Как режут вагоны Московского Метро 

Это утилизация а утилизация это не конец потому что блоготаря утилизации старый вагон может приврвтится в новый

@@user-mm1zz8qj6j утилизация-убийство

Ведь это могло стоять в музее

@@Plastilinov_cars_and_train лучше бы этот ваглн ездил ещё, ведь таких вагонов с горизонтальными светофорами мало осталось (не списанных)

Согласен

Ну нечего груду металла отправят не переплавку и им подаряд новую жизнь!

какого трудягу

он про поезд тип трудился долго

Они сыпаться начали. Пора на покой

Не грусти ведь номерные составы не только в Москве можно увидеть Но и в других городах России и странах СНГ а также в Софии Праги Варшаве и Будапеште

Купи себе под восстановление. Вот только из чего ты его будешь латать - уже твои проблемы

Да уж! Порезать саму эту зубастую махину!

Знаешь, есть такая штука, ремонтонепригодность

@@nskilln3717 Знаю, есть.

@@nskilln3717такие элементы как кузова, рамы тележек- подверженны растяжению и просадке. Это не лечится. Ныне не выпускаемые компоненты - заменить не на что. У всего есть свой не вечный ресурс. У людей, у зверей, у планеты и у вагонов тоже. Любил этот тип, но им уже действительно пора на покой.

Вот то то и оно что были

По вашему сотни тысяч метровагонов должны сохранить?Вы в своем уме?

Ага, а потом спохватятся через 30 лет, что в музей нужно и придётся из мусора собирать.

@@Megapups275 Такие поезда ездят еще в как минимум 3 странах

@@Papasha_ah я про Москву

Это утилизация а это не конец! Потому что благодоря ей старый вагон может привратится в новый

@@user-mm1zz8qj6j а нахера утилизировать если вагон не отслужил свой срок??

@@user-mm1zz8qj6jНовые, все хреновые! :)

Согласен.

Со старыми вагоном здесь никто не церемонится

Я раньше работал в метро

Это электродепо Митино

​@@Inmetropolitenа щас?

@@Kenn_Orwnd и сейчас не работаю в метро

@@Inmetropoliten жаль

Ну да

Да. Печально

Ага, попробуй ещё выкупить

@@FiNickQwertyа есть варианты , чтобы это сделать ?

Купите. Только влетит в копеечку плюс перевозка

На дачу лучше всего старые амендорф купе. По сути там только воду подключить и свет и все. И жить можно и под склад. А эти только под сарай.

Не 60 а максимум 20 лет - такой срок службы после капиталки, а потом, в любом случае, порезка на металл.

@@user-sf7sg5ok5n это понятно, что есть регламент. И против него не попрешь, я имело в виду в целом от начала эксплуатации до списания могли бы и 60 откатать с хорошим обслуживанием. У нас в городе первые вагоны начнут списывать в 32-34 году примерно, а это значит, что им будет 46/47 лет примерно, с учётом того, что у нас протяжённость линий не большая и пробег тоже

Никакой он не бедный.

Он давно и сильно устарел, на слух сильно влияет, унылый салон, трясет в них.

@@user-st5tx7nf6d пошёл ты знаешь куда. На три буквы. 81-717 рулит 81-775 ведро.

@@Basso-dmitrofundo Сам пошёл.

@@Basso-dmitrofundo Еж и Номерной ведра, а Яузы, Русичи, Ока и Москва нормальные.

Я тоже

Если уж и отправлять, то 10167

​@@moscowspotter2 2 2 такое себе

Не знаю. Не был в музее но почему то думаю что они там есть

Ну многое разбирают обычно и телеги оставляют

@@Inmetropoliten Почему пуско-тормозные резисторы не сняли ?

У всех вагонов есть свой ресурс.

Еще скажи доставить бесплатно и выгрузить и на фундамент поставить или на рельсы

Одну Оку уже так порезали

@@Inmetropoliten дай угадаю, самую первую опытную Оку?

@@EMERALDPLAY099 да

@@Inmetropoliten мне до сих пор интересно, зачем было резать опытную оку? если она была почти такой-же, как и серийные. у неё были неисправности? если нет ответа на вопрос, то понимаю... но также сделали и с номерным №0001. зачем было резать довольно красивый поезд в (наверное) нормальном состоянии? там даже экспериментальные вещи делали, которые могли-бы быть полезными. что-ж, узнать наверное можно только у мосметро... P.S я узнал что номерной №0001 не утилизован, а до сих пор стоит в митино (не 100% но думаю что это так). Но вопрос остался - зачем списывать опытные составы метро? если у них практически нет отличий от серийных

Но не при Собянине, точно. Дейна переживёт его однозначно, но то, что он уничтожает вагоны советского образца просто так, несмотря на то, что они ещё и половины своего ресурса не отработали, - это никак иначе, чем варварство, охарактеризовать невозможно. Более того, я уверен, что если на номерные специально изготовить новые компоненты, они по комфорту не будут уступать новым поездам; главное - подойти к этому с головой! И ещё, к тому же, номерные были логичным продолжением всего семейства советских вагонов, начиная с типа А, и составляли из себя +/- один и тот же образ метро к дополнению со всей архитектурой станций, перонных залов; а сейчас, новые вагоны - совершенно иные, с другим стилем, которые несравнимые с номерными ни капли. Их скорее правильнее будет присудить к новому семейству "Москв". А учитывая, что станции с ними смотрятся по-другому, подобная замена абсолютно сопоставима с заменой интерьера станций с советских архитектурных проектов сталинского ампира на новомодные "стекляшки". Так что, я не говорю что что-то - это плохо, но пусть на старых линиях будут курсировать поезда тех моделей, которые там ходили всегда, с самого момента открытия (даже если они будут немножко обновлённее, чтобы покомфортнее ощущалась поездка), а на новых - пусть будут современные!

​@@NikitaY-wk3po золотые слова. Если постоянно чинить и модернизировать номерные, то они могут служить от 40 до 60 лет.

​@@NikitaY-wk3po Проще станции переделать под современный стиль.

груду металла переплавят в слитки а потом из них отливают детали для новых вагонов московского метро!

Номерные ещё есть просто он ходил ходил ходил ходил и он больше не может ехать поэтому уже и отправлю на утилизацию это чудище какое-то

@@user-mm1zz8qj6jиз этого металла сделают ведродейну?

@@user-mm1zz8qj6j Новые вагоны, все уродские, некачественные и хреновые! :)

Вы даже не представляете, как я с вами согласен!

Скоро и в питерском метро начнется интенсивное обновление парка. А пока ездят потому, что нет лишних денег на замену всего старого ЭПС.

@@user-ob1rq8xi4t старые поезда атмосферу метропрлитена предают чем новые.

Согласен на 💯

Не согласен

плюс

Это 81.714 у ежей не было салона такого никогда

3 гофры - 90е

3 гофровые были ещё с 1980, производства лвл. Этот построен или 80 или в 81​@@evandimont4204

​@@evandimont4204вряд ли этот вагон 1990-х годов выпуска, скорее всего начало/середина 1980-х, в московском метро срок службы кузова вагонов метро до 1988 года выпуска - 35 лет, после 1988 - 31. В Петербурге у всех вагонов метро срок службы кузова установлен в 50 лет.

Да у нас вечно делают как дешевле, а не как лучше.

Потому что они отслужили свое

Депо Митино

Это электродепо Митино который обслуживает Арбатско-Покровскую линию

@@user-mm1zz8qj6j митино уже приобрело дурную славу у метрофанатов как место казни вагонов ну вы поняли

Устарели Очевидно жеಠ⁠_⁠ಠ

@@JustBoy... если бы я был на эксковаторе я бы с удовольстивием порезал москву 2020 и 2024 и 2017

Потому что на них нет запчастей. Если уже с русичами проблемы, мы собираем их из того что тесть. Буквально не хватает болтов, гаек и шаеб. Снимаем со списанных или с тех что на длительном ТО. Чего вы тогда хотите от номерных. Всему приходит свое время.

@@Ewery_di_Ursu Да, я знаю, что уже нет запчастей, об этом говорит состояние Русичей на красной и синей линиях метро

@@user-xd4be6hx6p во то ж

И не Яуза

Потому что эти вагоны начали изнашиваются

Жаль, эти вагоны просто устарели из-за распада ссср

@@nerixxx9374 какой устарели🤡🤡🤡📸

​@@biassgaчел этому вагону больше чем твоей Маме или папы. Этот вагон выпускается с 70-х годов, он устарел ещё давно, а из за таких как вы, они должны пахать, представь что ты на месте этого вагона, и ты работаешь 50 лет беспрерывно и без выходных, тебе бы приятно было? А вагону приятно?

Увы нельзя. Усталость металла и тд. Можно конечно бесконечно модернизировать вагон. Но прогресс идёт...

@@Inmetropoliten ну свяжите меня тогда с тем кто оценивает вагоны, лично с ними проверю годность копрпуса!

@@Pleigox3 пишите письма в МосМетро. Я не знаю больше другого способа)

@@Inmetropoliten ну я не однократно им писал Лично, но увы...

@@Pleigox3, какой смысл в ремонте, если сейчас новое ещё активнее закупается? Его делают лишь тем, которым ещё, к примеру, предстоит передача на другие линии...

Не скоро)

Да но скоро груду металла переплавят в слитки потом из них будут отливать детали для новых составов

@@user-mm1zz8qj6j запомни, номерные будет там ходить вечно

Я так не думаю

Новые составы не могут появится на зл без реконструкции тягывых подстанции потому что новый поезд москва 2020 жрёт слишком много электричества

Номерные ходили на 1 2 6 и 10 линиях московского метро

Это понятно. На какой из них?

@@user-mm1zz8qj6j и ещё 4,5,8,9

Сейчас я хочу чтобы номерные вагоны московского метро ушли в прошлое а ты хочешь этого?

@@user-mm1zz8qj6j мда....

Да какое классное??? Глаза кровью обливаются

Верно

Вы ненормальный

@@Ewery_di_Ursu ну ну

@@ELDUX_OFFICIAL что ну ну. Человек делает свою работу. Ежики уже не выпускают, номерки не выпускают, уже русичи не выпускают, вы в курсе? Заказываем только самое необходимое чтобы состав в тоннеле не нае... И чтоб пассажиров по тоннелю как говно не размазало. Вы хотите чтобы вагоны от старости сыпались?

@@Ewery_di_Ursu допустим а почему в других метрополитенах они служат по 30-40 лет?

@@ELDUX_OFFICIAL потому что там парк не обновляется. А у нас Москва 2019 и Москва 2024. Все на них перейдут

Да уже неважно. Серийных уже нету. На видео как один из них. Мне они нравились из-за своего салона и так же оригинальным расположением ламп РП

Иди голову полечи. Где ты убийство увидел?