Наконец то увидела реального пользователя этого модуля, только сейчас производитель стал хоть как то рекламировать свой товар. Спасибо, что сняли и дальше будите снимать, лайк и подписка. Пока мечтаю о таком, изучаю эту тему, дорого, но интереснее, чем дача в СНТ) . Интересно посмотреть ваш быт, всё как есть). Удачи в съмках и путешествиях!!!
@@user-nw9hq2wz5g Ооо… Как нам знакомо это чувство) мы когда в свое время изучали тему, то просто по крупицам что-то где-то находили) быт обязательно будем показывать) Спасибо за пожелания 🙏
Видел Вас неделю назад на Малуксе. Я примерно представлял что у вас внутри дома, а вот мой друг очень хотел заглянуть, но не стали мешать отдыху. Лайк и подписка. Красивый домик.
Ребята привет. Здорово вы все устроили. Мы тоже питерская пара. Заинтересовался жилым модулем именно на L200. 1)Не подскажете, пожалуйста, как подбирали авто? Новый или с пробегом, скольки сильный мотор. И были ли какие то поломки за ваше время владения. 2)Слышал что l200, хайлюксы, боятся некачественного дизеля. Всегда ли удавалось найти хорошую заправку или были сложности с этим? Мне модуль сначала нравился с жёстким корпусом, но после многих обзоров, пересмотрел свои взгляды. Ваш вклад был очень весомый, спасибо. Хотел ещё спросить. 3)У нас у обоих удалённая работа, не было ли у вас такого опыта, два ноута с 14 диагональю могут поместиться на столе, нормально можно работать? 4) Бывали у вас ситуации, что хотелось раздельного пространства, один в кабине, например, медитирует, второй работает за столом? Или вам приятно и достаточно этого одного пространства жилого модуля? Сори что так много вопросов, просто хочется на себя примерить немного такую жизнь с работой из жилого модуля. 5)Были ли мысли у вас поставить панельную mimo антенну для усиления сигнала 4g в диких местах или у вас нет такого запроса? Нам нужно для созвонов по скайпу около 20 мбит секунду интернет. 6)Ребята, где были, где больше всего понравилось быть и сколько по времени самая долгая остановка была? 7)Водички 100л на двоих на 5 дней должно хватать, если мыться экономно? Буду рад любому раскладу. Если на какие-то или все вопросы не комфортно или долго отвечать, то вообще не страшно, и так сильно помогли своим примером построить в моей голове формат свободной жизни. ❤
@@JustEnergyFlow Привет 👋 1. Подбирали б/у. У нас 2017 года с классическим дизельным мотором 2,4 л. Поломок вообще никаких за это время не было. Что точно рекомендуем сделать - это антикор, т.к. есть особенность коррозии и заменить рессоры на усиленные. 2. С топливом проблем не было, но мы всегда старались заправляться именно на известных сетевых заправках типа Роснефти, Лукойла. 3. Два ноута на столе поместятся, он весьма хороших размеров. 4. Мы почти всегда вместе, поэтому нам в таком пространстве комфортно. Иногда бывает, что если сидеть устал, то можно поставить ноут на холодильник или столешницу и поработать стоя) 5. По антене на самом деле мысли были, но решили сначала попробовать там. У нас с собой еще роутер Кинетик под йоту, но по факту нам хватило и сигнала и наших запасов мобильного интернета. Хотя скорее всего сейчас у нас потребности по трафику увеличились и может будет иначе. Но с сигналом проблемы только в горах были. 6. Самая долгая у нас остановка была - это основной зимний период в Сириусе (рядом с Адлером). Там отличная компания таких же зимующих автодомщиков. На черноморском побережье еще хорошо в Геленджике. Очень понравилось на Кавказе, для нас это было прямо открытие. Так же полюбилась Калмыкия, она необычная, но возможно кому-то может показаться скучноватой. Так же мы проехали вдоль всей Волги и там много приятных городов. 7. Воды при умеренном расходе как раз где-то на 5 дней и хватает. Для готовки мы отдельно питьевую покупаем. Здорово, что вы тоже этой темой заинтересовались, будем рады однажды познакомиться и вживую 😀 А вопросы если будут, то без проблем спрашивайте, все расскажем как есть)
@@JustEnergyFlow кстати, по машине еще дополню: Если рассматривать именно l200 и брать б/у, то лучше не сильно возрастную, чтобы из-за особенностей коррозии рама была в хорошем состоянии. В таком формате состояние рамы и уход за ней очень важны. Поэтому если l200, то еще в хорошем состоянии, ну или подороже брать hilux, у них в этом плане конструкция покрепче.
Так то сам по себе компактный кемпер, но, мне кажется, всё-таки чуток недоработан. 1. Просятся водонепроницаемые косынки наверху окон от возможного постоянного дождя несколько дней подряд, тем более, что заднее верхнее окно идёт под углом, и даже просто прямой дождь всё намочит, если окно открыто на москитке, а дождь под углом тк вообще зальёт всё, а допустим среди ночи подрываться на шорох дождя как-то не хочется, но, кому как. 2. Рессоры не спасут, если на кочке, или после частоты таких вибраций рама напополам крякнет под задней аркой.😏 3. Это разве мойка? Миска. Неужели жене удобно в такой миске мыть и заниматься споласкиванием посуды, овощей, умываться, и тд.?🤔 Или это зависит от комплектации? 4. Запаска под кузовом? 5. Не хватает ещё одной ступени, но это тоже вопрос удобства, кому как. 6. Используете кемпер только летом? Задняя дверь в не сезон будет вся в грязи.
@@timofeevi_lifeсвой комментарий дополнил с вопросами.🙂🤝 Вы правы, но рессоры при этом не спасают, как правило, случаи были, и на митсубах, и на наварах, даже на хае, заводские пожалели металла. В итоге пришлось наваривать боковые пластины с обоих сторон каждой рамы.
1. В дождь просто окна открыты только верхней частью и тогда вода не попадает. Так же еще можно на маскитки одеть доп. окна пластиковые (гибкие). Их не показал на видео просто. 2. По рессорам по дополнению вопроса: заводские мы заменили на усиленные. Но в любом случае стараемся прыгать пореже)) 3. Мойку можно и больше поставить, но тогда столешница меньше будет. Нам этого размера хватает. 4. Да, записка стандартно под кузовом. 5. Ступенька - да, для многих не хватает и ставят просто раскладную. У нас тоже есть, но мы это как доп. физическую активность используем :) 6. Живем в нем круглый год. От грязи, конечно, никуда не деться, но ополоснуть на самомойке можно быстро. 7. Раскачка увеличилась, но после усиления рессор стало стабильнее. Как вариант еще можно амортизаторами этот момент выравнивать.
@@timofeevi_lifeблагодарю за быстрый ответ. Зимой как обстоят дела с внутренней температурой внутри кемпера, или в минус 20 Вы ещё не выкатывались? Водные магистрали не замерзают? И крайний, под какой тариф подпадаете по платным трассам? Интересуют и такие вопросы, потому что для себя смотрю варианты покомпактнее, а это как раз более менее то, что нужно. А Вам удачных, лёгких путешествий! 🤝 Подписка однозначно! 👍 Обзор удался, солнечный!🙂А недовольные чем-то будут всегда, не обращайте на них внимания.
@@user-tb8um7sw4e Зимой с температурой все отлично, автономка легко греет и ее путь лежит вдоль бака с водой, поэтому он не замерзает и даже греется. Единственное - нужно следить за конденсатом в углах. Они металлические, поэтому подмерзают. А вот платные дороги, к сожалению, теперь на 1 категорию выше обычной легковушки из-за высоты. По компактности вариант на самом деле очень хороший, мы довольны. У производителя сейчас есть версия еще более компактная по высоте. За пожелания спасибо 😀 Если еще вопросы появятся, то спрашивайте, без проблем расскажем)
Бросается в глаза зазор между крышей автомобиля и "полом" алькова. Почему такая потеря дорогого, для такого формата домиков, пространства? Проясните, пожалуйста 🧐
@@dmitryn.1220 модуль универсальный под любые модели пикапов, поэтому скорее всего так просто получилось именно с l200. У каких-то пикапов похоже крыша выше. Но мы как раз думаем это пространство все же использовать, чтобы не пропадало. Изучаем варианты)
Конструктивная особенность полноприводных пикапов в том ,что рама на бездорожье может очень сильно изгибаться в своей плоскости,именно поэтому и делается зазор между крышей кабины и альковом вкладыша,иначе во время движения будут повреждаются и вкладыш и кабина !
@@timofeevi_life компания Ормо выпускает 3 основных типо размера вкладышей,они отличаются высотой,длиной и конструктивом. В вашем случае ,если вы не увлекаетесь Off Roud,имеет смысл сделать подвесной пенал под альковом из такого же пластика как и сам корпус вкладыша,либо из алюминия. И сможете там хранить складную мебель ,кресла столик и т.п.
@@timofeevi_life компания Ормо выпускает 3 основных типо размера вкладышей,они отличаются высотой,длиной и конструктивом. В вашем случае ,если вы не увлекаетесь Off Roud,имеет смысл сделать подвесной пенал под альковом из такого же пластика как и сам корпус вкладыша,либо из алюминия. И сможете там хранить складную мебель ,кресла столик и т.п.
Вот именно маркизу из всех допов смотрел бы другую) Из-за высокого расположения ей не хватает длины или угла наклона вниз. Солнце легко под нее светит и есть зазор для дождя, поэтому приходится вставать правильной стороной))
Выбираю модуль на пикап. Пока больше нравится Ормо. Рассказывайте больше об опыте эксплуатации. Мало информации. Задняя дверь без москитной сетки, приходится все время закрывать? Бойлер на длительной стоянке быстро аккум высаживает?
@@user-hv8qn1zk8h по качеству нам ормо очень нравится. Дверь без москитки, поэтому хотим сейчас сами сделать. А бойлер проще всего, конечно, включать на ходу, тогда от генироватора все компенсируется. На стоянке сами не включаем, но потребляет точно хорошо, поэтому лучше если включать, то еще во время солнца, пока идет энергия от панелей
Если номер с +/- 20-ти шагов читается, а также в темное время суток подсвечивается и груз не выступает более 2-х метров катайся себе на здоровье хоть с открытым бортом, хоть вообще без него. Всё упирается в видимость госномера.
А что в нем внедорожного? Колеса у пикапа асфальтовые, признаков лебедки не наблюдается... Чем это лучше обычной автопалатки или даже просто прицепа "Скиф"?
А на наш взгляд - неудобно. Прицеп можно оставить на стоянке или в кемпинге, и ехать осматривать красоты, а вам придется как улитке тащить свой дом на горбу :-)) С учётом стоимости солярки нынче - не лучшее решение, не говоря уж об аэродинамике такого сооружения. Прицеп Скиф, есличо, ниже любой даже легковушки, не говоря уж о том, что и по ширине не выступает за габарит даже Сузуки- Джимми.
@@rock-climber да, тут несомненно каждому свое) зато есть возможность заехать куда-то и не возвращаясь обратно там же и заночевать) Аэродинамика, кстати, особо не страдает, да и расход топлива увеличивается незначительно. Поэтому у каждого формата свои плюсы и минусы. Идеального, к сожалению, не существует)
@@rock-climberмне кажется вы слишком идеализируете прицеп Скиф . Эта машина проедет ками, куда даже Джимни со Скифом не смогут подъехать. Это проверено много раз . Это во-первых. Во-вторых в этом домике можно жить при температуре до -30 . И это тоже проверено много раз . Не помню всех возможностей Скифа , но мне кажется что его погодные возможности сил но меньше . Ну и аргумент что прицеп можно оставить и поездить вокруг тоже весьма сомнительный . Зачем ездить кругами если можно двигаться вперед , от локации к локации . Сколько нужно времени разложить лагерь со Скифом ? А собрать ? Именно из этих соображений вы предпочитаете езды кругами
Видите ли, я очень много лет занимаюсь оффроудом на Джимми, и у меня их два - почти котлета на 37-х Симексах и почти граждань на 31-х БФГ, оба с лебедками (в базе и в переднем бампере), поэтому возможности Джимми я знаю лучше Вас. Но речь не о Джимми. Участвуя 4 раза подряд в Ладоге-Трофи (возил Джимми на 2-осном прицепе крузером), 3 раза подряд в Волок-рейдах и 2 раза подряд в Полной Чухломе - я знаю совершенно точно, что НИЧЕГО интересного в тех ебенях, куда стоило бы добираться на Вашем автодоме и куда он МОЖЕТ добраться на МТэхах без лебедки, нету. А там, куда может добраться Джимми БЕЗ прицепа, но с лебедкой - масса всего интересного, Чухлома тому яркий пример. Речь вообще не о Скифе и не о Джимми - лучше меня тему внедорожного автодома раскрыл Лёня Немодный, да и Алексей Мочалов недавно тоже аргументированно высказался на эту тему, можно нагуглить. Я Вас понимаю, конечно - вложив столько денег в этот проект, обидно слышать резкую критику, но... такова селяви. Мне тоже в своё время было обидно осознать, что, хотя Джимми и едет в болоте и по лесу лучше ТЛК-70, но выиграть этап у ТЛК-70 и тем более всю Ладогу в Адвенчер-Оупен - не способен в силу просто малой скорости хода на перегонах между засадами.
Не понимаю это,люблю комфорт,душ нормальный туалет кровать,балкон и т.д,хочется поехать взял машину,такси и т.д поехал но жить в кузове.....в 15 наверное да....
Ну если возьмёте заводской интеграл, да ещё и со слайдером, все Ваши пожелания там включены. А у китайских есть не только с балконом, но и со вторым этажом. И будет Вам счастье с шикарными видами, которые можно изменять каждый день. Но 😉 надо учитывать, что насекомых на природе не кто не отменял. 😆 Воду надо самому заливать, а туалет опять же самому опорожнять. Но это поверьте ерунда, по сравнению с удовольствием которое Вы получите от самого путешествия.
Это не покажу, это не разложу, зачем про это говорить. Просто не делайте. Интрига? Нет, это не уважение к зрителям, которые пришли посмотреть и послушать про модуль.
@@timofeevi_life критичного ничего нет. Я понимаю для блогера, чем больше контента тем лучше. Кровать в полный рост и наполнение задних сидений как нибудь потом покажете
@@user-nr9xh1ei1w да, кровать можно были и показать, но вот груду вещей на заднем сидении сомнительно) так можно тогда пойти дальше и показывать процессы с биотуалетом)
