Я с кулибиным в 2000 -м себе так две КПП ЗИЛ-130 переделал. Он дал наколку а чертежи я сам делал и в РМЦ мне все резали точили и шлифовали. Я радиоконструктор, но тогда работал инженером-электроником. Сейчас я эту херню не делал бы, покупаем б/у или новую китайскую как на МАЗ-4371 или S5-45 кажись с разборки и имеем прямую 0,8 и вес 56 кг вместо 96 кг и ресурс в разы и шесть передач. Как-то так. КПП с МАНа 4,6 литра или с Мерса 4 литра с разборки за 400 дол.
С такой КПП в Волгограде газон давно бегает, правда переделкой занимались на крупном предприятие с термической. Я сделал исходя из возможностей, поставил вторую КПП. Машина получила второе дыхание но капля дёгтя есть. Хотелось бы заказать, у кого есть возможность, на первичный вал не обрезанный поставить Шестерню 4 передачи 26з. И в ответ на пром. Валу шестерню 38 вот тогда возможностей море. Гружоный любая гора без напряга а скорость если кордан не ставить спидометр ложит.
Мой отец тоже так же от Икарусовской КПП первую передачу переделал на МАЗ КПП 236 5ти ступка.обрезал шлицы от Маза сварил к ним зубья от Икаруса.промвал тоже точил и что то запрессовал точно не помню я тоже тогда был пацаном.
Я в своё время с шестерни 4 передачи сделал первичный вал а из первичного вала шестерню 4 передачи.Синхронизатор развернул задом на перед. Скорость увеличилась в полтора раза. Только изменилась схема переключения . Пятая передача стала 4й. А 4я стала пятой. +-
что то похожее далали еще в 90х только с первичного вала срезали шестеренку и наваривали кажется с 3 передачи другой зиловской кпп тоже самое и со в промежуточным в результате повышаются обороты на всех передачах и с третьей сразу включаеш 5 а потом 4 но не выдержывает роликовый подшыпник между первичным и вторичным едеш задним ходом очень быстро что не совсем удобно мне не понравилось лучше заменить редуктор в заднем мосте на дизельный
Я бы всем посоветовал при сборке смазывать ролики подшипников небольшим количеством литола, что бы исключить подвисание роликов . Как в вашем случае при установке вторичного вала( на 22мин16cек).А так за мозги и знания лайк!.
Очень познавательное видео. Спасибо. У меня вопрос к вам по поводу переделки 130 кпп с бычковским первичным валом 22 зуба и ответной шестерней 41 зуб. Хочу обрезать перв. вал 130го 20зубов и сделать из нее шестерню 4 (будет пятой) передачи и шестерню ответную 43 зуба поставить на промвал. Ну и вал первичный само собой будет бычковский и шестерня ответная тоже. Поясню почему задаю такой вопрос. Д 245 буду ставить на 130го (бортовой с манипулятором) и ваша переделка по передаточным числам слишком высока для моей машины. Не хватит мощи с грузом на нижних передачах. Сцепеление сгорит моментально. Получится ли такая переделка??? Спасибо зараннее если ответите.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня Юджин 1080 КПП замучила. Поставил 131 ЗИЛа авто перестала ехать, 2.300 это где-то 65км.ч. скажите подойдёт КПП от бычка или от зубрёнка. Помогите пожалуйста
поставь кпп от урала с камазовским двс у него кпп собрана по моему принципу и с завода , можно даже ее сочленить с делителем только первичный вал на кпп надо переделать,
МПВП Миасс Идея не плохая но не твоя, иначе за 15 лет ты бы понял что шестеренку можно нагреть до 600 градусов (при такой температуре металл не отпускается), а это +0,02мм, а вал остудить в житком азоте это - 0,02мм. Итого посадка с натягом 0,04мм, а при таком натяге и сварка не нужна.А так у тебя получается кпп только на рыбалку ездить или свою картошку с огорода возить, а там согласись скорость не нужна.А вот для коммерческого использования такая кпп не пойдет.Это бомба замедленного действия.
спасибо за совет таким образом соединять не пробовал , обязательно попробую , таким соеденением и внутрений размер подшипника уходить не будет но фиксировать все равно сваркой придетя,
здравствуйте подскажите у меня скоростная кпп на маз зубренок промежуточный вал подойдет со бычной кпп зиловской со шпонками или нужно только свой ставить без шпонок
Скоростная кпп первичка 24 зуба. А просто первичка 22 зуба с маза 4370 или зила 5301 не ускорит вашу кпп тоесть кпп бычёк не скоростная в ней пятая прямая передача как в кпп зил 130. На промежуточный вал докупите шестерни со скоростной кпп и перепресуйте вот и вся проблема.
Я уже нарвался на такую коробку купил в с боре на вид как новая за 50000тр она воет в машине не уседишь через 15000 пробега развалилась в хлам и теперь ремонту не подлежит машина зил
скорость у них одинаковая и на той и на этой кпп пятоя прямая разница в переходе с 4 на 5 на бычковской первичный вал на 22 зуба на зил 20 за счет 22 зубов промежуточный крутится быстрее и растояние между 4 и прямой 5 на половину меньше и переключатся легче ,вопросы будут телефон в 4 части на кране написан 8 908 074 0202 анатолий
скорее всего у вас болтается шестеря 3 передачи, из за повышенного растояния между шестерней и вторичным валом, шестерня 3 передачи косая , когда даеш газ и отпускаеш она смешается вперед и назад, а на синхроне нет обратного угла на синхроне и поэтому она вылетает, лечится заменой синхрона шестерни 3 передачи заменой вторичного вала если изношено посадочное место 3 передачи подбором шайб чтобы небыло продольного перемещения шестерни, но шестерня должна свободно крутится без заеданий, желаю удачи
валдаевскими коробками не занимался , они алюминевые и корпус на 5 обычно колется , мужики обычно меняют кожух и кпп на зубренковскую или скоростую пазовскую кпп они одинаковые, а в вашем случае поставте резину повыше,
поставь переделаную из своей кпп по моему видео или от зубренка или пазика скоростные кпп они одинаковые первичный вал у них на 24 зуба , но учитывай что все остальные передачи тоже подымутся ,1-10 км ,2-20 км ,3-40 км , 4 поменяется местами с5 передачей прямая 60-70 км ,5 будет где 4 повышающая 90 км, только первичный вал на бычка на 20 мм обрезать надо, желаю удачи лижбы мощи у мотора хватило когда груженый будеш , если не будет хватать мотора то тут будет обратная реакция ,мотор будет постоянно в натяг а от сюда преждевременный износ мотора и расход саляры, пробуйте ведь не ошибается тот кто ничего не делает,
Молодец мужик мы 94 годах перебрали коробку не скоростной на двигатель 245 иголчотой подшипника не было ставили 206 шариковый монтировали 2 штук хорошо работал ....
Ни хрена не пойму ,что это даст!? Вы увеличили обороты на промежуточный Вал, а значит 1-я будет ихать как 2-я , 2-я как 3-я , 3-я как 4-я , 4-я как 5-я , а у 5-ой останется скорость неизменной , так как она прямая и скорости не добавится. у вас исчезнет 1-я передача, которая нужна в тяжёлых ситуациях, Другое дело - кпп маз, краз - там 5-я повышеная, Или у вас шестерня пром вала постоянного зацепления с первичным валом меньше чем шестерня 4-й передачи промвала, тогда получится прямая будет 4-ой, а бывшая 4-я будет 5-ой т.е. повышеной? Я правильно понял?
Всё он по уму говорит, заводские кпп скоростные Сааз тотже принцип абсолютно только детали заводские. Первая изменяется незначительно, прямая передача остаётся как и была только бонусом появляется ещё ускоренная пятая передача вместо четвёртой передачи...
Не порвёт, если правильно проточить и правильно собрать и сварить. А данной кпп хватит километров на 30-40. На видео непоказано одной важной операции. Я делал кпп чисто 130. Первый косяк вылез через 80км( высыпался подшипник в первичнике и покушал втор. вал). Второй косяк вылез через полтора года( сказалась неправильная сборка пром вала - начала болтаться на валу вторая шестерня при целой шпонке).
надо менять кожух сцепления и плиту двигателя , причина у кпп 3307 слишком длинный первичный вал , кпп зил с таким длинным первичным валом в природе нет, если только поставить импортную зф на 6 скоростей