@@kreativstudent8639 Особенно ты образованный)) Потому что НЕОБРАЗОВАННЫЙ пишется слитно!😂😂😂 И клише "про чудо" можно чуть ли не под каждым комментом писать! Как инженер, для тебя новое клише подскажу..."техника в рука дикаря - груда металла"😉
Ладно-ладно,,, не кипятись. образованный Ты наш инженер( букву "Х" к рукам забыл приписать!) Но дело не в этом. Как Великий техник подскажи, ведь у тебя наверняка есть груда металла?? Ну авто я имею в виду! Подскажи пожалуйста на какой температуре у тебя срабатывает основной вентилятор большого радиатора? возможно 2-ая скорость его же? Дело в том что я хочу поставить термос 92-107градусов, а вентилятор срабатывает на 95! Я боюсь что карлсон будет дуть на холодный радиатор, поскольку термостат не успеет открыться, а температура будет расти! Как бы не закипеть! Что скажешь?? @@FineFuture
@@kreativstudent8639 я в нынешнее своё авто вовсе не залажу! Когда была ауди 100 1983г рождения там можно было руками покопаться, а сейчас куча ньюансов, в которые нет ни времени, ни желания вникать! Если вентилятор будет дуть на холодный радиатор, то ничего не будет, главное чтоб термостат в нужный момент открылся...а вот хреново, если термостат открылся, температура растёт, а вентилятор не крутит! На счёт конкретного авто нужно смотреть техописание, а не тыкать пальцем в небо!
Термостат работает в трёх положениях!!! 1 малый круг. 2 при температуре 85 гр. Открывается большой круг. 3 если при нагрузке , малый круг закрывается . Фонциклирует только большой.
Когда спускаюсь на холостом ходу датчик температуры падает, и печка плохо грейт, термостат по меняли серавно также. Подскажите пожалуйста с чего может быть
@@ЕвгенийЛенок-ц1с бля, такая же фигня. Как мороз ударил, на автозапуске машину запустил. Прихожу, а там холодно как на улице, газу дал, пошло журчание в радиаторе печки и пошло тепло, обороты держу, журчание пропадает. Грешу на прокладку ГБЦ, надеюсь дело в помпе с радиатором печки. Основной поменял. Но при этом всём, нет эмульсии в тосоле и наоборот, нет воды в масле, не дымит, не троит, работает чётко. Запускается хорошо. В сервис ехать не хочу. Менять помпу за рубль, а если дело в радиаторе печки, так это ещё 5 рублей с работой. Сижу и думаю, ахуеваю от цен. Почему замена радиатора печки так дорого, машина 14ка.
А при перегазовке, слышно журчание в радиаторе печки? У меня так, журчание, на ходу хорошо держит температуру, на месте печка остывает, если не газовать.
@@OlegTvorogov 95% что это забитый радиатор печки.неделю назад поменял. Старый болгаркой разрезал ради интереса точно окозалось забитый был.ну и помпу за одно поменял.
@@OlegTvorogov я грешить сразу начал на радиатор печки. На холостых один из патрубков был горячий а второй тёплый. А когда жал на газ были оба горячие. Вот и вывод. Забит отопитель. Поменял и нормально стало. А так тоже самое как и у тебя было.
Дмитрий, привет! У меня так и было, лопнул патрубок и тосол вытек прилично. Потом сделал патрубок и качал. покачал, затем ждешь пока тосол с расширительного бачка пойдет в систему, потом снова качаешь и подливаешь в расширительный бачок. все получается.
Можно я оставлю вопрос тут, может кто ответит!) Поменяли цепь ГРМ, меняли антифриз. Машина Мазда сх7. Сразу как забрала, увидела не поладку. На холостых температуру показывает норму и печка дует хорошо, при езде тепрература резко снижается на табло и температура из печки тоже снижается. Сказали что термостат нужно менять. Как то странно, что сразу после ремонта. Говорю, может завоздушенность в системе. Отвечают, что нет. Типа стояла в боксе квлючённая, температура поднялась до нормы. Не могу понять, то ли разводят на работу и запчасти, то ли реально термостат, но как то странно, что сразу после ремонта машины, термостат вышел из строя😢
А у меня два термостата , на нижнем патрубке работает штатно, а вот верхний сразу после запуска двс греется патрубок, чего я только не делал в ковшике грел, впорядке работает, менял три раза та же история, может отверстия маленького на нем не должно быть? Покупал и оригинал и аналог не подскажите ли? Холодно 🥶😢😊
Проверять нужно не верхний патробок, а нижний. Он должен быть ледяной при температуре около 80. Если он при меньшей температуре, на ощупь, теплый, термостат пропускает.
при температуре 61 патрубок у основания термостата слегка тёплый, на 80 половина верхнего патрубка уже горячий. Низ холодный. Термостат на 92. Правильно ли работает?
@@24alexmanz2 при температуре 61 патрубок у основания термостата слегка тёплый, на 80 половина верхнего патрубка уже горячий. Низ холодный. Термостат на 92. Правильно ли работает?
почему печка не будет греть? Если она не греет её можно проверить пощупав патрубки идущие в салон возле перегородки, если один кипяток, а другой еле теплый значит забился радиатор печки, тут уже дело не в термостате.
Нужно смотреть по шлангам, на рабочей температуре, если термостат не открывается при её достижении значит заклинил на малом круге или недостаточно открывается из-за отложений во всей системе СО
Благодарю автора за четкое и содержательное видео! Знал это все, но прежде чем что то делать на своем автомобиле благодаря именно этому видео обновил свои знания!
Нижній шланг термостата грубий стає гарачий після 92 градусів але я його пробую то він так як пустий і запах таяк резіни но вінтилятор включпєця і тосол циркулірує чи повиш шланг бути так як пустий но він гарачий?
Уважаемый, я вот после поездки сегодня щупал два патрубка (верхний и нижний) Верхний горячий как и положено, а не нижний - холодный либо просто прохладный. Хотя летом нижний патрубок тоже был горячий как и верхний.
Если после 85 большой круг не работает, прлверьте печку, если печка не греет, то это пробка воздушная, а термостат может быть исправен.. Если вы ехали, печка работала, и вдруг холодный вохдух.., это пробита прокладка гбц.., померьте компрессию и срочно меняйте.., двигатель начнёт закипать..
ВСЁ ПО ДАТЧИКУ ТЕМПЕРАТУРЫ ОН В САЛОНЕ НА ПРИБОРНОЙ ДОСКЕ...................................ЕСЛИ ПРЁТ ТЕМПЕРАТУРА ТЕРМОСТАТ ЗАКЛИНИЛ......ЕСЛИ НИЖЕ НОРМЫ В РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ДВИГАТЕЛЯ ..ТО ОН ЗАКЛИНИЛ НА ОТКРЫТИИ.......ПРИ ХОРОШЕМ АНТИФРИЗЕ ОН ПО СУТИ ЖИРНЫЙ И СМАЗЫВАЕТ ТЕРМОСТАТ ТАКИХ ПРОБЛЕМ ....НЕБЫВАЕТ.....
Никто об этом не говорит, так смотрите ребята Ребята, всех приветствую! Недавно приболел ваз 2112 2003 г 1.5 16 клапанов. Когда покупал был дождь и было прохладно, все работал не грелось ничего. Когда потеплело начала нагреваться до 120 примерно 115 может все время долбил вентилятор, решил всем заняться сам. Поменял все датчики все что можно было, думал уже помпу Менять, или прокладку, но благо додумался поменять термостат, поменял термостат и вауля, все работают четко!! Оказывается связался с бывшим владельцем, а он менял термостат зимой потому что стоял летний на 85 гр. по этому было холодно. Поставил на 92 или 95 как я понял, и по этому она греется летом, во первых жара, + вентилятор срабатывал только после 90 гр и не успевало все охладится, по этому те кто только купил такую машину и такая проблема, поменяйте сначала все датчики и тд. Если не поможет то меняйте термостат! Желательно полностью в сборе ЖЕЛАТЕЛЬНО, и помните что когда наступет зима, опять придется менять на зимне чтобы вентилятор срабатывал на 95 гр +- чтобы было тепло, и так по кругу 😅 Все добра ❤
Привет! патрубок, который идет на радиатор должен нагреваться при 90 град. самый нижний (это обратка от радиатора) он не сразу будет нагреваться, постепенно.
Поставил новый термостат новую крышку радиатора залил новый антифриз прогремел двигатель а температура всё равно подымается до красного деления, верхний патрубок радиатора горячий а нижний холодный, как быть? Что ещё может быть в чем проблема, подскажите пожалуйста
Вот не любит прилюбедияний .Ниодного ласкового слова .Сразу вставил и кончил.🤣🤣🤣.Коротко и ясно.Только верхний патрубок всегда горячий .А вот нижний холодный. Если нижний станет горячим .значит термостат рабочий .А если медленне нагревается нижняя потрубка .Значит радиатор засорён либо ещё помпа тормозит.Всем удачи.
Вопрос датчик давление на понесли не поднимается пр прогревание авто, а при езде все норма, ноо когда останавливаясь и стою 10 мин не включая двиг датчик давление падает ноо печь греет)) что может быть
Господа, добрый день. Проблема, авто закипает за 15 минут холостой работы, изначально проверил, выпуск с термостата горячий, обратка холодная. Думал термостат, поменял но проблема не ушла,все так же, перегревается мб помпа не работает? Печка дует отлично, горячо)
Всем привет у меня нексия 1996год вчера машина закипела и сразу температура поднилась с бочка кипит поменял крышку бачка все равно также что можно сделать посоветуйте люди добрые
@@ЭрдэниЭрдынеев-ж7к поменял тот который на термостате. По началу осталось как было. Потом вентилятор перестал включаться. А ошибка осталась. Есть дотж на радиаторе. Но как его проверить?
Спасибо за видео! А разве можно понять, он наверное и так будет горячий,от работы самого двигателя ,пару раз открывал капот, после езды, там очень жарко ! ?
@@24alexmanz2 привет слушай точно верхний нужно щупать? Я понимаю ты на гранте показывал. Я вот думаю что Нижний надо щупать. Может ты объясниш то я че-то в тупик попал. То кто что говорит. И ещё печка на холостых вроде греет а как едеш то чуть тёплый идёт воздух.
Спасибо. Не могу разобраться с температурами. Слабо греет печка, но это вопрос второй. На стрелке ровно 90, Вася диагност показывает на контроллере панели приборов 80, на эбу двигателя 76. Термостат открывается по признакам тепла нижнего патрубка после 70-80 как минимум. Вентилятор включался сам при прогретом двигателе и отключался. Шкода 1.9 тди. Рабочий ли термостат и почему такие разницы температур? Исправен ли четырехконтактный датчик темп?
@@24alexmanz2 при температуре 45 градусов оба патрубка тёплые, верхний прогревается, далее нижний. Печь греет. При температуре 100 градусов вентилятор срабатывает. На улице - 5 градусов. Начинаю ехать, температура падает до 40!!!! В чём причина не пойму. Машина Калина. Подскажи пожалуйста
@@_Eldar_Guseinov а что можете сказать по поводу, форд Мондео 2003 год. 1.8 бензин. Винты не срабатывают, термостат с датчиком стоит поменял два шт. Датчик температуры поменял, расширбак с крышкой поменял, помпа работает циркулирует. Но винты не срабатывают вода антифриз бурлит и выбрасывает?
@@pavelbelkin8359 Павел, если при провернутом замке зажигания, или заведённом автомобиле (зависит от автомобиля), отсоединить фишку с датчика температуры, то должен сработать аварийный режим вентилятора (начнёт крутиться) - это проблема в датчике! Если этого не произошло, то, либо окислились провода/фишка вентилятора, либо не работает реле вентилятора. Иные причины, если и бывают, то я с ними не сталкивался.
А если машина не нагревается то есть на приборе низкую температуру показывает, это что значит, термостат не открывается или открытый остался и вообще в термостате ли причина что моторе не греется? Причем с печки нормально теплый воздух дует. Мерс w210. 2000ый год.
У меня проблема такая примерно наместе температура 70 градусов набрала а когда в даль еду 100 120 км она падает до 50 60 градусов ине подымается печка плохо греет стёкла потеют что делать подскажите машина приора
Я туркменистан уминя машына 2.2 тойота камры зарлвалса родиятор верхный бочок от чего ето и темратура тоже толи верх на красный идют рески на урвин придоть стрелка темратура
Вопрос такой при нормальном рабочем температуры двигателя охлаждающая жидкость имеет 90С° верхний патрубок радиатора горячий но нижний холодный и радиатор тоже холодный. Печка дует идеально горячий воздух датчик температуры не разу не глючит. Стоит волноваться об каких-либо признаков термостата, или всё норм так должно быть??( Skoda Fabia mk1 1.4 бензин 2007. спасибо
@@24alexmanz2 брат авалон 3.5 пластмассу поменял. Но опять от туда пускает.как думаешь может быть термостат? Но датчик норм. Вода не поднимается. Или мастер хуевый?
Здравствуйте, у меня проблема в том, что при температуре 90 градусов включается вентилятор для охлаждения двигателя и не выключается, и повышается градус до 100 и 124. Хотя вентилятор работает. Я заменил датчик термостата на новый, но ничего, не происходит. И я не могу понять, в чём причина. Кто знает, подскажите. С уважением, Константин.
@@24alexmanz2 Да не за что, собственно.Реально сразу распознал проблему.А то некотрые кучу всякой ерунды рассказывают,вокруг да около,и в конце кое как рожают. А тут сразу все ясно.Я не нуб конечно уже,5 лет владеб десяткой,для восполнения памяти то что надо.У меня термостат вообще мозги не делал.
А если печка дует горячим только при нагрузке двигателя, а на холостых начинает дуть холодным?Промыл радиатор печки-засоров нету. Газы в систему не подсасывает помпа прошла 107тыс до замены еще 13 тыс.
