Ой ну шедевр пазик новый , у нас тоже месяц назад привезли паз 423405 с мотором ямз четырёхцилиндровый тоже панель новая в самом заду 5 седушек классный в общем
Ну так не делается. Налетел как дикарь, завел, все кнопки перетыкал дело не дело. Глянь масло, тосол. Включи зажигание, дай мозгам подумать, потом заводи. "Коврик" на полке в салоне это накидка на капот в твоей кабине. Типа шумоизоляция. То, что убрали наконец полку для портфелей, это прорыв пистец какой. Добавились места и это радует. Развернули два передних сиденья для сопровождающих лицом к дороге, непривычно. Убрали тоннель от радиатора. Это минус. Зимой холодно, зато летом не жарит. На подножках стоят датчики, фишки разъедини, а то влага попадает, дверь откроешь на остановке и больше не закроешь. Резина У2 от слова уёб@щная. Квадратная. Просто дерьмо. На дизелях стоит омская, тюрекс, она получше и потише. 2-3 тыс накатаешь, езжай сразу в сервис на сход развал, жрёт передок 100% у всех. Шприцуй машину почаще, смазку бери синюю, подороже, типа мобил, всё что дешевле говно, а советского солидола давно нет. Масло поменяй через 1000км, желательно на полусинтетику, любую, кроме лукойла. Тосол слей сразу, с завода залит синий, типа Елена2 чтоли, говно. Переходи на антифриз. Не трогай красную клавишу под флажком, которую ты нажал, думал что аварийка и автобус заглох. Это экстренное обесточивание автобуса при дтп или замыкании. Я получил в 20году карбюраторный, и считаю что мне повезло. Ждём в апреле еще один. Скорее всего придет инжектор, как у вас. Наши мужики получили в декабре инжекторы. У одного сплавилась панель приборов, второй не заводится, третий глохнет периодически на ходу. А на дизельном ямз при пробеге 40тыс, прогорела или проело тосолом гильзу. А у второго дизельного накрылись мозги. Меняли по гарантии. Сейчас качество пазиков отвратительное. Молчу про дыры в салоне.
Автобусы ходят по деревням детей в салоне не видать из-за пыли, дрявый полностью и гнить начнёт через год. Вот нам и гост, чиновников на нём только возить зимой и летом
Нормальный автобус. Намного удобней чем Паз Вектор. Я на Векторе работаю. Ни ремни не поменять, ни масло проверить. Радиатор поставили перед мотором, капот намного меньше, чем на старых. Короче та ещё "радость". Лучше бы был у меня такой, как в видео.
@@АндрейДавыдов-ф1у Да ну чем же он понадёжней?)) Агрегатная база практически одна. Двигатель тот же, полста третий, даже на карбюраторе)) КПП 5-ти ступая, шумят через одну, в ремонте дороже старой ощутимо. Доступ к двигателю не удобный. Колёса маленькие, соответственно и лазить под ним тоже низко совсем. Так что не знаю, по мне, так старый Пазлик, как у тебя, удобней в эксплуатации.
