Может кому будет интересен мой опыт,закатал я в 2015 году все 4 арки Бимастом 4мм,этой весной 21 года попал в ДТП и пришлось полностью снимать вибру с арок,снял и увидел что там тоже самое что и было когда я 6 лет назад клеил, всё как с завода,ни микрона ржавчины и прочего,вся статистика того что всё там гниёт и все занимаются ерундой, происходит от того что либо это делали рукожопы не по инструкции в сервисе, либо сам рукожом хозяин авто, делайте нормально, нормально будет
"делай нормально-хуёво само получится* )))у меня в сервисе большой плакат такой на входе. Надо нормально почистить обезжирить и наклеить тогда будет дело
Здравствуйте. Так вывод какой все таки?! Под виброй металл не гниет? Коррозия только с наружней стороны? Автор, ответь пожалуйста, стоит ли проклеивать в целях шумоизоляции?
Под виброй нет. Под сплэном будет У меня на машине в багажнике ВОКРУГ вибры был незначительный налет ржавчины, ПОД виброй- все отлично. Только надо клеить не на ржу, и на чистую обезжиренную поверхность. Это мое имхо и мой только мой опыт. Сильно большой статистики нет.
Привет! Прям сейчас занимают отдиранием вибры, зашёл посмотреть какие-нибудь лайфхаки) И вывод такой, смотря как проложили вибру!, я целенаправленно отдирал с планом переваривать всё днище, по факту в очень многих местах под виброй была ржавчина, где-то насквозь, где-то только с внутренней стороны! Так что все дело в том как уложить вибру изначально
@@ТурЛовелир Спасибо за ответ. Но я уже закатал, закатал так что она аж лезла с боков фольги, фсе грел феном пузыри протыкал. У меня октавиа тур 2010 1,8т. Пол три слоя двери 6ть слоев. Потолок и багажник оставил на начало лета.
Этой работой должен заниматься не сварщик. У меня машина предыдущим хозяином зашумлена виброй наглушняк,местами в 2 слоя,всё дно с порогами и полом багажника гнилое,надо варить. Боюсь представить что мне всё это нужно будит оторвать. Если пригоню в таком виде сващику,он пошлёт меня на х...й.
