Много раз попадал с этой шестерней. Заранее стал покупать новую, а старую надпиливал болгаркой и откалывал зубилом кусок чуть меньше половины, потом легким ударом того же зубила и молотка по шестерне ее раскалывали и она спокойно снимается
Сверлиш два отверстия на 5 напротив друг друга,нарезаеш резьбу на 6,закручиваеш болт крепления шкива на место (бес шайбы),берёшь пластину от 3 до 5 мм толщиной, сверлиш два отверстия на 6, берёшь два болта на 6 подходящей длины и снимаешь шестерню.
я на 14 выдавил эту шестерню следующим образом.тоже сидела очень плотно. из сухой доски сделал два клинышка и аккуратно стал забивать их с двух сторон и шестерня вышла.потом я сделал клинья тупее и шестерня вышла окончательно. ничего не повредил и ничего не сломал.
Работал на сто "автовазтехобслуживание" в 90е. Пришел учеником слесаря,наставник говорил:" Нет такого слова не откручивается, не снимается!" Берешь зубило из стабилизатора ваз 2101 и кувалдочку. Вот и все!
Когда будете колотить молотком, не забывайте что коленвал гнется легко и непринужденно. Только маленьким молотком не сильно, добить просверленную напрочь или пропиленную шестерню. Но я бы нарезал резьбу под сьемник.
Можно просверлить 2 отверстия и нарезать в них резьбу, например, M6. И потом легко съемником снять и эту же шестерню обратно поставить. В нормальных машинах всегда есть такие отверстия с резьбой если нельзя использовать обычный съемник. А тут рукожопы из АвтоВАЗа не додумались сделать.
ЕЩЁ ПРОЩЕ БЕРЕТСЯ ШАЙБА ПОДХОДЯЩЕГО РАЗМЕРА,НАПРИМЕР ОТ НИЖНИХ САЙЛЕНТБЛОКОВ КЛАССИКИ ,ПО ЦЕНТРУ ВАРИМ ГАЙКУ М10 И ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАКИНУВ ПОДХОДЯЩИЙ ШАРИК В ВАЛ ПРИВАРИВАЕМ ВСЮ НАШУ КОНСТРУКЦИЮ К ШЕСТЕРЁНКЕ.ЗАТЕМ ПОДХОДЯЩИМ БОЛТОМ СТЯГИВАЕМ ШЕСТЕРНЮ С КОЛЕНВАЛА. ПРОВЕРЕНО РАБОТАЕТ НА УРА! ГЛАВНОЕ ШАРИК НЕ ЗАБЫТЬ ВЫНУТЬ С ВАЛА.ПО ВРЕМЕНИ МАКСИМУМ МИНУТ 10-15.РЕЗУЛЬТАТ 100%
Привариваете!? Вы, когда есть кому и чем. Ну, нет в гараже сварочного! Не когда звать сварщика. Зачастую высверливаю обломанные болты, шпильки и приржавевшие метизы.
Ещё проще берём лазер или плазменную установку и аккуратно не прожигая корпус насоса , оберегая вал разрезаем шестерню на 64 ровных отрезка треугольной формы минимум труда в короткий срок.
Просверлил 2 отв. противорасположенных ф6.7мм.нарезал рнзьбы м8.прикрутил полоску металла от уголка.и очень легко зацепившись обратным молотком сбил.пол часа делов.
я тоже ломаю,но сверлю одно отверстие на 4 мм ближе к коленвалу и зубильцем острым и всё, а если разбираю двигатель или снимаю насос,то поддев насос двумя монтажками выдавливаю шестерню вместе с насосом.
А что так мучить себя,да ещё и снимать как пособие,можно было нарезать резьбу и снять шестерню с помощью съёмника или проставок. Я сам так не один раз делал,так как сам автослесарь. По этому не советую мучать шестерёнку,а снять в акурат съемником,нарезав предворительно резьбу в просверленных отверстиях и шестерёнку можно эксплуатировать в дальнейшем.
Сделал из подручных материалов обратный молоток 20ю трубку вставил внутрь шестерёнки и обварил электросваркой В процессе сварки шестерня нагрелась и пары ударов хватило чтобы её снять На все провсе 15 минут ушло
снимаю методом разрушения 4 мм отверстия сверлишь и всё потом отвёрткой колешь и снимаешь стоит комейки шестерня да и проблем она даёт людям в виде сползающего ремня не редко машинка гнилая уже стаканы сгнили
Ну и хорошо! Дали совет, может кто то будет по вашему методу снимать только вот видео ещё бы! И сочтёт ваш метод более экономически целесообразным!(если только машину не спалит!))) )
@@LIVE-hk8np я делаю так как написал вам сломать всегда успеешь а по поводу видео скажу одно и в ютуб предостаточно нет смысла снимать одно и тоже 1000000 раз
а не проще было просто экстрактором пройтись по отверстию где шпонка-как с добрым утром лопается ! а на шеснарях свершишь и тоже экстрактором -ни каких молоточно ударных работ с коленом ))
Уксус или эссенция, 20 минут ожидания и она двумя пальчиками снимается. Можно головку на 22 наставить и ударить слегка, отвёрткой отожмётся. Долго это всё варить, сверлить!
Как называется круглая херовина на этой шестерне, которая вставлена? Не шпонка на валу, а на самой шестеренке. Потерялась как-то и не знаю, как называется, чтобы купить.
Я на своей 2112 просверлил одно отверстие на 6 напротив шпонки , забил в отверстие вороток клиновой ( без всяких усилий ) шестерня лопнула по отверстию и прям за вороток снял её .
У меня тоже было дело такая проблема пытался клином отвертками масляный насос угробил но снял сейчас легко снимаю другая проблема у меня ваз 12.й 16 кл уже 3ю шестерню меняю брак бортик срезает на который 2я шестерня сверху стоит и датчик коленвала считывает не правильно так что есть и такие проблемы.
Я вот тоже раньше на 2109 нормально снял отвёрткой, а вчера на 21124 не смог снять. Собрал как есть поменял только ремни и ролики, а сальник коленвала придется менять позже, когда сделаю или куплю съёмник. Или надо купить новый шкив и так разломать старый.
Да эти шестерни, Одноразовые если их нагреть всё равно поведёт! Они же не литые они прессованные из порошка! Так что , что ломать, что греть разницы нет! Да и потом греть двигатель открытым огнём опасно!
@@Бруклин05 Конечно, легче (теоретически). Потому что масло в результате действия центробежных сил при вращении шестерни выйдет наружу и попадет на ремень, и тогда никто не предскажет последствий!(конечно, это мое субъективное мнение!!!)
Добрый день зачем так глубоко думать берёшь зубила длиной примерно 50-60 см.,поворачиваешь вал шпонкой вверх и ставишь забило на шестерню со стороны капота и одним или двумя ударами молотка и шестерня раскалывается на две половинки.шестерню отработанную примерно 50000км повторно лучше не использовать
Есть другие варианты ??? Делайте ролик, и объясняйте народу как правильно , быстро и недорого снять старую прикипевшую шестерню с ВАЗ 2109 ! А ещё ссылку дайте на мой ролик, что так делать нельзя! Буду вам благодарен!
@@radikchameleon5803 Раз интересуетесь объясняю! За бесплатно чирей не садится! Далее RU-vid поясняет пользователям - Если вы поставили рекламу не обязательно их все будут показывать! Так что я, никаких правил не нарушал и если вы смотрите рекламу значит алгоритм RU-vid посчитал, что вам она нужна!)))
Я приварил к шестерни петлю и обратным молотком сбил её за 2 удара на все про все 20 минут , и если кто то думает что сальник сгорел это не так , всё отлично
Вот я прочитал коментарии - одни токаря, как и на видео! Тут не надо велосипед придумывать ! Короче, закручиваешь болт до конца, затем берёшь проволку шестерку, или восьмерку без разницы, привариваешь с начало один конец к шестерне и плотно нахлестосом к болту, прибивешь другой конец тоже приваривается к шестерне. Затем выкручиваете болт и одновременно болт вытаскивает шестерню))))) Допустим на всё про всё ушло минут 10, вот и всё мужики ))))))
