Всем привет! Ребят, вчера, к сожалению, умер Сергей Гладков! Я, как и многие, вы рос на его творчестве! Мне жаль, что не все поняли вставку, но там после нее в темноте вздох, что означало мое сожаление об утрате. Я считаю, что упомянуть человека в юморной сцене - проявить уважение! Да, у меня такой творческий взгляд. Я не хотел уныло писать rip.
Отличный ролик! Про ХВЗ поржал)) У самого есть парочка. По теме - в плохую погоду отбрасываю понты и пересаживаюсь на недорогой ситибайк. Полноразмерные крылья, тормозная втулка - о нашем комфорте и безопасности подумали уже лет 100 назад ;)
@VeloSklad . Огромное спасибо Вам за великолепно переданную атмосферу. За то, что делаете вело-сообщество открытым для нас всех. Эти мемы, кинематографические вставки и "гаражный" осенний вайб покатушек радует наш взор. Браво! Отдельное спасибо за упоминание "ХВЗ".Салют из Харькова!
Люблю. Практикую. Как-то живу без химии. ведро воды и мочалка (если необходима) сразу после покатушки, пока вел не высох. цепь и прочие "чувствительные" элементы конструкции сразу просушить феном. дел на 30 минут. затрат 0. Цепь смазать.
Стал катать круглый год на работу. Впереди первая зима ) по опыту могу сказать, что для комфортной езды в дождь крайне важны хорошие покрышки и тормоза. Сочетание дешевых полусликов и ободных тормозов - истинное зло, не рекомендую на таком выезжать в непогоду. Кроме того, не лишним будет шлем. Мне прилетали по нему ветки, сорванные порывами ветра. Шипованные педали. Очень удобно. В прохладную погоду в сильный дождь можно использовать неопреновые носки или мембранные. Скоростной режим. Особенно в темное время.В городе встречаются любители китайского ксенона, выжигающего глаза. Но самое главное - опыт. Понимание что нужно именно вам по эквипу и велосипеду приходит с практикой. У меня под непогоду отдельный хардтейл на простеньких компонентах.
Согласен полностью,самому бывает,хочется и в дождь катнуть,но,потом лень мыть вел( мою до идеала),так что катаю в сухую погоду,жаль что её мало осенью,всем хороших каталок,и удачи))
В этом году рекорд, на днях один из трёх получил новую смазку на цепь уже второй раз с апреля - мая. Остальные 2 смазывались году в~21 Ибо смазка, подшипники, оси колёс - всё это происки маркетологов, вполне можно обходиться без этой шелухи Речь не идёт о смазке подшипников или осей, люди как-то умудряются ездить ваще без них, работая в мастерской регулярно наблюдаю таких уникумов-ось лопнула, подшипники выкрошились, замена стоит столько - то.. Дорого, собирай без них.! Штош 🤷🏽♂️
Привет, Макс, завершающий видео фразы , были настолько проникнуть любовью к подписчикам , что благодаря тембрру твоего голоса можно зачать будущего велофоната . И подписать его заранее на на твой велоблог.
Варю цепь в смеси парафин+пчелиный воск, а также использую топовую парафинку от Smoove.Смывается на раз дождем и то и другое. По-моему даже самая дешевая смазка на масляной основе дольше держится.Но вареная в парафине цепь в сухую погоду может пройти до 400КМ без смазки,личный опыт.
Мне хватает в осеннюю погоду парафина на 100 км. Но главное - это тяжело ездить в городе в темноте: грязно, лужи, решётки, машины, редкие фонари, ямы, невидимые пешеходы. Очень устаёшь от концентрации внимания
5:36 почувствовал всю боль Макса! 😬😥 Терпеть не могу такие моменты, когда мой любимый байк случайно падает - это и душевная и физическая боль!) Спасибо огромное за данный контент, интересно было глянуть, хоть я жуткий перфекционист и принципиально не катаю в дождь
Катаю круглый год, правда свою карбоновую гордость (гревел) при первом снеге в стойло и алюминиевый фуллсуссер в расход. От плохой погоды оба скакуна спасаю регулярной обработкой Немецкого прома Брунокс, оружейное масло в спрее. Работает отлично. Цепь, петух, звёзды скажут спасибо, смазку естественно сверху в добавок. Отвечаю сразу что грязь Брунокс не собирает. Ю Ар Велком.
В этом году ездили в велопокатушку в Карелию на 10 дней. 10 дней велосипеды не видели крыши над головой. Было все: и дождь, и взрыв покрышки, и восхождение на Парнас с велосипедами. Так вот, перед поездкой я заморочилась и изучила много информации, пообщалась с химиками и сделала парафиновый состав с присадками для варки цепи. Смело могу сказать, что на этой варке цепь проезжает 500 км в любую погоду. Цепь у меня КМС и у мужа тоже. Оба велосипеда без износа цепи. На алике нашла находку: мембранные носки. Та ещё вещь. Когда мы были мокрыми с головы до трусов, ноги были сухими, находясь в мокрых кроссовках. + серьезно спасает мембранная одежда, пропитанная хорошей пропиткой. 1.5 часа проливного дождя мембранные куртка и штаны держали отлично, потом конечно начало пррмокать. На этот случай нет ничего лучше чем дождевик за 150 рублей из клеёнки.
Опытом проб и ошибок пришёл к такой же смазке. Только ещё тефлоновый порошок добавляю. Парафин, пчелиный воск ~30%, столовая ложка масла для цепи и столовая ложка тефлонового порожка на ~0.4 литра готовой смеси. Смывается с цепи хуже, чем классическая маслянная смазка. Блескучая цепь KMC за 1600 км пробега по асфальту, грунту и песку износа не показывает. Только прошедшим летом осы к цепи приставали из-за воска, наверное. Ничего не прилипает. Squirt и Smoove рядом не стояли. Промываю цепь в кипятке через 100 - 130 км по возможности. Варить вообще не проблема. ~×30 минут уходит, если не торопясь.
@@chaos4d если катаешься где-то в городе, то да. А вот если речь про путешествие и палатки при температуре +/- 15 градусов, то лучше одеть клеёнку, если дождь приличный и тогда ты останешься сухим . Ну, или переждать на ближайшей остановке, если ты не в лесу. А так, велосипед прекрасно себя чувствует после поездки под дождем.
По поводу влаги еще скажу, огромная проблема - это каретки с внешними подшипниками а-ля Холлоутек. Влагозащита у них так себе. Кроме покупки годной каретки с хорошими уплотнениями, еще помогает установка щитка на нижнюю трубу рамы вела, такого, чтоб боле-менее прикрывал каретку от прямого потока воды, срывающегося с переднего колеса (от этого даж полноразмерные крылья не спасают). А так, закрытие сезона - не наш путь! Готовлю шиповку. Зима - это тот случай, когда езда на 27.5*2.8 в городе прям приятна. ЗЫ: Для замены машинки для мойки цепи используют 2-3 зубных щетки, смотанных вместе, чтоб облегать цепь. А машинку можно заказать с али за 300 рублей.
Катаю круглый год,вообще не парюсь по поводу погоды,только на зиму ставлю вилку и трансмиссию подешевле,и конечно 4 вида резины под разнле время года,зима прошлая такая вялая была,шиповку почти не использовал
Ооо, насколько велика разница между условно МТБ с бараном и гревелом с точки зрения набора скорости? Сильно накатистее на асфальте гревел? Спасибо заранее за ответ!
@@Moscow-zw5gq скорость набирается по разному как минимум из за разных производителей оборудования и количество скоростей. На мтб у меня sram 1x12. На гревеле micro shift 1x10. Накат примерно одинаковый. Покрышки schwalbe на обеих стоят, хотя с разным протектором.
Опавшие листья реально опасная штука, и не только за городом. Например, может слизать переднее колесо, если тормозить передним тормозом на повороте. Или можно под кучей листвы не увидеть яму или бордюр. Или яму, а за ней сразу бордюр) Всё из личного опыта 😂
Ехал домой в проливной дождь по трамвайным путям и чуть не улетел. Короче мокрые разметка и пути - это зло!!! P.s. Недавно устроился на новую работу. Раньше дорога занимала минут 20-25. Теперь час. Честно говоря очень не привычно. Есть ещё кто то, кто столько же едет?
ОО, видос на 30 минут. Не стрим конечно (под них фоном отлично вел обслуживать) по хронометражу, но зато более качественный контент. Отложил на вечер ☺
Пару раз жопу обкатал и учишься поворачивать плавно, тормозить постепенно, привставать с седла для нагрузки переднего колеса, выставлять ногу внутрь поворота на всякий случай, как мотоциклисты
@@ЭрнестоЧеГевара-н7и , не поможет😂 У меня постоянно если выпадает снег, то он сперва тает а потом превращается в лёд. А на льду уже не важно как ты аккуратно ездишь. Одно движение и уже лежишь) Приходится выставлять не одну ногу, а сразу две, чтобы попытаться устоять😁 Ну а контрруление на льду это вообще анриал
@@pyton9553 попробуй сам, потренируйся, вполне реально, сам привык нескоро, потом без разницы что за резина, контролируешь байк норм. Не на 40кмч конечно)
Спасибо з видео. Я сам падал когда поскользнулся на квадратном люке. Не ожидал, и ничего не успел сделать, и это при том, что дождя уже не было, просто он был немного мокрым. Так что будьте осторожны...
С недавних пор катаю под дождём. От отрицания к - О, а это неплохо и вообще круть - очень короткая дорога. Минимальное обслуживание после покатушек в обязательном порядке. Снег не сегодня завтра ляжет, и уже интересно. Скажи мне кто-нибудь 3-4 года назад, что можно ехать- у виска покрутил бы однозначно.
Привет Макс. Очень полезное видео. Будет круто - если поделишься опытом какой экип лучше подходит по мокрую околонулевую погоду, как подготовить его. И самое главное: как потом быстро отмыть себя и велик после грязевой покатушки. Лично у меня 3 часа катка по мокрым грунтам означает потом минимум 3 часа на то, чтобы вымыть велик, почистить экипировку и вот всё вот это.
Цепь протереть или промыть если не парафин. Остальное потом, когда грязь высохнет. Сухой тряпкой. Сама песочком осыпается. А потом влажной выжатой тряпкой протереть. Если делать нечего, то и сухой потом можно влагу собрать. А сразу мокрую грязюку возюкать, тот ещё мазахизм.
Спасибо огромное за выпуск! Самый лучший вариант- спокойно сидеть дома и без необходимости не покидать место жительства. Напряженная обстановка в мире, плюс корона, которая никуда не исчезла, да и погода мерзкая... лучше спокойно сидеть дома, чем искать приключения на свою пятую точку! Не лучшее сейчас время болтаться по улицам... в такие уж времена живем...
Poopy pants mentality 👹 На прошедвей неделе несколько раз выезжал в местный лесопарк: отличнейшие глиняные дрифты, невероятная свежесть, бодрящая осенняя прохлада, яркие цвета листвы -- просто праздник какой-то! 🎉
Все рецепты катания в дождь и осадки круглый год 365 дней в году есть на канале МТБ Следопыт)). Вкратце - крылья, дополненные до максимального охвата колеса, грязеотбойный щиток на раму, передний брызговик. Свет, естественно. Дождевик, очки, перчатки, велосипедные непромокаемые брюки по желанию если уж совсем ливень жесть
Да, парафин вымывается за три дня дождя, поэтому небольшой геморой обеспечен) после дождя опаять отмывать цепь и заново парафинить. В этом году отъездил на парафине и чот мне понравилось, несмотря на то что посе дождя надо заново варить цепь.
На моём формате 5512 крылья максимального охвата, из плюсов, вода на меня только дождя и мимопроезжающих авто попадает, из минусов, от покрышки до крыла всего сантиметр, грязью можно на раз-два забить, покрышки только сликовые, ну или и жепа будет мокрая, и спина тоже, если крылья снять. Зато планетарка позволяет только цепь чистить, ибо тормоз в ней, хоть и педалью по старинке. Штаны непромокаемые и куртка, если прохладно, или велодождевик если жарко, аля плащ-палатка, накрывающий всю тушку, кроме ног ниже колен, на ходу продувается, не жарко в нём, сворачивается в микромешок и на петельку на руль можно повесить, я лично его в Декатлоне когда-то за полторы тысячи рублей взял, сколько он теперь стоит и где найти понятия не имею. Свет, задний габарит и светоотражайки везде куда можно, чтобы авто тебя точно заметили. Очки с пластиковым жёлтым визором я изнутри и снаружи просто мылом натираю и ничего не потеет.
Приехал после катания в ливень в парке, спина в песке, рюкзак в песке, лицо в песке, всё насквозь мокрое, дисковые тормоза скрипят. Потом отмывался часа два
@@MTB_Pathfinderни чего что на гравийной дороге в дождь,тебе даже крылья не помогут.На моём стояли крылья,надо было срочно ехать по делам.У меня грязь сзади на башке на капюшоне была,не говоря уже про задницу
@@Andruha1803 у тебя где то системная ошибка, причем в явном виде. Видимо "крылья" не настоящие, с дырками. У меня крылья полностью защищают меня при езде в любой дождь. У меня на канале подробно сказано как надо делать, чтобы не ездить в дождь (а мне приходится это делать по работе достаточно часто) грязным как свинья
Всё просто, после дождя, взял тряпку и вытер велосипед, всё) если уже после грязных покатух тут уже как вы могли подумать тоже тряпка, но ещё и ведро с водой) самое главное цепь, если её не вытереть, то прийдется смазывать ну или же варить как я. Но у всех разное понятие про дождевые покатушки, так что просто катайтесь и радуйдесь что не въехали в лужу в который был открытый люк)
Ребята, не заносите бешеные деньги макофам, если надо мыть цепь - берите большую плоскую бутылку из-под Фейри, вырезайте узкую боковину от дна до горлышка (вместе с горлышком), потом ориентируйте горизонтально, оставшейся узкой боковиной вниз (это будет дно промывочной емкости), заливайте туда банальный yaйт-спирит (идеальный очиститель цепи), потом засовывайте рамку переклюка ко дну этой емкости и прижимайте цепь горлышком чуть вверх, чтоб вибрировала - и рукой крутите педали назад, подставив под переднюю звезду (а можно и под переклюк) поддон для слива отработки. 2-3 порции уайт-спирита (4-5 при особо грязной цепи) - и цепь чистая. Контроль чистоты - отсутствие осадка при сливе остатков уайт-спирита из бутылки. Отработку затем можно сливать в банку с широким горлом, она там отстаивается и прекрасно используется повторно. При этом, если мыть цепь под парафинку - последнюю порцию заливайте обязательно свежего вайт-спирита, для смыва накапливающегося раствора масел в отработке. Потом можно протереть цепь насухо, подождать 15-20 минут испарения уайт-спирита из роликов и мазать парафинкой. Перфекционисты могут промыть ещё изопропанолом, для пущей адгезии к парафину (хотя и без этого всё прекрасно работает). На всё про всё - 10-15 минут, снимать цепь не надо. Я перед мойкой цепи ещё выливаю из бутылки порцию уайт-спирита на переклюк, экранировав его от колеса куском линолеума - прекрасно промываются штифты и ролики, дешман переклюк работает идеально годами. ПС: Не забываем любой ремонт проводить в очках (а мойку - и в резиновых перчатках) - вайт-спирит не особо вреден, но и не полезен, особенно если глаз почесать грязными руками.
@@penekN1Деталан может и неплох, но вроде в 2-3 раза дороже вайт-спирита, который итак с цепью прекрасно справляется. Единственное, где он не работает - холодный глинозем - по такой грязи только механическая очистка, керхер либо кипяток из чайника (но это ускоренная коррозия).
@@elserzh425 Ютуб удаляет ссылки, а видео пилить лень. Положи плашмя на стол большую плоскую бутылку из-под Фейри, отрежь у неё горлышко и одну из боковин, затем прикинь, как удобнее её пристроить к переклюку и цепи - всё станет очевидно. Невысокий поддон малярный (или обувной) подставь под переднюю звезду, чтобы капли с цепи в него летели - и фигачь.
12:58 ширина моих покрышек - 23 мм , моё колесо попадёт в решётку в независимости от того стоит ли там решётка или её нет. upd : кстати, я один раз поскользнулся на шишке, мы остановились у магазина и там на асфальте лежала шишка, я во время разворота наехал на неё , не подозревая всей сущности угрозы и разумеется упал
Я курьером катаюсь, на фиксе (и в дождь и в солнечную погоду). А свои дорогие велики я храню дома, особенно если на улице плохая погодка. Не очень то и хочется их марать, да и в дождь охота сидеть дома за кружечкой кофе и под видосик))
Проехал весь Северный Кавказ от Каспия до Чёрного моря за 11 дней из них половина под проливным дождем - с великом будет всё ок, если за ним смотреть. Как я подготовился можно посмотреть у меня ролик на эту тему... И про путешествие по Кавказу - тоже снял кино)) А вообще катаю и зимой и летом в любую погоду.
Благодарю за напоминание. Зеркала заднего вида надо купить обязательно. С термокоробом за спиной крайне проблематично контролировать свой тыл визуально (велокурьеры поймут). Мойка цепи конечно круто, но есть тряпки и есть набор щёток с того же рич фемили. Тоже неплохо чистит, как цепь так и труднодоступные места велосипеда
Зеркала заднего вида-одна из самых бестолковых вещей на велосипеде.Они мелкие,на тряске ничего разглядеть не выйдет.Повышаются габариты и шанс ими что-то зацепить.
@@ArtasMenethil в Хабаровске есть пара мест, где на вело проще по встречке проехать. В целом же стараюсь на проезжую часть не выезжать. На проезжей, имхо, имеет смысл перемещаться на протяжённых участках без перекрёстков. В городской черте же перекрёстков много. Правило спешиваться на пешеходном переходе просто ломает смысл быть на проезжей части
В начале зимы когда уже было - 7 но не было снега, я на выходных ездил в велопоход километров на 40, дважды, в субботу и воскресенье. В воскресенье уже немного выпал снег и катать приходилось осторожнее, поскольку под слоем снега мог скрываться слой скользкого льда. Даже в городе было очень мало велосипедистов, а уж на длинных трассах на заречной гряде, моем любимом месте для катания- вообще не одного, видел только пару мотоциклистов. Было ли холодно? Да не особо. Оделся потеплее, теплую куртку под спортивный костюм, плотную шапку, защитные очки, теплые перчатки, и нормально, от педалирования согреваешься и даже в ветер не чувствуешь холода. Было супер. Хотел повторить на следующие выходные, но навалило полметра влажного снега и нормально ездить было уже нельзя.
Немного о "Парафине", нужно понимать, что есть: парафин, стеарин, соевый воск, кокосовый и т.д. у них у всех - разная температура плавления. Стеарин дубовый, можно его и парафин (а можно и смешать), использовать в теплое/жаркое время года, к примеру кокосовый (тает чуть ли не при комнатной температуре в руках), можно использовать в холодное время года. В общем, "эксперемендасъен" нужен в этом деле))
Не закрываю сезон, вообще никогда, не катаю в метель и ливень, ну и ниже минус 5-ти, в Калининграде к счастью морозов не много. Цепь варю в парафине, после дождя обязательно, не зависимо от пробега... Как то так, масло не вариант, ибо часто побережье и морской песок, всё это к маслу жутко липнет...
Привет Мак! Я использую Max Wax. В сухую погоду хватает на 500км. В дождливую погоду на 300 км. Так что не занимайся ерундой,а приобретай Max Wax и вперёд!!!!!
В дождь видимость плохая не только из-за тумана. Может быть так, что у велосипедиста видимость нормальная, а водителя автомобиля плохая - у него могут быть плохие дворники, на стекле есть зоны, которые вообще дворником не очищаются, он через свое стекло видит плохо.
в далеком детстве когда я еще завязывал красный галстук, а велики были большими железными и тяжелыми из смазки был только солидол стыренный на ближайшей автобазе и отработка выпрошенная у мужиков в гаражах. так вот тогда не то что под дождем не боялись кататься а прыгали на велике в озеро с трамплина и если смазка вымывалась это означало только одно НУЖНО БОЛЬШЕ СМАЗКИ.
Белый шоссейник,ещё и марать в дождь?Ни в коем случае! В 2009-том году у меня ещё не было домашнего инета,за прогнозом не следил,и знатно так ушатал алюмошоссер.Чить,не чисть,какие-то говна остаются.На колёсах налёт постоянно,снизу рамы под кареточным узлом,в местах сколов краски образовались "кораллы".Влага+реагенты+конденсат,их работа(катал круглый год).Каретка "Шимано" под квадрат сгнила по корпусу просто в труху,остались одни подшипники и вал.Но,падла,крутилась,хоть и туже.Так бы и не заметил,если бы не износилась звезда 53Т. Вердикт:будьте аккуратнее с подобными выездами,если любите свой велосипед.
Крылья это не только защита твоей попки, но и культурное отношение к тем кого ты оставляешь позади😂. Если песок попадает в зазор между пином и втулкой - ваша цепь изначально говно.
Что бы маска не запотевала в дополнение к антифогу на лицо ( прикрыв глаза) можно брызнуть дезиком. Запотевать точно не будет. Опробовал играя в страйкбол. Цепь проще феном высушить. А вот что делать с мокрой спиной фиг знает, крылья не помогают.
Вот вы смеётесь, а я, когда на станке работал по 5 часов на шоссере, смазывал. Потому что иначе там все стирается так люто, что потом не сядешь ни на седло, ни даже на диван
