интересно почему оно только в сильный мороз? Может в мороз меняется сопротивление или еще чего не понимаю. до -20 норм а вот ниже начинают жить своей жизнью обороты!
Не могу сказать, и меня тоже проблемы есть при морозе, на холодном старте. от чего я хз. просто авто завод на - 10 по двигателю стоит. и то иногда с первого раза глохнет, а со второго уже работает, и пока не нагреется более менее хотя бы до 0 градусов и троит и пердит и бензином свечи заливает, вонища на весь двор стоит. пока не разобрался.
У меня тоже в - 17 начинает зависать обороты. Говорят что там должен быть подогрев дз. Только где и как она работает я не понял. Может вы знаете где находится
Андрей Воробей если не уверен на всякий случай пометь места болтов потом на место поставишь если что то не так пойдет ну или вообще не закрывай крышку а по месту уже посмотришь. если дорожкам совсем хана, то особо смысла нет этим заниматься. просто для начала спиртом помой дорожки и контакты.
была мысль с форсунками помудрить, но не озадачивался пока. что значит экономные форсунки? от какой машины?, на сколько я знаю, комп управляет временем впрыска и на 2.4 и 2.8 форсунки одинаковые.
.ну я пака не експерементировал с ауди но далжно палучитса вед фарсунки патчиста визуална многие пахоже снимаеш фарсунки и ставиш пахожие ат другои машины мерседес, форд ,кубатурой 1,8 2.0 уних палубому всприск менше експерементироват не страшна еслишто паставиш сваи
здравствуйте, у меня а6 2,8 квадра, появился какой то звук перед пауком, и как будто что то железное болтается внутри паука, искал где звук выходит, трогаешь воздушный пластиковый воздуховод, будто там где то подсасывает воздух и шумит что то, кто может сказать что это может быть? заранее спасибо
Serik Kim что ты называешь пауком? на сколько я помню, это механический инжектор (могу ошибаться), если ты про пластиковый воздуховод, то внутри него есть заслонки как на дросселе, которые меняют угол впуска воздуха во впускной коллектор при оборотах двигателя более (4000 оборотов вроде бы). возможно он отвалился, из-за не правельной подачи воздуха, может и расход большой!
Можно. Для этого надо сначала открутить рампу с форсунками, потом будет доступ к болтам самого "Паука", но так же тебе необходимо открутить дроссельную заслонку