Ксеноны нужно запретить. Никто их не настраивает, вечером ездить невозможно, идёт сплошной поток сварки для глаз. Что там такое не видно на дороге, что нужно выжигать глаза водителям?..
@@Aleksey10016 Вопрос в другом - зачем это все вообще? Вы что там - вышивать крестиком собираетесь? Обычных фар хватает, только за ними нужно следить. А тут прогресс вмешался и получилось лучшее враг хорошего. А про шторки так это на каком уровне их настроить. У джипа фара на высоте метра, вот он прикрутит минус 2% вниз и светит мне прямо в лицо, когда я еду в Ланосе... Но ещё хуже когда он светит сзади. Тогда вам в глаза пучек из трёх зеркал лупашит, не знаешь куда голову повернуть.. Короче, я ярый противник этих приблуд, потому что работаю в вечернее время и все это ловлю глазами.
@@Aleksey10016 Дело не лично в Вас, а в общей практике, когда всем на всех пох. И что толку моргать? Он что - выключит ближний? Наоборот - врубит дальний, чтобы показать, что ехал до этого на ближнем.
Часто даже в линзах ближний слепит встречного водителя если д.....б за рулём, подымает фары на максимум, а этот максимум настроен изначально (спецами) не правильно. При качании авто на неровностях идет ослепление встречного водителя, но обычно дятлам на это наплевать, им же хорошо - а остальные пусть терпят. Хорошо все то что правильно работает и соответствует стандарту. Приятно видеть когда едет встречный автомобиль с офигенным светом и при этом нет никакого дискомфорта для тебя.
Это лютая редкость. В основном едут дол...бы с +500 или +1 000 000 в обычной рефлектрной фаре с затертым стеклом. Особенно это видно в туман когда стоишь на остановке и видешь как у дол...бов вообще нет стг а фара тупо бьет в небо почти от самого бампера.
Скажите вот почему как будто левая светит выше чем правая , регулировка опускает отлично две фары и подымает , и лэд лампочки в хорошем положении , как это настроить ?
Видео конечно полезное. Но я б добавил одно очень правильное замечание. За 100-250грн можно заехать на станцию со стендом для настройки фар и там отрегулировать идеально. В таком случае не придется думать выше или ниже границу расположить. При нагрузке задка, передок светит прям в лицо встречке, поэтому сильно вверх задирать фары не стоит.
@@Maximko23life смысл в том, что регулируется качественно расположение световых лучей в горизонтали. А по вертикали выставляется на нужный уровень при нулевой отметке электрокорректора. Дальше, в процессе эксплуатации, в зависимости от нагруженности автомобиля, регулируется вертикально именно электрокорректором.
Тоже сегодня забрал машину у мастера ...он сделал правую фару выше...мне это не нравится...наверно поеду завтра ...пусть равняет по одной линии....он объясняет мне ,что сделал это для того чтобы видеть знаки дор.
