Я так однажды десять соток картохи копал в одного. Я, мотоблок и картоха… Две борозды пройду, ставлю мотоблок и иду выгребать клубни в ведро. Когда уже темнело, я последнюю борозну копал уже ползком. После этого так же не мог встать два дня, после смог колдыбать на одной ноге, другую же волочил 2 недели… Как позже выяснилось, родственнички, которые очень любят зимой приходить ко мне за картохой, заходили тогда на участок и видели меня, но решили не мешать мне работать…
Правильно родственники сделали ,а то бы вместе с тобой на одной ноге скакали ))) Мне та картоха даром не упала ,чтобы я на поле корячился ,у меня на базаре за копейки круглый год свежая . До моего крестного только недавно это дошло ,раньше гектарами садил,сам упахивался и родню этой картохой достать успевал.
Стас, для Вас это прошедшее время а для меня реальность. Только сегодня я прошел по перегону от станции к станции по шпалам. А это 15 км. Проверял сигнальные точки.
Професіонал, це той, хто не тільки вміє добре робити справу, але й знає як не спричинити шкоду своєму здоров'ю професійною діяльністю. Користуйся захисними рукавицями, друже!
знайомий теж на залізниці працює! ніяк їм не ремонтували ту дризину, тож вони взяли металолому, його там валяється досі повно, здали і відремонтували самі! Ледь не посадили за розкрадання 😂
Хм. Я по молодости зимой ходил на переезд за пять километров от станции. Пять туда, пять обратно. Снега было не много, но был сильный ветер. Куртка на мне была короткая не уставная. Вечером дома стало пощипывать кончик главного мужского органа. Немного подморозил. Обошлось без последствий.
Я как-то, будучи на турбазе, на катамаране накатался до такого состояния. Следующий день провалялся в кровати, с трудом выбираясь до столовой и туалета. А работать при таких условиях нефиг. Нечего развращать, пусть транспорт предоставляют. Тут уместна фраза из анекдота: «Нету ножек - нету мультиков!»
Нада, Вася! Нада. А транспорта нет. Потом сочтемся! И давай на велик или попуткой. 22 года так. Специально прав не сделал и машины не имею. На неё и работал бы😅
А ще буває, нема якогось живлення, або у колійовців обрив рейкових кіл, або ізостик, дросель трансформатор де є к/мережа, і багато ще чого, і ще буває -хто на кого підвісить пошкодження, в загальному молодець, а на рахунок "накрутити" то я брав у вас міг 280 , гарно накручена, з вашою гарантією. Все гарно працює, нехай Господь благословить вас!
🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍. Неизменный 👍👍👍 от "старожила" канала. P. S. Станислав, Вы в тот раз слишком сильно нагрузили квадрицепс. Это весьма болезненная штука, по себе знаю. Только мне пришлось несколько часов просидеть на корточках. В итоге на следующий день каждый шаг был через боль.
Привіт Стас, данна пригода закінчилась все таки хепіендом. Но по статистиці людина запоминає на завжди нигативні випатки. Бажаю вам виключно позитивних спогадів.
Привет! Смотрел видео а сам этот анекдот прокручивал, а диагноз доктора подтвердил сходство))Новый директор диктует на планерке новый распорядок дня. Понедельник - отдых после выходного дня. Вторник - подготовка к рабочему дню. Среда - рабочий день. Четверг - подготовка к предвыходному дню. Пятница - предвыходной день. Суббота и Воскресенье - выходные дни. Вопросы есть? Один из присутствующих - А сколько еще мы по средам вкалывать будем?
В случае болезненности мышц из-за непривычного превышения рабочей нагрузки, в мышцах накапливается молочная кислота и из-за замедленного её оттока из мышц возникает кислотный ожог мышечных волокон. Не получить такой ожог можно, если после длительной нагрузки продолжить слегка двигаться (ходить по 1-2минуты с перерывами по 10 минут) до тех пор, пока лишняя кислота не удалится из мышц за счёт сжатия и растяжения мышц без нагрузки. Без нагрузки молочная кислота вырабатывается в небольшом количестве, а накопленная ранее при высоких нагрузках, удаляется (вымывается из мышц) быстро и мышцы не страдают. В очень тяжёлых случаях, резкая остановка после долговременной непривычной нагрузке и длительный отдых (без движений), может привести к ожогам мышц до такой степени, что свернётся мышечный белок, а мышцы начнут рассасываться и атрофироваться (уменьшаться в объеме), а моча приобретёт тёмный оттенок (миоглобинурия). У лошадей это профилактируют ежедневными лёгкими и короткими пробежками( чтобы они не застаивались) это помогает поддерживать сосуды в тонусе и тренирует их способность быстро удалять излишки молочной кислоты и избегать застоя повышенного содержания молочной кислоты в мышцах. В общем коней надо чаще гонять, чтобы они не болели.😁 Я, когда работал электриком, бывали случаи, что отключаются лифты в девятиэтажках из-за неравномерного распределения нагрузки по фазам (особенно зимой)или сгорала вставка на одной фазе, и приходилось бегать с чердака (машинное отделение лифта) в подвал (щитовая), потом по этажам, чтобы равномернее переподключить потребителей на этажных щитках, потом снова в машинное и снова в щитовую(если вдруг "выбило" фазу, т.е. сгорела предохранительная вставка) я загрубляю защиту со 100 ампер до 250 на перегруженных фазах, потом снова включаю лифты и если и 250 не выдерживают, то загрубляю защиту до 400 ампер, как на вводном рубильнике. А на вводном переделываю клеммы и ставлю вставки (плавкие предохранители) на 600 ампер, как на выходе кабеля с подстанции. И жду что вперёд сгорит, толи кабель по этажам, Толи ввод. Но, чтобы ввод выдержал, запараллеливаю резервный вводной кабель с основным, соблюдая фазировку, и тогда питание идёт сразу по двум кабелям по 120 квадратов алюминия на каждую фазу. Так вот, после таких пробежек по этажам, я на девятый этаж забегал быстрее лифта (и спускался тоже быстрее) и когда инженеры или начальники с сантехниками и садились в лифт (на 4 человека), я говорил, что доеду следующим рейсом, а в результате, потом ждал их возле дверей лифта и говорил, что доехал на лифте соседнего подъезда, а они таращили глаза в недоумении. 😂, ведь когда они уже поехали, я ведь был возле двери этого лифта.😁 Вот так я шутил с ними.
Ой,я вас прошу. Сніг і тиждень на лікарняному. Я в 32 роки, після педагогічної діяльності опинився в шахті ☝️. Так склалися обставини життя. Уяви,ходовий підняттєвий, 50 метрів у гору по металевих драбинах, це ніби колодязь і в ньому драбина,для розуміння. І в перший день я виліз лише 2 рази. А завтра на роботу знову.... Якийсь час довелося пити знеболювальне, але через тиждень все минулоя,жирок почав танути. Через місяць,я міг на одному диханні пролізти в гору 80 метрів,це висота 1 горизонту,з якимось вантажем. А ще додайте в шахтному повітрі не вистачає 20 відсотків кисню. І лазіння по драбинах,це щоб дійти до робочого місця 😂,а потім треба зміну працювати. Резюме, людина звикає до всього.
Есть такое у нас. Уазик на жд ходу. Там и прибор безопасности БЛОК-КХ стоит, как на локомотиве, чтобы можно было по сигналам АЛС ехать. Но видел я такие только в интернете😀😀
Это у тебя не "ноги отказали", это ты крепатуру хапанул с непривычки. Молочная кислота в мышцах застряла. Делай так каждый день и ноги болеть не будут. )))
Ку, та да с транспортом и в другой дороге жопа, те же яйца короче, второй год ток обещают выделить авто уже на новой дороге , на старой авто вместе с пенсионером списали, так проще! пс как всегда лайк
😂снегоборьба страшная штука😂😂😂стрелку дунул,через пять минут её не видно😂😂😂а знаешь, лучше стрелки дуть и путя откачивать чем то что творится сейчас...
Если нет своего авто значит о работе на ж/д лучше даже не думать потому что будешь с сумкой килограмм 30 пешком топать километров 30. У нас почти на всех работах ничего нет но ты делай ни стола ни стула и раком лазишь целый день делаешь все на полу.
зимній період важкий для всіх технарів що працюють з будь-яким транспортом! Я з автобусами постійно в мокроті і холоді! гниє та проводка з низу аж бігом, ще й коли сиплять на дороги сіль то згниває скрутка за день, як її не ізолюй 😂
спеціально для цього ящик на невеликих колесах і з великою ручкою в сторону телескопічною і ти ставиш на путь посеред рельс ідеш і штовхаєш за ручку тільки вона є путейна... де до повтони можна тягати грубо... а є підйомна до 6 кг і на неї так само своє барахло кидаеш і ідеш... колеса там в восновному не пластикові але такі цікаві не металеві... хоча бачив просто штамповані з тонкого металу.... вантажопідйомнвсть максимум кг 50... якщо 100 то недалеко))
не то велика її путейці тягають і свої знаряддя (непідйомна )... а ще вних є (у своїх бачив принаймі) ... одна на таких типа пластикових як кравчучка з трубочок тільки з однією ручкою... і поламану оцинковану з решітки десь 50 на 50 зроблена корзиною... іі під руку з ящиком і пішов спокійно там колеса з маталу наверно 2йка 2 полуштамповки... вони на них одежу і обід від бази возили хранили .. незнаю чи конотоп чи харків для них робив @@izmailinvertorlife по осях коліс незнаю мо см з 60... в багажник авто спокійно влазила добавка... вони на базі інколи дурачились використовували їх як самокат... але однорельсовий ... задача в кирзачах розігнатись по шпалах)) вскочити .. І ВТРИМАТИ РІВНОВАГУ.... ті хто помоложе на них довго катились особливо якщо з горки
Он не ремонтирует, а "причёсывает" новый исправный аппарат для покупателя с гарантией от ИИ. Простейшие знакомые действия, которые были проделаны 100+ раз. Думаю ты тоже свободно сможешь поговорить на любую тему или рассказать историю (например по громкой связи по телефону) пока утром заправляешь кровать и одеваешься.
На счет железной дороги и проблемы с транспортом это правда ... Если где то что то ломается и надо выезжать на место ремонта ето твоя проблема не како не шибет как ты доберешься главное что ты ти сделал свою работу ... Я знаю есть такие проблемы у нас на железке
Чтобы выпустить мотовоз на занятый участок , ( с неисправной сцб) нужно закрыть перегон и по приказу отправить хоз. Поезд, а это гемор и палево перед свыше. Видать мало на жд ты отработал.
Так УЗ это ж государство в государстве. Чтобы тебя довезти на мотовозе к месту ремонта - надо подписать 38 приказов, подписаться под 12 инструктажами и тд. А надо "на вчера", вот и катаешься за свой счет...
Отсюда вывод работа на жопе сидячая, а как только пришлось немного пройтись так сразу скис. Учитывая что ты был тогда молодой, к физическим нагрузкам был уже не способен
Скорее всего врач просто отмахнулся - молодой и так выздоровеет. Натрудить мышцы можно, суставы в 20-30 лет за день хождения не "сотрёш". Скорее всего зимой в снегу, на ветру, еще при ремонте, видимо, на коленках стоял на холодном - застудил, вот на следующие сутки и "выплыло" если к старости смазка суставов снижается + отложение солей, знакомые описывают это болями под конец дня или во время ходьбы/работы, а за ночь при отдыхе это всё, наоборот, проходит.
Да,любым легким поездом, но если бы ты поработал машинистом эл-за,то жопа была бы мокрая от твоего переезда!!😅😅😅😅❤Не покупайте в Черкасах!!😢!Только у Стаса!!😅!
