Вы Бог! Очень долго искала подобное видео и наконец нашла! С площадкой и конусами- то мне всё понятно , а на практике в городе не совсем. Мне так никто и не смог объяснить принцип парковки и ори ентиры в городе. Подписываюсь)
Все здорово, но до бордюра осталось еще прилично места. В условиях тесных дворовых дорог на широкой машине это непозволительная роскошь, т.к. торчащий на лишние 20см бок - увеличенная опасность, что кто-то чирканет. Я обычно, когда машина уже поставлена под 45 градусов, еду не по ориентиру правой стойки и машины впереди - та машина может стоять далеко от бордюра + ширина ее варьируется, да даже мое положение в кресле очень влияет - сегодня сел прижавшись к спинке и выпрямившись, а завтра развалился. Вместо этого опускаю правое зеркало (есть электроуправление) максимально вниз, чтобы постоянно четко видеть бордюр, сдаю максимально близко до него и потом по оставшемуся до него расстоянию выворачиваю максимально руль. Это расстояние до бордюра, когда пора выкручивать руль, просто запомнил опытным путем, тут надо знать свой выворот и радиус поворота и чувствовать машину. В итоге можно прижаться к бордюру ровно настолько, насколько хочется. Главное без фанатизма, иначе потом колеса не вывернешь + диски можно поцарапать. Также есть еще два нюанса, о которых обычно не говорят. Во-первых касательно стартового положения, мол надо встать так, чтобы зад машин был на одной линии. Но ведь у кого-то хэтчбэк, где дистанция от колес до заднего бампера минимальная, у кого-то седан с торчащим на полметра багажником. Это нужно учитывать. Но еще более важный фактор - длина "морды" машины. У меня пежо 407, морда у нее ну очень длинная с низким свесом, плохо просматривается и сложно чувствуется. Учитывая оба этих фактора, если я изначально займу положение, где зад наших машин на одной линии, далее займу угол 45*C и начну сдавать назад, то когда придет время выкручивать руль максимально влево, чтобы занять финальное положение, если все делать по стандартным ориентирам - передняя правая часть бампера может задеть заднюю левую часть впереди стоящей машины. Поэтому мне приходится не только внимательно выбирать чуть большее расстояние под парковку, но и изначальное положение занимать так, чтобы часть багажника моей машины уже выступала как-бы позади, относительно рядом стоящей, чтобы потом нормально втиснуть носяру. Либо же заранее начинать плавно выкручивать руль влево, но тогда сложнее плотно прижаться к бордюру. В общем нюансов много, о них обычно не рассказывают. Может оно и правильно, не надо забивать учащемуся голову. Но в моем случае, я учился на малютке шкоде фабии хэтчбэк 2008г., а получив права в тот же день впервые сел на свежекупленный 407 пыж и поехал на работу на тесную парковку. Парктроник на тот момент был не исправен. Сказать, что я вспотел - ничего не сказать) 10 раз выходил из машины и смотрел "пролезает" ли она) А в автошколе на полигоне до этого чувствовал себя суперкомфортно и думал, что ничего легче параллельной парковки нет) На деле же в реальной жизни почи никогда не бывает так же много места как по длине, так и ширине + длинный седан и вся самоуверенность рушится)
Многое в точку... чувствуется опыт.! Но видео ориентировано на тех у кого его нет или недостаточно.! А все ньюансы будут понятны таким водителям с каждым разом все больше и больше.... ☝️
Спасибо огромное за ваши видео, очень подробно, понятно, доступно объясняете и показываете со всех ракурсов, просмотрела почти все ваши видео, многому учусь у вас, правда, не все такие инструкторы(, спасибо за ваш труд!!!
полгода езжу, параллельных парковок всячески избегаю- не научили в реальной жизни парковаться. Спасибо!!!, буду пробовать, если можно в зеркальном отражении для таких как я...
Во время учебы у меня это упражнение отлично получалось на площадке и экзамен сдала , а вот в жизни боюсь его делать . Мне всегда кажется , что пока я паркуюсь , могу помешать другим машинам, спереди или сзади ехавшим. Поэтому нвчну волноваться и сделаю что-то не так
Привет всем, полезное видео, очень понравилось, но вот у меня один вопрос, я как-то обучал свою сестру параллельной парковке, и она как и все курсанты автошкол крутила руль до упора, то вправо, то влево на месте (без движения автомобиля), и на некоторое время отказал электроусилитель руля (ЭУР) (у меня автомобиль datsun on-do почти та же гранта), потом электроусилитель заработал сам (не знаю как), но при движении прямо, руль на градусов 5 смотрел влево, пришлось делать сход-развал или сход-схождение (поехал в автоцентр сделали), так вот к вопросу: Бывает ли у вас такое ведь вы даже на видео крутили руль на месте без движения для демонстрации. Как часто возникают проблемы с автомобилем если вы обучаете людей, которые не особо понимают, что они ломают машину?
Очень хорошее изложение ....но при заезде вглубь кармана по стойкее авто и углу припаркованного держать ориентир сложно., так как по ширине автомобили разные и подгонка гуляет либо до зеркала ,либо за зеркалом или стойкой.Как все же выбрать вариант....НА СПИННОЙ МОЗГ ИЛИ ПОРИМЕРНО. НАМ АВТОРАМ НЕОБХОДИМО БЕЗ КОНКРЕТИКИ СОВЕТОВАТЬ....ПРОСТИТЕ, ВИДЕО ХОРОШЕЕ.
Вот смотришь эти видео и еще раз убеждаешься, что инструктор в большей степени педагог, чем опытный водитель т.к. мало уметь делать, нужно еще уметь объяснить :-) Вот мой инструктор мало объясняет в основном показывает и многое приходится допетривать самому, хотя может оно и к лучшему в жизни то не будет инструктора.
Сегодня сдавал экзамен "площадка" в Москве, экзамен не сдал, причина : при выезде из параллельной парковки не остановился после желтой линии разметки. Скажите это что за фигня?
Автошкола Марс я супругу парковатся учил а то у нее права и машина а я без всего этого но паркую. Теперь гора с плеч кто то в ком. Описал простой способ так она его за раз и освоила.
Здесь карман был достаточно большой. А что делать, если он значительно уже? Сегодня попытался припарковаться. Следовал почти такой же инструкции, но из-за гораздо меньшего расстояния между машинами минут десять корячился. Потом плюнул и поехал искать другое место.
Когда тренируетесь по конусам - линию проводите визуально от крайнего конуса, если совсем сложно, выйдите из машины и просто ногой ее начертите по снегу. А на экзамене в ГИБДД площадка будет почищена и разметка будет видна. У меня так и было.
Почему нельзя? Я как новичок не успеваю выкручивать или выравнивать руль в движении. Мне нужно отточить навыки, как это правильно сделать, не спешить думая о том, куда же все таки крутить руль.
ну пизд*ц , как бы я без этого видео жил . а теперь расскажи как во дворе припарковать , когда справа от машин 20 см , и слева от бордюра 20 , и парковочное место чуть длиннее твоего авто .
Ооогоо !! 😮 Зачем юоковой интервал между синим авто и вами такой большой ?? Нас учили наоборот мах близко прижаться к данной машине ..и зеркалом доехав до середины авто, а не задами сравняться ..
@@avtomars ..ну если аккуратно стараться мах близко (плотно) к синему (как пример тут) авто подъехать ..то вроде как плотнее тогда поставишь своё авто к бордюру.. Или нет ? Ну не знаю меня так учили)
