряди соединяемых концов тросов распускают примерно на 3-4 оборота, и оба конца прикладывают... Лонга-сплесень значительно длиннее короткого... разматывают на 12 оборотов".
Василий Козлов, Виток резьбы имеют *специфическое* название - НИТКА, а виток троса - ПОВИВ (шаг -намотки- свивки). *Пробивка* - специфическое название сначала ПРОЦЕССа, и только потом - МЕРА. Бывают *полные, половинные и четвертные*- от длины стренда (пряди).
Раньше в горно-рудной промышленности все коуши канатов лебёдок работавших в наклонных выработках крепились именно таким образом. Затем перешли на крепление каната жимками, что в разы уменьшило трудоёмкость процесса и в разы же увеличило аварийность работы с такими креплениями( жимки цепляются за всё что можно и нельзя)! Специалистов вязать канаты вряд ли встретишь на современном производстве...
Проще изготовить из любого гаечного ключа от 14 и выше, с помощью заточки, плоскую иглу для раздвигания прядей! Просто... Проткнул-повернул-продел! 👌 😉 👍
Старый корабельный способ заплетать огон, только вот отвёртка здесь лишняя и с ней долго а вот берёшь второй конец нерасплетёный, его раскручивает что бы пряди были свободные и точно так же засовываешь расплетёные концы, десять минут и готово.
+Михаил Городенцев Вместо отвёртки сделать пробойник из пластины заточеной под конус ,вставляеш,поворачиваеш на 90° и пропускаеш прядь без каких либо заморочек.Проволокой никогда не крепил ,так с самого начала подтягиваеш пряди и всё.Кто с этим сам не сталкивался,урок конечно же хороший,везде пригодится .Особенно там где не пролезит узел, а на критиков ноль внимания(пусть учат жену щи варить -да на монде блох ловить) .С Наступаюшыыым!!!
Спасибо!!!При совдепии на солидных предприятиях даже был слесарь-чальщик, что заплетали стропы на краны.В них даже были собственные клейма.А чтоб получить клеймо надо было, много проработать чальщиком.
У стальных начало другое. Да и способов заплётки лично знаю два. Один через одну под две, а второй каждую прядь оплетают вокруг другой пряди. А видео полезное.
это называется "чалить канат". мы так заплетали железные тросы на меткомбинате, да, это самое надежное соединение. бывали случаи когда заводская петля выдергивалась и не раз, а этот "самопал" никогда не подводил - канат рвался, а соединение нет
Работал в прокатном цехе вальцовщиком .катал нержавейку на 20 валковом стане .Стропами пользовались иногда с руку толщиной .Один раз помогал чальщику заплетать такой канат стальной .Так ну его на ... Не легкая это работа .
Для заплетания канатных петель есть специальный "боцманский" нож. С одной стороны откидное лезвие, а с противоположной стороны большое и толстое откидное шило. Лучше уже не придумаешь :-))))))
А нас учили начинать пробивку: первые два против спуска а третий-по спуску. В дальнейшем же все три пряди гонишь против спуска. И все время "через один под один "!
Вместо отвёртки мы используем заострённую трубку , через отверстие которой и пропускается нитка .Понимаю что видео старое ну так наткнулся и отписал . Точно также заплетаются и тросы но сама петля делается стандартно . Вот только на тросах не три жилы а больше , к примеру 6 . Заплётка делается по схеме 3-2-1 .Если 8 то 4-3-2-1 , цифры количество китей на прокол .
После всех монипуляций, советую, сплетение обмотать тонким шкертом (верёвкой плетеной) и покрыть краской(корабельным суриком), как моряк горантирую высокую надёжность. Таким образом заплетают швартовые фалы...
Надо взять трубку подходящего диаметра,срезать наискосок.Трубку просовываеш между прядями а расплетенный конец пряди вставляеш в трубку. Трубку вытягиваеш вместе с прядью.
Всем доброго времени суток! 1) Ролик очень полезный. Думаю, многим пригодится в жизни. До этого смотрел способ плетения петель на концах тросов - очень надежно и аккуратно получается; 2) Здесь в комментариях затронута тема кольца на пальце автора ролика. Хотелось мужчин предостеречь от ношения украшений из золота. Ислам это запрещает. А Ислам ничего просто так не запрещает, господа. Все запреты напрямую имеют отношение либо к здоровью самого человека, либо к "здоровью" социума.
ВСЁ КЛАССНО. Только вот инструмент маленько не удобный. Мы заплетали типа крючка. Ручка и к ней приделана двойная сталистая проволока. Примерно 2 мм диаметром. Удобнее и быстрее. Ещё точно также можно соединить встык 2 верёвки.
хорошее видео и полезное. всегда в жизни пригодится. но почему вы как профессионал не показали свою работу как положено. используя простейшую свайку, даже наскоро выструганную из деревяшки ? и люди бы узнали " правильный " инструмент . а не повторяли бы с отверткой?
А где вы видите работу профессионала? Сделано мягко говоря через ...опу. Капрон чалится против крутки, по схеме- одна через одну. На первой пробивке третья прядь идёт на замок. Работа дилетанта, держать конечно будет, никуда не денется.
для этого. делается спец швайка.трубка диаметр 10мм обрезается вдоль на 15см оставляется одна половинка .затачивается под конус удлинённый.с другого конца согнуть буквой Г что бы проворачивать рукой .длина трубки 25 см.
Позвольте оставить комментарий. Во- первых: концы заплетаемых прядей следовало обернуть скотчем, чтобы получилась шмукля, как на обувном шнурке. Продевать жесткий конец будет легче. Во-вторых: приподнимая пряди основного каната следует отделять одну прядь предыдущую и одну следующую. Такой способ будет универсальным и для стального каната.
Не правильно! Нужно плести против спуска!!! Это плетение легко расползется при нагрузки с вращением в сторону раскрутки! И вообще такую веревку можно заплетать без отверток ))
Спасибо Михаил, конечно если имеешь с каботажем постоянное дело да, а по другому сравнимо что ты выучил морзянку в 15 ЛЕТ в 45 она тебе понадобилась а её кроме тебя никто не знает, прости самый ловкий узел, с тремя и крепкий и коварный и быстрый.
