Можешь вообще не смотреть... Слушай и кушай!!! Но автор бравый и очень Видный , кучерявый!!! И в толк я не возьму, Не смотришь почему? Твоя беда... Твоя проблема и такая выходит вот дилемма. Смотри с девятой ... Если хочешь...быть может И фортель другой отмочишь! Если честно, то наплевать... Мужчина Или Пусть ты и женщина, Пусть девушка... Не буду просто я гадать. Скажу одно... Всем как то Это всё равно!!! А автор мил... Вполне красив... Достоинств масса у него... Апполон срисован ведь с него. Пусть и не факт, но это так!
На других каналах все, как-то по-динамичней (не приходится смотреть 20 мин в один угол гаража). Но когда мот не заведется, тут не помогут "топ 10"и "суперэксперименты" других каналов. Видосы пересматриваю вместо бесполезных инструкций. Тут все до мелочей -реально помогает иногда. Так, что Спасибо! Молодцы. Развивайтесь.
А не проще 70% уксус с 3% перекисью водорода налить по бутылочке 150 грамовых и через полчаса ржавчины не будет а после промыть нейтрализатором ржавчины полчаса подержать чтобы образовалась оксидная пленка на металле после промыть бензином и всё он будет как новый
Здравствуйте у меня бак на мотоблоке начел стремительно быстро ржаветь на зиму оставил пустум сейчас не знаю что делать купить новый бак или воспользоваться вашем методом
@@МихаилМ-т6ч Нужно после воздействия кислотой, ее нейтрализовать. Промыть хорошенько бак водой, с разбавленой в ней, пачкой пищевой соды, лучше два раза. Потом просто водой, несколько раз Затем все прополоскать бензом
Спасибо тебе добрый человек. Благодаря твоим видео (большей частью проблема карбюратора была) восстановил свой мот после зимы. Сейчас только что 100 км отлетал, работает идеально. Наслаждение не передаваемое
Все по делу. Но! Все резьбы закрутить смазанными временными болтами!!! И оставить бак на сутки. Достаточно только 4 бутылки ясзимфарм нейтрализатора, и два три обильных полосканий. Но лайк автор заслуженно получает.
Делал так: сливал бенз, затыкал все дыры, заливал через отверстие крышки раствор 10% бикарбоната, затем погружал туда кусок арматуры(чтоб не касалась бака - можно проложить обрезаную пластиковую бутылку) Потом подавал через лампу(как предохранитель и ограничитель тока) +5 вольт от компьютерного блока питания на арматуру, землёй(катодом) у меня был сам бак(просто крокодилом или прищепкой провод прицепить) Ждать 1-2 сутеи, периодически подливая раствор Таким образом рыхлая ржавчина отслаивается сама, а ржавые места восстанавливаются, и на них оседает слой металла, за счёт растворения арматурины Бак становится вщ без ржавчины, но при сливе раствора и промывке начинает быстро покрываться прямо на глазах ржавыми пятнами, поэтому сушил техническим феном Возможно, следовало бы промыть чем-то, что не дало бы пройти этой реакции, типа как автор - допромыть ортофосфорной, керосином и тд. Хочу заметить, что предложенный автором метод не восстанавливает стенку бака, в отличие от гальванического, который я описал
Ортофоской пользуюсь для пайки...Припаял "ножки" к старому LI- ION 18650 аккуму. протер кисоту , но не нейтрализовал .И оцинк. Поверхность , на месте пайки заржавела от воздуха ...контакты оцинцовки сожрала ортофоска ,а под не просто металл был...
Здравствуйте, простите, что не в тему. Мопед stingrey, прокладка крышки бензобака не ложиться на шов. Если мопед сильно наклонить, льёт бензин. Что делать? Замена прокладки не спасает ((( Подскажите пожалуйста, очень не хочется стать призрачный гонщиком.
Абы што ,кислота разела и ржавчину и защитную пленку на целых местах,посему после такой чистки,бак становится ещё более ржавым,а еще за гайки с керосином переживал,вот и послушай таких умельцев 🤣🤣🤣
Парень! Я конечно уважаю твои видосы, в них много полезных вещей! Но иногда они совсем зашкаливают! Кислота в бак, это уже полная жесть! Вопрос, куда она попадёт потом и каких бед наделает? Как с этим быть?
Здравствуйте,sorry что не в тему такая проблема на китайском мопеде,изначально стоял 6катушечный генератор все работало на ура,была искра и зарядка(потом он сломался),поставил 2 катушечный, мото заводится но нет зарядки(реле зарядки ставил новое, все равно нету. )ставлю 6катушечный генератор новый, мото вообще не заводится.В чем проблема как вернуть зарядку и искру? Ps.Почему на 2катушечном он заводится и нет зарядки??а на 6кат. Даже искры нет??
то есть, Вы хотите сказать, что если на старый ротор поставить новое магнето, могут быть нюансы? у меня магнето подгулявшее, искра есть - зарядки нет, и свет на разряженном аккуме слабый (китайчонок, Viper ZS50F)
Нейтрализатор ржавчины оставляет окалины черные, лучше сначала залить любого моторного масла и накидать туда крупных гаек и болтов , периодически трясти, потом промыть, можно керосином потом бензином, только потом нетрализатором он остановит ржавчину и покроет защитным слоем.
Попробовал. Хрень хренью. Бак не особо был подвержен рже. Держал по 30 минут. Даже если после протравить металл корродирует прямо на глазах. Убирая остатки воды 1-1,5 литра уже крайне мутные.
А если там буквально 2 пятнышка ржавых, как раз напротив заливочного люка на самом баке, видимо как то вода попала. Это страшно или нет? Stels Delta 200
Здравствуй. А есть идея, как избавиться от протечки крышки на горловине бака? Ронял мот на песочек, из бака ручьем льется. иПытался найти уплотнительную резинке на крышку, но у меня не получилось
Вообще бак не должен быть герметичен, иначе из него бензин будет плохо течь. Проверь где конкретно идет протечка. Если через уплотнение, то надо искать листовую резину и вырезать прокладку, или подбирать. Если через дренаж, то только если клапан ставить.
Про вакуум понятно, герметичность и не нужна. Утечка сто % через прокладку.. есть резина толстая, но хз как там из неё такое кольцо кплотнительное вырезать :\ Буду искать, пожалуй, что-то готовое. Спасибо за ответ
эти резиновые прокладки нужны для того чтобы бак не создавал лишний шум от вибрации (чтобы он не бился об раму) если у вас бак надёжно закреплён и не болтается то они не нужны, но с завода их обычно ставят.
да внутри ни х не видно это мазохизм ни дай бог так чистить . дополна залить электролитом для аккумуляторов на сутки оставить потом промыть содовым раствором и просушить . и будет всем счастье
@@VGarage так там остатки это белый налет минералов, фосфатов кажется. Они безопасны их фильтр легко задержит. Даже наоборот хорошо что налет есть он закрывает голый металл, а так ты голый метал оставляешь и ржа там снова образуется, как только бензин в баке на минимум упадет. Так что все эти промывки дополнительные только хуже делают
Я в прошлом году с этим вопросом столкнулся, сделал все почти так же только место керосина в бенз добавлял масло 2т и потом когда бак высох еще раз промаслил
По моему горсть щебня и 5 минут тряски заменяют все твой средства а так если есть время и деньги то почему бы и нет а если периодически заливать в бак спирт (он растворяет воду) то он не поржавеет никогда
