Как настроить вилку на питбайке или кроссаче на примере Kayo-140 и YCF Bigy?! 

Надо разбирать-смотреть что там не так, возможно просто промывка, переборка и заливка нового масла должна помочь!

Нет, но можешь поставить вилку фастэйс или колеса покрупнее - тогда мот подымется.

Ды в принципе ничего страшного не будет, попробуй если хочешь. На мой взгляд заливать в вилку самое жидкое масло смысла не имеет по двум причинам: 1. Вилка итак слишком мягкая чтобы ее еще умягчать 2. Масло будет быстро вытекать даже через новые сальники, особенно если имеет место быть износ направляющих втулок Для чистоты эксперимента слей старую жижу и подбери масло по вязкости на глаз какое попадется, максимально похожее по вязкости к оригиналу. Но я все-таки на питы предлагаю заливать на стандартные вилки самое густое масло, потому как даже с ним и с зажатыми по максимуму пружинами все равно на небольших трамплинах вилку я пробиваю, хоть и не слон, вешу всего 70 кг. Сделаешь вилку слишком мягкой - вообще пробиваться будет на каждой кочке, оно тебе надо?!

250-300 мл. Делаю так, заливаю 300, закручиваю верхнюю крышку и смотрю как работает перо. Нужно найти такой баланс, чтобы перо мягко прожималось практически до упора. Если перо не прожимается до конца, то оно упирается в масло, значит надо сливать по чуть-чуть. И так пока перо не будет мягко работать.

Попробуй, но если у тебя обычная вилка питуна, то на больших трамплинах (свыше 0.5 метра от земли отрыв колес) все равно будет ее пробивать если твой вес больше 70кг даже если зальешь 20W и зажмешь пружины до упора.....

@@Globke_Garage вчера попробовал. Сделал как: на каждом пере сжал пружину шайбами, кол-во шайб получилось равным где то в районе 3см, плюс те, что изначально стоят. В итоге сантиметров 6-7. Масло лил 10w, по 250мл в каждое. На выходе результат порадовал: трамплины не прыгал конечно, но на скорости и вылете из «волн» на дороге, получилось сжать только до середины. С тем что было - космос. Раньше при торможении передним тормозом прожималась до середины, не говоря уже про какие то прыжки или приземления после станта...

@@Globke_Garage кстати, не подскажешь какая резьба на самом штоке? Все не мог подобрать гайку, которой конторишь пробку ну и собственно сжимаешь пружину. Пробовал 3 разных - ни одна не подходит по резьбе 😐

@@UNEVEAGLE Для такой езды нормально, жестче и не надо. Я заливаю масло ровно столько сколько позволяет вилка при полном сжатии. И зажимал шайбами еще сильнее, сантимов в районе 5, и только так прыжки удаются более ли менее нормально!

@@UNEVEAGLE Странно, там обычная М10 с самым распространенным шагом, то ли М10х1.25, то ли М10х1.5!

Вообще говорят нужно 220г на перо, но я делаю по-другому: заливаю где-то 400-500г и начинаю проминать ногу руками (на мотоцикле она пока не стоит). Если масла много, то в конце хода ощущается сильный удар, так быть не должно. Дальше потихоньку масло начинаешь сливать и также проверять на упругость. Так находишь положение в котором вилка становится упругой на сжатие, но при этом в конце хода удара нет - это и будет искомый результат. Но вообще должно в одну ногу входить 300-350г насколько я помню.

@@Globke_Garage Спасибо.

@@Globke_Garage Бля у меня при отбое есть удар, значит у меня много масла залито ?

@@СтасМарюхин всё зависит от модели вилки. Если у тебя стандартная вилка питона, то она у тебя будет пробиваться в любом случае даже на густом масле. Если же у тебя пробивается fast ace то тогда смотри картридж. Ну а касаемо масла есть хорошая советская поговорка: "кашу маслом не испортишь!"

@@Globke_Garage Мопед новый, Avantis A3