Видео инструкция по прокачке / замене тормозной жидкости в тормозной системе или гидравлическом приводе сцепления. Замена жидкости и удаление пузырьков воздуха. На примере 4х поршневого переднего тормоза Brembo на Ducati Monster.
Я бы стравил немного с правой стороны с ниппеля, потом с левой. И окончательно - с правой. Жаль, не только мне, что ты зарылся в делах и перестал выкладываться для народа. На русском пространстве очень мало по Ducati. Поэтому и боятся покупать дорогие моты, боясь что не справятся обслуживать.
Добрый, все твои видео просто порадовали как и качеством, так и доступностью понимания устройства дукасика. Хотелось бы узнать немного о ремнях. Как ты видишь ситуацию подтяжки ремней и твой взгляд на регламент обслуживания оных?
Спасибо большое, очень приятно получать такие отзывы! Мой канал именно для добрых и увлечённых людей. Делиться информацией всегда здорово. По ремням обязательно сделаю подробное видео. В двух словах: настраивать очень просто и каждый это может сделать самостоятельно. В зависимости от манеры езды, "иногда" можно пренебречь точностью и временем регламента. Но трэк - соблюдение регламента обязательно.
больше по душе всегда был ленивый способ (упомянут под номером 4). Единственное что, лучше оставить тормоз\сцепление зажатым на ночь, за это время пузыри поднимаются к гтц. Только, прокачивая сцепление, приходится наклонять мот или снимать выжимной цилиндр, тк даже когда мотоцикл стоит ровно, в нём остаются пузыри. Очень понравились расширительные бачки на серии 749\999 со встроенными проливочными нипелями, ленивый способ с ними стал ещё ленивее ))) И смотрятся они интереснее....
Стыдно признаться, но я уже после приобретения 999, понял, где спрятаны нипеля...зато, сколько восторгов! Согласитесь, только после этого можно уже на другие мотоциклы даже не смотреть))
Дружище подскажи пожалуйста. Я в прошлом сезоне немного упал на 796 с ABS и при падении отломал бачек переднего тормоза, теперь после замены бачка немного мучаюсь с прокачкой, иногда жму тормоз а он пустой, приходится качнуть ручкой пару раз и только тогда тормоз срабатывает. Пробовал качать класическими методами (ручкой накачивал и открывал поочереди штуцера) но так до конца воздух и не выгнал. Увидел тут про ленивый метод и думаю что он может мне помочь. Мне нужно зафиксировать зажатым передний тормоз на ночь, на следующий день пузырек будет в самом верхнем штуцере на тормозной ручке? ( у меня тормозная ручка со штуцером) и оттуда открыв штуцер спустить его ?
Здравствуйте. Обязательно сделаю, но только на Ohlins...подарок на рождество, нашелся раньше, чем ожидал :) с настройкой, вы спрашиваете про SAG /Осадку или Compression, Reboud??
У вас 1100S? у всех остальных Sachs (не смотрите на цвет пружины...должно быть написано Ohlins), если надписи нет, то там - Sachs. Я спрашивал про настройки....просто настройки подвески, это как джаз...очень много нюансов. Один из немногих случаев, когда рекомендуется посещение специалистов или если таких нет, то очень аккуратно самому. На своем канале буду показывать полную замену стоковой подвески на Ohlins и далее ее обслуживание и настройку. Но нюансов больше чем с двигателем!
How 2 Desmo у меня 796 юбилейной серии поэтому сзади охлинс. У меня вес 100 кг, на сервисе мне затянули пружину, почти до максимума. Мне кажется что заднее колесо "плавает"
Егор Иваницкий мои поздравления, юбилейная серия - очень красивая! Смотрите, нужно обязательно отстроить SAG/осадку, затяжка "на полную" скорее всего только усилила проблему, хотя, сложно говорить, потому что я не знаю, как настраивалась, вас сажали на мотоцикл в снаряжении?
