Как сделать мощный насос для лодки ТРОМБ. Двигатель с Али... 400Вт. Аккум. 5,2Ач. Сборка. Подробно. 

В ситуации, когда двигатели быстро распродаются, приходится давать ссылки сразу на все движки, из которых можно сделать подобный насос. Да , конкретно эти двигатели, которые показаны в ролике, на сегодняшний день закончились, хотя еще в середине марта, когда я заказывал, и в апреле до выхода ролика, они были в продаже. Завтра я сделаю ролик с любым другим двигателем, на который даю ссылку, а после завтра они опять закончатся. Совсем не обязательно повторять точь-в точь именно с этими двиг. и именно такое решение насоса. Главное в этой серии видео, это, как раз, вопрос питания. Хорошо, что вы знаете, как запитать два двигателя с общим током 40А без просадки напряжения и потери мощности и при этом уложиться в бюджет 6-7тр., но судя по комментариям в роликах и личной переписки, это далеко не всем "более чем понятно". Ведь саму идею соединения двух двигателей последовательно я показывал еще 3 года назад и в этом смысле сейчас ничего нового не показал. Но без мощного , компактного и недорого аккумулятора, применения одновременно двух подобных двигателей очень проблематично. В этом и был главный смысл этого небольшого цикла.

@@СергейБагин доброго времени суток!скажите пожалуйста если Вас попросить такое чудо сделать за деньги 💰?я смог бы приобрести у Вас.

Спасибо за подробный развернутый и, конечно, полезный комментарий. Вариант обжатия бутылки с водой очень понравился, обязательно попробую. С аккумулятором не совсем понятно, как удалось уложится в 3тр с параметрами : LiFePo , 33В, 7Ач, плата защиты 13S 25A. Если можно, дайте ссылку на комплектующие. По поводу перехода на драйвер 50 вольт 380W -делал так, отключаться перестанет, но есть риск прозевать перегрев со всеми вытекающими, трудно сказать, что лучше.. По поводу двигателя с "турбиной", тоже не совсем понятно. Во первых, какой конкретно вы имеете в виду, дайте ссылку пожалуйста. А во вторых, на всех испытанных мной двигателях, независимо от конструкции вентилятора, токи с ростом давления падают, это особенность всех вентиляторов (так называемая вентиляторная характеристика)

@@СергейБагин Доброго времени суток! Начну с конца. Недавно закончил очередной насос с таким же движком как в этом видео. Клещей у меня нет, но есть достаточно мощный самодельный блок питания с амперметром. При перекрывании потока воздуха я не заметил снижения по току, но появляется сильная вибрация воздуха и стрелка манометра начинает бешено метаться. Скорее всего резонанс наподобие как в сабвуферах. Насчет мотора с турбиной. Приличное падение тока с 5 до 3,5 А при 36 вольтах и с почти 10 до 7А при 48В было при перекрытии потока на таком как у вас "суперкарлик" (двухтурбинный) . Такой же эффект заметил на моторе, как у вас на видео - "Выбор безколлекторного движка с Али.. и аккум. для лодочного насоса. Особенности двиг. 400-450Вт" - на 8 мин 14 сек. (в белом корпусе), у меня такой на 21,6 в 350 Вт, (сейчас их нет на Али). Я считаю что опасный перегрев обмотки может случится только при продолжительной работе без протекания потока воздуха через корпус. Я специально нагрузил мотор, рассчитанный на 21,6 вольта (без родного драйвера) напряжением 36В (9 ячеек ЛиИон), для того чтоб иметь избыточное давление и вмонтировал в корпус насоса манометр, чтоб при достижении нужного давления просто отсоединять насос и уменьшать потенциометром мощность, чтоб происходило охлаждение пока я иду и подключаюсь к следующему баллону. "Поднимаю" баллоны тоже на средней мощности, и по достижении 0,1 Атм., включаю полную и докачиваю и так далее. Но наверное все таки ваша идея с 2 моторами и родными драйверами будет более целесообразна нежели пытаться выдавить 0,35 Атм из одного. Если бы не одно НО! Вобщем пока я в поиске. )) Есть одна деталь, по которой я не стал делать как Вы 2 мотора. И вы это тоже упоминали, а именно - избытоная производительность этих моторов. Даже накачка двух баллонов одновременно одним мотором не может использовать весь объем прокачиваемого через входное отверстие воздуха. у меня стоит манометр от ИАД (измеритель артериального давления) и подключен он сразу к корпусу и даже не подключенный к баллону он создает давление больше 110мм.рт.ст (0,15) Атм. Общий КПД - (расход энергии + время + нагрев) мог бы быть выше.) Касательно батареи. 10 штук LiFePo 32700 я нашел за 2321р. (был купон) сейчас они 2743. Плата защиты (без балансировки), обошлась в 670руб. Тут ссылки Ютуб заблокирует. Напишите мне (или я вам) в соц сетях. Там пообщаемся и поделимся опытом. Все таки я начал благодаря вашим видео, просто электроникой (не серьезно) занимаюсь давненько.))) Есть разные идеи по поводу электровелосипедов и прочего из подручных (недорогих комплектующих. Есть ВК, одноклассники, Вайбер и Ватсап. Буду рад пообщаться!)

Как с вами связаться?

Есть видео подключения через резистор 10 Ком на прямую на плюс от батарей

@@ВладимирКурта-я8с, так вы сразу ссылочку на видео вставляйте, благодарных много будет ;)

@@ilyaby2537 У китайца на фото двигателей есть схемы с цветовым обозначением кабелей управлени один работает выключателем второй сигнальный через резистор

@@ВладимирКурта-я8с Доброго здоровья! У меня именно для этого двигателя китаец схему не даёт,пишет,что не знает.Если не тяжело,поделитесь...Вчера его не было на Али,а сегодня появился,но без схемы не хочется покупать.

@@user-eg1fx8gv7d а цена двигателя какая может скиньте ссылку

Я уже где то отвечал, использовал клеевой термопистолет

@@СергейБагин , я конечно не знаю, но мне кажется , что он нагрузку держать не будет. Хотя попробую все таки клеевым пистолетом приклеить один переходник на входное отверстие двигателя. Благо с запасом переходники взял. Потом отпишусь как держит клей.

@@user-bk2nb5hb3v , Если правильно приклеите держать будет надежно, это проверено 3 -х летней эксплуатацией на СУПЕР-КАРЛИКЕ. Клей надо наносить не только на склеиваемые поверхности, но и заливать сверху прямо на плоскость переходника, при этом охватывая максимально возможную площадь поверхности двигателя, в ролике это видно.

Адекватное замечание)

Спорное утверждение. На многих советских тумблерах даже писали разные допустимые значения тока в зависимости от напряжения. Например 3А 220В ,и туже 6А 127В. И это вполне объяснимо. Чем больше напряжение, тем сильнее искрообразование при размыкании (замыкании) контактов, а это снижает ресурс контактной группы.

Сергей Багин кстати то что вы запараллелили контакты тоже не сильно поможет Это частая ошибка . Дело в том, что невозможно изготовить тумблер в котором контакты замыкались бы одновременно и сила прижатия была бы одинаковой . Один будет обязательно запаздывать , либо давить слабее. Вот это " слабое звено" и проживет дольше , чем " лидер " , который всегда будет принимать на себя первым силу тока и выгорит быстрее.

@@ac-master. И опять не соглашусь. Во первых, в любом случае надежность системы (две пары контактов) выросла в два раза. А во вторых, наличие "слабого звена" это весьма условное, скорее теоретическое, понятие применяемое для расчетов переходных процессов в цепи при коммутации. На практике обе пары контактов практически одинаково изнашиваются, возможно потому , что "слабое звено" и "лидер" периодически меняются местами в процессе неравномерного износа

Сергей Багин а зачем удалили ссылку на ресурс, где объясняют что такое номинал по току для тумблера?

Напишите bagin.59@mail.ru

Сейчас в Китае он только один в алюминиевом корпусе подключается на прямую на 350w

@@alexal8318 а ссылочкой не поделитесь?

Здравствуйте. Без драйвера такие двигатели не заработают. Они все с драйверами. Другое дело, что все драйверы по разному запускаются. У меня уже много было роликов на эту тему

@@СергейБагин Спасибо. Я имел ввиду со встроенным.

@@СергейБагин Да я смотрел все Ваши ролики и не раз. Просто скиньте если не сложно ссылки на реально работающую систему, которая сейчас в наличии для заказа. Сезон начинается... Всем НХНЧ!

Подойдут любые аккумуляторы, в том числе автомобильные, способные держать ток до 40А без значительной просадки напряжения. Резистор рекомендуется 10КОм, но работает и с 6КОм и с 12КОм

@@СергейБагин спасибо вам большое за ваше изобретение. Жаль что только на Али такие моторчик закончились)))

@@andrykoll559 , не переживайте, есть другие двигатели.

@@СергейБагин пож порекомендуйте аналаг и если не трудно ссылку. Что бы одним мотором хотя бы 2 бара качать

@@andrykoll559 , С мощным аккумулятором до 0,2 накачает любой из рекомендованных в ссылках

Пластиковая бутылка спокойно держит 7 бар, на 8 некоторые начинают растягиваться и лопаться, а некоторые и до 10 держат спокойно

Не обижайтесь, но мне бы свои идеи реализовать, нет ни времени ни денег, ни мотивации

@@СергейБагин идея про шуруповерт для зимней рыбалки с Алика и самодельными аккумуляторами, которые у вас уже есть готовые. Все работает напрямую и без плат bms. В самом шурике есть защита по току и от переразряда.

Обычно на глаз беру провода из того, что есть. Посмотрите таблицы выбора провода у продавца. По памяти для токов 15-20А -14AWG подойдет.

Двигатели то появляются в продаже, то исчезают, нужно отслеживать. По тем, что есть, читайте описание, спрашивайте продавца. Как движки работают с другими драйверами у меня на канале есть ролики, можете посмотреть.

Драйвера есть на всех, но не на все есть описание, как запускать. Последние, как правило стоят значительно дешевле. Читайте описание на сайте магазина, там все есть.

Можно, до 0,22 накачает.

@@СергейБагин Спасибо! для балонов пойдёт. А дно можно ножным добить.

Последовательно, за предохранителем. Разрываете любую ветку (+, или - ). Я и предохранитель и выключатель поставил на минус.

Конечно, можно. Только зачем он вам здесь? Лодку с этим насосом не перекачать. Два три раза накачаете и будете на звук точнее определять, чем любой манометр, тем более китайский ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZPEXHTXvMYs.html

Два двигателя накачают до рабочего, не переживайте. резистор любой из указанных. Я даже пробовал 6кОм, работает.

@@СергейБагин а еще вопрос, решил собрать батарею 7s 1p на 20амперных аккумуляторах, их же хватит на два мотора или нужно 7s2p, или две батареи 7s2p? Спасибо.

Не только для С-К, для любого двигателя

15В, 4А Ссылка есть в описании

@@СергейБагин в ссыле 15v 5a - но нам требуется же 15v 4a

@@mamastiflera3807 , 5А не будет хуже, меньше будет греться, т. схема з\у все равно не даст аккум. больше, чем надо.

Пишите на почту bagin.59@mail.ru

Мне удалось точно такой заказать. Едет. Был последний.

Разобрали.

Поискал и добавил еще. И вы так сможете..

Отсыплешь из своей головы?

@@iskaropki в твою порожню влізе багато, не сумнівайся!

Идея с сыпучим материалом очень интересная. Если не зерно, а что то мелко дисперсное и тонким слоем (бутылки подобрать по диаметру близкие), то можно не высыпать, тогда поверхность после обжатия будет и ровная, и твердая. Может получиться.

Не совсем понятно о каком двигателе вы пишите. Сделайте ссылку.

@@СергейБагин Серёжа,здравствуйте! Насос из последнего Вашего видео (тромб) чёрного цвета. Вы ещё говорили,что подключили через резистор 12 кОм.

Только вчера появилась возможность заказать (Киев).Китаец пишет,что не знает схему подключения.

@@user-eg1fx8gv7d , это другой двигатель, не тот что у меня. Двигатель похожий, но драйвер у него другой. Как его подключать не знаю.

@@СергейБагин Спасибо.Если что-то узнаю - обязательно поделюсь с Вами.Серёжа,ещё вопрос; у нас исчезли насосы для суперкарлика на Али.У Вас тоже? Или есть? Мне просто интересно,есть ли разница между площадками; Украина,Россия. ?