При снятии скотча получатся края ,местами может под скотч залезть, сам валик из герметика неполучится ровным он будет разной формы ! Это нужен пневмопистолет с насадкой ,а самое главное тренироваться чтобы рука недернулась в сторону. Чтобы красивые повороты делать ,складочки,при хорошем раскладе получится фактически заводское ! Одним словом в этом деле нужен опыт ! Я могу порекомендовать нанести обычный валик а потом кистью для герметика смоченной в растворителе красиво размазать оно получается такое как полосочка ,после покраски смотрится симпатяшно! А так будеш мучатся сделать под завод оно во-первых неполучится ,сам герметик переведеш и по концовке получится тоже самый колхоз только с еблей
Подскажи пож. Пленка влагоотводящая которая под картой двери на что клеить эту пленку какой герметик нужен(фирма). Старый был такой черный липкий многоразовый. Весь инет перерыл.
Вот комментаторы хреновы! А где комментарии типа "лошара! Нехер было доводить до замены/покраски!"???? Да. Способ нифига не профессиональный! Но ведь и обьяснения ж есть - для тех, у кого нет опыта/проф оборудования и знаний! Ясно что пневма с баьочкой спасают, но уж если ее нет, то лучше так чем никак! Я для себя делал (вот ща я все брошу и рали одной двери пойду пневмопистолет покупать!) обычным "строительным" пистолетом с бабочкой. Получилось. Да, не завод. Да, действенно. Но не так крассиво, как если б делал как автор предлагает. Короч. Каждому свое. Кому-то мирка с сатой, а кому кусок сырой резины с ктайским пультом с набора... Но прикол в том, что иногда результат чертовски противоречив получается!)))
@@Eugene32 , я был крайне удивлен, увидев, что в авео с завода на капоте герметика нет! И хозяин очень настойчтво просил покрасить без него! Теперь вот жду, когда ж тайванский капот передаст привет)))
@@stratohunter мовиль высохнет и грязи не будет . Если её нанести с тонкой трубкой через распылитель в трудно доступные места её и видно не будет . Мовилью бывает на основе воска. Она прозрачная .
Это понятно .но это видео я снял для тех кто не наносит его вопще.а потом такая машина рано или поздно попадает опять на ремонт.а корозию в это месте убрать полностью не возможно.если вы замечали что корозия на дверях капотах крышках багажника начинается именно в месте стыка 2х металов.
сергей шевченко если грунтовать на герметик или красить желательно немного подождать чтоб герметик застаыл сразу красить не желательно .при попадании растворителя на герметик он может растворится и ваще не застыть и останется мягким.под краской.
всё зависит от температуры воздуха.мин 30 хватит.главное началась полимеризация.которая начнется от контакта с кислородом.затем можно груновать или красит.если время не выждать может вопще не застыть.сутки ждать не обязательно.
Доброго дня. Бажано одразу. Доки гермєтік еластичний. І якщо щось не так можна підправити з допомогою антиісєлікона. Брискаєм на гермєтік і розглажуєм на стиках .
+Atb.R можно сразу красить.можно перекрывать. Но главное чтоб прошло какое-то время. Хотябы часик. То есть он начал застывать.потому что если красить сразу же он останится мягким потому что в него впитается растворитель и он не застынет еще долго.
Вообще, если соблюдать технологию, то сначала деталь надо грунтовать . Герметик должен ложится на загрунтованную деталь, даже если она с катафорезом. Хотя во многих сервисах сейчас наносят на катафорез и только потом грунтуют . Экономия времени, да и никто не увидит потом.
Антон Филимонов это автомобильный герметик.я никому не навязываю этот метод.и не я его придумал.просто скажу что лутьше нанести герметик так чем волнами и буграми .под краской смотрится очень даже нечего.и главное влага не попадает. В этом примере получилось не очень ,я шыроко скотч наклеял. Но это маоя машина не клиента поэтому переделывать не стал.цель была показать как вариант.для тех у кого нет пневмо пистолета для нанесения швов.а с дешовым корявым не уложиш ровно.
Почемуто я всегда думал что герметик это клей чтобы заворот не юзал и герметик я ложу потолще а он его шпателем снял . Спрашивается нфига он сделал сию эмитацию шва?
Герметик в первую очередь нужен для того чтоб влага не попала в шов. И не началась корозия. Всё верно. А толщина шва у каждого производителя авто разная. Как и у мастера который его наносит.
супер молния нет оператора или3 руки чтоб снять процесс.а нассчет укладки попробуйте на старом капоте или листе жести.это не сложно.получится с первого раза главное чтоб то что можно несколько раз проводить пока не получится шов который устроит.должен быть антиселикон под рукой.
Я постпюараюсь снять если будет капот или дверь без швов.хотя это мето получил много критики со стороны других "спецов"как будто у каждого есть пневмо пистолет и они кладут идеальнве швы.а как приедет машина после другого мастера вижу обратное.
Ничего вечного нет. Но соаременный китай начали делать качественее и даже детали приходят в катафарэзе. Иногда даже с герметиком. Еще заметил разницу когда работал в польше заказывал капот на киа сол .капот получил уже с герметиком и в катафарэзе. Для европы делают другое качество.
Он должен высохнуть и плотно приклеевшысь стать резиной.которя будет гасить перекосы метала и не лопатся.и конечно не дать атмосферным осадкам испортить элемент.
Вопрс понял и сам не знаю как это сделать.те герметики что в алюминевых твёрдых тубах застывают что ни делай.и в растворитель мокал и в воде оставлял.в холодильник не пробывал ложыть может прокатит.самый лутшый вариант это в большых тубах с фольги стекольный герметик зстывает не так быстро.в лутшем случае затынет только в носике .
В первую очередь для того чтобы не попадала влага в зазор между металлами . Така ка он применяется на стыках и завальцовке метала. При движении автомобиля и при тепловых расширения метал двигается и таким образом на какие-то микроны он смещается .А также в эти щели попадает пыль которая является абразивом и снемается защитный слой катафарезного грунта который нанесли на заводе.В зазор попадет влага быстрее начнётся корозия. Только по этому. Этого можно избежать нанесением герметика или обработав антикоррозионными составами ,консервантами.
Что готовый.? Капот с герметиком?.Не все капоты продаются с герметиком. Большая часть новых деталей продаётся без герметика. Тоесть шов не герметичен и через время начнётся корозия если не уложить герметик .Многие гаражникм чтоб не заморачиваться красят без герметика результат очевиден. Вздутие краски и скозное отверстие. С герметиком только новый оригинал или б.у. но качество б.у. деталей сомнительное так как они могут быть после ремонта . Я чаще выбираю новые целые детали для ремонта . Но если хозяин авто настаивает на ремонте то элемент рихтую.
Если рука набита и есть пневмо пистооет то труда не составит самостоятельно уложыть герметик класическим способом.А этот колхозный типа как под кисточку.на вазах наносят абыкак а затем кисточка с твердой лески размазывают.
Как вы думаете лучше когда люди не имеющие пневмо пистолета и желания укладывать герметик просто красят капот без герметика? И в итоге мы получаем через несколько лет корозию. С которойприедкюут к вам и к другим малярам на ремонт.
Anatoliy She я видел сотни машин на которых нет грметика и на метале уже сквозные дыры.поверьте корозия начинается намного быстрее без герметика.по современным технологиям есть аналог герметика это лента типа 2х стороннего скотча но поверьте она клеится тоже не для красоты.
Я тоже это видео как вариант.я ведедь никого не учу канал мой не учебный я специально написал в описании канала.я показую разные варианты ремонта который не вредит кузову автомобиля.просто когда приезжает машина с гнилыми дверями и капотами шпатлевкой положеной на глянец.уневерсалка шпакля на на пластике.грунтовка на р80.покраска с уплотнителями.люди знают как нужно делать или догадываются но все равно делают по своему.вот я и напоминаю .просто когда допутим приехала машина с крашеной детальюи дефектом я устраняю матирую крашу а краску рвет потомучто лежит на глянце.это так бесит что даже пошкурить лень кому-то. А ты страдаеш а сроки.вот зачем я здесь я просто показую как не навредить.меня не нужно ставить в пример я не профи я поосто всю жизнь из говна леплю конфетку.в место этого гаража и дома была теплица с пленки и компрессор с холодильника .а еще раньше были велосипеды мопеды мотоцыклы и покраски с балона.это были 90е.годы.пока сам не заработаеш ни кто на тарелочке не принесет.
Зульфат Гафуров а какой вариант посоветуете вы если у мастера нет пневмо пистолета и насадки бабочки.очень часто бывает что мастера работают далеко от города в глубоком селе.доступ к материалам и инструмену онраничне.не все работают на полноценном сто .а наличие генметика не ухутшает качество работ.а дополнительно гермететизует стык металов.а от корозии защищает катофарез.
@@Eugene32 я ручным пистолетом и простым носиком от герметика наносил герметик на капоты так, как другим и с пневмо не снилось даже. А когда руки из жопы то и скотч не поможет.
Я заметил одну тенденцию: что ни видео с Украины, то колхоз сплошной. Вы там в середине 90-х застряли что ли? Где соблюдение технологии нанесения, обработки детали? Герметик наносят пистолетом!
Мы вкурсе.но метод показан для чайников.потому-что участились случаи когда машыны заходят вопще без герметика и стык уже не спасеш от корозии.это для линивых и тех у кого руки дрожат.
Небыло под рукой б.у. капота. Конкретно в этом случае немного погарячился и швы получились широкие, но если немного окуратнее оклеить скотчем то швы получаются ровные и красивые. Ведь в Европе давно уже используется специальный скотч который клеют в место шва. Он даёт герметичность на стыке. По верх него красят. Многие маляры матерятся когда наносят герметик , несколько раз смывают и перекладывают. Не приятное занятие и никто за это отдано не платит.
Я тоже не говорил что все должны делать именно так. На ваш взгляд лучше вопще без герметика.? Как это часто бывает покрасят отдадут клиенту вылезет проблема через время .а потом тебе привозят машину с шашелем на швах и мучаешся удаляеш корозию или вариш шпатлюеш.
При снятии скотча получатся края ,местами может под скотч залезть, сам валик из герметика неполучится ровным он будет разной формы ! Это нужен пневмопистолет с насадкой ,а самое главное тренироваться чтобы рука недернулась в сторону. Чтобы красивые повороты делать ,складочки,при хорошем раскладе получится фактически заводское ! Одним словом в этом деле нужен опыт ! Я могу порекомендовать нанести обычный валик а потом кистью для герметика смоченной в растворителе красиво размазать оно получается такое как полосочка ,после покраски смотрится симпатяшно! А так будеш мучатся сделать под завод оно во-первых неполучится ,сам герметик переведеш и по концовке получится тоже самый колхоз только с еблей
Если честно то пол жизни занимаюсь рихтовкой и покраской. И так и не научился укладывать герметик с помощью пистолета ровно. В Европе уже давно есть герметизирующая лента которая клеится на месте стыка металла. При покраске двери или капота никто не доплачивает за данный процедуру. Как и за приклеивание букв и шильдиков которые тоже требуют времени для монтажа.
