4.2 литра, основной правый , доп левый, покупая турик 1 надо менять сразу регулятор давления топлива, эжекционый насос принцып работы их таков, с правого бака у насоса два выхода, качает один выход на фильтр как и левый оттуда на регулятор 4 и выше бара, на рампу и остальное сброс на верха колб обоих насосов подливка типа наполнение колбы и охлаждение добавочное, второй выход с насоса качает на эжекционный насос противоположного бака( работа этого эж.насоса такова топливо поддавлением 4 бара давит на насос тот в свою очередь разгоняет типа крыльчатку и смешиваясь топливом в противоположном баке устремляется по самому большему диаметру черного топливопровода в свой же бак )смешивается и дополнительно забирает ещё больше топлива чем приносит т.е. второй выход на насосе это наполнение своей колбы доп. охлаждение и перекачка с другого бака при условии показаний датчика уровня, соседнего включается и другой насос забрать спизж..ное топливо , так и левый насос работает, друг у друга воруют топливо вторым выходом😂
добрый вечер ! наврал с три короба, ничего не сказал про инжекционные насосы. это такие трубочки, которые перекачивают бензин из одного бака в другой. НЕ ЗНАЕШЬ НЕ СОВЕТУЙ !!!!!!!
Здравствуйте подскажите пожалуйста туарег 2.5 дизель. правая половина бака пустая левая целая вебаста невключается потому что нет топлива в правой половине! При этом автомобиль работает без нареканий как так?
Доброго времени суток.Подскажите пожалуйста в чем может быть причина,заводится с первого раза плохо,а потом норм,движок подтраивает на холостом,то опять выравнивается,и при наборе скорости рывки и толчки,и нихрена не едет Предыдущий хозяин грешит на насосы,ставил аналог,типа изза этого, может быть изза него ?
Здравствуйте. Сложно сказать. Нужно хотябы понимать какой мотор, какие ошибки и т.д. причин может быть очень много. Из того что вы написали, вывод можно сделать только один: что-то сломалось. Описывайте более подробно.
надо переделать на один насос, 4 атмосферы за глаза это раз, второе - есть эжекционные насосы, пусть они с левого бака и качают в правый топливо, так сделано на всех нормальных машинах и даже на туре свежего поколения
я думаю потеплеет разберу, и буду пробовать переделывать, есть какая то причина бесконечного выхода из строя насосов любой фирмы, и её надо найти@@Диспетчер-к9г
Подскажите, заводится отлично, едет хорошо. НО! В ЖАРУ если обороты выше 3000 начинает тупить, на педаль газа реагирует рывками, может заглохнуть. В пробках московских ехать нереально. Если температура ниже 20 градусов никаких проблем абсолютно нет. Правый насос? Или оба менять? Или это совсем не проблема насосов? Ошибок нет.
Здравствуйте, такая проблема, сегодня обнаружил: утром открыл дверь, правый насос работал, завел машину, ехал нормально, топливо - 3/4, вернулся домой, на паркинге обороты выше 4 000 не поднимается... Что может быть?
Такой вопрос. Мотор 4.2 не FSI а обычный на холодную запускается с пол пинка. Но вот как прогреется и оставить на 10-15минут и все завести сложно. Давление мерил опускается медленно. Форсунки проверил не капает. Остается только насос. Что нужно менять всю станцию или только сам моторчик? Я так понял клапан не держит а он находится в моторчике или в станции?
2 клапана в каждом из насосов и один в крышке правой половины бака. Практика показывает, что при такой проблеме- текут 1-2 форсунки. Увидеть это можно не всегда. На стенде тоже не всегда видно. Поменяйте форсунки и всё станет хорошо.
Здравствуйте! У меня на полном баке едет плохо первые 2-3 минуты. Потом нормально. Можно кофе в машине попить после заправки на запущенном моторе, и норм. Но после полной заправки тронуться очень тяжело. Бензин 3,2. Подскажите?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, фольксваген туарег 2005 3.2 зводиться на холодную хорошо, после того как прогреется до рабочей температуры глохнет и не заводится примерно 30 минут. Затем метров через 500 снова глохнет. Неисправность появилась после замены цепей грм, поршневых колец, корпус термостата в сборе с датчиком и термостатом. Из-за неисправности не могу доехать до диагностов.
У меня такая проблема... Поменял оба насоса новые, в баке датчик показывал 1/4 залил ещё 15 литров из канистры. Поехал на заправку проехал 48 км, залил 40 литров и машина заглохла. Завожу чуть работает глохнет, утром её в сервис приговор сгорел левый насос, покупаю опять новый, залил полный бак прокатился датчик показывает пол бака и опять те же симптомы... Высасывает только с левой стороны бака топливо и потом работает на сухую и перегорает. Уже не знаю что делать...
Проверьте реле, которое управляет насосом. Оно находится в блоке, который расположен под Жабо с левой стороны. Возможно оно не отключается и питание на насос висит постоянно.
Привет, а у меня такая ситуация, заводиться нормально, начинаю радовать на холостом он чихает и хлорки появляются, и на какой то момент обороты падают и глохнет, начинаю опять заводить и та же самая беда, у меня газ бензин, в тапку даю когда еду машина тупит когда на бензин переключается и глохнет. Помоги друг. Я вот думаю какой то насос плохо работает
Добрый вечер! Скажите пожалуйста, на туре 1, дизель 3.0, принцип работы насосов такой же и такое же расположение насосов(подкачивающий, постоянный)? Заранее спасибо.
Добрый день. На холодную, чтобы завести надо долго покрутить, затем немного троит и плавают обороты. Ошибка Р1026. - низкое давление на старте. 2/3 бака бенза. Это насосы?
Подскажите пожалуйста насосы стоят новые LYnks . Рывки при нажатии газ на горячую. Много читала что все это ерунда и надо ставить EDO. Но линкс давление показывает 4.бар. Почему тогда EDO лучше. И кто ездеет на насосах линкс . Все в порядке?
Добрый день. Если в баке 40 литров , а в бак входит 100 , значит правый должен работать.? У меня на ходу сдохла и не запускается.Получается , что правый только после пол бака включиться?
Здравствуйте, у меня туарег 3,2 , на ходу глохнет, высвечивается EPS , глохнет в основном при нажатии на тормоз на светофорах и при поворотах . Эти симптомы ближе к электроники или механические неисправности ?
Добрый день, я сделал как у вас на видео и поставил вазовские насосы. Но у меня завёлся и через менуту заглох. Я думаю что возможно я клапаны обратки поставил не правильно. Поставил все на выход. Это правильно?
Подскажите пожалуйста очень прошу. Приехала на нуле залила полбака. Машина заводиться . Неедет глохнет. Поменяли мне насос тот что за пассажирским сидением правый. Теперь машина едет но очень плохо . Тяги нет. Пинаеться страшно особенно при бензине меньше 1/4. И в гору особенно😓 . Туарег 3.2 мотор 220 л. Бензиновый
Очень мало информации, для того чтобы что-то подсказать. Какое давление топлива?(по отдельности левый и правый насосы). Какое напряжение на насосах? Какие ошибки по двс? Есть ли в реальности топливо в той половине бака, в которой работает насос? В каком состоянии фильтр? Не сломаны ли трубки в баке? Вам нужно обратиться к хорошему специалисту.
@@Диспетчер-к9г У меня левый бак до конца жреть и насос начинает гудет, а на правом баке почти полный. Если заправишь оба бака то гудет перестаёт. Что скажете?
За какой двигатель вы говорите?? Наверно 3L V6??.. В 4.2L V 8 все наоборот! Левый это подначка а правый это основной это там где пассажирская сторона. Его нужно и менять если машина глохнет после 30 сек. Вы этим видио вводите людей в заблужднние! 🙆
Видимо вы очень плохо в этом разбираетесь. . Там нет основного и подкачивающего, Их работа зависит от уровня топлива в каждой из половин бака.Если машина глохнет через некоторое время после запуска, то менять нужно левый насос.
