Спасибо за отзыв в мою сторону. Многие говорят что сальник лучше ставить. Но он там никакой роли не играет, лишние телодвижения с токаркой и центровкой. Единственный минус в твоей работе , эт то, что ты пыльник взял от тазоваза. Пыльник от инотаза от шаровой , будет лучше, там нет железяки внутри, тянется на любой диаметр и крепится он без центровки обыкновенной вязальной проволокой. Тоесть то что ты точил на токарном, можно изготовить из куска трубы болгаркой . Не у всех есть токарь и центровка пыльника - плюс минус полметра можно . Удачи в нашем нелёгком деле.
Белисимо..... Идеальное видео. Отличный урок, познавательный, для тех кто не знал как переделать редуктор. Мне очень понравилось. 100 лайков тибе. Молодец. 👍👍👍👍👍
Надеюсь, что редуктор будет установлен не сверху рамы? Его надо по высоте установить так, чтобы рулевая тяга при ровной передней балке была горизонтальна. Тогда эффект "доруливания" при качании балки будет минимальным.
Добрый день,Сергей, а что помешало выточить обойму под сальник,а не под пыльник,на заводе думали когда ставили сальник,а не пыльник. А вообще ,что творят твои руки и голова ,это здорово. С уважением .
@@sergeyrevin5873 Поворачивает. Если при вращении круга одна сторона/половина диаметра движется вперед, то противоположная назад. Рулевой рычаг это и есть половина диаметра, если его перевернуть, снизу вверх, то при том же вращении руля он будет тянуть в противоположную сторону. Но тогда придется опускать сам рулевой редуктор горажздо ниже, что или неудобно или и вовсе неприемлемо.
@@sergeyrevin5873 Был еще вариант установить промежуточный угловой рычаг и передать движение на левое колесо вдоль передней балки. В этом случае получается максимальный выворот колес.
Токарю всёравно было што точить что под сальник что под пыльник и на шестой калонке сальник едва поместился пришлось вал выпрессовать с червяка на сантим пыльник точно непоместится
@@_samodelkin Не у всех есть станок в гараже или доступ к токарке. Сальник - это всегда чистая и точная токарка, а для пыльника достаточно использовать кусок подходящей по диаметру трубки или свернуть колечко из полосы и приварить. Самое простое - вырезать такую же квадратную крышку-накладку, и на мягком выбить углубление шире отверстия. Установить туда кусок войлока или фетра (он потоньше) с прорезанным отверстием чуть меньшего размера под вал. Или тупо подмотать на вал жгутик из пакли или х/б веревку. Пропитать маслом, а сверху на вал хоть крышку-заглушкуу канализационную (да хоть от кефира) насадить. Многие забывают проверенные временем простые решения, выполнимые в тисках и на коленке. Заказ у токаря это потеря пары дней, а все можно сделать за полчаса самому.
Извини что" дое-я" но пробочку всё равно надо у токоря а так можно ваще литола напихать .но я всё равно сделал сальник и залил синтетику чтоб зимой рулилось легко и осадки по валу рулевому туда не попадают а так все конструируют в меру своих возможностей ну и войлок никто неотменял
@@_samodelkin "пробочку ... надо у токоря" - можно и без токаря. Посмотри на 4:52 - там стачивается на плоскость приливчик и сверлится/режется штук 5-6 на М4-М5, дальше плоская крышка под винты с бумажной (лучше из молочного пакета) прокладкой. Можно +герметик. На час делов. Не,. я понимаю, что токарная пробка это и красивше и лучше, но, опять же, это не проблема.
Твое изобретение хорошее но очень много возни во-первых не у всех есть возможность с токаркой Видел как сделал Санек 23 RUS там все очень просто и без сварки и токарки
Сергей, вот инфа по той предлагаемой доработке передней балки, которую ты (надеюсь, что только "ещё") не сделал. Касательно наклона осей поворота шкворней. Посмотри - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-r2QD0pBytxI.html
