Это самое информативное видео на канале , да и на всем Ютубе тоже, о том как сделать своими руками машину своей мечты , спасибо , Артур! Продолжай делать то что делаешь , искренне поддерживаю !
Уважуха) получиться бесценный экземпляр) удачи,восхищаюсь такими людьми) из ничего сделать себе мечту) не зря говориться главное желание,все остальное найдеться)))
Ямз 238 лучший мотор !и сбалансирован по сравнению с 236 меньше вибрация , перегрева не особо боится ну и приеместее по сравнению с камаза моторами на мой взгляд . не говоря про новодел там лес дремучий
ЗИЛ вырисовывается Супер!) Интеркулер американский , круто. Колеса видимо тоже от фрейтлайнера будут)) я видел ролик про кабину от Фреда ))) Слипер будет от него , видимо))
Уважаемый автор , в 70-х и начале 80-х , на ЗиЛы ставили ЯМЗ движки , я сам видел конечный результат ... Кто расскажет , как на ГАЗ - 51 ставили двигатель ЗИЛ-130??? Боковины выкидывали , задний мост ставили от старого УРАЛЗиС...видел такое "чудо" пару раз , но вот технологию установки - нет ...
Рвет обычно если на траверсе задней подушки кпп не правильно отрегулированы два болта они ещё контрятся большими гайками после регулировки на 36 ключ вроде
Артур мне кажется ты ошибаешься насчёт ширины рамы на Урале. Я смотрел урал с заводских ямз 236 турбо. У него помпа большая и теплообменик круглый и ещё места остаётся. Кто может в курсе полейте свет на не ясность.
зилВОзил, на счёт рамы Урала ты не прав, там ширина 87 см, как и на зиле. Только там двигатель крепится совсем по другому, тут он лежит на коллекторах, а на Урале между лонжероном и коллектором боинг приземлиться может. Правда у меня урал был с 238, но сути не меняет
Проси донат!Не стесняйся!Рекламу давай,че зря что ли стараешься,прям в открытую проси у ВМПавто,у лавра,у манола,найди их сайт отправь своё письмо так мол и так строю помогите,люди же смотрят им интересно,а линейки товаров у этих компаний очень большие от пасты на которую собираются вкладыши,до фильтров и химии по очистки салона,проси и они обязательно откликнутся!
Надо дополнительно закрепить выпускной коллектор (кронштейн, шпилька) или будет постоянно отпускаться 8-4 цилиндры, выпускного коллектора. Пока себе не переделал, задолбался! А у тебя вообще доступа к коллектору в этом месте очень плохой! Не сочтите меня за умника, просто желаю добра! Удачи!
Привет Артур. У меня тоже стоит бычок я начал реставрацию также как ты с рамы. Но вот вопрос слухи ходят по теме старых машин о запрете и как-то я щас тормознулся. Што ты думаешь по этому поводу? Потому что от наших депутатов все можно ожидать
@@user-cp6cn5bu7i на 7511 просто нет пластин против самоотворота,как на старых 238.вы просто закрутили и всё?Я тоже так сделал,но иногда мучают сомнения.
Я постоянно читаю отзывы ты постоянно хамишь ,а сам хрень пишешь разве нельзя было ответить просто привет , а не искажать слова причем специально ребята интересуются спрашивают ,сперва подписался ,а теперь точно я понял что правильно сделал отписался
@@Avtoservis_Kovrov Особо не оправдывался и этот раз не собираюсь,прежде чем обвинять в чём либо,стоит приводить примеры факты и аргументы. Если вы постоянно читаете коменты то наверно заметили что только вы предъявили мне подобное )))
Буквально два видео назад вы кое кого учили как правильно слова писать поправляя ,а теперь на себя посмотрите если вы ни чего не заметили за собой ,то конечно же пускай останется как есть ...
В европейце комфорт? Я вас умоляю,не повернуться не развернуться,вдвоём вообще беда ))) На некоторых что бы щуп масляный глянуть кабину задирать надо )))
@@user-vr7pi9jh4c литров 4-5обрезали ,обрезали ,а соответственно мы ездим как пол уровня есть и хорошо ,а там уже меньше минимум будет ,а по шупу половина кажет дальше сам догадайся спуск или гора ,а там они есть где он ездит
Вот я тоже не понял где ямз 238 у него вроде головка цельная на 4 горшка с одной и и с другой цельная на 4 горшка а тут вроде как на каждый цилиндр своя головка может это что то новый какой ямз
