Объяснение подробное , только есть проблема в схеме вы сверху силу перекрестили фазы 1х3 а снизу то зачем было все фазы перекрещивать ? Вы сказали что схема будет собрана без самоподхвата , а по факту схема работает с подхватом при этом чтобы запустить реверс нужно дважды нажать противоположную команду
Здравствуйте! Всё отлично и толково объясняет, спасибо за ваши толковые видео, и сделайте ещё видео с защитой двигателя через тепловое реле. С уважением Василий!
Всё тоже самое только выходы с катушек на вход Тр а с выхода тр на одну из фаз кроме той с которой брали на пускатели. Ну и две крайние фазы напрямую через силовые контакты тр на двигатель дальше
на производстве такую схему подключения( 2 эл. блокировки) лучше не ставить Лучше 1 эл. блокировку + мех блокировкой . Народ темный ,каждый будет подходить и играть как на рояле) А так всё понятно объяснил, спасибо.
Блин, крассава мастер. Так все чётко и доходчиво объяснил. Молодец спасибо. Все в руках вертел, крутил показывал. Собрать по твоему видосу и школьник сможет. Сколько видосов пересмотрел ни хрена не понял. Объясняют как будто для электриков. ЛАЙК тебе огромный
Большое спасибо. всё ясно доступно и по делу. в большенстве видео подобного рода я понимал так: - "эл.ток в этой штуке жужжит потому что в нее подошли провода №1; №2;№3".... . Спасибо Вам большое,всё показали и пояснили. успехов и развития Вам.
Все правильно.Но при сборке силовой части нужно,чтобы людям было понятно как работает реверс.Верхние силовые вывода на пускателях понятней подключать так.Первый силовой контакт первого пускателя с первым второго,второй со вторым,третий с третьим.А низ уже две пары менять местами.Так понятней.Да и в учебниках на схеме так показано.
Спасибо за видео. Я запарился уже забывать как блок-контакты подключать. Каждый год на проф. мастерстве 1-3 места забираю, но через год стабильно забываю про блок-контакты...
Начиная с 23.30 минуты вы оговариваетесь и говорите что с кнопки вниз провод идёт на нормально закрытый контакт пускателя низ.Собрал сначала не вдумываясь,чисто по проводам,получился что само подхват не работает,так как размыкается катушка пускателя. Происходит что бы работал реверс кнопку нужно постоянно держать.Пересмотрев второй раз понял что в начале вы объяснили правильно,но после монтажа оговариваетесь.Перекинул провода между собой на контактах 61 и всё заработало.Спасибо вам за очень подробное объяснение.В моей копилки домашнего мастера новые знания,которые нашли своё применение в электрофикации профельного трубогиба.Удачи Вам.
Отличное видео, любой чайник соберет и подключит, единственный косячок если собирать прям как у автора то нет самоподхвата, но все лечится если поменять местами провода 61 на доп. контактах. Автору респект,а кому не нравится, не смотрите за х... ведь никто не тянет.
Очень корректный вопрос. Но на ютюбе вам на него, из " обучающих", никто не ответит. Если схему правильно нарисовать не могут, так какая может быть маркировка??!!
как то много проводов из поста выходит) По сути 4 провода должно быть) приходящий на стоп, отвитвление на подхват общий, и два уходящих к катушкам с них же и берем отдельный на подхват.
Добрый день alehtrikus! Да, если можно нарисуйте пожалуйста,очень выручите меня тогда! Я вот именно с силовыми контактами запутался! мощность двигателя где то 300 Вт. Я просто именно с пускателями реверс хотел сделать!
Добрый день! Спасибо за подробный рассказ. Возможно ли принципиально изменить схему для её работы с реверсивным мотор-редуктором постоянного тока 24 в мощностью 600 ватт. Также требуется использовать концевые выключатели, которые позволят обеспечить гарантированно выключение подачи питания при достижении верха и соответственно низа при подъёме и опускании груза
