Как правильно заправлять кондиционер фреоном 

Спасибо. Посмотрел видео и установил себе кондиционер самостоятельно. Стоимость установки равна стоимости инструмента! Получил удовольствие от работы! Да, долго. Да, нужно разобраться. Но, это хорошая разминка для мужика!!!

Спасибо за ваш канал :) Плодите больше рукожопов. Это нам на руку 😀

Благодаря таким блогерам у нас много работы....

Спасибо авторам, что сняли такой роли

А вот зачем сдергивать вальцовочное соединение, чтобы при при последующем закручивании оно стало пропускать? 😁

Спасибо. Все очень чётко и ясно

Молодец профессиональная работа!!! Спасибо большое. Снимайте видео по больше 👌

Отличный видос! 5:22 а ещё понятие "озоновый слой" это не то что представляют себе даже физики, а у современников каша в голове, иначе бы все понимали что прослойку Газа Разрушить можно только Вручную Кувалдой и Зубилом 😀 (озон полностью разружается при взаимодействии с более Протными веществами (жидкостями, твердыми.. а образуется при возд. звездной радиации на пар или воздух, а радиацию сдерживает-поглощает Только пар и вода, а не озон. Борясь с паром и потеплением люди Увеличивают солнечную радиацию доходящую до поверхности этой планеты.)

Я свой кондей купил 5 лет назад. Узнал цены на установку, и приблизительно на эту сумму купил коллектор, вакуумный насос, вальцовку, трубки, утеплитель, кронштейны. Сейчас наверно так не прокатит, т.к. доллар подорожал. Все получилось нормально, все работает. Сейчас, когда вижу как "пшикают" некоторые "профи" бригады, то ни о чем не жалею. (Правда, что хреново работают не все). Если у вас прямые руки и мозги + надо поставить 2-3 кондея, то смысл есть.

Рассказ человека, который все понимает но ничего сказать нормально не может

В кондее не хватает 100г. Фриона, а давайте спустим его на улицу. Браво!!! Очень умно. Сплит очень легко дозаправляется по току, по перегреву!

Молодец) Чем больше вас ребят с весами правильно заправляющих, 1,5 часа вакуумирующих) Тем больше я заработаю)))

Супер !!!!!Все просто и понятно простым языком ... спасибо большое что помогли разобраться....

Приятно смотреть😍🙏

А вы до сих пор опрессовываете ваккумом-1 бар. Тогда мы идём к вам на дозаправку!!!! А я вот сколько лет дурак на объектах использую азот+20 бар и думал что вакуум чтобы удалить влагу из контура. Ну раз мастер говорит, то ....надо верить!

пересматриваю видео. лайк уже стоит - так что держите еще и коммент. спасибо!

Проверка герметичности трассы вакуумом это просто гениально! :) Может всё-таки азотом воспользоваться?

Герметичность проверяется опрессовкой азотом, а не вакуумом. Да и что там можно увидеть на 5 мм шкалы, которая отведена вакууму? Вакууметр тоже нужен. С принципом, что лучше заново заправить, чем дозаправить - абсолютно согласен.

Все доступно. Молодец.

Хочу научится заправлять кондиционеры. Видео топ. Самое информативное что нашел.

И видео супер, и канал, и докладчик! Спасибо большое за науку!

Молодцы полезное видео ждём ещё

Добрый день. Очень жду видео обзор заправки кондиционера по давлению. Очень наглядно все рассказываете и показываете, спасибо!

Спасибо, очень хорошо мне бестолковому обьяснил! Я все уловил

Если кто-то делает вам так: 4:08, то их надо сразу так: 1:45😄

Всё профессионально сделано . Хотелось бы посмотреть про оконные кондиционеры и холодильники

Сразу видно что человек ни дня не работал на сервисе кондиционеров. Выпускайте больше видео чтобы люди делали своими руками как можно больше. Чтобы работы у ремонтников было еще больше...

Посмотрел, пойду сейчас первый раз заправлять)))

Вакуумировать так долго надо: 1. В трубе вода. 2. После опрессовки дабы вытянуть газ из масла. 3. Холод техника весьма габаритная и есть сомнения в герметичности. Времени на долгую опрессовку нет. Длительная вакуумировка выявит, и если железка герметична то готова к заправке!

Здравствуйте спасибо за подробный обяснени. 👍👍👍

Заправлять целиком 22 газ -развод клиента на полную заправку . Оставшийся газ обычно перегоняют в наружку . По весам согласно шильдика - это на трассу 5 метров без учета длинны магистрали включая оба блока . Как мерить трассу будете убранную в штробе ? Заправка таким коллектором только по давлению с учетом температуры наружного воздуха и производительности . Линейка холодильщика в помощь . Тем более технику с большим сроком эксплуатации . Вауккуматор желательно располагать выше портов .Из шлангов воздух стравливать надо .

Толковое объяснение 👍

По твоей системе один кандёр я буду целый день устанавливать 😀

братцы...... нельзя использовать повторно вальцовку, т.к медь уже раздавлена и примыкание слабее

Благодарю за ролик...все очень понятно!

Молодец!!! Всё ясно и понятно ! 👍

Ай мАладЭС!! Есть конечно некоторые нюансы , а так, в общем и целом вроде - Норм!)) 😊

Теперь про дозаправку давай видео

Спасибо большое за видео все доступно и понятно без лишней воды 👍👍👍

Почему то про краны не рассказал, про магистрали высокого и низкого давления... Такое себе пособие...

Очень толково все разложено по полкам! Два момента интересуют. Все же кажется процесс поиска течи показан вскользь. Если свищь микроскопический и газ выходил долгие месяцы, то таким методом, откачал, "немного подождал" найти слабое место может не выйти. Какие есть еще более точные способы поиска? Второй момент- а как же т.н. "сушка" азотом перед перезаправкой? Многие утверждают что если из системы вытек хладагент, не исключено что атмосферный воздух с парами воды мог зайти в систему. Подскажите пожалуйста, так ли это, в каких случаях это делается и каким образом. Благодарю!

Нарушение первой категории дозаправка! К сожалению заливальщиков не убавляется. Где станция эвакуации фреона?

Хорошо объясняете!

Отличное видео, спасибо! Узнал про жидкость/газ при заправке

Спасибо за информацию,лайк,подписка

Молодец. Я сам технар, ремонтирую электротехнику. Не раз наблюдал как ставят кондиционеры у клиентов. Вакумация не делают. Просто выпускают воздух через клапан. Клиентов как то жалко, но не совсем, за дешевизной гонятся. Совесть не купишь, а продать за просто можно.

Спасибо. Очень все понятно.

Столько ошибок! Не уверен что это максимум. Приборы есть а знаний нет. Одна продувка шланга 160 граммами хладогента яркий тому пример. Или готовтесь к записи основательно либо не позортесь!

Супер, спасибо, теперь ясно какую услугу заказывать

Все супер! Спасибо. Одно только Но... Вы не показали как шланг отсоединяется от кондера при окончании работы.

Настоящие профессионалы

Прикольный чувак)

Спосибо.Очень просто и понятно.Рад что увидел твой видео.Здоровья тебе.Уважаю.

Спасибо авторам, что сняли такой ролик. Можно по нему (как и почти по всем роликам по заправке кондиционеров, что есть на русском языке) ошибки объяснять. Для всех сомневающихся, кто смотрит ролик, кратко скажу - не повторяйте инструкции в ролике дословно, а попытайтесь поискать какие-нибудь книги по холодильной технике и прочитайте их. Научиться обслуживать холодильное оборудование быстро все равно не получится. В самом ролике же не все правильно, а кое-что совсем не правильно сказано и показано. Далее, перечислю основные ошибки в ролике с пояснениями. Во первых - в видеоролике показаны довольно опасные приемы работы. Откручивать накидные гайки, когда система находится под давлением нельзя (если вы точно не уверены, что давления нет). Гайку может сорвать. Да и вальцовку потом может потребоваться переделать. В общем откручивание накидных гаек - это крайняя мера, когда сервисным штуцером почему-то никак нельзя воспользоваться. Во вторых - фреон может и в жидком виде оттуда пойти. Поэтому, обязательно нужно защитные очки надевать. Если хладагент (или кусок трубы или гайки) попадет в глаза - можно и ослепнуть. В третьих - в кондиционерах не используют сейчас хладагент R22 не только потому, что его просто запретили, но и потому что к примеру R410 позволяет сделать более компактные холодильные машины (а это важно для кондиционеров). Да и вообще, то, что хладагент R22 - самый лучший хладагент был - это миф. Да - он был универсальным и дешевым решением. И проблем с ним было мало. Однако, не по всем параметрам, и не всегда он лучший. И именно из-за этого производители оборудования вообще начали другие хладагенты использовать. В четвертых - в независимости от того, что там за фильмы понаснимали про озоновые дыры (и их отсутствие), выпускать хладагенты в атмосферу плохо. Представьте, что в вашем городе (1 млн человек) будет 500 000 тысяч кондиционеров и еще 300 000 автомобилей, и из каждого будут периодически хладагент выпускать в воздух. Положительного влияния ни на экологию ни на здоровье людей (и конкретно на ваше здоровье) это точно не окажет. Особенной пикантности ситуации добавляет то, что, если значительная часть этого хладагента непонятно кем, непонятно как произведена, и какой там химический состав, можно потом получить кучу непредсказуемых проблем. Ну и это банально - потеря денег, так как хладагенты стоят денег (и кстати, то, что они дорого стоят, хоть как-то заставляет задуматься о том, стоит ли его выпускать в атмосферу). В пятых - вакуумирование делается не только для удаления воздуха, но и для удаления воды из холодильного контура. Кстати, при таком выпускании фреона из системы (с откручиванием гаек), внутренности системы охлаждаются испаряющимся фреоном, и можно туда наконденсировать влаги из атмосферного воздуха. По звуку насоса вы не определите остаток влаги в контуре или нет. В шестых - герметичность системы должна проверяться при опрессовке азотом, а не вакуумированием. В седьмых - заправлять жидкий хладагент во всасывающий трубопровод нельзя. И дополнительное обращение к комментатором, что считают, что благодаря таким роликам у них появляется много работы. Работа то появляется. Только вот исправлять чужие ошибки - не самая приятная работа. Во первых, если ошибки пытаться действительно исправить - это может быть действительно трудно. Например, попробуйте влагу из холодильного контура удалить, контролируя остаток влаги при помощи вакуумметра или индикатора влажности. Посмотрите, сколько времени это займет. С другой стороны, люди, которые сталкиваются с проблемами, при обслуживании кондиционеров и холодильников, потом будут хуже относиться ко всем холодильщикам и кондиционерщикам. Да и банально, платить вам они будут тоже не очень охотно, так как отдали деньги другому мастеру (за которым вы будете работу переделывать). В общем нужно будет делать больше работы за меньшие деньги. Т.е. поломка системы больше выгодна производителю и продавцу кондиционеров, а не ремонтнику или монтажнику. В конечном итоге люди тратят деньги на то, на что деньги тратить не стоило. Совершенно безумные расходы на восстановление сломанного оборудование (которое можно было не ломать) - кстати одна из причин, почему конкретно вы не будете получать такую зарплату, какую могли бы получать где-нибудь в других странах (см. список стран, где производят холодильные компрессоры и среднюю зарплату там).

За видео лайк. А те кто пишет это не так и то не так я вам одно могу сказать: что людям ставят кондеи новые и трассу не ваккумируют а просто сразу впускают фреон и кондеи работают по 5 лет, а если у тебя уже есть старенький кондей который грубо говоря не жалко, зачем плотить кучу денег если можно все сделать самому, и не факт что кто то приедит и сделает это лучше. Оборудование можно взять в аренду. Могу так сказать что мой папа в Израиле ставил конеди, и там люди не знают что такое заправить или еще что-то, там коренные жители квартиры снимают ввиду их дороговизны, и все все время переезжают и сразу меняют кондеи, так мой отец рассказывал что они новые кондеи с балконов выбрасывают и сдают на металл, потому что никто их тащить не будет. А когда к нам домой приехали заправить кондей он был в шоке и не знал что такое вакуумный насос, потому что там так не делают... И у всех все рабоатет, и жара там почти круглый год...😂😂 Хотел бы ещё вопрос задать у меня кондей даикин старенький , поменял на нем компрессор, и он одно лето отработал , зиму тоже, а вот после зимы на тепло компрессор начинает как бы глохнуть что-ли.. тоесть он качает поднимается давление и срабатывает реле защиты по току, клещами мерял ток постоянно растёт, а на холод все нормально, работает без проблем.. если что я не холодильщик не кидать камнями 😅

Зачем трогать систему,если она герметично сделана изначаььно?Где будет масла меньше?От повторного соединения вальцовки превращаются из хороших в удовлетворительные,но никак не в хорошие!

Подскажите,вы заправляете фреон в жидкой фазе, через патрубок низкого давления или через патрубок высокого давления?

Почему сразу не подключить третий шланг к балкону и вакумировать систему всю. Останется только баллон открыть после вакумации и не надо продувать ценным фреоном.

Почитаешь комментарии критиков и не понятно, если вы такие умные ,то нахрена смотрите ролики других.Уважуха любому мужику который с техникой на ВЫ.

Даже логически подумать, каким образом газ в таких небольших объёмах как в кондёре может разрушить озоновый слой земли. Даже если все кондиционеры в мире в одновременно стравить, это будет микромизер по сравнению с масштабами земной атмосферы.

Я бы ещё добавил , подтягиваете штуцера хорошо ! иначе может резьба отвернуться при переворачивании Балона и пипец будет рукам .

Для знающих скучно, для незнающих непонятно и запутано.

Спасибо, очень доходчево расказал, Супер, Красава

Удивишься "мастер", краны у дорогих и не дорогих кондиционеров сделаны на одном и том же заводе в Джухае, Китай ... - после того как ты ослабил вальцовку, ее надо делать за ново ... - зачем выбрасывать в атмосферу ? Скачать не ? - R22 есть в продаже, зачем врать ??? (ну ты сам его где взял ? нахимичил или таки купил ?) ... - на герметичность проверяют опрессовкой а не вакуумом !!! - вакуумировать надо до прекращения кипения а не по времени !!! - а ведь реально "мастер" кондей немного не дозаправил, не учел, что часть (40-60 гр) осталось в шлангах, лузер - оборудование любое бытовое рассчитано на длину магистрали не менее 7м ... - в баллоне фреона R22 -13,6кг Итог: ничего ты не знаешь, чтобы сделать точную заправку, надо заправлять по параметрам холодильного контура на смонтированном оборудовании - это будет действительно точно, а по весам только сброс к заводским параметрам (не факт что это хорошо для техники с конкретными параметрами монтажа) ...

Мне монтажники вакуумировали 10 минут. В инструкции к кондею было 20 минут. Пришлось настаивать на соблюдении инструкции. Вы вакуумируете намного больше.

что с маслом которое вытекло немного? нужно доливать?

Повторно медь на юбке тоньше ,даже если труба толстостенная ! А так для начинающих ролик пойдёт, для профи местами ухо резать будет))

Спасибо за познавательное видео

А нормального ключа под рукой не было? Как то страшно от размахивания здоровенным разводным, так и кажется, что сейчас соседний корпус отломает...

спасибо! класс

Лайк однозначно) ну и подписка само собой) Спасибо за полезную информацию!

спасибо большое.

сделайте видео по дозаправке по переохлаждению, обещали же)

Да, только он забыл сказать, что в пять раз дороже с вас денег возьмут, чем за дозаправку.

Если специалист будет вакуумировать час, то работа будет стоить очень много независимо от стоимости фреона, т.к. его время в сезон золотое.

Герметичность системы проверяется опрессовкой.

Классно, спасибо

нах трубку откручивал? можно через кран выпустить было.

Здравствуйте. Подскажите, почему при вакуумировании, заправки и дозаправки нужно использовать манометр под конкретный фреон?

и еще большинство кондюков на стоянке то количество фреона что написано на табличке не берет в себя, надо запускать

А вакуметр , глубину вакуума не надо мастера блин

Ну 100% сам так не заправляет ))) сколько он фреона спустил в никуда . 99% будут до заправлять )) короче опять реклама , мол смотрите как мы делаем правильно а другие нет . Я делаю как проверяю на утечку и просто до заправляю если нужно перевальцовываюсь , и поверьте номер тел я не менял уже 15 лет и только 2 Кондея за это время спустили ) но как без ошибки ) 15 лет 2 провала думаю это показатель !! И не нужно писать что у вас не было ошибок вообще !!))

конечно ценник вауууу. мастер берет 3000 за заправку . а у меня 6 кондеев и работают летом на холод зимой на обогрев + поломки и каждый раз заправка + ремонт . надо осваивать для себя еще один навык )))

Отличное видео)

Не совсем понятно про колпачки на кранах. Они своего рода вентили?

Когда вакумацию делаем открываем большую турбку кондиционере ( трассу)

А где видео про ДОзаправку? Не вижу среди Ваших видео.

Вакуумировать и заправлять нужно с перекрытой трасой?

А где ролик заправки по перегреву?

Класс! Полезное видео.

вакуумирует компрессор с закрытыми клапанами

Признавайся, межблочку перепутал при подключении 3 и 4 провод 🤣

Вся совдеповская холодилка работала или на аммиаке или на 12 газу.

Познавательно.класс.а я то в 2018 отдал 600 евро за установку 😢 (Финляндия).теперь точно буду сам устанавливать.спасибо за видео

Нет, такого спеца нельзя допускать до своего кондиционера вообще не понимает что творит.

Сразу в жидком виде? Есть риск перезаправки

сколько тогда должен стоить монтаж, если целый час вокруг вакуумника надо впустую танцевать, если учесть что это почти последняя операция перед запуском кондюка, для полупрома и прома согласен, а балушлайки типа 7,9,12,18,24, че там целый час вакууммировать то???

Манометрический коллектор велью надёжный? Сколько ходит?

Пока базарил фреон из шланга воздух уже давно в баллон выдавил 😂

spasibo za video