Уважаемый Мастер, спасибо огромное, какой ценный урок, и как все просто оказалось! Я как раз из тех подписчиков, которые вышивают на машинке и мучаются из-за педали. Завтра же попрошу смастерить мне такое устройство. С Новым годом и Рождеством Вас, спасибо за щедрость!!!
А на сжатие ещё проще - внутрь педали, прямо в пружину, вставляется круглый деревянный цилиндрик, определенной длинны. Длинна цилиндрика подбирается по месту - я внучке так делал, чтобы не боялась очень быстрого хода машины, и снаружи ничего не торчит.
Таким Макаром только бумагу шить. Если хотите шить медленнее не теряя мощности двигателя, то точите новый шкив машинки, и увеличивайте посадочный диаметр под ремень на шкиву. А так как вам здесь нарисовали то точно двигатель убьете, и шить не будет.
На старые машины с коллекторными двигателями гораздо проще поставить симисторный диммер (раньше ставился вместо выключателя на лампы накаливания, или в любом пылесосе с регулятором, или купить готовый модуль в китае в корпусе или без любого форм фактора и мощности)
Всё пересмотрела и наконец-то нашла, ответили Вы мне на мой вопрос про педаль. я носила человеку моторчик,сказал что скорость не регулируется а зависит от ноги.
*Спасибо огромное за видео урок МК.* Даа, в Космос летают, столько наизобретали чтобы уничтожить друг друга а педаль с регулировкой скорости не могут сделать.
А неужели внутри нет места, чтобы приклеить пластину (чтобы винтом пластик не продавило) на верхней части педали и винт вкрутить снизу, чтобы он ограничивал ход педали вниз. Не потребуется отдельный выключатель.
Если возникнет нужда, то буду делать иначе. На некоторых педалях уже предусмотрена такая регулировка, но просто не хватает длины винта. Нога при этом вовсе не отсохнет, если её тупо 'тапком в пол' через педаль опускать. Такой способ обеспечит плавный пуск, а это немаловажно. Далее, касательно шума в двигателях. Шум в двигателе возникает не от его старости, а от регуоировки оборотов с помощью электронной педали, собранной на тиристорах, которые тупо вырезают часть синусоиды переменного тока и двигатель начинает питаться током уже меньшей частоты. Отсюда возникает гудение его обмоток. Если обороты двигателя регулируются реостатной педалью, то шум двигателя на малых оборотах не такой характерный, хоть и имеется, конечно, тоже.
Master Universal Я бы предпочёл обсуждать не личные характеристики каждого из нас, а тему. Если бы кто знал, сколько довелось перепаять этих педалей в погоне за плавностью старта угрёбищных совдеповских, а ныне и китайских двигателей... Кстати, на заре попыток заставить машинку крутиться от электричества были вовсе чисто кнопочные решения. В советском исполнении - под голый палец правой ноги. Я держал такую педаль в руках и до сих пор в шоке от инженерного идиотизма.
Не чего личного, я с уважением отношусь к твоим знаниям по электричеству и заранее знал, когда ещё делал видео, что ты по этому видео обязательно напишешь.
Master Universal Я достаточно долго скромно прождал, но никто так и не подумал что-то добавить по теме, кроме благодарностей. Ради бога, пусть люди попробуют твоё решение :-)
По этой теме могут добавить и высказать своё мнение, только специалисты твоего уровня, которые сталкивались с такими педалями и электроприводами, и конечно те которые будут работать таким способом. Ты предпологаешь, как лучше. Я это сделал и опробовал. Но все минусы и плюсы могут рассказать те люди которые непосредственно поработают таким способом.
так же можно использовать регулятор напряжения, поставить его перед педалью используя коробок с розеткой, регулятор стоит копейки, и не надо никаких скоб, ставите перед педалью, регулируете скорость и всё, педаль больше той скорости что отрегулируете ( при полностью нажатой педали ) выдавать не будет, и если не удобно что педаль будет работать с минимальных оборотов, то можно в педали просто сделать или выключатель графитового регулятора, или просто обойти его замкнув его оставив только кнопку максимальных оборотов, и это будет самый стабильный вариант, стоит регулятор копейки - 150-200 рублей, а можно использовать и кнопку от дрели с регулятором оборотов, так же там есть фиксация кнопки в нажатом положении, остаётся только выставить там нужные обороты..., но это так для общего развития, каждый будет делать как ему позволяют возможности, это просто один из вариантов, схему подключения таких вариантов, если надо могу нарисовать, плату управления напряжением можно без труда найти на алиэкспрессе, или местном радиорынке, и тп, просто в вашем варианте нажимать выключатель мне кажется не очень удобно когда привык к педали...,да регулятор скорости что я описал около 2 киловатт, так что за глаза, при желании его даже в педаль можно встроить.
Это конечно отличный и серьёзный вариант. Но меня просили подписчики, что бы это было очень просто и доступно сделать, но хотя бы каждому мужчине. Спасибо! Может кого и заинтересует Ваш вариант.
я делал другие похожие вещи, и если надо смогу легко повторить, электрика, и электроника одни из моих заработков на жизнь, уверен на 100 процентов что это будет работать, можно даже полностью выкинуть угольный регулятор, и сделать регулируемую тягу ограничения оборотов, без концевика максимальных оборотов, или включаемого если это необходимо, как раз всё для реализации этого у меня есть, можно даже попробовать сделать если надо, кстати сегодня и попробую подключить электронный регулятор к моторчику от швейной машины, о результатах отпишусь...
Master Universal спасибо большое и низкий поклон за ваш труд . за мастер-классы. У меня несколько машин -чайка 142 .143 . подольская ножная . подольская ручная. зингер ножная старая .тула 1 и финская тика. Сейчас шью на чайке. ЕСТЬ ПРОБЛЕМА-с педалью на видео средняя -fdm китай при нажатии дает большие обороты-скорость.Я ее открыла там согнута пластина которая должна плавно нажиматься сначала на центр.шарик а потом касаться с права . Мне кажется что шарик по центру без сопротивления -болтается. Машинка новая купила совсем дешево по причине с проблемой педали. спасибо.
Я рад, что мой канал Вам нравится. Спасибо! Простите, но педали не ремонтирую, это электрика. Я механик. На производстве это разные профессии. Поищите в интернете, есть специалисты и по этой теме.
Мне кажется, Вы женщин не так поняли! Им нужна приспособа, которая не даст педали опуститься больше, к большей скорости, а вы сделали регулятор", который фиксирует определенную скорость. Опять, же, не очень то удобно залазить под стол, где обычно стоит педаль и регулировать (прокручивать) гайку!
это вы сделали из пластины своего рода струбцину которую можно и так купить на рынке. можно прикрутить небольшой уголок через болт с потайной головкой в верхнюю часть педали где находится заклёпка,а в второе отверстие в уголок установить болт с двумя гайками который можно будит отрегулировать и при нажатии на педаль болт будит упиратся в пол поддерживая заданную скорость
Я показал принцип. Можно делать как угодно, струбцину я искал, что бы готовую, но подходящих не нашёл. Любые методы подходят, но, что бы легко можно было сделать. Главное что бы можно было зафиксировать педаль и что бы нога не стояла на педали, нога сомлеет долго удерживать педаль в одном положении. И что бы можно было остановить машину и потом включить, и скорость что бы не менялась.
Кто сильно умный не смотрели бы, а остальным думаю информация нужная, а где брать скобу и как сделать её, это уж как позволяет ваше мышление ,мастеру спасибо.
На нашей машинке Чайка 134 ужасно большие обороты при самом легком нажатии на педаль. Мы с мамой ее вскрыли (педаль universal), ничего , конечно, не поняли, только обратили внимание на очень жесткую пружину. Это может быть причиной таких оборотов, что вылетает игла? И как с этим бороться? В нашем городе нет такой мастерской. Можно сделать что-то самим? Спасибо заранее)
Пружина и должна быть такая тугая, посмотрите видео masteruniv.blogspot.com/p/1-179.html Но лучше конечно Вам обратиться к специалистам или же купить новый электропривод.
Всі повинні пам'ятати - на малій швидкості ваш двигун буде перевантажений! Це не нормальний режим роботи для нього і він може вийти з ладу дуже швидко. Бажано б придбати сервопривод з контроллером для роботи на малих швидкостях. На Алі такий коштує близько 4000 грн.
Работа электропривода для швейных машин предназначена для работы и на малых оборотах. Это если машина будет подклинивать и шкив будет крутиться туго, вот тогда будет большая нагрузка и движок и он может выйти из строя.
здорово! а как можно отрегулировать, чтоб машинка плавно стартовала? бывает при нажатии петали слегка, машинкс не шьет, нужно крутануть колесо и тогда начинаешь регулировать подходящую скорость...не равномерная скорость, как с буксира иногда получается...да, родной памик вышел из строя, другие пасики не совсем подходят...но и с ролным пасик, та же история со скоростью была...
Снимите ремень и попробуйте как крутится шкив машины, если шкив где то заедает, то машина может где то подклинивает. Снимите игольную пластину и посмотрите между зубчиками, там бывает набивается и заприсовывается мусор. Нужно сделать машине полную чистку, смазку и профилактику и если машина подклинивает, то пробрызгать её ВД-40 прогнать - прошить на материале без ниток и потом смазать. Проверьте ремень, он не должен быть сильно натянут и не сильно быть слабо натянут. Может на ремень могло попасть масло. Ну и если с машинкой всё в порядке, тогда проверьте педаль, там могут подгореть или полопаться граффитовые пластины. Видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AOZTU0iPdT8.html
Подскажите как снизить скорость старта педали. Наша совсем не строчит тихо или чредне, только ооочень сильный старт. Как пулемет, аж подпрыгивает вместе со столом. чуть отпускаем. Останавливается. А при нажатии долго нет контакта а потом взрывается. Спасибо заранее!
Эти графитовые шайбы замучили, это изобретение 1950 годов, остаток прошлых лет и очень не хорошая выдумка, нервотрепка. Три разобранных педаля стоят у меня уже несколько лет, прямо аллергия на них и пластин не найти. Раньше из графита мучился делал графитовые шайбы, это ювелирная, грязная работа, а теперь не хочу, хочу электронные делать и собирать собственноручно из радиодеталей. Сейчас очень много электронной системы, надежное, относительно безопасностное, долговечнее и простое в ремонте. Если есть хорошие и надежные схемы по возможности поэтому поводу сделайте ролик.
Это обыкновенные полоски для мебели, продаются в магазинах мебельных принадлежностей и на рынках, там ещё бывают уголки разных размеров. Они конечно гнутся, но нужно зажимать в тиса, обычный металл, греть не нужно.
Номера не совпадают. Разъем педали должен совпадать с разъемом машины или электропривода. Возможно, что то напутали или может фирма машины одна, но старую марку модернизировали и начали ставить электропривод другой и педаль может не подходить. Короче где то вышла не стыковка.
Здравствуйте,мастер.Помогите советом: на машинке "Подольск" после долгого неиспользования маховое колесо не приводит в движение иглу.Вообще левая часть машины не реагирует на прокручивание ручки,хртя все затянуто до упора.Лапка тоже медленно тяжело опускается.Как будто все застыло внутри.Что делать?
Посмотрите видео по Отключению и включению шкива для намотки шпульки (правильная ли установлена шайба). ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5IhCQ_-myUI.html
Добрый день. Скажите пожалуйста, а можно ли показать в ваших видео, как разбирается серая педалька? У меня такая же от фрезера для маникюра, и необходимо её разобрать, а болтиков или шурупов нет, поэтому боюсь сломать её ненароком. Заранее спасибо.
Такого видео нет, обратитесь к специалистам по электрике, может они Вам помогут. Разобрать то можно, но, что потом? Сами сможете отремонтировать? Не уверен. Лучше уж к специалистам.
@@MasterUniversal а почему нет? У тому же, ещё не поломалась, но нужно изолентой провод заизолировать, а то да, так скоро провод отвалится и соответственно поломается. Считаю, что лучше профилактика, чем лечение
@@evochka2410 Если педаль хорошо работает, зачем её разбирать. Ну и мне машину принесли на ремонт, я отремонтировал и отдал, педали такой в наличии нет.
Посмотрите видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AOZTU0iPdT8.htmlsi=z0jZnLrXPojf6yPE Ещё может у Вас машина подклинивает, крутится туго в каком то месте. Вытяните нитки и крутите шкив рукой, монотонно и не отрывая руки со шкива. он должен крутиться одинаково, без усилий.
Если педаль старого образца то значит графитовые шайбы подгорели и какие-то возможно даже сломались ! Из-за них и греется, надо разбирать чистить , сломанные менять !
Пытаюсь адаптировать машину примерно 1970 года Sears Kenmore 158.13200, педаль металлическая при маленьких оборотах сильно греется. Разобрала, а там при нажатии между медной пластиной и кнопкой выделяется искра. Это опасно или это норма на малых оборотах? И возможно ли применить ваш способ. Спасибо
Посмотрите видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AOZTU0iPdT8.html Но думаю Вам лучше обратиться к специалистам, которые занимаются ремонтом электроприводов или в сервисный центр.
Спасибо, да, вы правы. Может быть купить новую педаль, более современный аналог для этой модели. Как вы думаете эта педаль механическая? www.sewingpartsonline.com/kenmore-158-13200-sewing-machine-parts.aspx?sort.ss_cat_sort=desc&index=8
@@MasterUniversal Уважаемый "Мастер Universal", имею проблему с педалью к швейной машине ("Toyota-Classic"),( попала по случаю - старенькая). Я слесарь-электрик и на свой риск, посмотрев в ЮТУБЕ принцип действия таких графитно-реостатных регуляторов скорости, разобрал и увидел почерневшие диски (уже знаю - их нужно чистить и укладывать поровну в фарфорофые цилиндры), но примерно штук 4 - 6 дисков разрушились в крошки (по 2-3 диска в каждом цилиндре) и теперь нельзя установить плотно до упора этот набор дисков, не хватает длинны уложенных дисков в фарфоровые цилиндры. У меня не достаточно опыта, как действовать в этом случае.. Можно ли оставшуюся длину добрать шайбочками из металла в начале или в конце набора этих дисков ( сверху или снизу) ? Это первый вопрос и второй : Я не могу понять, этот дисковый набор ведь не должен же пружинить, а просто находиться в в свободной, легко-плотной укладке ? Правильно ли я понимаю ? Ещё : зачем нужен замыкающий накоротко контакт внизу фарфорового блока, пускающий ток мимо дисковых сопротивлений, просто для перехода на максимальную скорость ? ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА СВОИМ ОПЫТНЫМ СОВЕТОМ ! Всего хорошего и благодарю за ответ... P.S. Mодель HKT (S) 10260
@@iw7484 Посмотрите видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AOZTU0iPdT8.html По недостающим пластинам, я не ставил металлические, но мне писали подписчики, что это делали, вроде как работает нормально.
Master Universa и еще один вопрос . Можно ли заменить электродвигатель и педаль у ТУЛЫ на современный ? Если да то не могли бы вы создать видео по этой машине. Я думаю многим это будет полезное видео.Спасибо.
Здравствуйте, у меня чайка 132 м , при малейшем нажатии на педаль шъет как бешеная , боюсь сильнее нажимать , не можете подсказать что делать ? Педаль старого образца , регулятора скорости нет
Добрый день,Мастер!У меня появилась проблема.Машина Pfaff Hobbi 1132.При нажатии на педаль машина срывается на скорость.И на педаль нужно нажать не как раньше,чуть-чуть,потому-что не срабатывает.Приходится жать сильнее и сразу машина "побежала".В чем дело?В педали или в машине?Спасибо заранее.
Это причина в педали, Посмотрите видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AOZTU0iPdT8.html Попросите это сделать кого то из мужчин. Или можете купить педаль в интернет магазинах.
@@user-hu4oz1cm1s Именно на Эту марку может и не быть, ищите на машины фирмы Pfaff и потом проконсультируйтесь у консультанта в этом интернет магазине. Обычно одна фирма ставит электроприводы одинаковые на свою продукцию.
@@MasterUniversal И еще я искала для Pfaff верхний транспортер.Не бывает ответили.Может для каких-то и есть,более дорогих или специально для квилтинга машины предназначены.Столиков приставных тоже для них нет.
@@MasterUniversal ты если сам не шьёшь то они и не портятся вовсе ! а я с ними намучился и чистил и новые ставил туда сюда и не хрена не работает ! Да и вообще на малых оборотах нету у них мощности ! правильно тут один товарищ сказал что только бумагу шить ! если хочешь мощные малые обороты нужно дополнительный шкив ставить ! А всё прочее хрень полная !
@@comradeGMC я 44 года ремонтирую машины у таких как ты, и разное повидал. Люди было из за машины сутками не вылезали, работали на таких машинах. Конечно же всё зависит от того какую толщину и какую плотность материала шьешь. Конечно с добавочным колесом шить лучше, а ещё лучше можно поставить сервопривод, малые обороты и усилие прокола.
@@MasterUniversal Нет товарищ я свои машинки сам ремонтирую ! Отродясь не доверял мастерам ! Живу по принципу любишь кататься , люби и санки катать , а мастера делал не делал , лапши на уши навешал , деньги содрал , а ты мучайся !
@@comradeGMC То что вы сами ремонтируете сами это очень хорошо. Но Вы любитель и случись что то серьезное, можете не найти причину и как её устранить. Ну и не все механики такие как Вы думаете.
@@user-dd9yx3wn2f Педали все должны разбираться, есть просто педали разных модификаций. Посмотрите видео № 179 и 180 masteruniv.blogspot.com/p/blog-page_65.html
Недавно смотрела видео, про то почему греется педаль, там надо убрать кое-что и проще сделать и всё без разогрева. Педаль для швейной машинки NORT OST 777.
Вообще эти машины (времён СССР) тихо не работают, особенно на больших оборотах происходит вибрация. Можно конечно сделать чистку и полную смазку машины, будет работать конечно тише. Может в Вашей машине есть люфты, они тоже дают дополнительный звук. Посмотрите видео № 318 masteruniv.blogspot.ru/p/blog-page_976.html
Проблема такая свист слышен не продолжительный как будто метал трется друг о друга но я все смазал полностью а свист перед началом работы проскакивает.
Хххня полная. Берётся ластик школьный и клеится ТАМ ГДЕ ПИМПА!!! И всё это без этой ебли с приседаниями. Делов-то. Или в корпус верхний педали длинный винт, предвар тел но посмотрев, где сверлить. ТЕМА МЕХАНИЗМОВ РЕГУЛИРОВКИ ТОКА НА ПЕДАЛИ ПРИВОДА ПОЛНОСТЬЮ НЕ РАС КРЫ ТА!!!
