На самом деле, если смотреть внимательно и вникнуть, ничего сложного.. Особенно, когда рассказывают и объясняют, как в первом классе... Спасибо Вам огромное..
Моей ,,Чайке-2,,. 52года, служит верой и правдой, синтетику ,правда, не любит. По Вашим роликам, Сергей Яковлевич, настроила,перебрала и моя ,,Чашечка,, благодарна. Я тоже ,вам, очень благодарна.
Спасибо огромное. 35 лет моей Чайке 132м и все время заправляла нитку неправильно. И все 35 лет не работает колесик, при наматывании нитки на шпульку иголка работает вверх-вниз, или вручную наматываю.
Спасибо большое ! Очень внимательно и детально объяснили все нюансы. Хотя я заправляла Мальву, все равно помогло! Нашла свою ошибку (нитка в тарелочки не зажала была). Благодарю)
мне 30 лет. тоже шью на ней. Наизусть помню заправку, мама показала, я так и делаю. Но решила посмотреть, вдруг не верно что то делаю)) Нет. мама все верно знала
Есть еще польский Лучник (РАДОМ - 86 класс) 70 годов выпуска , тоже машина нормальная и надежная , но более простая и тяжелая , как наша промка 22 класса. Качество строчки отличное.
Вопрос про последовательность действий перед началом шитья. Все же что сначала - опустить лапку и затем иглу, или сначала опускаем иглу и только потом лапку? Или это зависит от машины? В большинстве инструкций к машине сначала опускается лапка и потом игла. Спасибо.
@@user-xi4bo3nn8x попробую за такие деньги что не взять то. Я пробовал её в том году несколько см шва сделал кое как у неё ремень менять надо он проскальзывает высох от старости.
@@user-mr4ju8uj5f купил, строчит как пулемёт. Сделал несколько строчек отлично шьёт во всех режимах, пока не смазывал. В комплекте пластмассовая коробочка в ней отвёртки шпули ещё завернуты в бумагу. Лапки разные. Масленка. лампочки .Всё новое я думаю это просто подарок за 3 тыс руб.
Того же мнения, особенно про натяжение нижней нитки, а то в инете разные советы, кто-то советует слабое натяжение, чтобы от стряхивания колпачок спускался, кто-то советует потуже ....
Добрый день, Сергей Яковлевич. Вспомнил " Чайку - IV ". Если есть такая возможность, могли бы Вы сделать видео по лапкам и куттерам " Зингера 28/127 " ( устройства для: зиг-зага , пробивания петель со сменными металлическими пластинами, на которых рельефно нанесены разные типы петель( в интернете один только раз было видео , где сзади в петельный куттер вставляли пластину с рельефной петлёй ( было несколько пластин : одна с обычной петлёй , другая - как на джинсах , третья - как на пальто и ещё одна : но её так и не вставили ) и " Зингер 28 " начинал и окручивать ( куттер зиг-заг ) , и бить петли разные ( куттер для петель ) ). И какие лапки у " Зингера 127 " или другого " Зингера " есть - показать их . Мне достались несколько фирменных лапок : одни лапки знакомы , а вот другие - нет : какие-то с пластинами . У Вас большой опыт работы, наверняка такие лапки встречались . Нигде видео по родным лапкам " Зингера 28 " и других нет вообще. Интересно узнать , сколько их и для чего они предназначены . Я знаю , что они в были в разных наборах в деревянных пеналах , обтянутых кожей снаружи , и фетром или другой тканью внутри - как после войны готовальни для циркулей , транспортёров школьных . Просто об них нигде ничего не сказано . Я такой набор из 10 лапок однажды видел , примерно в 1982 году . Если Вы не встречали такие наборы на 10-20 лапок каждый , я пойму .
Жаль , Сергей Яковлевич. Странно , что в городе - миллионике таких наборов лапок не было .К нам в Петропавловск с Омска и с Петербурга ещё до революции фирменные " Зингера 28 " вместе с наборами лапок завозили. В наборе было 20 лапок разных - даже такие , каких в современных лапках не видел : с линейками как у секстанта морского и транспортерами ( одна с левой стороны от лапки , другая - с правой ) - это для строчки сложных изделий .
Доброе утро, Сергей Яковлевич. Не попадались , потому что Вы не шьёте. Если честно - многие портные тоже их не видели . Самое главное - с началом весны Вас . Скоро будет тепло 🤗
У меня есть ролик про это. Название что то типа : Машина пробуксовывает и не включается на рабочий ход. Как то так. Попробуйте может получится улучшить ситуацию
Батенька, расскажите, пожалуйста, как без компенсаторной пружины машинку настроить на правильное шитьё. Я пытаюсь, а все никак не получается. Бывает, что шьёт, но это не правило, а как исключение.
Что Вы понимаете под " правильным шитьём" ? Что у Вас получается " как исключение" ? Как ЭТО выглядит ? На каких тканях ? Какая машина ? Компенсационная пружина не является ключевым элементом в петлеобразовании, она вспомогательную функцию несёт.
@@user-mr4ju8uj5f про функцию понимаю. Однажды на 767-м дюркоппе лопнула такая пружина и не было запасной на складе. Но, у нас был высокий контроль к качеству строчки, а потому было нельзя придумывать "костыли". Почему именно за этот момент уцепился. Спорили с одним механиком с большим опытом, что можно и так машинку настроить, без пружины. В то время проверить не удалось - сильно все заняты были. А вот уже дома специально обычную чайку пытал на эту тему, так нормальная/ровная/правильная строчка далеко не всегда выходила. Ваш опыт и мнение я уважаю, как и других серьезных механиков, потому интересен этот момент.
@@lexst1224 Я изхожу из того, что мы в ПЕРВУЮ очередь имеем дело с БЫТОВОЙ шв маш. И требования к качеству и внешнему виду строчки предьявляем, СООТВЕТСТВУЮЩИЕ. Это как достижения обычного физкультурника сравнивать с достижениями и требованиями к достижениям показателей МСМК или простого МС и даже разрядника. Они разные! А чайка так вообще из десяти одинаковых чаек будет десять разных результатов. Нет стабильности в них и повторяемости характеристик. Особенно у тех, что после 80х клепали. На производстве там всё по другому. Он, отчасти прав, что можно настроить, но! Скорее всего не будет стабильности. Скоростя то высокие!
Сергей Яковлевич, это всё и в инструкции есть. Расскажи пожалуйста, хотя бы в двух словах, как устранить люфт в "кубике" игловодителя ПМЗ 142? Люфт совсем небольшой, но на толстых тканях начинает стучать. Бесит. Из чего он сделан? Сталь? Чугун? По фиксирующему винту игловодителя люфтит вперёд назад. Можно по нему керном треснуть? На "Чайках" эта болезнь тоже присутствует. Думаю - это у них самое слабое звено игловодителя. А на ПМЗ 142 ещё и винт со стороны штока подъёма лапки. Прошу совета МАСТЕРА.
1 "...... Расскажи пожалуйста, хотя бы в двух словах, как устранить люфт в "кубике" игловодителя ПМЗ 142? Люфт совсем небольшой, но на толстых тканях начинает стучать..." ..... Тут Вы думаю ничего не сделаете, без доступа к станочному оборудованию ( токарный, фрезерный) Это один из самых серьёзных "недочётов" у них, кроме стука он ещё и способствует появлению пропусков. Причём этот люфт у них часто не следствие износа, хотя и этот фактор присутствует, а так изготовлены детали узла. На аналогичных машинах с такими же узлами у импортных машин этот "косяк" практически отсутствует. (таковы реалии) 2 А на моделях у которых фиксирующий винт со стороны штока лапки. Тут тоже надо смирится :-( Они потом конечно поменяли положение его, но сколько то миллионов машин выпустили такими :-(
@@user-mr4ju8uj5f Пропусков нет. Даже на самом капризном трикотаже, даже двойной иглой. Общий люфт игловодителя по вертикали - 0,4 мм. и только когда шатун в горизонтальном положении. Других люфтов нет. Они легко устраняются в ноль. Выбор ПМЗ-142 был не случайный. Проблема в том, что этот "кубик", фиксирующий игловодитель, является как бы пальцем шатуна. А когда стучит палец бесит. Люфт не в отверстиях сопряжения трения. Я думаю, - Вы понимаете, о чём речь. В любом случае, спасибо за ответ. Русские - просто так не сдаются. А не просто так - тем более. Буду искать донора для экспериментов. На рабочей машинке - пока опасаюсь.
@@Tigor13 Я Вам написал, что надо изготавливать детали с точно соблюдённой геометрией и размерами (имел в виду когда говорил о станках) Палец стучит то не просто так! А от того, что неверна геометрия деталей в узле и размер их "просажен" поэтому при разных положениях он (люфт) разный. Замена деталей-решит проблему, но сколько доноров придётся перебрать? Тут уж как повезёт
@@user-mr4ju8uj5f Для начала, хотя бы понять, что за металл. Можно ли его деформировать или он сразу лопнет. В том сопряжении практически нет нагрузки трения. Необходимо этот "кубик" изучить отдельно от игловодителя.
@@Tigor13 Ваша идея порыться в донорах более реальная. Что за металл я сам не знаю. Знаю только, что у "правильных" машин такое возникает только в результате длительной эксплуатации, при отсутствии смазки и ито не у всех
Да, имел конечно. Особенности их в отсутствии шпульного колпачка и челнока, как такового. Вместо него крючёк (петлитель). Ну и как правило они все на производстве, в домашних условиях может только пару-тройку раз их встречал за всю свою трудовую карьеру. Ещё к особенностям. Важно состояние жала петлителя (крючка) и "ПРАВИЛЬНОСТЬ" его взаимодействие с иглой.
@@mikdmit2258 смысл должен быть. Цепной стежок легко распускается, ведь там одна нить. И, опять же, брюки/рубашки ушить - некрасиво. Если мешки зашивать - самое оно.
@@mikdmit2258 Она по механике ПРОЩЕ, стало быть надёжней, но специфична. Механики многие их просто не знают и не понимают , особенно те, что только по бытовым специализируются, да и многие механики, которые на своих предприятиях кроме челночных машин и оверлоков других не знают, будут в тех же рядах :-)
Добрый день, Сергей Яковлевич! Подскажите пожалуйста, машина Подольск 142, досталась в наследство от свекрови, стояла много лет. не опускаются зубцы продвижения нити. с одной стороны где пружина двигается, в с другой стороны похожая на лапку, остается на максимальном расстоянии как его отодвинул эксцентрик
с одной стороны переключатель В Ш Н, с другой стороны похожа на лопатку, но у меня они не работают вместе как должны, вот эта лапка остается на месте максимального диапазона, и назад не возвращается
Думаю ось рычага "склеилась" в отверстии. Такое встречается, от того, что масло полимеризуется. Разобрать узел и промыть. Возможно применить придётся и некоторые усилия при разборке узла.
Крепление регулятора ослабло. Если Чака 132 или 134 придавливаем регулятор ширины зигзага при отжатом винте, предварительно открутить крышку. И снова закрутить винт. Регулятор будет работать нормально. Ели Чайка 3, 142,143, то там немного иначе.
Есть про то в каком то ролике я рассказывал и показывал. Название не упомню, но близкое по теме. Если искать неохота, то просто под ручку регулятора подсовывают кусок резины. Типа тормоз от изменения выставленного положения :-) Я этот способ не приветствую, но как вариант от безисходности-пойдёт!
