А ещё обязательно на клапанные пружины мы делали титановые чашки , они раза в два легче ,а ещё перетачивали из волговских другие выпускные клапана с другим конусом клапанной тарелки , а ещё в тарелке впускного клапана делали выборку для облегчения клапана потому что стандартный начинал зависать уже на чуть больше двух тысяч , выявлено практически , а ещё ставили другой распред с другим углом перекрытия , а ещё делали на шестерне р/вала проточки под болты для настройки распреда , а ещё обязательно делали точные стыки коллекторов в сборе с прокладками путём той же проточки , а уж чтоб совсем чумовая башка была на неё нужно ставить вебара и изготавливать другой выпускной коллектор с патрубками одинаковой длины и тогда можно гарантированно добавить моторчику лошадок под двадцать , а вообчето он хорошо тюнинговался и из него можно было делать двух литровый с волговской поршневой , но это уже другая история. 😁☝️😁☝️😁☝️
Я тоже был в шокепроездил на москвиче 30 лет и только под конец узнал что на москвич есть сальники клапанов.Разбирал движок с завода на нем небыло сальников.
не все так просто, это нужно проливать и считать, так как много факторов влияет на степень сжатия, об этом на канале есть отдельное видео, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Видно что все толково говоришь и понимаешь,но этих сальников клапанов хватит тысяч на 10 пробега,потом им конец.если и ставить то что то другое.а так все круто.спасибо за видео
Какой диаметр впускного и выпускного колектора? Если ты расточишь впускной до 34мм,а выпускной до 31мм,то нужно расточить и колектора,потому что впускной колектор приблизительно 26-28мм,а выпускной 24-28мм.?????
впускно коллетор также нужєно растачивать до 34 мм, и совмещать канали головки блокак и коолетора, об єтом есть на канале много видео,а віпускного коллетора с завода хватает, в идиале если двигатель строиться не для стрита, а полноцено боево двигатель тогда ставить паук
на данный момент по головке работа по каналм стоит 2300 грн, плюс разборка, сборка, притирка клапанов, замена сальников пслю 500 грн 0669419590, вот мой номер если что
Здравствуйте, а если а долларах это сколько будет? Полная разборка, головка новая и новый карбюратор солекс 25/28? Можно ли оплатить через вестерн Юнион?
нужно поставить туда Солекс спорт 25/28 на канале о доработке и настройке карбюраторов есть много видео, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Сколько стоит росточить впускной колектор. И как быть с выпускным? Тоже точить надо потому что каналы больше а колектор тот же ефекта не будет . Или я ошибаюсь
на канале о сальниках для Москвича есть отдельное видео, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
на данный момент пересылка с Россией не возможна на канале о том как самому доработать двигатель узам есть много видео, там все рассказано и показано на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Москвичевский мотор это старые разработки, на старарых тракторах МТЗ 50, МТЗ-5, некогда небыло сальников клапанов, и работали они лучше чем новые МТЗ 80-82, в которых были сальники...
0669419590 под каждым видео в описании есть мой номер телефона все вопросы писать в коментариях на моем канале на ютубе 0669419590 вот мой номер телефона для заказа доработок