Мужики, лайфхак. если есть износ зубчатой пары в центральном положении - можно просто сместить немножко это центральное положение - крутануть от центра, под новое положение выставить (сместить) наконечники, отрегулировать рулевое колесо, сделать развал. Будет разное количество оборотов влево/вправо относительно центра, но если делать без фанатизма (в пределах до одного зуба вала) - будет норм. И лучше смещать вправо, потому что чаще используется поворот налево/разворот, лучше, чтобы руль крутился чуть больше налево, нежели направо. По итогу люфтовое положение просто сместится чуть в сторону и ехать прямо будет приятней. Кто-то поворачивает на 180 червячный вал (по мне менее эффективно). Кто будет говорить, что изменится центральное положение червяка и гур будет пытаться тянуть руль в центр, который не совпадёт с нашим - на наших дрыслах (более чем уверен пробег овер 250-300т.), на которых перебирается рейка это не сыграет, поскольку на развалах и так редко кто заморачивается выставлением центра вала, да и помимо этого в корпусе рейки при таких пробегах образуются неустранимые канавки в районе червяка (там обычно 4 кольца поверх резинок, работают как компрессионные кольца), эти кольца нарезают канавки, из-за чего идеальный возврат рейки после поворота в центр уже невозможен.
У меня после прогрева авто при езде есть люфт в центральном положении, ловишь машину всю дорогу подруливаю, на холодную такого нет, подскажите это износ зубчатой пары в центральном положении? ГУР новый!
Приветствую вас ! Спасибо вам за подробное видео . Я даже и не знал что надо в крайнее положение выкрутить , и регулировать . Удачи вам с вашим авто , ещё раз благодарю...
Зубья изнашиваются в нуле * когда руль прямо * больше всего. Из за того что с самого завода слегка не дотягивают и она от микро люфта от разбитых дорог, изнашивается и разбивается и к 200к пробега мы получаем рейку с мрачным люфтом. Рейки которые грамотно были подтянуты с самого конвейера с пробегом 300к никаких проблем.
StarterBoy83 Привет! Ауди а 4 в5 1.8т текла рейка и с утра в лево руль не поворачивался если только с большим усилием. Постом весь день ездил нормально всё. Купил новую рейку ZF parts эта работала но туговато, теперь вообще еле крутить на месте. Насос менял на новый толку ноль взял с разборки на стенде показал что рабочий поставил таже песня. Может рейка зажата или брак какой? Рейку сам ставил и вот не проверял вращение вала руля. Что скажете?
Привет. Систему нормально промыли от аббразива (стружки, грязи) Возможно от старой грязи на новом насосе клапан клинит и поэтому пропадает усиление. Если газу даёте усиляет или так же? Ещё вариант насос китайский первый а второй не рабочий ( чисто совпадение). Или в рейке в поршне кольцо не поменяли фторопластовое. Пропускает слишком много масла. Надо на стенд ставить авто если уж совсем не понять.
В тисочках регулировать удобнее))) Только зажимать за "ребра". Если у рейки изношены зубья - от стука никуда не дется. Как вариант - можно вал поменять на 180
Спасибо за видео! У меня в автомобиле Додж Караван американского производства в ГУР залита трансмиссионная жидкость Крайслер ATF4+ (рекомендация диллера и производителя). Такая же жидкость залита у меня и в автоматическую коробку передач. После пробега в 150000 км начались пробелемы - иногда стала клинить реечная передача (rack and pinion), так при заводе в холодное время года и дождь иногда в первые 6-10 секунд пропадает гидроусиление. Причем я заметил что когда это происходит то падают обороты двигателя по причине нагрузки на шкиве помпы а когда я добавляю обороты газом то начинает пищать и проскальзывать ремень на шкиве помпы ГУР. Я заменил помпу которая качает жидкость, бачек с фильтром и шланги высокого и низкого давления а потом и саму жидкость обновил но это не исправило проблему. На теплую машину такое не происходит. Вот я и думаю стоит ли заменить жидкость в системе ГУР с трансмиссионной на обычную специально разработанную для использования в ГУР вопреки рекомендации производителя? Или это проблема самой реечной передачи - нужно ли ее менять если проблема возникает только при заводке автомобиля? Что подсказывает Ваш опыт?
Видео реально полезное! Делаю сейчас рулевую рейку на примере этого видео, но возник вопрос: есть ли между сухарём и штоком рулевой рейки что либо (типа прокладки или типа фтулки)?
Зубья протачиваются ,под один размер,червяк конусный,потом прижимается ввтулкой и собираешь,и ваша рейка будет ходить дальше ,зачем их выкидывают не понимаю,главное произвести грамотную токарную работу и все.
ебемся с этими железками, жизнь проходит. Надо качество жизни менять. Поменял на новую, заводскую и все. А крути не крути,верти не верти, только время потеряешь и заеб.. Качество жизни меняйте, зарабатывай те и будте счастливы.
Василий Куролесов а работаеш, работаеш, зарабатываешь вроде не плохо, покупаешь новую деталь отдаёшь мастеру, он ставит, а вот что то не хватает! Хочется самому что-то сделать, и от этого такой кайф, прям жизнь в красках, и пацану интересно!))) без это го скучно как то))). Мира и добра!
СПАСИБО за видео !!! У меня к Вам вопрос. "Нексия",колёса прямо,при покачивании рулём,ощущается не большой люфт,при этом рулевые тяги в районе "бинокля",остаются неподвижными и слышен глухой стук. По грунтовой дороге грохот и отдаёт в руль,наконечники рулевых тяг новые,"бинокль" новый,всё остальное в порядке. Что это за люфт,можно ли его устранить регулировкой ? Нужны ключи на 26 и на 50. Но подлезть к регулировке не возможно,проще снять рейку полностью.
Давно смотрю ваш канал ,потому что владелец авео,подскажите так как вы сталкивались с рейками ,какого производителя поставить лучше. Украина .спасибо .
Я думаю автор ролика не прав. Изнашиваются не зубья, а обратная сторона рейки, куда упирается пробка. И по этому в среднем положении пробка глубже и заворачивается. Но при этом почти не зажимая зубья. Может я ошибаюсь, но я увидел износ на видео именно там.
Думается мне проще наварить немного на изношенные и станком снять лишнее. Но естественно это должен делать профи. Думается мне, что может так и делают...если червяк не изношен конечно...
Здравствуйте, При езде по гравию, брусчатке и перелатаной дороге где латка на латке, слышен глухой стук как "в банке от консервы", может рейка так стучать? Наконечники, шаровые, аморты новые, сайлентблоки проверял на сто все норм..
Здавствуйте есть вопрос. Рено дастер гидрорейка есть стук в руль на гребенке и если его отпустить то немного болтается туда сюда на неровностях, наконечки, рулевые тяги всё новое стоит когда менял тяги дергал за оба конца рейки - люфта нет, стук в руль остался, стал копать дальше нашел люфт вала который выходит из рейки к рулевому карданчику. Что подскажите ?
Автор скажи пожалуйста поставил рейку новую на оку и наконечники тоже новые,сделал развал, только вот одно НО! Колесо в право выворачивается норма а в лево в двое меньше,в чем проблема???
Подскажите по регулировочной гайке. При Предыдущей подтяжки видимо нарушили гайку, начал сейчас сам подтягивать чувствую с самого начала начинают прикручиваться грани. Какой выход может быть из положения без замены самой пробки с гайкой?
добрый день у меня Лачетти 2005 года, заменил в прошлом году нижнию крестовину рулевой, в этом году ездил по плохим дорогам , начался стук с левой стороны, заменив рулевые наконечники и внутрение рулевые тяги - стук ушел, но остался стук в рулевой рейке, он проявляется, когда резко крутишь крулем вправо-влево, стучит и на заведенной машине, при движении нечего не беспокоит, стук не проявляется. Что это может быть? ОТВЕТИТЬ
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как правильно сделать в такой ситуации. Автомобиль Volkswagen Caddy 2008г.в., приганяли с Германи в 2014м, появился пол года назад незначительный стук в рулевой рейке. Рейка гидравлическая. Не поддается сорвать болта для подтяжки рейки. Что делать? Ни назад/ ни вперёд.
А если нет стуков, но руль туговат (Жидкость гура менял) + плохой возврат на центр (нужно доворачивать рукой)? Предыдущий владелец, так и ездил. А меня аж бесит. Я так понял нужно попробовать отрегулировать рейку, через этот затяжной болт? И не повлияло ли как-то на рейку такая сильная затяжка?
Пожалуйста дайте совет! заметил что люфтами колесо в лево в право! купил наконечник рулевую тягу что бы все поменять! поменял!как не странно все было в порядке я был в шоке! потом понял что когда дергаю колесо в лево в право есть слегка слишком стук и люфт в рулевой рейке! решил подтянуть ее подтягивал почучуть пока люфт не провал! но есть одно но руль крутиться тяжелее назад не возвращаться! что делать отпустить что бы был люфт или оно все притреться???? спасибо!
Ребят авеоводы автор, подскажите в чем может быть дело?! Когда поворачиваю руль вправо влево есть шуршание (не стук, не скрип) А ИМЕННО ШУРШАНИЕ, будто что-то трется!!! Но не скрипит и не стучит как на многих видео! Именно Шуршание? Может у кого было?
Здравствуйте,тут такое дело,выворачивая в право,рейка начинает "шипеть" в лева если крутить то все тихо,подскажите,что можно сделать что бы убрать это шипение? чего зажать,налить, или ремонт с пристрастиями ? сама рейка не стучит и не течет(тьфутьфутьфу)
Усе в порядке с пыльниками,потеков нет,жидкость свежая,но при повороте на право(на месте)подвывает,а в салоне за рулем(где ключ) слышно"шипение, ну оно как бы отдает по рулевому валу от рейки к рулю,сказали что мол возможно клапан на рулевой рейке перпускает от того и "шипение"(звук спускающего колеса через нипель как бэ),в скоре вангуют нужно будет ремонтировать или менять усё ... Тут еще вопрос назрел,не работает клапан абсорбера,чем это чревато?можно ли без него ездить?
а мою авео в лево ведет,и хоть бы что помогло...поменяли все на новое,шаровые,тяги,диски тормозные,суппорта,и т.д...пох,все равно тянет) сказали что есть не большой износ на зубьях рейки,но блин,ее норм в лево тянет,особенно на больших скоростях
Купил авто таета карина ! Ремень гура снят, по ездил два дня Руль начал про кручиватся шум вроде как в рейке кабутто шестерёнки стёрлись. Что может быть подскажите это можно исправить ??
Ставь от корейца там червячный вал на втулках ане подшыпниках она жывет дольше,стает один в один поменять нужно только карданчик со штурвала который идет на шлецы.А в будущем наконечники и тяги брать на 1.5 так как от 1.6 по резьбе не станит..
Ну затянул я в крайнем положении как надо, дак в среднем положении все равно будет люфт если зубья изношены. Или как? У меня Лачетти 76 тыс на т.о завернули в нулевом положении стучит немного , выворачиваю вправо до упора -не стучит. Подскажите что делать, стоит подтягивать рейку или менять на новую( копить деньги)
Привет выработка идет не только на зубьях, а клиент ее из-за выработки на штоке где стоят второпластовые втулки и сальники. подскажи пожалуйста какой там ключик нужен чтобы подтянуть
У меня на авто на холостом на правую сторону туго крутиться. А на левую легко. На оборотах правая нормально крутиться. СТО говорят гур слабо работает. Подскажите а может рул.рейку потянули. Машину недавно купил
