Не стоит использовать гофру. Да, удобно, но сопротивление потоку газов у гофры чуть ли не в 2 раза больше чем у гладкой трубы - можно сечение смело в 2 раза делить и получится аналог сантиметровой трубки. Сопротивление на выпуске ухудшает фазу продувки двигателя с уменьшением мощности, и повышением температуры. После отводов лучше прикрепить трубу из магазина фурнитуры. Она сечением 24мм если память не изменяет и ещё и хромированная. В идеале сделать выпуск в ногу.
Не вижу смысла душить мотор в воду, и не так уж громко без него, и если бы собрался делать то завёл бы внутрь ноги по штатному. Но палец вверх за старания.
Роман , купил только движок 11 т.р переходную плиту делал сам по месту, вал родной с приваренной головкой на 27 по моему, вал на моторе болгаркой шесть граней нарезал под головку. В этом году разбирал смотрел грани , всё хорошо износа нет совсем. Главное найти ногу от ветерка , а лудше от китайца с задней передачей. Вобщем копейки по нашему времени, на 25 км,ч . можеш смело росчитовать. И расход литр в час а может и меньше. Удачи.
привет, у меня на канале есть видео моего мотора, там выхлоп в ногу и трубка охлаждения в картере двигателя , по ней идет заборная вода от штатной помпы
