Чувак, спасибо тебе за это видео! «Не мешай технике работать» - истину глаголишь! Тоже не понимаю этот бред - купить и менять всё подряд и заливать герметиком!
Эти советы нужны для б/у самокатов купленных с рук с пробегом !!! Для новых ты прав не надо этого всего делать!!! Я бы тоже не лез в новую технику с этим герметиком
Большая часть того, что перечислено в ролике фаст моушен это просто сравнительно честный способ отъема денег у населения. А расценкам на ремонт позавидуют автосервисы с кучей дорого инструмента и оборудования.
Проехал 2500 км на сяокате м365 с стоковой гидроизоляцией, потом неделю по лужам поездил и вода через заднюю дырку тормозного тросика в батарейный отсек всё-таки попала (определил по грязевому разводу внутри деки на кожухе силовой платы в месте выхода тормозного тросика). Попало не много но достаточно чтоб самокат начал самопроизвольно включатся и выключатся. Решил вопрос просто: высушил батарейный отсек и с стороны заднего колеса где выходит тросик из деки в пространство между тросиком и декой запихал кусочек резинового (мягкого) уплотнителя от входной двери ( там зазор где-то 1,5 мм жёсткую резинку чтоб правильно приняла форму запихнуть не получалось, а так стержнем от ручьки и запихнул). Две недели дожди с лужами, езжу влага в деке больше не появлялась. Если залить силиконом или ещё каким клеем перспективную замену тормозного тросика придется осуществлять разве-что болгаркой путем разрезания самоката, а так подобная пробка спокойно вынимается если специально потянуть за тросик - конструкция от дождя и луж получается герметизированной и остаётся ремонтопригодной.
Спасибо! Очень доступно и подробно. Когда многие говорили мне сразу герметизацию делать, то тоже сразу скептически отнесся к этому, потому что все реально герметично. А на руле пакет)) Люфт вилки исправил так: нарезал много небольших кусочков изоленты и клеил их друг на друга для получения нужной толщины. Потом просто подложил их вместо салфетки и люфт ушел. Немножко стало поэстетичнее) Плюс также то, что если опять начинается люфт, то можно просто добавить пару кусочков изоленты на старые. А в целом, все верно - зачем лезть, если работает. Респект за видео!
Спасибо, а то купил недавно, и тоже думал - блин, только заплатил и сразу нужно колхозить. Думаю, куплю себе брызговик и поддержку на заднее крыло в Китае.. и ограничусь этим)
Есть два типа пользователей , инженеры и аварийщики,инженер предвидит проблемы и решает их до их появления,а аварийщик устраняет аварию.Мое мнение профилактика всегда дешевле чем ремонт.
У ребят статистика, тысячи самокатов. Они делятся полезным опытом. Мысли в ключе "Зачем туда лезть, у меня всё работает" означают лишь то, что ВЫ не вошли в тот относительно небольшой процент людей которых коснулась эта проблема. Но это не значит что никому это не нужно
Герметизация мотора нужна. Я свой выбивал молотком. То самое соединение крышки закисло до нельзя, пришлось шкурить, а железо начало ржаветь. Очень странный подход у вас. Типа у меня не было проблем, значит ни у кого не было. это мастерская, они находят следы воды при разборе самоката и видят ситуаций в 1000 раз больше. Вода во время дождя грязная и по ее следам можно определить места протечки.
Правильно говоришь, ездите аккуратно и как в инструкции, и ничего делать не надо. Хотите прыгать и по воде ездить, то для этого покупайте другой самокат. А так люди некоторое на этом зарабатывают, что делают не нужные вещи.
Друзья! вы не правы потому, что все кто выкладывают свои переделки или доделки это люди которым нравится работать не только головой но и руками!!! и все изменения делаются чисто для себя любимого ну и показать, что каждый может! Да ! лишние затраты в этом случае конечно будут! но это удовольствие!!!!!!!!!
Немного не так - анализируемое видео представляет собой рекламно-страшильный ролик. Владельцам повылазивших "мастерских по херметизации" хочется кушать хлебушек с красной икоркой, вешая лапшу на уши обывателя. И, скажу я вам, это работает. Ибо описанная "херметизация" хоть и стОит, как крыло от Боинга - очередь за нею длиннее, чем в МакДональдс... Лох не мамонт, лох не вымрет... Есси чО, КАЖДЫЙ ДЕНЬ езжу на М2ПРО круглый год в ЛЮБУЮ погоду, и в +40, и в -17 дедушки Цельсия. Всё стоковое. Пробег 3к++ Не мешайте технике работать. НО! Как говорят - "дай дураку писюн стеклянный..." - тут уж и чугунную гирю сломают
Привет, все по делу! Проехал 4800 на родной резине, сегодня промудохался с установкой покрышки которая шла в комплекте. Под язычек в зависимости от износа пять слоев изоленты и норм
Автор прав на все 100%. Купить за 30 самокат а потом вложить в него ещё 10, можно конечно, но очень не разумно. Почти все самокаты для сухой погоды, ну если вы переждалхи сам ливень и после доехали по мокрому асфальту, то нормальному самокату ничего не будет, а тем более если батарея в руле как на halten tony. Если производитель не пишет степень аквазащиты, то ее нет. А если он потратил на это деньги, то обязательно напишет свой IPX. Поэтому лучше сразу выбирайте самокаты сопоставимо целям эксплуатации , даже не все машины смогут пережить глубоких луж, что говорить про самокаты.
Конечно есть малополезные советы, НО эти комплексные работы сделаны для тех людей которым плевать на обслуживание. Если вы аккуратный человек то вам только поддержку крыла поставить надо
Вопрос - надо ли на pro-версии ставить проставку(салфетку как у Вас) и усиливать шайбой/заменять язычок узла складывания? (пишут что в pro-версии данные болячки исправлены)
Проездил 1000+ км на прошке - не было никаких люфтов. Открыл для себя фишку - если дёргать руль на себя перед неровностями, то можно не снижать скорость. После этого за пару сотен км появился небольшой люфт.
Подскажите пожалуйста какой болтик нужно ослабить ( я так понимаю сильно затянут) купили дочке электросамокат ( типа ксиоми м365 ) у меня реально оригинал , а ей взяли похожий . Проблема в складывании не можем сложить сил не хватает , если на ксиоми он легко открывается то там открыть не смог легко даже прохожий мужчина . А мы бы хотели поехать в другой город покататься и нам нужно их сложить . Спасибо за ответ 😉
Вам нужен шестигранник и ключ на 10 или пасатижи. В самом язычке на узле складывания надо немного пощаманить с болтами. Советую посомтреть видео в интернете по регулировке языка. Например ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Mi0dLTB1la0.html
Нормальная подача и комменты тоже - спасибо всем - решил - завтра покупаю дочке)). На счёт подшипников - просто смазать поверх, набить смазкой - ерунда - если зашелестел - промыть и п р о д у т ь надо несколько раз, высушить, а только потом смазка! Там - стружка может быть...но, возможно, лучше поменять и всё.
@@IgorSwxy смотрел его видео ролик. Я сам автомеханник. Делает он много не правильно,герметик "оконный" ,если и использовать,то автогерметик, подшипники если уже и менять то на скф и смазывать авто смазкой . Но вы тоже не правы,самокаты разные бывают, про трудозатраты ,ну не знаю,я каждый день почти снимаю ставлю разбираю двигателя с автомобилей,и для меня проще в день сделать 30самокатов)))). Самокат расчитан просто ездить! Не нужно из него делать трактор.
@@user-mc3yn2dh6v автомобильный не ставят, так как он липнет ппц и стоит дороже скажем так целенаправленно улучшать самокат нет смысла, а если уже полез чинить, то по пути можно и подколхозить)
Ты рассказываешь свой опыт одного( или сколько там у тебя) самоката, а чел с видео в мастерской, к которому постоянно приносят ржавый хлам. Это его рекомендации, чтобы убрать минимальные болячки, с которыми ты вообще не сталкивался.
Ну. Всё пощнается в сравнении. Я сеачала поменял шмна на 19. Потом добавил переднюю и щаднюю подвеску. И скажу...каждый раз есть с чем сравнивать. И ,комфорт стоит того ...и да. У меня есть инструмент и мне нравится с ним работать ...
Согласен с вами Автор ролика ничего не надо делать.это мол деньги,время т.д.п. это глупость и лень.У любой купленной техники есть изъяны ,которые часто не учитываются при производстве особенно у Китайцев,ко торфе любят копировать чужое причем часто плохо.
На других смотришь - "не нужная доработка", "надо банку герметика купить", а как сам делаешь что то типа эпоксидки на роторе так это "перестраховался" , нуну ))
Автор, что скажете про бескамернаые покрышки? Купила Сяоми м365 про. Ташкент. Тротуары у нас просто кошмар самокатчика. И не только. Некоторые дороги тоже. Приходится часть дороги на работу проезжать по ужасным дорогам, которые нереально объехать. Мой вес 100 кг с одеждой, то есть тютелька в тютельку. Боюсь на очередном ухабе пробить заднее колесо. И не только заднее. И что скажете, если установить амортизатор впереди? У нас выбор самокатов очень скудный. В продаже сяоми и куго встречала. Куго не купила, так как таскать 30 кг по лестницам просто нереально тяжело для женщины. Перетащить его через железнодорожные пути тоже проблема. Поэтому купила сяоми.
О вашем случае можно отдельно видео снимать :) Может попробуйте покататься на обычных камерах но с высоким давлением, больше 3,5 атмосфер. Будет жестко. Но шанс пробить меньше. Если поймете что много проколов - думать о литье или другом самокате. Но вам вес самоката очень критичен. Сложный у вас случай :)
@@IgorSwxy как проверить давление в камерах на глаз? Я катаюсь на камерах, накачанных на заводе. На ощупь они очень накачанные, но на ощупь я так поняла, уровень давления не определить. На всех кочках подскакиваю как козлик. И если не дай бог ямка впереди, то пипец. Проблема в том, что у нас очерь пыльно летом, поэтому иной раз выбоину можно не заметить.
Аха, 100кг для сяоми это вообще не предел, я 120, все зависит от ревизии, если у вас новый самокат, нового выпуска там покрышки уже доработаны, например новые евро версии, 1s, про. Качайте главное заднее колесо 60пси, переднее 55, и все отлично будет. Я знал случаи как на нем вообще 140 ездили. Удачи
Как человек который проехал уже суммарно тоже около 5000км сначала на обычном м 365 потом на про2 все подтверждаю. Единственное, что нужно купить это подставку крыла если у вас старые ревизии самоката все остальное вам не нужно! ну только если вы изначально не собираетесь гонять по лужам как угорелый, а приборную панель можно просто заклеить прозрачным скотчем. Сейчас езжу на про2 тут все проблемы которые были с крылом и узлом складываем уже устранены в новом S1 тоже. Ремонтники кушают свой хлеб и их тоже понять можно они только предлагают услугу, а нужна она вам или нет решать вам.
Купив недавно сяокат і теж натрапив на відео від FastMotion. Зразу подумав, що не може бути все так погано з коробки. Дякую за відео. Обмежуся лише укріпленням заднього крила.
Практически со всем сказанным соглашусь. За 11 месяцев накатал на 1S уже 2300км. Я его зимой и осенью, и в дожд, и в снег, и в грязь, и в лужи... И только на 2200км захрустел передний подшипник, никаких изоляций дополнительно не делал ни разу. Вот захрустел, я поменял сразу оба на koyo и только в мотор-колесе. Задние подшипники до сих пор ходят без проблем и звуков. И за эти 2200 в моторе ни одного рыжика нет, в деке вообще без воды и пыли, как с завода. Ничего не герметил дополнительно. Шлиц не снимал с пластика крышки деки - она итак достаточно тонкая. А сорвать шляпки штатных болтов надо сильно постараться, т.к. от удара в первую очередь треснет пластик, а не срежет болты. Сяокаты для своей цены и нишы на рынке очень хорошо сбалансированны. Это не внедорожный самокат, типа Dualtron'ов и Halten'ов и иже с ними. Я вообще не понимаю людей, которые их покупают и начинают колдовать. Ну надо тебе полный привод - купи другой самокат, надо пневмоподвеску - посмотри другую модель. Вложенные в доработку средства, время и гарантийные риски будут сильно выше, нежели сразу купить то, что подходит по требованиям и запросам.
сяоми и найнбот это самые надежные самокаты и они ходят больше 5к, то что у вас с автором видео ниче не гудит я могу только пожать вам руку, лично у меня с магаза самокат проехал 120км по сухой погоде никаких луж зашумели задние подшипники и что ты мне скжаешь? у меня глюки? через 2000км проверить еще? вы вообще не выкупаете да что вам повезло с самокатом и не всем так везет?)
@@egorefremov2040 так может это тебе не повезло? Знаю лично много людей с сяокатами - у кого m365 pro, у кого 1S, у кого 3. Вот что-то ни у кого нет проблем, хотя все перемахнули 400км без единой доработки
У автора все доводы - у меня не случилось - значит не нужно! Мастерские завалены этими сяокатами, и действительно там есть болячки, мастер делает так, как наверняка, и все аргументирует! У самого сгнил разъем крыла, треснуло крыло, у друга камеры перетерлись, пробег км 700 пока, аккуратно. Доработки действительно нужно, даже если и не все,
Спасибо за видео, но ты упустил одну очень важную деталь - это канал мастерской, и, соответственно, на их сайте есть пакет "модернизации" "начальный" и "полный". Причем самое смешное, что за полный "апгрейд", где изменения настолько несущественные, что они буквально незаметны, требуют 100 евро
не давите на руль.представьте что едите на скейте.контролируйте нагрузку ногами.в основном скрипит главный болт соединяющий раму с рулём.выкрутите полностью смажьте литолом.камеры очень тонкие.это минус но зато комфорт как небо и земля.по сравнению с бескамерными зуба дробилками.вещь супер! после куго с3 как на бентли пересел)
Не че там не вырывает у меня за тригода ни че ни где не вырвало при жесткой езде по бездорожью.камера в камеру защищает от протирания камеры. И так же в какой то мере от прокола.
Подскажи пожалуйста как узнать не отпала ли где пайка на акуме? Он не поедет вообще или просто пробег падает? Разбирать или смотреть программно в том же м365 тул?
У меня было два xiaomi pro, на первом отъездила 2700, потом его раздавил джип случайно задним ходом - за все время два раза лопалось колесо. Починили его, теперь муж ездит иногда. Второй pro2 - за год проехала 3300 в любую погоду, от зимы до жары, в дождь и слякоть. С весом в половине случаев 90-100 кг (сын плюс покупки). Вот вчера лопнуло колесо первый раз. Больше никогда ничего не делала. Так что да, мой опыт 6000 км на двух самокатах показывает что весь этот апгрейд - развод на деньги. Единственное в чем вижу смысл - дополнительный аккумулятор и возможно замена колёс на 10 дюймовые. Вот ищу инфу, стоит ли делать десятки.
Так ви все вірно говорите от в мене є скутер вже 14 років я його брав новий китаєць але виглядає як би купив тиждень тому і до мотора не лазив від слова зовсім. Ви праві для чого лізти в техніку як вона працює от як ви полізете невідомо чи вона буде працювати лайк від мене👍👍👍
Потай помогает сам так сделал. Шляпки теперь целые без потая эта проблема в этом самокате, шляпки затираются от бардюров когда съзжаешь с них. Потай это выход, на своем опыте сталкнулся на м 365
про запенивания гуся не согласен, 3 раза порадал в ливень в СПБ и все эти три раза топил МК, после того как запенил - проблема ушла. P.S. с завода было очень мало пены (китай версия)
Полезное видео. Дайте пожалуйста ссылку с алиекспресс где по вашему шины "толстые". А то я протер все 4 шины за менее чем 40 прогулок... Я в Болгарии и у нас в городе никто не продает , а самокатов полно...
Вода в деку попадает. У меня после часа катания под проливным дождем деку так залило, что при снятии крышки она оттуда выливалась. Другое дело, что силиконивание тоже может не спасти в нашем климате. Как вариант каждый раз после поездки по дождем снимать крышку деки для просушивания (на закрытой крышке не сохнет)
@@IgorSwxy я припоял 3 новых датчика холла у меня колесо вообще дышать перестало))) и самокат показывае ошибку 18 до этого непоказывал.я дачики приклеил суперклеем .может такое быть дачикт из за клея ,неправильно работают?
@@IgorSwxy и ещё обнаружил что ячейка 1 светится красным при подключки к приложению, я совсем неразбераюсь в самокатах но как-то самому охото поченить не отдавая при каждой поломки в ремонт. Что вы посоветуете?
За покрышки 10" не согласен. Купил комплект для переоборудования за 20$, со всеми проставками и шинами. Поменял все за 3 часа без проблем и бубнов. Качество езды совершенно другое, едет мягче , проглатывает большинство неровностей, со стоковой резиной ни в какое сравнение. По пробегу ничего не изменилось сколько проезжал на стоке столько же и на 10 ". Стоковая резина только идеальных дорог.
