Делаю всё так же, только наоборот. Сначала, крашу обратку с торцами, затем, лицо, что бы с ним, ни чего не произошло. И даже, если какой то опыл и будет, то он будет с обратной стороны, а это, не так уж и важно.
когда открываешь дверцу и она вся в опыле, считаю что изделие испорчено и клиент будет не доволен, я показал как легко и просто, делая просто наоборот чем вы, сделать все на отлично.
Конкретно для фасадов способ так себе.Из плюсов- копеечная экономия малярного скотча и подложки под ламинат.Время на оклейку надо минуты две-три.Зато из минусов- возможность покоцать поверхность при всех этапах, а это- 1.Транспортировка до шлифовки. 2.Шлифовка тыла. 3.Транспортировка до покраски. 4.Покраска тыла.5 транспортировка до участка упаковки. На всех этапах фасад будут брать, класть, перекладывать и т п...Вероятность уйти на перекрас у такого фасада очень высока.Хотя...у всех свои стандарты качества, конечно, "гаражники" часто вообще в один проход деталь красят.
))) копеечная экономия скотча? )) это когда один заказ, в пару квадратов, а если производство поточное? и красится 20-30 квадратов в день, сколько скочта уйдет? и сколько времени на это потратится? )) ну а транспортировка на стеллажах, которые на колесах, фасад лежит на мякгой подложке, ничего с ним не случится, ну если конечно не задаться целью его как то повредить)) тогда возможно что угодно))
Теж звернув увагу на " особливу техніку" нанесення) Є момент , коли торець видно "на блік" в усій " красі" з раковинами і рештою бонусів після покриття лише одним шаром ґрунту і без ізолятора, але відео чомусь обірвали)) та і готовий виріб показали якось із далеку)
