@@rock_in_rolla8539 А ты часто встречаешь спитов которые равны тебе по скиллу ? Большая часть паблика наябывается одни и теми же маневрам,вне зависимости от самолёта.
Если в РБ играть ответственно и чтобы не отлететь в ангар в первые минуты, то результат как правило один - твоя команда отлетает в ангар в первые минуты))
Самое интересное, если уловить смысл того что до нас донёс Миша. Можно легко понять, что это можно применить не только в играх, но и в самой жизни. Анализировать, учитывать риски, быть внимательным, знать свои возможности, пробовать снова, если с первого раза не вышло и при этом меняя свои тактики решения задач и много чего ещё в этом видео было. В общем, смотрите на жизнь с разных ракурсов, очень полезно будет! Да и вообще, психология, это здорово! :) Миш, ты великолепен! Выпустил контент, за который некоторые деньги берут на тренингах!
На самом деле быть лётчиком самолёта на войне это очень козырно, потому как даже если тебя собьют это ещё не значит что убьют. В истории второй мировой даже были лётчики которых сбивали по 17 раз, но они всю войну прошли. Не говоря уже о том что ты не сидишь в грязище окопов и не видишь постоянную кровищу товарищей, ты сидишь в стерильно чистой кабине пилота и находишься достаточно высоко что бы не видеть смертей. Даже стреляешь ты не в людей, а в такие же огромные летающие машины. И казармы твои находятся в далёком тылу, на твоём аэродроме
@@hapisua Сейчас - ещё козырнее, т.к. пилот снабжён катапультным креслом и летает в бронекапсуле(даже в худшем случае хотя бы сзади будет композитная бронеспинка, условно-надежно защищающая от 20мм и поражающих элементов ракет), что сводит вероятность поражения пилота практически к нулю. Вообщем, безопаснее летчика на современной войне может быть разве что офицерский состав, да и тот от прилёта условного маверика под зад не застрахован.
+disketa25 Ага, представь что ты пилот штурмовика, который сбили над позициями врага. Летишь такой весь целый и невредимый в лапы врагу,как думаешь тебя за твою штурмовку по плечу похлопают или прикладами отхреначат ?
@@hapisua В массовом конфликте в худшем случае ты станешь военнопленным, причем условно-ценным(см. мемуары летчиков 2 мировой, сбитых над территорией врага). В случае же "войны" с аллахами вероятность того, что самолёт собьют исчезающе мала, т.к. у оных в ЛУЧШЕМ случае будет китайский клон С-125, не менее китайская/украинская "Стрела", пара "шилок" и просроченные ПЗРК. А даже если и собьют - то есть ненулевая вероятность спасательной операции, прямо пропорциональная набитым фрагам. В случае же истребителя - так вообще безопасность практически гарантирована(большая высота, большая скорость). А теперь берём и сравниваем статистику потерь летчиков и тех же танкистов, о пехоте и вертолетчиках вообще умолчу.
Наверно пол года назад, на амерском фридрихе, на карте норвегия встретился на 7тыс с г2, у нас виражный бой длился примерно 10 минут( не один союзник с его и с моей стороны не прилетел) 10 минут виражей тет а тет на 5-6тыс метрах! Где не я не он не уступал и не допускали ошибок, нервы на приделе сердце стучит но никто не здается... 10 минут драйва и 1 победитель) самый офигенный бой за все 3 года игры в тундре)
Был и у меня такой бой, я был Р-63А10 и против меня густав-было потно, причем когда я после схватки с его союзником я сел для починки-не тронул, после сошлись в честном поединке, дрались на высоте 1,5-2 км, на грани сваливания, победил только за счет того что Густав двигло перегрел.
Если ты на фридрихе в виражном бою густава 10 мин разделывал, то ты реальный рукожоп и самолеты это не твое. Иди в танки играй. Подозреваю в рб летали или в ракадке, там в принципе и не такое бывает.
Пересмотрев все видео о пилотаже, разбор полетов и как правильно летать я так ничему и не научился... стараешься играть аккуратно - фрагов ноль, рискуешь - ты сам фраг. Я либо балбес тугоумный, либо чего еще... грустб...
Если бы не противостояние никогда бы не узнал что такое СБ, лучший режим для выбора любимого самолёта, узнал как двигателем пользоваться в РБ, как победить забагованного инструктора который из штопора не даёт выйти, полезный режим. ПС: играю на мышке в СБ
Посадил школьного друга-пилота ДОСААФ за джой.. -Ну как? -Ты на велосипеде ездил? -Конечно! -Так вот представь что ты бы ездил на велосипеде в компьютере - те же ощущения!))
Я тоже начинал с ИЛ-2 штурмовик "Забытые сражения". Правда сейчас в основном уже играю в Warplanes - из-за работы нет возможности много времени сидеть у компа, плюс ещё тратить время на заморочки с настройкой джойстика и РУД-а. Так что перешел с симулятора на аркаду)))) Хотя применение манёвров из симуляторов помогают и там.
У меня свободного времени уйма.Но мне что-то в Варпланес перехотелось играть после релиза 2.0.Играл с 2013 года.Освоил джойстик.Лучше в тундру играть,где есть Ваншот и собачьи свалки на виражах.
Миша, побольше таких видео, пожалуйста!!! Я очень хочу научиться летать в тундре, в авиа РБ, но 5-7 минут климба меня вымораживают оооочень сильно. А из-за того, что летать я не умею, меня быстро сбивают. А тратить время на ещё один климб в следующем бою не хочется. И иду летать в совместные бои. Давали бы воздушные респы в авиа РБ всем самолётам...
заметил, что люди в игре не используют размазанную бочку со сбросом скорости. а ведь это - один из самых эффективных способов перехватить инициативу, особенно если вы один на один с врагом.
Хороший ролик. На тему "противостояние хорошо/плохо для новичков" - для новичков хорошо количество вылетов. Если без противостояния нет возможности сделать много вылетов, то без противостояния никак.
автору респекта и спасибо за хороший видос автор а вы заметили вы топ среди топов по годным обучаюшим видосам чего бы я не искал про наземку или лётку я всегда натыкаюсь на ваши видосы с объяснений и обучений когоче вам нету равных в ресурсе ютуба.
Ооо, Ил2... с 2001-го года играл в неё и до 2011 наверное... А потом купил Ил2 битва за сталинград, редкостное говно заточенное под донат... Ещё, кстати, на сервере у нас была такая тема, что был один пилот со званием, Если его не убивали или он выпрыгивал на своей линии фронта, то он оставался живым и мог получать звания, если его убивали стата обновлялась. Так же во время игры было определенное количество самолётов, например более современные самолёты уберы их было мало очень, а остальных больше и ограничение по пилотам, например если пилот прыгал на своей линии фронта, он считался живым, если на чужой - потерянным.
Удалил тундру, через пять минут выходит интересный гайд. А если серьёзно то я уже неделю держусь, раздражает уже попрошайничество улитки и я так больше не могу.
а я вот наоборот, после трёхмесячного перерыва решил зайти, насмотревшись видосиков) Правда в совместные. И что-то у меня такое чувство, что или скилловики куда-то съехали с моих основных БРов, или что-то в игре сломалось, ибо такого дикого нагиба в субботу вечером у меня не было ни разу
Хорошее видео, мне как начинающему летуну очень полезен такой контент, хотел бы узнать как правильно входить в бой, в большинстве случаев бываю сбит при неправильной попытке завязать бой с противником, спасибо за внимание.
Когда-то, уже не помню сколько лет назад, установил Ил-2 штурмовик, запустил, вылетел, летел минут 30 до конвоя который я должен был отштурмить, захожу на пикирование, и моего пилота убивает пехотинец в кузове одного из грузовиков из винтовки, далее я удалил нахрен игру и о ней не вспоминал)
Вот тут многие жалуются, что мало достойных соперников. Скажите спасибо неудачникам, у которых 100 лвл и они играют в песочнице. На бр 1.7 сегодня 5 раундов отыграл, в команде противника было 80% игроков уровня 100. Ну и нахер эти полеты, в таких условиях невозможно учиться. Пойду обратно в танки покатаюсь
Года 2 назад я пытался донести до разрабов мысль о том, что надо сильно ужесточить цену повторного вылета в СБ: 0. Тебе выдаётся 1 самолёт. Его нужно сохранять. 1. Если не вернулся на филд, заработанные очки не засчитываются вообще. 2. Если пилот погиб или выпрыгнул на территории противника - получаешь -200/-300 и т.д. ОВ. И на новый самолёт надо 200/300 и т.д. 3. Если вернулся целый, или починили на филде, можешь снова вылетать. Ну ок, допустим можно дать по дефолту 200 ОВ на второй вылет, но только если при сбитии первого самолёта пилот выживет. А возможность взять самолёт круче сделать тоже за ОВ, но старый самолёт должен исчезать. То есть если ты потратил ОВ на новый самолёт, но тебя сбили - гг тебе, иди думай над своим поведением.
Следует отметить, что тактики в чисто авиационных и совместных боях отличаются разительно, что сказывается на манере пилотирования экс-танкистов. Я, например, как игрок использующий авиацию в основном в совместных боях приобрёл дурную привычку рефлекторно жаться к земле и атаковать не с пикирования, а наоборот, с набором высоты. И порой на автомате делаю такую глупость и в авиареалистичных боях.
От воздушных боев намного больше кайфа, танков можно выкатить ораву, бои достаточно однообразны, а тут взлетел заклимбил, пробумзумил, а тут тебя мессер начинает зажимать, давай с ним в карусель, а уже полкоманды слилось, и теперь 5 мессеров тебя щимят, пытаешься удрать на базу и тут тебя дора бумзумит. Короче стул дымит гораздо чаще, думаю поэтому танкисты не любят самолёты, надо напрягаться. Р. S. включали режим рб без маркеров в воздушных боях, такой кайф, наконец стада перелетных мессеров над головой перестали летать и блин убрали, как так то((
Я: Выпускаю всю обойму 20 мм пушек и все снаряды 75 мм пушки своего двухмоторого японского Отсу Вражеский бомбардировщик: пшикает мне в лицо пульки. ПИЛОТ УМЕР
Самое тяжёлое в тундре это переход с поршневых на реактивы когда 1 раз ты вылетаешь и новые чувства и первое падение из за неопытности приятное чувство конечно потом горит очаг оранжевым огнем
За полгода я научился многому. А именно точно стрелять, грамотно вести воздушный бой и я уже знал особенности дуэлей. Это мне позволило ставить рекорды на сервере "Фронтовое небо" по кол-во фрагов за период войны. В одиночных кампаниях можно научиться именно основам (взлет, посадка и ориентирование) Боты ведут себя предсказуемо чего не скажешь про игроков.
забавно посмотреть как он обьяснит закаленному танкисту вроде меня, ттх каждого самолета. Как я понял, необходимо знать характеристику соперника, окружение, ну и тип самолета)
Когда летаешь на ведре, лобовая единственный шанс хоть кого-то забрать и хоть что-то получить за бой. Да ещё и когда снаряды летят куда угодно кроме как куда надо.
А вообще, все это какая-то общая инфа ниочем, лучше на примерах бы, хоть каждый бой и индивидуален, примеры, со стоп кадрами и разбором были бы лучше. Я вот по себе сужу, когда пытаюсь делать бум-зум, то успех сопутсвует только если, противник вообще бревно, то есть, летит по прямой. Но зачастую он уходит под меня, и я вообще не понимаю что делать. Еще хуже то, что когда я сам оказываюсь на его месте, то не могу понять, как и куда мне сманеврировать, чтобы сделать неудобной атаку врага, несмотря на то, что видел этот маневр сверху десятки раз, когда атаковал сам. И еще конкретно про тундру, не понимаю порой: я дурак, или это из-за управления мышью, с одной стороны противник же скорее всего тоже мышью рулит, с другой - самолет зачастую вообще не то, что я хочу, делает.
2:16 Вот это я понимаю ДЭМЭДЖ МОДЕЛЬ! Танкуем 4 испано в лицо, тараним труп противника, и летим виражировать дальше как ни в чем не бывало с чуть желтыми крыльями! Такую бы бомбардировщикам...
Это отрывок из видева годичной давности, когда дэмэдж наносили только М2, УБ, MG-151/20 и ВЯ-23, на чаехлёбах ещё иногда встречались адекваты, а у боброскота было все-ещё слишком много хп.
Но есть ещё одна проблемка - это инструктор. В некоторых маневрах он очень мешает, а отключить его никак не получается. Было бы интересно посмотреть, как его отключить в современном War Thunder
Как меня раздражают тимейты,которые видя что я стреляю в противника,палят по нему находясь сзади меня и домажа меня а не противника,вот как против таких " умников " действовать ? )))
Вопрос новичка: сел мне на хвост супостат и принялся стрелять. Слишком близко - снял газ до нуля, чтобы бусурманина пропустить и сесть ему на хвосте. Но пропеллер остановился и я стал планером... Нигде не могу найти, как во время полета опять пустить мотор? Кручу колесо газа, но мотору по барабану.
Почему в Симуляторных боях на реактивных постоянно игроков за США в Разы больше ? За СССР выиграть просто нереально. Делайте тогда смешанные команды, чтоб уровнять количество игроков в обеих командах. Играю за СССР уже вторую неделю и ни разу команда не выиграла. Ибо игра идет за СССР например трое а за США десять. Это в высшей степени не честно.
Вчера летал на Фридрихе с 15мм, взял стандартную ленту, с метров 100 дал секундную очередь по тандерболту, он только задымил и улетел на скорости по горизонту, так вот, почему я не могу сбить никого, одни ассисты, как этих летунов сбивать?)))
Сделай видос по Ил-2 1942 ( который с ВЯ шками уже) в совместке с флотом. То чувство когда можешь вылететь и забрать трёх противников ( корабли ессно) с курсового в один заход.