@@dimasmaster я к тому чтобы ты Дмитрий чаще выпускал видео, я полностью и до конца смотрю твои видео, не чего лишнего все информационно и полезно, много я узнаю. Догадываюсь что ты и в автомобилях разбираешься! Удачи!
Молодец, но всё же озвучу две ошибки. 1 - сначала болты наживляются потом зятягиваются. Заучишь не правильно потом трудно будет исправить тактильную мышечную память. 2 - много смазки положил, обрёл редуктор греться. Сказано по инструкции наполнять смазкой на 1/3, значит так и делать надо. Греется болгарка из-за обилия смазки, причём, страшно.... Обрекая на преждевременный износ подшипников редуктора. Не надо отсебятины, ученые на заводах давно всё прощитали. Сам владею Кировчанкой с 95 года, знаю о чем говорю. А так видео понравилось, так держать!
Отличное видео все информативно и разжёвано как и надо . Спасибо. А еще созрел вопрос , имею ушм бош на 2kw кажется и вот надо было заменить щетки , померил замерил и купил , поставил включаю ( не оригинал) , все нормально крутится , НО на щетках стоит треск из за искр со щёток и по этой причине щётка быстро приходит хана , прогорают на глазах! Что ни так Дмитрий ????спасибо заранее
@@tritontontronic1786 Добрый день очень классная идея мне очень понравились на днях постараюсь сделать примерно такой же только для съёма крыльчатки с двигателя промышленной вентиляции Вот моя почта dimitri4891@gmail.com если что пишите
@@dimasmaster сегодня собрал вторую часть сьемника для малой шестерни, раньше бумагу набивали мокрую, чтобы снять. Доработал ручку, в понедельник окончательные испытания и покраска. Сниму окончательный вариант и испытания снятия шестерни якоря
Здравствуйте, такая проблема болгарка ЛЕПСЕ МШУ-2-230 Киров. Такая как на видео, только проблема в том что на видео в редукторе большая шестерня у вас под шпонку, знаю что есть ещё которые просто запрессовываются, но у меня между подшипником и этой шестернёй-резьба. И судя по всему шестерня откручивается. Подскажите как ее открутить и где взять такую шестерню, в магазинах нет, на маркетплейсах тоже 😢
Привет, тоже маюсь с такой же проблемой как и ты. Но я уже всё разобрал. Вал унифицирован, короче эта резьба-декоративная и нужна для других изделий которые собирает Кировский завод(мясорубки и тд). Резьба только над шестернёй, сама шестерня просто запресована на вал, хотя резьба сделана в плотную и я тоже думал что шестеренка откручивается. Как снял: приварил к шестерне два болта длинных, в полке металического уголка просверлил два отверстия на растоянии как и болты на шестерне. Одел уголок и закручивал гайки. Звезда легко слезла. Где купит запчасти: на рынках где торгуют электроинструментом всегда есть палатки с запчастями стоит там эта коническая пара 500рублей (да большая шестерня только в паре с маленькой); ещё есть сайт в интернете там есть все на эти болгарки начиная с кнопок и половинок корпуса, заканчивая шестернями валами и тд. называется этот сайт: запчасти ЛЕПСЕ; я же заказал на озоне, вот ссылка: ozon.ru/t/WGoZXDy
Шестерня енрционно идёт на прижым, внекоторых вариантах даже и конус на якоре точно так же придумано на шпонке плавают авторегулировка задумка советская
Доброго времени суток лично для себя я стараюсь ставить качественные подшипники производителей NSK , Timken , KOYO , NTN . Ну и конечно покупать только у проверенного поставщика потому что подделки очень много . По поводу с каким пыльником ставить я отдаю предпочтение пластику менее шумный . Успехов Вам .
Не понял как снялась конусная шестерня? Там же стоит родной болт, сейчас замерил он на 5.5мм, длинной 30мм и он полностью вкручивается, у вас же закрутился на миллиметров 5, неужели тут другая конструкция??? .Это же Лепсе 1800 Вт?
Как же у тебя ведущая шестерня передаёт усилие на ведомую, если она держится на непонятно какой слабой посадке (если конечно знаешь ,что это такое). Извини , но ты её снимаешь съёмником(болтом) , а напрессовываешь молотком . И что потом такая болгарка может что-то резать? ? ? Тогда покажи на видео ! ! !
