Красачик,не слушай хейтеров помню мы у тебя покупали мотик в конце апреля летом гонял как для перовго мотика в 14 лет это бомба,проехал 4к км вообще без поломок,еще буду гонять)
Фигня полная .Во-первых это не мотоцикл,а конструктивная мопедка хоть как ее назови.Там нечему 1000 верст обкатываться,главное первые 300 верст сильно не перегружать мотор и вовремя переключаться.Тошнить на этом моторчике куда хуже,чем держать рабочие 5-6 тыс оборотов.Была у меня Хонда "Куб" с аналогичным моторчиком,когда долгое время жил в Алжире,где работал мой отец,брали с нуля в магазе,там так называемая "обкатка" ,это бачок бензина около 5 литров,вот и считай сколько это в километрах,так-что не занимайтесь ерундой.Моторчик этот работает без всякого ущерба ресурсности на любом более-менее нормальном автомобильном масле и создавался под обычную минералку лет так 65 назад когда никаких синтетик-полусинтетик и прочих маркетинговых приблуд не существовало в природе,главное вовремя его менять,и помнить,что это конструктивная мопедка рассчитанная на 60 км\ч какую-бы кубатуру туда маркетологи не впихнули для увеличения продаж.Если собираешься гонять,то сразу купи себе что-то более подходящее.Альфа делалась для других целей.
Ребят всем привет, у меня Рэйсер гс 110, и я столкнулся с такой проблемой,мопед заводится и работает только если давать газ, на холостых глохнет, карб настроили не помогло,все равно, сегодня решил проверить его, мб загрязнился, оказывается чистый, возможно попала пыль в жиклёр, но если нет то подскажите кому не сложно из за чего может быть?
Попробуй натянуть тросик дроссельной заслонки (у ручки газа)/ или отсоедини патрубок воздушного фильтра от карбюратора (проверишь подачу воздуха) / или поставь свечу новую/ или / поставь хорошо заряженый акум
Глупое решение для обкатки поменять 14 зубовую на 15 звездочку.Набрав скорость и снизив обороты двигателя увеличилась нагрузка на поршневую а обкатка это в первую очередь притирка поршневой,тише поездить и вся недолга ,поршневая притерлась тогда уже и гнаться за скоростью.А в реальности дырчик не для скорости а просто средство передвижения.Что бы понять что произошло проедте на велосипеде на маленькой звездочке и на большой у педалей и тогда своими ногами поймете разницу усилий.
Глупое решение писать то что вы сейчас пишите. Как раз снизив обороты двигателю легче, + обороты постепенно увеличиваю, сначала не более 4500 первые 100км,потом 5000 до 1000км и 5500 до 1500км. А на 14 звезде геморно такие обороты держать.
обкатка на то и обкатка, чтобы детали притирались НА ВСЕМ ДИАПАЗОНЕ ОБОРОТОВ. Тошнить 20 км\ч 2000 км и хреначить в красной зоне те же 2000км одинаково неправильно. Главное, не перегревать движок в каком-то из диапазонов. Необкатанный двигатель сразу ни максималку не выжмет, ни динамики не даст и ты опытным путем поймешь, когда можно начинать притапливать. Все эти тысячи км в каком-то одном диапазоне - полный бред.
Профессионально, значит РАБОТАТЬ. То есть тогда, когда это твоя профессия. А "профессионально" водить Альфу))) это смешно. Скажи лучше - "грамотно", или "правильно" водить мопед. Удачи)))
